后轮鼓刹的车是不是很差

后鼓刹的车并不是很差。当车辆在行驶的过程中，如果遇到紧急的状况，可以及时刹停汽车，能更好的保证行车过程中的安全性。鼓式制动器介绍：鼓式制动器是利用液压将安装在制动鼓内的刹车片向外推，使刹车片与随车轮转动的制动鼓内表面摩擦，产生制动作用。鼓式制动器固有的结构特点决定了鼓式制动器单独在制动力上超过盘式制动器。鼓式制动器的名称来源于与车轮保持同步运动的制动鼓，因其鼓形而被称为鼓式制动器。鼓式制动器产生的制动力实际上远远大于同尺寸的盘式制动器。鼓式制动器也有缺点，比如散热差，制动力大。经常走山路，需要连续制动或长途制动，会导致制动软，发生不可预知的事故。使用鼓式制动器的优点：制动力强，能及时刹住车。鼓式制动器广泛应用于大型卡车、公共汽车等大型运输车辆。制造成本低，零件加工和组成相对简单，后轮鼓式制动手刹机构安装相对容易。

1、调整刹车片。如果是刹车片间隙过小导致的，需要调整刹车片的角度。2、修理刹车分泵。刹车分泵回位不好造成制动拖滞，就会导致后轮鼓刹发烫，需要修理刹车分泵。3、更换刹车鼓弹簧。检查刹车鼓弹簧是否损坏，如果弹簧损坏，需要更换新的弹簧。4、调节刹车总泵。可能是因为刹车总泵出现问题，调节刹车总泵上两颗螺丝的松紧，就能调节推杆行程。5、装淋水电开关。在水箱底部装一个过滤铁锈泥沙的滤杯，再在车内装两个三档淋水电开关，给刹车鼓、前轮、后轮淋水，解决发烫问题。6、装淋水电磁阀。在大梁边装两个淋水电磁阀，淋水电磁阀用橡胶管和水箱连接。7、装上淋水头。在各刹车鼓墙板上装上淋水头，淋水头不能太长。8、在车箱底部钻孔。如果车辆装载水渣或者河床沙等有水的货物，在轮子车箱底部钻几个小孔，可以形成自动淋水器。9、停车休息。把汽车停在通风良好的地方，等待后轮鼓刹降温。10、排气制动。向上抬动雨刮开关，松开离合器踏板和油门踏板，挂到空挡以外的挡位，汽车排气制动，减轻制动器的负担。行车过程中，不要频繁踩刹车。频繁踩刹车，不仅会导致后轮鼓刹发烫，还容易损坏汽车轮胎和变速器。

后轮鼓刹异响是制动蹄摩擦片磨没了或者左右制动蹄张紧力不均导致。鼓刹概念：鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去，并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生磨擦，并产生足够的磨擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目。异响原因及解决方法：鼓刹的制动蹄块与刹车鼓之间有油污，造成打滑发出的尖锐声音。解决方法：用酒精冲洗刹车鼓和制动蹄块，去掉油污即可。鼓刹的制动蹄块表面过于光滑，造成打滑发出的尖锐声音。解决方法：用800#砂纸打磨制动蹄块表面，增加制动蹄块的摩擦力即可。

后轮是鼓刹可以换轮毂。需要备案的要求：改装轮毂从原则上不允许，因此改装轮毂需要备案，改装前可以先到车管所咨询了解情况，否则可能无法通过年检。换轮毂的法律依据：根据《机动车登记规定》规定，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。如果换一样尺寸的轮毂年审基本可以通过年审，但外观不要有太大变化。

小车后轮鼓刹12到15万公里要换。轮毂规格：轮胎有很多规格型号，不同规格型号的轮胎适用于不同的车型。规格型号标识通常在轮胎侧边，以一连串的字母数字标识，对应表示的是轮胎的胎面宽度、扁平比、类型、轮毂尺寸、载重指数和速度等级。轮胎速度等级：按照可承载最高时速的不同，轮胎的速度等级可以分为A-Z等不同等级，其中A级又可细分为A1-A8八个不同等级。所代表轮胎速度等级的字母越靠后，说明轮胎性能越好。

两种不同形式的刹车，它们之间比较显著的差异。至于说这两种形式的刹车哪一种更好，不会有绝对的答案，特定情况下两种刹车会有各自的优势。比如泥泞，砂石路面鼓刹自我保护的能力会更强，而碟刹裸露在外面的特性就会影响刹车性能，其次碟刹，刹车片的磨损因为零件的特殊性很容易磨损，而随着车型的不同后期更换的费用也比较贵，在这样的前提下鼓刹的优势就非常显著。相关信息如下：鼓刹：鼓刹的结构相对比较简单，维修比较方便，成本也比较低廉，并且它的防尘效果好，但它的刹车性能会略差一些，这种差异主要和力传递的方式有直接关系。碟刹：碟刹刹车效果明显，整体外观更漂亮，但因为结构复杂，前期投入成本高，后期配件和维修费用相对的也比较贵。

