思域cvt能经常地板油吗

本田思域是大CVT变速箱。大CVT指的是大号CVT无级变速箱，小CVT指的是小号CVT无极变速箱。大CVT和小CVT的区别：1、承受扭矩不同：大CVT所承受的扭矩要比小CVT承受的扭矩大。2、外观不同：大CVT的体积要比小CVT的体积大很多。3、传动部分不同：大CVT的压力缸钢带部分是凸出来的，小CVT则是平的。CVT的优点：CVT变速箱的优点是体积小、结构简单、容易保养、平顺性好，主要是日系车、韩系车以及部分自主车会使用。CVT变速箱可以让发动机一直处于合理的转速区间内，所以搭载这种变速箱的汽车一般比较省油。CVT的缺点：CVT变速箱的缺点则是承受扭矩低、易打滑，所以CVT变速箱通常只与小排量发动机搭配，排量太大的发动机扭矩也大，只能搭配AT变速箱。

地板油这种做法是伤车的行为，地板油顾名思义，即驾驶员驾驶车辆的时候，将车子的油门一踩到底，油门的踏板直接贴在车子地板上一样。油门一直踩到底，不仅损害车辆的发动机，而且还极其危险。汽车油门决定着发动机的运转功率，地板油可以让发动机的转速短时间内急速上升，这也就导致了发动机内部的活塞、连杆、曲轴等部件，在高负荷运转时会加速它们的磨损，最终的结果是原本紧密的圆柱体内部可能会出现缝隙。另外小铁屑越来越多，进一步导致积碳，处理起来很麻烦。对于时间较长的车，发动机冷却系统和润滑系统总会有一定程度的问题。这种车不要开得太猛。当散热系统不好的车内踩地板油时，产生的热量不会很快消散。时间长了，最终结果就会出现沸腾现象。其实崩溃应该是最尴尬的。其他方面，润滑系统异常的车辆会带着油来到地板上，严重的会直接报废。

思域的cvt金属用料比较强，可以激烈驾驶。虽然可以，但是这款家用车cvt变速箱本质上来说还是偏省油的设定。纵观专业赛车体育，没有赛车是使用cvt变速箱的，一般都用自动或者手自一体变速箱，都是用挡位变速箱的。无级变速也就是cvt，现在在日系车上运用得非常多，优点如下。第一就是没有自动挡变速箱的传动齿轮，在换挡的时候毫无顿挫感，并且由于cvt变速箱是线性的动力输出，在驾驶的时候很平顺。第二就是无极变速的档位设计很自由，相比较起传统的变速箱来说，无极变速箱的档位很多，传动系统当中的各种齿轮比和性能都容易达到。第三就是无极变速传动的机械效率高，汽车的油耗也会低。

地板油伤车子。地板油的介绍：地板油即开车时，把油门一脚踩到底，油门就好像贴住地板，这就是地板油。通常不建议这样使用，不仅危险系数极高，还会损伤发动机（特别是新车）。一般测速或者比赛是踩地板油，但有些性能车不一样，很容易引起烧胎。使用地板油的好处：地板油为木地板保养油精，对地板有滋润保养的功效，也可使用于木质家具的保养和护理。在行车中，踩油门更容易。

