特供车的优缺点是什么

特供车是指国外汽车厂商根据消费者需求开发生产的车型，所谓的特供，更多的是跨国企业针对中国市场所进行的本地化杰作。特供车的类型：整车特供：整车特供是指根据中国市场特点设计，全球合作设计生产，在国外找不到原型车。其中最具有代表性的车型就要属大众朗逸。外型、配置特供：这种特供车指的是根据中国人的偏好，增加原型车的轴距，大大提升舒适度的车型。品牌特供：品牌特供是指针对中国市场更换品牌、重新定位的车型，通俗点讲就是同款车不同车标。外型特供：这种车型是指针对中国市场对汽车的外型加以修改的车型。比如本田的雅阁，在前脸增加了大量的镀铬装饰，而镀铬特别符合国人对汽车外形要求大气的审美。而这种车型在国外都能找到原型车。

宝来是特供车，中国特供车是指国外汽车厂商根据中国消费者需开发生产的车型，其更多的是在跨国企业针对中国市场所进行的本地化杰作，这些车型通常是跨国车企针对中国市场研发、只在中国销售、其他国家没有或发展中国家专有的车型。宝来是一款紧凑型4门5座三厢车，其车身尺寸是：长4663mm、宽1815mm、高1462mm，轴距为2688mm。宝来搭载了1.2t涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，最大功率是85千瓦，最大扭矩是200牛米。

新宝来是特供车，和新朗逸一个平台。由国内设计生产，国外没有该车型，宝来是一汽大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车。以下是有关特供车的相关资料：1、中国特供车指的是跨国车企在中国了解中国消费者的特殊需求后，针对中国消费者研发、只在中国销售、国外并没有同型车的车型。2、合资品牌或者跨国公司针对中国消费者在原有成熟车型上加长加大的各种L版以及配置提升的特供车。同样的价格，内部空间较大。大多数中国家庭目前只拥有一部车，所以这部车的用途有可能多样化，既能全家出游，又要少吃多干。所以对空间、舒适性、配置都有一定的要求。中国特供，在这方面做得非常好，赢得了广大消费者的喜爱。3、特供车底盘相对国外同级车而言，通过性更高。很多中国特供车考虑到中国的道路比较多样化，所以在底盘条加上以及离地间隙上都做了调整，更加符合中国国情，使得很多中国特供的轿车，也可以走乡间土路而不至托底。

特供车是指国外汽车厂商根据消费者需求开发生产的车型，所谓的特供更多的是在跨国企业针对中国市场所进行的本地化杰作，这些车型通常是跨国车企针对中国市场研发、只在中国销售、其他国家没有或发展中国家专有的车型。特供车的类型也主要分为四大类：1、整车特供：整车特供是指根据中国市场特点设计，全球合作设计生产，在国外找不到原型车；2、外型、配置特供：这种特供车指的是根据中国人的偏好，增加原型车的轴距，提升舒适度的车型；3、品牌特供：是指针对中国市场更换品牌、重新定位的车型；4、外型特供：这种车型是指针对中国市场对汽车的外型加以修改的车型。

