发动机异响主要有几种?

摩托车发动机异响可能原因及解决办法：1、气门间隙太大，主要是因为有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的，导致发动机异响；解决办法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；2、曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致摩托车发动机异响；解决办法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；3、曲轴轴承损坏，损坏的形式有刮伤、磨损、疲劳剥落、腐蚀、烧熔等；解决办法：车主应及时检查更换曲轴轴承，若车主个人无法完成检查更换，可到4S店或者汽车修理店进行检测更换；4、其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密；解决办法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；5、活塞敲缸声响。活塞敲缸声响产生的原因通常是活塞与气缸的配合间隙过大。在发动机做功的瞬间，活塞受高压气体的压力，在气缸内摆动和敲击气缸壁，产生声响。此外，活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套（轴承）连杆大头轴承过紧时，也会引起活塞敲缸；解决方法：建议车主去4s店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；6、活塞销敲击声响。活塞销敲击声响产生的原因通常是：活塞销与连杆铜套（连杆轴承本身）或活塞销座孔配合不良，在发动机工作时，活塞销上、下撞击连杆铜套（轴承）或活塞销座孔，产生敲击声响；解决方法：检查活塞销与连杆铜套是否存在异常，如有发现异常建议车主去4s店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；7、活塞环漏气声响。活塞环漏气声响产生的原因通常是：活塞环与气缸壁不密封，发动机做功的瞬间，高压气体窜入曲轴箱发出声响；解决方法：建议车主去4s店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；8、气门敲击声响。气门敲击声响产生的原因通常是：气门间隙过大和凸轮磨损，型面曲线改变；解决方法：检查气门间隙是否过大，如有发现建议车主去4s店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；9、连杆大头轴承声响。连杆瓦与链轴颈配合不良、（使用滚动轴承的）轴承磨损不良。由于润滑不良、轴瓦配合过紧而烧损、修配时操作不当或轴瓦质量不好而早期磨损、轴承滚珠（柱）磨损，在发动机作功瞬间，相互撞击而产生声响；解决方法：建议车主去4s店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；10、活塞环敲击声响；活塞环磨损，在活塞环槽内松脱；气缸磨损严重，出现缸肩时，更换活塞环后，活塞环与缸肩相碰；二冲程发动机活塞环开口定位销磨损，使活塞环的开口位移至气缸体的气口内；解决方法：建议车主去4s店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；11、节气门敲击声响。节气门敲击声响产生的原因通常是：化油器的节气门与混合室的配合面磨损严重，发动机工作时，可燃混合气的脉冲作用使唤节气门敲击混贫下中农道壁；解决方法：检查：化油器的节气门与混合室的配合面是否村咋磨损严重，如有发现建议车主去4s店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；12、气门弹簧敲击声响。气门弹簧敲击声响产生的原因通常是：气门弹簧折断，发动机工作时，折断的气门弹簧相互撞击产生声响；解决方法：建议车主去4s店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。

发动机异响的原因有4点：1、发动机气缸缺失：当发动机缺缸时，汽车会表现出发动机声音大、怠速不稳、车身异常抖动等问题。在这种情况下，检查气缸状态和火花塞的工作状况。2、机油使用不当：如果使用的油太粘稠，内部零件将得不到有效润滑，零件的摩擦会产生异常噪音。在这种情况下，应检查机油，并在日常维护时根据车辆说明更换正确类型的机油。3、正时皮带异常声音：如果正时皮带松紧不合适，也会出现异常噪音。在这种情况下，应该再次调整皮带的松紧。4、汽车预热时间短：汽车刚起步时，机油流动性差，部分零件无法有效润滑。当汽车预热一段时间后，发动机温度达到正常水平后，就可以解决异响问题。

发动机异响的原因是机油不足、燃烧不良或者供油时间过早，以下是详细介绍：发动机机油不足：各个部件无法得到正常的润滑，磨损的声音加大，添加机油即可解决问题。燃油燃烧不良：喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定。供油时间过早：活塞运动未到达规定的位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内高压燃气冲击活塞发出有节奏的声音，减小油门敲缸很明显，调整供油提前角即可解决问题。

发动机异响有转速，负荷，温度等原因。转速因素:活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大。负荷因素:活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断；杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。温度因素:活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良或者过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙。

宝马车发动机异响有以下几种原因：发动机积碳严重造成：汽车抖动最常见的原因就是节气过脏或喷油嘴积炭过多。清洗油路，俯常碘端鄢得碉全冬户检查怠速马达是否有积碳应该清洗。点火系统问题：检查一下火花塞、压导线和点火线圈的工作状况，点系统工作不良。油压不稳：如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。检查油压,必要时更换部件。