思域cvt地板油一瞬间3000转。不建议驾驶员使用地板油原因：使用地板油不仅驾驶员行车安全得不到保障，还会损伤汽车的发动机和变速箱，使油耗增加。如果发生打滑挠地现象应马上停止操作。此时一般车速不快，要阻止车辆进一步失控，不要盲目踩刹车，只要将油门完全抬起，不再加油即可基本摆脱失控状态。然后再根据情况看是否要踩刹车。长期地板油对汽车会有以下影响：一是在汽车还在冷车的状态下时，机油还不能很好的起到润滑各个部件的功能。虽说机油在发动机启动时可以瞬间到达各部件，但是这些都是存留在上面的旧油，量少不说，温度更是低，粘度大的不行，根本不利于马上行车，若这个时候再来一脚地板油，发动机在没足够保护的情况下负荷工作，很可能对各部件产生无法修复的损坏。二是在行驶时踩到红线才换档，这样做会伤害变速箱。转速表上有红线的设置是因为车厂告诉车主，这里是变速箱所能承受的极限，如果长时间红线换挡，很容易造成齿轮磨损加剧。三是众车厂车辆制造水平并不相同，有些车质量差，非常不适合长期激烈驾驶。长期激烈驾驶会考验车辆供油系统，润滑系统，冷却系统等，需要综合评定车辆是否能承受长期激烈驾驶。需要至少综合上述几个条件才好基础判断车辆是否会因长期激烈驾驶造成影响，为了汽车寿命，少用地板油。四是国内的交通和公路并不允许大家肆意的地板油。当车速迅速提升之后，下一步往往就地变成急刹车，和急加速一样，刹车过重也会降低刹车片及电机的寿命。

CVT是变速箱的结构,CVT就是无级变速箱。汽车变速器：是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。汽车变速箱：汽车变速箱一般指变速箱。变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。

思域cvt有液力变矩器，新的技术进步克服了CVT系统原有的技术缺陷，导致了传递转矩容量更大、性能更优良的第二代CVT的面世。CVT变速箱的优点如下：顿挫感少：由于CVT变速器没有机械档位，所以整个行驶过程非常平稳，几乎感觉不到顿挫；具有良好的可靠性：而且CVT的零件非常少，只有几百个，零件少使CVT具有良好的可靠性；刚推出的时候确实有一些问题不完善，但经过多年的改进已经成熟了很多。

没必要，换个好一点的轮胎性价比最高，以下是相关信息：第十代思域：此次全新升级的CIVIC思域分为220Turbo和180Turbo两个版本，从原有的6款配置进化为8款配置，采用了闪烈黄的独特配色，契合“C位新力量”的个性诉求，并增加一系列实用功能，全面提升价值感的同时，将为消费者带来更加丰富、更加个性的选择。本田思域：CIVIC是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今47年间历经十代革新与进化，在全球收获了2500万用户的认可和信赖。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。

本田思域是大CVT变速箱。以下是关于汽车CVT变速箱的相关介绍：优点：CVT变速箱的优点是体积小、结构简单、容易保养、平顺性好，主要是日系车、韩系车以及部分自主车会使用。CVT变速箱可以让发动机一直处于合理的转速区间内，所以搭载这种变速箱的汽车一般比较省油。缺点：CVT变速箱的缺点则是承受扭矩低、易打滑，所以CVT变速箱通常只与小排量发动机搭配，排量太大的发动机扭矩也大，只能搭配AT变速箱。

思域用的是cvt的变速箱，如果经常地板油，刚带肯定会拉长，后期会出现问题。但是短期内没什么问题。以下是关于思域的相关介绍：思域的简介：是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今历经十代革新与进化，无论是1972年初代以CVCC发动机率先突破《马斯基法案》的限制，还是1995年搭载B16B的第六代横空出世，又或是2015年最速前驱的全新Type-R在纽北一骑绝尘，始终走在时代先端。思域的车型：推出多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台。

本田思域的变速箱是cvt。cvt变速箱的介绍：CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。cvt变速箱的优点：燃油经济性好，CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况。

思域cvt变速箱没有损坏。以下是对思域的补充介绍：思域一般指本田思域：CIVIC是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今47年间历经十代革新与进化，在全球收获了2500万用户的认可和信赖。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味：三门掀背的两厢车。硬顶跑车coupe。混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。

因为这款CVT的金属用料比较强。以下是本田思域的相关介绍：1、外观方面：本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有很大的改动。2、内饰方面：本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，大面积采用硬质塑料，座椅舒适性较好。3、空间方面：空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕；后排地板中间凸起并不明显，实用性增强；储物格比较实用；后备箱空间也较老款车型有所提升。

