发动机有异响？

发动机出现异响的原因：1、如果是冷启动异响，这就是发动机长时间停车后会有很大的震动感和咔哒声异响，会使机油流回油底壳，因此启动时无法快速建立油压，内部配件无法正常工作，导致发动机异响。解决方法：这时就要去4S店交给专业人士检查维修。2、如果发动机由于使用了不合适的机油，润滑不够，产生了摩擦，从而产生了异响。解决方法：这种情况下，只需要更换合适的机油即可。3、如果皮带松紧不够，发动机会发出尖锐的声音。解决方法：只需调整皮带的松紧度。4、如果是发动机回火故障，是因为发动机气门有过多污垢或积碳，发动机会产生异响，正时调整不正确会发出异响。解决方法：只需清洁气门积碳并调整正时。5、使用标签错误的燃油会使发动机剧烈振动并发出异响。解决方法：只需选择标签正确的燃料。6、固定发动机或连接的外部附件松动异响。解决方法：拧紧相关附件，更换损坏的附件即可。7、当进气管泄漏时，气体会从泄漏处向外散发，引起振动异响。首先，检查排气管，如果排气管损坏，请更换。7、启动马达内部的碳刷出现了故障，导致发动机启动有异响。解决方法：建议找专业人士维修启动马达。8、发动机缸盖内部的液压挺住和气门的间隙过大，导致发动机启动有异响。解决方法：建议到4S店找专业认识检修。9、发动机温度过低无法正常工作，此时出现一些异常噪音是正常的。解决方法：这种情况是正常的，只需等待一会儿，直到发动机温度上升到正常水平。10、汽车三元催化转化器受热膨胀，当汽车启动时，有一种异常的噪音，过了一会儿就消失了。11、传输故障，汽车启动异响的原因之一包括变速箱故障，导致内齿轮被摩擦产生异响。解决方法：建议到4S店找专业认识检修。12、发动机皮带或链条磨损，导致发动机启动有异响。解决方法：建议更换新的发动机皮带或链条。13、电磁开关主触点接通过早，当启动机驱动齿轮还没来得及与飞轮齿圈啮合的情况下，启动机发出异响。解决方法：建议到4S店找专业认识检修。14、变速箱发生故障，导致其内部齿轮受到摩擦而产生的异响。解决方法：建议到4S店找专业认识检修变速箱。

发动机异响的原因有以下情况：1、机油不合适:机油粘度过高，会导致发动机润滑不充分，产生摩擦。建议骑手在保养时选择适合自己车的机油，避免出现这种情况。2、正时皮带异响:正时皮带松紧不够。如果皮带长期使用后因用力过猛而拉长，会发出吱吱的噪音。需要在修理厂调整正时皮带的松紧度或认真更换。3、汽油燃烧不充分:当汽车加入不良燃料时，发动机将不能正常良好地工作。此时此刻，有必要添加优质汽油。4、排气系统故障:排气管发出的噪音大的主要问题在于排气系统。检查排气管是否破裂。5、冷却系统问题:发动机启动时会有轻微噪音，发动机会过热，需要检查冷却系统。6、发动机外部部件引起的异常噪音:如机器脚垫、水泵、轴承等老化。这些都比较难检查，需要专业的技工来诊断。汽车发动机保养方法：1、使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。2、定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中。3、保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀（曲轴箱强制通风装置），但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。4、定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。5、定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态。

1、气门间隙过大。气门间隙过大会导致汽车加速时出现哒哒哒的声音，需要对气门间隙进行调整。先松开锁紧螺母和调整螺钉，再把塞尺插入气门脚与摇臂之间的间隙，来回拉动塞尺，感受到阻力后，把锁紧螺母拧紧。2、紧固件松动。打开发动机盖，检查发动机舱里面的紧固件是否松动，如果紧固件松动，需要用螺丝刀拧紧。3、皮带松弛。如果发动机皮带松弛，就容易出现打滑的现象。驾驶员踩下油门时，发动机空转，发出嘎啦嘎啦的响声，需要更换发动机皮带。4、机油质量不好。如果使用的机油质量不好或者长时间没有更换机油，导致气门与导管之间的摩擦加大，发动机提速时，就会出现异响，需要更换质量好的机油。5、火花塞损坏。火花塞损坏，导致发动机缺缸，出现抖动的现象，发出噗呲噗呲的声音，需要更换新的火花塞。6、点火线圈损坏。点火线圈损坏也会导致发动机缺缸，在提速时发出异响，需要更换新的点火线圈。7、曲轴轴承损坏。曲轴可以把连杆传来的力转变为转矩，驱动发动机工作，如果曲轴轴承损坏，就会导致发动机异响，需要更换新的曲轴轴承。8、活塞损坏。如果发动机的活塞方向装反或变形，就会导致活塞敲缸，发出异响，需要更换新的活塞。9、轴瓦烧坏。润滑油不足，导致轴瓦与转轴之间的摩擦加大，产生高温，烧坏轴瓦，需要更换新的轴瓦。