中国特供车，指的是国外汽车厂商依照中国消费者需开发生产的车型。所谓的特供，更多的是在跨国企业针对我国市场所进行的本地化杰作，这些车型通常是跨国车企针对我国市场研发、只在中国销售、其他国家没有或发展中国家专有的车型。中国特供车在汽车市场，国外汽车厂商生产的东西更适合自己，到了中国难免水土不服，而他们在我国汽车市场“混”了十几年，也都懂了入乡随俗因地制宜：德国人懂了中国的道路条件要比德国颠簸许多，就把卖到中国的汽车的悬架舒适度做的越来越好；日本人懂了中国的传统观念是以大为美而不是追求小而精，就把自己产品里最大个的卖到中国；美国人懂了中国并不全是美国那样的直路而且油价很贵，就把自己卖到中国的汽车做的操控好、排量小，但是尺寸依旧大；2010年前固执的法系车到了2015年也学会了为了讨好中国消费者的口味而改变。除了对车型的重新调校，有些厂商觉得还是不够彻底，就干脆拿出了专门为中国市场设计的产品，这都是“中国特供车”。“中国特供车”一般都是厂商明确了解中国消费者需求后，有针对性设计的产品，所以更能满足普通消费者的需求，而在消费者不在意的方面一般不怎么下功夫，所以成本也能很好的控制下来。“价格便宜量又足”是最直观的体现，举例来说，本田在我国的“全球车型”东风本田思域，“中国特供车”广汽本田凌派，凌派比思域尺寸大空间大隔音好同时也一样省油，价格全便宜了一点。对于普通消费者完全出于“过日子”角度来选车，这种“中国特供车”真的挺合适的。

中国特工车有一汽大众宝来、长安福特福睿斯、北京现代名图、东风本田XR-V、上海通用别克威朗、上海大众新桑塔纳、新捷达、朗逸、朗行、朗境、雪佛兰的新赛欧、广汽本田凌派、上海大众凌渡等等这些车型。中国特供车是指国外汽车厂商在清楚了解中国消费者的需求以后，根据需求有针对性的开发生产适合中国消费者的车型，更能满足消费者的需求，对于消费者不怎么在意的方面不怎么下工夫所以成本也就控制下来了。这些车型价格便宜，而且只在中国销售，其他国家没有。

中国特供车主要由长安福特福睿斯、北京现代名图、东风本田XR-V、一汽大众宝来等，基本各个外国汽车企业都会针对中国市场需求，推出本土气息浓厚的车辆。一般来说，国外的汽车厂商都会依据各个国家消费者的实际需求研发生产适合该市场的汽车，而中国特供车就是跨国企业对中国市场进行调查，专门针对中国消费者而生产的车型，只在中国销售，其他国家没有。当汽车企业了解中国消费者的需求后，就会有针对性、目的性研发并生产一系列中国特供车，对于消费者不太在乎的部分，也会减少人力财力研发，从而做到降低成本。比如本田的思域，在中国特供车就是广汽本田凌派，无论在尺寸还是空间商，都比思域要大，耗油更低，而且在隔音效果上也是相当令人满意，价格比思域更实惠，完全可以满足消费者日常出行的需求。

高尔夫并不是提供车，这是一款全球车型，这款车在国外也是有的。高尔夫是大众旗下一款非常经典的紧凑型汽车，高尔夫的外观是很好看的，有不少年轻消费者都喜欢高尔夫。高尔夫还有高性能版车型，高性能版车型有gti和高尔夫r。新款高尔夫一共搭载了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，1.6升自然吸气发动机，1.4升涡轮增压发动机。高尔夫的1.6升自然吸气发动机有110马力和155牛米的最大扭矩，这款发动机在5800转每分钟的时候能输出最大功率，在3800转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.2升涡轮增压发动机有116马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机在5000到6000转每分钟的时候能输出最大功率，在2000到3500转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的扭矩，并且在5000到6000转每分钟的时候能输出最大功率，在1750到3000转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

不是。大众高尔夫是一款全球车型，也是大众的“拳头产品”。大众高尔夫（Golf）是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。高尔夫是继甲壳虫之后，大众汽车最成功的产品。从1974年第一代高尔夫问世至今，四夺欧洲“年度最佳轿车”的至高荣誉，世界第一两厢车的桂冠让所有竞争对手汗颜。自从第一代高尔夫推出迄今已有40年历史，高尔夫已成为全球最佳两厢掀背车的代名词，在世界车坛树立了无法撼动的典范。