本田思域是大cvt变速箱。以下是关于汽车CVT变速箱的相关介绍：１、优点：CVT变速箱的优点是体积小、结构简单、容易保养、平顺性好，主要是日系车、韩系车以及部分自主车会使用。CVT变速箱可以让发动机一直处于合理的转速区间内，所以搭载这种变速箱的汽车一般比较省油。２、缺点：CVT变速箱的缺点则是承受扭矩低、易打滑，所以CVT变速箱通常只与小排量发动机搭配，排量太大的发动机扭矩也大，只能搭配AT变速箱。

十代思域是小cvt。以下是关于思域的相关介绍：1、外观：东风本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大的改动。2、内饰：东风本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳；座椅舒适性较好。3、空间：空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促；后排地板中间凸起并不明显，实用性增强；储物格比较实用；后备箱空间也较老款车型有所提升。

十代思域cvt变速箱耐用。量产车都经过长时间的耐久度测试，无论是发动机还是变速箱都要通过测试才能量产，所以正常情况下思域变速箱的耐用性不会出现问题。还要考虑个人驾驶方式、CVT变速箱工作特性和CVT变速箱优缺点来进一步分析。以下是CVT的内容介绍：1、优点：CVT可以补充变速的损耗，使得引擎一直工作在最高效率状态下，使得油耗和排放减低。CVT运转平顺，没有换挡时候造成的顿挫感。CVT故障少，使用成本低。2、缺点：是钢带承受能力有限，但这一点也正在逐步改善。

思域用的是cvt的变速箱，如果经常地板油，刚带肯定会拉长，后期会出现问题。但是短期内没什么问题。以下是关于思域的相关介绍：1、思域的简介：是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今历经十代革新与进化，无论是1972年初代以CVCC发动机率先突破《马斯基法案》的限制，还是1995年搭载B16B的第六代横空出世，又或是2015年最速前驱的全新Type-R在纽北一骑绝尘，始终走在时代先端。2、思域的车型：推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台。

地板油伤车，油门决定着发动机的运转功率，地板油可以让发动机的转速短时间内急速上升，这也就导致了发动机内部的活塞、连杆、曲轴等部件，在高负荷运转，便会加速其们的磨损，从而使气缸内部出现间隙。地板油，即开车时把油门一脚踩到底，油门就好像贴住地板，通常不建议这么做，不仅危险系数极高，还损伤发动机（特别是新车），一般来说测速或者比赛是踩地板油的，但是有些性能车就不一样的，很容易引起烧胎。

“地板油”是伤车行为。很多人看过《速度与激情》，他们喜欢踩汽车地板油！而且许多男人们都喜欢这种行为，那巨大的轰轰响声足以满足他们都驾驶欲望。众所周知，脚下的油门决定着发动机的运转功率，我们喜欢的“地板油”让发动机的转速短时间内急速上升，这也就导致了发动机内部的活塞、连杆、曲轴等部件，在高负荷运转，便会加速它们磨损，最终的结果便是原本严密的汽缸内部可能出现间隙。此外还有越积越多小铁屑进一步导致积碳等情况，处理起来十分麻烦。对于时间较长的车，在发动机散热系统、润滑系往往存在一定，对于这样的车子切忌过猛驾驶。在散热系统并不好的车你踩地板油，产生的热量不会很快散出去，时间长了最终结果就是出现开锅现象，其实，抛锚应最尴尬的了。其它方面润滑系统并不正常的车辆来地板油，严重的情况就是直接报废。“道路千万条，安全第一条”，最后警醒大家，伤车是一件小事，我们的安全才是最大的事。地板油虽然刺激，但也增加危险几率，劝大家减少地板油，做个安全驾驶员。

十代思域配备有1.0t和1.5t发动机、6mt和cvt的变速箱。CVT变速箱运转平顺，性能良好，而且换挡没有顿挫感，可以补充变速时候的损耗，提高工作效率，降低油耗和排放。思域变速箱根据车主用车感受反馈调教方面不错，而且随着版本升级，思域CVT变速箱技术越来越成熟，车主朋友不用担心耐用的问题。