发动机异响的原因有发动机机油不足、燃油燃烧不足、共有时间过早。发动机机油不足：导致各个部件无法得到正常的润滑，磨损的声音，添加机油即可解决问题。燃油燃烧不良：喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定。供油时间过早：活塞运动未到达规定的位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内高压燃气冲击活塞发出有节奏的声音，减小油门敲缸很明显，调整供油提前角即可解决问题。

涡轮增压器异响主要分为两种，第一种是支撑通道出现磨损形成异响；第二种就是涡轮扇叶出现损坏，涡轮增压器工作时运转不平稳形成的异响。无论哪一种都会加速涡轮增压器的损坏，需要及时到汽修店进行维修。涡轮增压器发出异响的原因：涡轮增压器损坏，金属摩擦产生的异响。进、排气管漏气，或者中冷器有裂缝，带压气体泄漏。旁通阀皮膜破裂，气体泄漏。壳体内壁有毛刺或凸瘤，高速气流流经产生的异响。涡轮增压器扩压段积污。叶轮表面积污，气流流通不畅。涡轮增压器的作用原理：涡轮增压器主要由涡轮机和压缩机两部分组成，之间通过一根传动轴连接。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

以下是发动机异响产生的原因：1、机脚胶老化或松脱：机脚胶是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。用来减少发动机做工时的震动，并起到固定发动机的效果。一旦机脚胶出现老化或松脱，发动机就会发生抖动，从而产生异响。2、发动机缺缸异响：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：汽车排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机异响。这个现象和点火线圈的故障关系很大。3、“敲缸"异响：由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“铛铛”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。4、混合气过浓：当发动机混合气过浓时，其现象是：发动机不易启动，发动机运转不均匀，排气管冒黑烟，发动机伴有异响声，有时放炮。5、积碳、滤清器堵塞：发动机动力下降，油耗升高。

奥迪异响的情况如下：1、停车出现异响：车底传来异响。主要原因是汽车底部的三元催化器出现热胀冷缩现象，属于正常现象。2、过减速带出现异响：这种主要原因是顶胶或者是转向杆松旷，车辆在减速带上升空后转向杆和轴承会在一段时间内出现规律性异响，是滚珠的声音。3、前轮异响：转向时前轮出现的声响，类似蹦蹦声音，球轮出现问题。4、发动机异响：汽车熄火后会从车的发动机传出异响类似斯斯的声音，这种通常是非常有规律，主要原因是油泵出现泄压。

发动机异响是发动机出现敲缸导致。以下是敲缸扩展资料：1、爆震导致发动机敲缸。2、爆震是发动机内不正常燃烧现象。3、爆震会发生压缩冲程。4、发动机处于压缩冲程时，发动机进气门和排气门都会关闭，此时发动机活塞会向上运行。5、活塞向上运行时可以压缩可燃混合气。6、受到压缩可燃混合气压力和温度都会升高，如果可燃混合气提前燃烧，就是爆震。7、燃烧可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行。8、影响发动机动力输出和燃油经济性。9、严重爆震导致发动机出现连杆变形或活塞炸裂情况。10、发动机爆震是由于加汽油不合适或燃烧室内有积碳导致。

发动机异响优先去到4S店或者专业的汽车维修店进行详细检查。如果在用车的过程中出现发动机异响的现象可以先进行初步分析。首先，对皮带状态进行检查，查看皮带是否有细微裂纹以及松紧度是否正常；再查看发动机水温表及机油状态，是否因为水温异常、机油缺少或变质引起的发动机异常运行；再通过OBD接口连接汽车诊断仪查看传感器信号，是否存在发动机混合气空燃比异常；对火花塞电极间隙进行检查，看火花塞是否正常工作等。发动机异响有可能出现的情况包括：1、所用燃油标号与厂家建议标号不符；2、发动机温度异常；3、发动机混合气空燃比异常；4、发动机燃烧室积碳过多；5、点火正时异常；6、机油不能提供正常润滑效果；7、皮带松紧度不合适；8、曲轴箱通风泄漏；9、发动机机脚老化等。

发动机冒白烟的主要原因是：1、发动机温度过低，部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出；2、供油系统中有水，燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟；3、喷油时间过迟，由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气；4、喷油嘴雾化不良，雾化不良导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟；5、气缸压力过低，部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟。

刹车发出异响最常见的有几种情况有刹车片使用的材质过硬、新车刹车盘还属于磨合阶段、刹车磨盘中有异物存在导致，最后一种就是刹车片长时间使用磨损程度高出现老化。汽车在正常行驶的过程中，当刹车发出异响时，车主可以根据是在倒车的过程中发出的，还是因为路面不平导致的，每种情况所处理的方式都不一样。比如刹车发出异响后到维修店进行检测，但是检测不出具体原因，最大可能是这款车在出厂时，采用的刹车片的材质导致的，这种异响不会影响到正常的汽车行驶。每个车轮上都安装有刹车片，但汽车行驶到一定时间后，应根据其磨损程度对刹车片进行更换，这样可以保证刹车片因为磨损程度深而发出异响。刹车异响的情况有很多，比如刹车系统更换过零部件后安装不到位，或者是零部件出现疏松，也会引起刹车异响。好的驾驶习惯的车主会定期给车辆进行全面的检测，以确保汽车行驶的安全性能和适当延长汽车的使用寿命。