特供车，说白了就是只在中国大陆销售，其他国家没有或发展中国家专有的车型。根据百度百科解释：特供车，是指国外汽车厂商根据中国消费者需求开发生产的车型。所谓的特供，更多的是跨国企业针对中国市场所进行的本地化杰作，这些车型通常是跨国车企针对中国市场研发、只在中国销售、其他国家没有或发展中国家专有的车型。特供车是针对消费者的需求，厂商有针对性设计的产品，所以从这个层面来说，更能满足消费者的需求。例如增加轴距、前脸加上镀铬饰条等等。但是从另一个层面来说，消费者不在意的方面则不太注重，所以成本也能很好的控制下来。最典型的就是机械层面造诣不高，还有一个问题就是减配。附常见的三类特供车：1、旧平台“拉皮车”，代表车型：朗逸/新宝来，凌派，新英朗等。2、新平台“换壳车”，代表车型：XR-V/缤智，雷凌/卡罗拉等。3、新平台“首发车”，代表车型：杰德，凌度，CX-4，昂科威等。

只能说，三厢威朗是半个特供车，两厢威朗（威朗GS）是纯正的全球车。三厢威朗平台一样，车身是通用泛亚技术中心设计；威朗GS是欧宝雅特。说白了，就是外观内饰是特供，发动机、变速箱、底盘是全球车的。无论两厢还是三厢的威朗，所有车型都出自通用D2XX全球平台。也就是Delta平台的第二代。特供车，是指国外汽车厂商根据中国消费者所需而开发生产的车型。这些车型通常是跨国车企针对中国市场研发，只在中国销售，其他国家没有的车。特供车常见的有三类：1、旧平台“拉皮车”，代表车型：朗逸/新宝来，凌派，新英朗等。2、新平台“换壳车”，代表车型：XR-V/缤智，雷凌/卡罗拉等。3、新平台“首发车”，代表车型：杰德，凌度，CX-4，昂科威等。附一些比较常见的特供车：长安福特福睿斯、东风本田XR-V、上海大众凌渡、广汽本田凌派、一汽大众宝来、北京现代名图、上海大众新桑塔纳、朗逸、雪佛兰的新赛欧等等。

本田XRV是中国特供车。本田XRV是一款小型suv，虽然这是一款小型SUV，但是这款车的外观非常大气，运动感十足，非常适合年轻消费者。本田XRV是一款小型suv，虽然这是一款小型SUV，但是这款车的外观非常大气，运动感十足，非常适合年轻消费者。在动力方面，这款车搭载的是1.5L和1.5T发动机，其中1.5T车型的销量是最高的，1.5T发动机的最大功率为130kw，最大扭矩为220牛米。说到日系车，相信大家对日系车的外观有很多的感触，日系车的外观很吸引人，具有很高的辨识度，另外日系车的燃油经济性也是很多车主选择日系车的主要原因之一。本田XRV的主打颜色是闪电黄，虽然这个颜色很抢眼，但搭配黑色以后整个感觉就不一样了，汽车的外观非常运动，但是汽车的内饰非常稳重。在内饰方面，这款车使用的是软性包裹材料，让驾驶员或者乘客的触感更好，同时也提升了整个汽车的奢华感，能在感受整车质量感的同时，更好的享受车内空间。说到车内的空间，这款车的空间布局还是很不错的，车内的储物空间很多。

欧兰德车的优缺点：1、欧兰德车的性价比高，售价为15.98--22.38万元，一共只有五款车型，2.0L两款，2.4L三款，最为主销的车型为18.98万的四驱精英版5座；2、同时油耗比较经济，2.4L排量配上四驱，日常油耗在10.5升左右，非高速的畅通路段油耗在8.5L\/百公里左右，油耗是比较让人满意的；3、后备厢空间超大，欧兰德的车身长度达到4.7米，宽度1.8米，处于同级车型的中上水平，因此营造了非常大的后备厢空间；4、全系车型没有后排出风口，夏季后排是非常热的，前排则必须把风量开的特别大后排才能有点凉气；5、设计方面不太人性化，后排座椅偏硬而且安全带插头是硬的，总是翘着，后排乘客在左右移动的时候会硌到屁股，这就它的最大缺点。