踩油门有响声哒哒声是发动机油问題1、首先我们应该先自行检查发动机机油，因为长时间没有更换机油，或者机油变质，都会导致汽缸气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，导致汽车加油门时有异响。2、汽车一加油门就哒哒响，根据这响声，我们判断为汽车半轴问题，因为汽车的半轴在长期的扭转疲劳和冲击力的作用下，容易出现弯曲、扭曲和断裂以及花键齿磨损或扭斜等故障，从而导致汽车在行驶到某一个速度区间再加速时，车头会出现有规律的抖动，并伴有哒哒响，松开油门后抖动消失或者减轻的情况。3、一般在冷车启动阶段，出现"哒哒哒"声多见于凸轮轴磨损导致的气门异响，这是因为发动机冷车时金属间隙较大，密合度不高而产生的。而热机时仍然有"哒哒"声则说明凸轮轴已经出现了比较明显的磨损，同时出现加速无力的情况。

发动机异响是转速因素、负荷因素、温度因素。具体情况如下介绍：转速因素：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大。负荷因素：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断；杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。温度因素：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良或者过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙。

发动机有异响可能是机油的原因导致。异响原因：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起。变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂。解决方法：异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决，最好送厂检修。如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

发动机有异响是因为节气门积碳。具体原因：积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动、异响的问题。积碳影响：发动机积碳对汽车的影响很大，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

发动机打火有异响是发动机温度过低。汽车在冷启动时：发动机温度过低使其不能正常工作；汽车三元催化器受热膨胀，当汽车刚启动时有异响，过一会就消，这种情况是汽车三元催化器受热膨胀导致，是正常现象。变速箱故障：汽车启动出现异响的原因之一包括变速箱发生故障，导致其内部齿轮受到摩擦而产生异响；发动机皮带或链条磨损，如果发动机皮带或链条磨损也会使车辆在启动时产生摩擦或者因为空转而导致异响。

宝马发动机有异响的原因有怠速、冷车怠速有哒哒声，热车后声音减小很多或消失。以下是关于宝马发动机有哒哒声的解决方法：怠速：不管冷车、热车，也不分档位，只要怠速的情况下就有哒哒声，不管车内车外都能听到。对于宝马车型来说，这种情况很常见的一个原因就是高压油轨震动导致，一般更换一个带减震垫的高压油轨可以解决。冷车怠速有哒哒声：对于这种情况，一般是液压挺杆(HVA)的问题，如果只是偶尔出现这种哒哒声，那可能只是在极低温度下短途行驶，液压挺杆的机油补给不足造成，可以通过长途行驶解决。如果哒哒声出现的很频繁，那应该要更换液压挺杆。

发动机启动有异响的原因具体如下：1、失去润滑感：一般是启动机内部齿轮失去润滑，发生涩、卡现象，影响齿轮及时回位造成。也就是当启动发动机时，启动机旋转带动飞轮旋转，使发动机启动，这时发动机的转速靠启动机带动，因此发动机转速低于启动机转速，当发动机启动后转速高于启动机转速时，人工操作点火开关断电，启动机关闭。2、内部过脏：由于启动机内部过脏，润滑油失效，通过飞轮发动机将自己的转速强制带动启动机运转，由于两者之间存在转速差，此时会致使启动机产生了听到的“磳”的声响。

发动机皮带有异响是因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑。以下是关于发动机正时皮带的部分介绍：1、定义：正时皮带（Timing-belt）是发动机配气系统的重要组成部分。通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。2、用途：正时皮带的作用是承上启下。上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。

启动车辆时，发动机异响的原因：1、电磁开关主触点接通过早：当启动机驱动齿轮还没来得及与飞轮齿圈啮合的情况下。启动机发出异响。2、电磁开关接触不良：转子与磁极相碰，电刷磨损过限，电磁开关接触不良。3、驱动齿轮分离不开：驱动齿轮分离不开，运转不停，断开点火开关、切断电源后启动机仍运转，发动机启动后即出现尖叫。启动机被反拖高速旋转不能停止或发动较长时间才停止运转引起启动机扫膛烧蚀。

汽车在行驶过程中发现发动机有异响的时候，应立即停车予以诊断排除，如果不能自行确定，可以视情况而定到附近的修车厂进行专业勘察维修。汽车的发动机是由多个部件组成，发动机异响的原因可能是：1、若是水泵异响：水泵异响主要是由水泵的泵轮轴承引起。由于长时间的工作，收到冷却水的侵蚀和水垢堆积，造成水泵叶片轴承磨损严重；如果长时间不能解决该问题，容易造成水泵完全损坏，水泵出工不出力，无法使发动机水循环运转，进而影响发动机散热。2、若是正时异响：正时异响大多数都出现在正时皮带涨紧器和正时链条限位器上，主要原因是由于长时间的挤压磨损导致涨紧器变形，限位器出现磨损，这种现象轻则导致发动机抖动，怠速不稳，易熄火，发动机升速困难；严重时会因为正时错位导致气门被活塞顶触变形，必须进行发动机大修，更换发动机缸头。3、若是发电机异响：发电机异响一般都出现在发电机轴承松旷，缺油和发电机皮带松弛导致。轴承的松旷很容易导致发电机损坏，而皮带松弛易导致皮带打滑，驱动不足，影响发电机的正常供电。