汽车后桥异响原因如下：1、齿轮油量不足或粘度下降；2、支承轴承松紧度调整不当；3、主减速器齿轮合间隙调整不当；4、齿轮磨损过大或损坏；5、差速器行星齿轮，半轴齿轮或半轴花键磨损过大或损坏。

发动机异响的原因有以下几种：1、汽车长时间停放，机油回流到油底壳，冷车启动时油泵不能立刻建立油压，特别是发动机上半部分，气门得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作，导致异响；2、机油黏度过高，会导致发动机运转中润滑不够，产生摩擦，导致异响；3、发动机各皮带组老化，或者涨紧轮的问题导致的皮带过松，出现的摩擦异响、皮带打滑等。如果出现类似的“滋滋”异响，那就找一下发动机内部的各大皮带组及涨紧轮，如发动机正时皮带，发电机皮带、循环水泵皮带，空调皮带，助力泵皮带等等；4、发动机异响有一定规律，有时敲缸，有时放炮，同时伴随着发动机转速不稳定及间断排放黑烟等现象。这种不均匀的异响是由于喷油器滴漏柴油引起的，当出现这种现象时，应对喷油器进行保养。

发动机异响是发动机磨损之后产出的声音。是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的，因而当发动机出现异响时应及时修理，防止故障扩大。以下是发动机异响的原因：1、车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机声音；2、润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击响声；3、发动机混合气过浓，其现象是发动机不易启动，启动后加速困难，发动机运转不均匀，排气管冒黑烟、伴有异响声，发动机动力下降，油耗升高。

发动机异响原因有很多，机油黏度过高、正时皮带松紧度不合适、汽油燃烧不充分、排气系统故障、冷却系统问题等。发动机异响原因有：1、机油不合适：机油黏度过高，会导致发动机的润滑不够，产生摩擦，建议车友在保养的时候选择适合自己车子的机油，避免出现这种情况；2、正时皮带异响：正时皮带松紧度不够，长时间使用皮带受力过大被拉伸，会发出吱吱异响，需要到维修店调整一下正时皮带的松紧度或严重的需要进行更换；3、汽油燃烧不充分：在汽车加入不好的燃油时，会导致发动机不能正常良好的工作，此刻需要加注质量好的汽油；4、排气系统故障：很响的噪音从排气管出来的主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂；5、发动机的外部件导致异响：比如机脚垫老化、水泵、轴承等，这一类的相对不好排查，需要专业的机修师傅去诊断。

发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响：1、来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的；2、还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因；3、如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。

喷油器故障如下： 1、喷油器雾化不良，故障现象：柴油机功率下降，排气冒黑烟，机器运转声也不正常。故障分析：当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳、弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器提前开启，延迟关闭，并形成喷油雾化不良现象。另外，由于粒径过大的柴油雾滴不能充分燃烧，便顺着缸壁流入积油盘，使机油油面增高，粘度下降，润滑恶化，还可能引起烧瓦拉缸的事故； 2、针阀卡死，故障现象：发动机功率下降，抖动，严重的甚至无法启动。故障分析：柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住，针阀密封锥面受损后，缸内可燃气体也会窜入配合面形成积碳，使针阀咬死，喷油器便失去喷油作用，致使该缸停止工作； 3、喷油嘴滴油，故障现象：当柴油机温度低时，启动困难，排气管冒白烟，柴油机温度上升后则变成黑烟。且油耗高。故障分析：当喷油器工作时，针阀体的密封锥面会受到针阀频繁的强力冲击，再加上高压燃油不断地从该处喷射出，锥面会逐渐出现磨损或斑点，从而造成喷油器滴油。当柴油机温度低时，排气管冒白烟，柴油机温度上升后则变成黑烟。检查针阀的运动是否灵活，锥面应无磨损且密封性否则就需要更换新的喷油嘴偶件； 4、回油量过高，故障现象：使喷油压力降低，喷油时间推迟，发动机功率下降，甚至造成柴油机熄火。故障分析：当针阀偶件磨损严重或针阀体与喷油器壳配合不够严密时，喷油器的回油量就明显增大，同时还需要注意的是阀板，这个一旦磨损也会导致喷油器回油量过大，影响发动机性能。

发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从而产生异响。解决办法：更换机脚垫。2、发动机缺缸导致的异响。发动机缺缸主要是指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，现象是排气管抖动厉害，同时有“突突”或“扑通扑通”的异响。3、“铛铛”的异响声，很可能是敲缸现象。一般是因为润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致发动机运行时活塞裙与缸壁撞击。