高尔夫并不是提供车，这是一款全球车型，这款车在国外也是有的。高尔夫是大众旗下一款非常经典的紧凑型汽车，高尔夫的外观是很好看的，有不少年轻消费者都喜欢高尔夫。高尔夫还有高性能版车型，高性能版车型有gti和高尔夫r。新款高尔夫一共搭载了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，1.6升自然吸气发动机，1.4升涡轮增压发动机。高尔夫的1.6升自然吸气发动机有110马力和155牛米的最大扭矩，这款发动机在5800转每分钟的时候能输出最大功率，在3800转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.2升涡轮增压发动机有116马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机在5000到6000转每分钟的时候能输出最大功率，在2000到3500转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的扭矩，并且在5000到6000转每分钟的时候能输出最大功率，在1750到3000转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

飞度并不是特供车，这款车在国外也有的，并且在很多国家都能见到飞度。飞度是本田旗下的一款小型车，这款车在国内的销量和口碑是很好的。第三代本田飞度全系搭载了一款1.5升自然吸气发动机，这款发动机有131马力和155牛米的扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。飞度的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这款车在国内受到了不少年轻消费者的欢迎，并且也受到了不少改装车爱好者的欢迎。改装车爱好者喜欢这款车是因为这款车的改装潜力非常高，并且外观也是很好看的。飞度的发动机是同级别车型中动力最强的，并且飞度的空间也是同级别车型中最大的。这款车是很适合家用的，飞度的动力强劲，燃油经济性好，空间大，实用性好。如果大家对飞度感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车开起来的感觉还是很好的。飞度的隔音有一些差，介意的车友可以去做一下全车隔音。

本田XRV是中国特供车。本田XRV是一款小型suv，虽然这是一款小型SUV，但是这款车的外观非常大气，运动感十足，非常适合年轻消费者。在动力方面，这款车搭载的是1.5L和1.5T发动机，其中1.5T车型的销量是最高的，1.5T发动机的最大功率为130kw，最大扭矩为220牛米。说到日系车，相信大家对日系车的外观有很多的感触，日系车的外观很吸引人，具有很高的辨识度，另外日系车的燃油经济性也是很多车主选择日系车的主要原因之一。本田XRV的主打颜色是闪电黄，虽然这个颜色很抢眼，但搭配黑色以后整个感觉就不一样了，汽车的外观非常运动，但是汽车的内饰非常稳重。在内饰方面，这款车使用的是软性包裹材料，让驾驶员或者乘客的触感更好，同时也提升了整个汽车的奢华感，能在感受整车质量感的同时，更好的享受车内空间。说到车内的空间，这款车的空间布局还是很不错的，车内的储物空间很多。

特供车，说白了就是只在中国大陆销售，其他国家没有或发展中国家专有的车型。根据百度百科解释：特供车，是指国外汽车厂商根据中国消费者需求开发生产的车型。所谓的特供，更多的是跨国企业针对中国市场所进行的本地化杰作，这些车型通常是跨国车企针对中国市场研发、只在中国销售、其他国家没有或发展中国家专有的车型。特供车是针对消费者的需求，厂商有针对性设计的产品，所以从这个层面来说，更能满足消费者的需求。例如增加轴距、前脸加上镀铬饰条等等。但是从另一个层面来说，消费者不在意的方面则不太注重，所以成本也能很好的控制下来。最典型的就是机械层面造诣不高，还有一个问题就是减配。附常见的三类特供车：1、旧平台“拉皮车”，代表车型：朗逸/新宝来，凌派，新英朗等。2、新平台“换壳车”，代表车型：XR-V/缤智，雷凌/卡罗拉等。3、新平台“首发车”，代表车型：杰德，凌度，CX-4，昂科威等。