发动机异响的声音原因如下：1、发动机缺缸：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机“突突”或者扑通、扑通的声音，这个现象和点火线圈的故障关系很大。2、混合气过浓：当发动机混合气过浓时，其现象是发动机不易启动，启动后加速困难，发动机运转不均匀，排气管冒黑烟、发动机伴有突突声，有时放炮，发动机动力下降，油耗升高，这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。3、冷启动：汽车在冷启动时，发动机润滑效果比较差，机油流动性差，也比较粘稠，所以会有机械磨损的异响，还有冷车启动，冷却液温度比较低，混合气比较浓，燃烧不充分会导致发动机抖动并发出突突声，这个一般属于正常现象。

发动机有异响的原因及解决方法如下：1、发动机缺缸：当发动机缺缸时，汽车就会表现出发动机声音变大、怠速不稳、车身异常抖动等问题。解决方法：对气缸状态和火花塞工作情况进行检查，必要时更换火花塞。2、机油使用不当：如果机油使用的过于粘稠，内部零件得不到有效的润滑，也会因零件摩擦而产生异响。解决方法：对机油进行检查，日常保养时要按车辆说明书来更换正确型号的机油。3、正时皮带异响：如果正时皮带松紧度不合适，也会发生异响。解决方法：重新对皮带的松紧度进行调节。4、汽车预热时间短：当汽车刚启动时，机油流动性较差，一些零件得不到有效的润滑。解决方法：汽车预热一段时间，发动机温度达到正常水平即可。

以下为汽车踩刹车异响的3个原因：1、刹车盘里进沙子。一般情况下，我们刚买的新车在踩刹车的时候是不会发出异响的，如果你的车还没跑多少公里刹车就异响，多半是刹车里面进了沙子或者铁粉等颗粒物，这个时候只要一踩刹车就会发出刺耳的声音。2、刹车片过硬。有些刚买的新车刹车的时候就异响，尤其是轻踩刹车的时候，这一般都是刹车片的材质比较硬，重踩刹车的时候异响会消失。一般这种情况我们可以不予理会，等它自己磨合一阵。3、刹车片磨损严重，需要去4s店修理。

发动机最常见的异常噪音的存在取决于发动机转速状态。长安cs15发动机的异常声音仅在空转或低速运行时存在。产生噪音的原因是：活塞和气缸壁之间的间隙太大；活塞销组件太紧或连杆轴承组件太紧；挺杆与其导向孔之间的间隙太大。气门凸轮轮廓已磨损；有时，起跑器松动，皮带轮响。长安cs15发动机的异常噪音通常与发动机的转速，负载，温度和工作周期有关。通过异常噪声的特征分析，可以找到其变化规律。当发动机保持一定速度时，声音会湍流，并且在迅速减速时会发出短促的声音。产生噪音的原因是：凸轮轴正时齿轮损坏或固定螺母松动；曲轴坏了；活塞销衬套松动；凸轮轴轴向间隙太大或衬套松动。发动机快速加速时会出现异常噪音，并且在保持高速运转的同时噪音仍然存在。产生噪音的原因是：连杆轴承松动，轴承衬套熔化或尺寸不匹配而旋转；曲轴轴承松动或轴承套烧毁；活塞销断裂；曲轴坏了。

发动机挡板有异响的原因如下：1、后加装的发动机挡板与车子的震动频率接近，就会产生共振，也就是大家常说的异响；2、也可能是发动机护板安装不牢固，螺丝没有拧紧，要么就是板不平，要么就是板接触到有弹性的机器部件也会出现响动；3、发动机挡板与发动机外部的运动件发生摩擦，也会发出异响的，还有就是发动机挡板上进入了异物造成的。

发动机气门一直异响的主要原因以及处理如下几点；1、调整好的气门间隙有变动（锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损），气门未调整好；2、气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致，气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚，处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件；3、气门弹簧折断，应更换，气门座响，座圈脱落；4、气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求；5、处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。

发动机异响症状如下：1、活塞敲缸响：在汽车上可听到喑哑的“达达”有节奏的响声，且在冷车、怠速运转的时候更清晰，发动机走热后明显减弱甚至消失；2、活塞销响：在机体的活塞运动部位，可听到清脆、尖锐而连贯的“托托”声，好象两个钢球相碰，发动机在怠速或中下转速时响声较为明显，加大油门，响声也随之加强，节奏加快。单缸断油后响声减弱或消失；3、曲轴主轴承响：在曲轴箱部位有沉重的“镗镗”的金属敲击声，响声有节奏且随着发动机转速升高和负荷增大而增强。单缸断油，响声无明显变化，相邻两缸断油，响声减弱。