朗逸家族（朗逸、朗行、朗境）、凌渡、辉昂、途昂、途观。从1998年PQ34平台诞生，到朗逸、朗行、朗境的面世，“朗”字辈在大众PQ34这一平台上可谓“枝繁叶茂”。试想，在2016年还能买到来自将近20年前的纯正的大众血统的车型，也就大众朗逸可以帮你实现了，“德原朗”称号的来由大概如此吧。上汽大众辉昂，基于与奥迪A6相同的MLB平台打造，定位高端。经过这么多年的摸爬滚打，大众对中国人的用车需求和国民意识形态的微妙变化的感知和拿捏，几乎已经到了无人可敌的程度。辉昂“隐锋芒，自辉昂”的广告语，正是告诉我们辉昂的目标群体。

中国特供车是指国外汽车厂商根据中国消费者需开发生产的车型。所谓的特供，更多的是在跨国企业针对中国市场所进行的本地化杰作，这些车型通常是跨国车企针对中国市场研发、只在中国销售、其他国家没有或发展中国家专有的车型。在汽车市场，国外汽车厂商生产的东西更适合自己，到了中国难免水土不服，而他们在中国汽车市场“混”了十几年，也都懂了入乡随俗因地制宜：德国人懂了中国的道路条件要比德国颠簸很多，就把卖到中国的汽车的悬架舒适性做的越来越好；日本人懂了中国的传统观念是以大为美而不是追求小而精，就把自己产品里最大个的卖到中国；美国人懂了中国并不全是美国那样的直路而且油价很贵，就把自己卖到中国的汽车做的操控好、排量小，但是尺寸依旧大。 附：中国特供车的优势：1、拥有更丰富的配置，国人喜欢大面积的镀铬饰条来提升车的逼格，那么就在外观和内饰上多增添一些装饰。喜欢超大中控屏幕和全景天窗的就在设计上多增添此类设计，国人更愿意为这些更加实用的配置买单。2、加长的车身轴距。相对于标准的轴距车型，在很多的车友眼中，后排优越的乘坐感是加长车型的法宝，可惬意地翘起二郎腿享受宽裕的空间。越长、越大的汽车越给自己面子有优越感。3、更高的离地间隙和更软的底盘设计更有利于俘获人心，适当的对于车辆性能的放弃而换来更为舒适的乘坐体验，国人的爱好总是要更为细心的揣摩，才能获得更多消费者的亲睐和支持。

1、整车特供：根据中国市场特点设计，全球合作设计生产，在国外找不到原型车，例如大众朗逸、朗行、朗境、新宝来、新桑塔纳、新捷达、本田凌派等。2、外型特供：针对中国市场对汽车的外型加以修改，大致差别就是镀铬再镀铬，这些车型在国外能找到原型车，例如丰田皇冠、雷凌、本田雅阁。3、外型、配置特供：根据中国人的偏好，增加原型车的轴距，大大提升舒适度，例如奥迪A6L、A4L，宝马3系Li、沃尔沃S60L、大众途观L、斯柯达野帝。4、品牌特供：针对中国市场更换品牌、重新定位，通俗点讲就是同款车不同车标，例如英菲尼迪ESQ，其前身是日产Juke。 附：中国特供车优势：1、量身定制契合消费者需求：特供车的出发点就是为了迎合国人的喜好，因此无论是车身设计、空间、配置等，都会尽可能满足大家的需求。2、成本较低，售价也相对较低：由于不需要满足一些发达国家苛刻的质量要求和碰撞安全要求，同时也不用考虑到其他国家的路况和使用情况，那么这类车型的研发和试验成本就大大降低了，成本降低最直接的就是可以拉低售价。没有什么比低价更能吸引消费者关注的了。3、保值率相对较高：因为精准契合了消费者需求，特供车通常会取得不错的销量和市场占有率，直接带来的优势就是二手车保值率较高，多开几年再换车也是很划算的。