长时间踩刹车或者刹车制动钳回位不到位导致摩擦刹车盘，引起的过热。。以下是后轮冒烟注意事项：轮毂轴承的检查：用支车凳、掩车木等用具把车安全地架好。轮毂轴承的保养：拆卸轮毂前，应做好轮毂保养的准备工作，将车停稳并架起车桥，以确保维护作业的安全。制动方面的检查：常在检查轮毂轴承时，附带检查车轮制动装置，如果轮胎内侧有油迹，很可能是制动分泵或制动油管漏油所引起，应及时查明原因，予以排除。

后轮鼓刹踩刹车时唧唧响可能是刹车片磨损严重需要更换刹车片。刹车本来就属于消耗品，所以在车辆使用过程中会越来越薄，当摩擦层快用完时，在刹车片边缘会有一个警报装置即刹车片的限位铁片，这时限位铁片会摩擦刹车盘来发出刺耳的金属摩擦声，起到警示的作用。刹车片的注意事项如下：1、看厚度：一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度（约0.5cm）左右时。车主就要增加自检频率，随时准备更换刹车片。有个别车型由于轮毂设计原因，不具备肉眼查看的条件，需要拆卸轮胎才能完成。如果是后者，等到警示灯亮起，刹车片金属底座与刹车盘已经处于铁磨铁状态，这时，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁屑。2、听声音：如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声或者嚣叫声（也有可能是刹车片在刚开始安装时磨合产生的作用），此时刹车片必须立即更换。3、凭脚感：如果踩上去感到很吃力，往往需要把刹车踩得更深才能达到以往的制动效果，或者采取紧急刹车时会明显感觉踏板位置低，那就有可能是刹车片基本已经丧失摩擦力了，这时候必须要更换。

后鼓刹的车并不是很差，性价比反而高。鼓式刹车是借由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生摩擦，而产生刹车的效果。以下是对后鼓刹的优缺点：1、刹车力度大，可以及时刹停汽车，因此，鼓刹被大量运用于大货车，公交车等大型运输车辆上。2、制造成本低，零件的加工与组成较为简单，后轮鼓刹手刹机构的安装也更容易。3、缺点就是相对于碟刹，热衰减比较严重，刹车相对不够线性，没有能力做高频率的刹车动作，对ABS配合不够好。

后轮鼓刹的车不差。以下是具体介绍：1、鼓刹介绍：鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生磨擦，而产生刹车的效果。鼓刹的固有结构特性决定鼓刹单从制动力方面超过盘式刹车。鼓式刹车的名称来源于与车轮保持同步运动的制动鼓，因形似鼓状，称为鼓式刹车。鼓刹产生的制动力其实是远远大于同尺寸的盘刹鼓刹也是有缺点的，散热比较差、制动力较大。经常走山路需要连续刹车或长距离刹车，会导致刹车发软，出现不可预计的事故。2、采用鼓刹优点：刹车力度大，可及时刹停汽车，鼓刹被大量运用于大货车、公交车等大型运输车辆。制造成本低，零件的加工与组成较为简单，后轮鼓刹手刹机构较为安装容易。

以下是后轮鼓刹踩刹车时有异响的具体原因：1、蹄块与刹车鼓间存在油污：鼓刹的制动蹄块与刹车鼓之间有油污，造成打滑发出的尖锐声音。用酒精冲洗刹车鼓和制动蹄块，去掉油污。2、蹄块表面过于光滑：鼓刹的制动蹄块表面过于光滑，造成打滑发出的尖锐声音。用800砂纸打磨制动蹄块表面，增加制动蹄块的摩擦力。3、后轮制动鼓磨损严重：如果观察制动鼓存在异常磨损，建议更换后再试车观察。

后轮鼓刹的使用寿命为12到15万公里。也就是说在正常行驶的条件下，汽车达到上诉里程时应该考虑更换。鼓刹的使用寿命不能单纯地用时间来衡量，主要看使用里程，一般车辆，在正常行驶的情况下，前制动器的刹车片寿命为3到5万公里。以下是相关资料：1、汽车在正常情况下，前刹车片的使用寿命为30000公里，而后刹车片的使用寿命为60000公里，因为每辆车的行驶距离不一样，所以刹车片的磨损程度就会不一样；2、当刹车片变薄以后，刹车片的作用会大大降低，检查时需要注意新刹车片的厚度一般在1.5cm左右，如果刹车片磨损到只有0.3cm左右，就需要及时更换刹车片。

后轮鼓刹发烫的解决方法：发烫是因为刹车分泵回位不好，可以调整刹车片的角度。汽车在行驶的时候后轮鼓刹发烫属于正常现象，刹车盘、片虽然装好后跟轮毂有连接，但是还达不到把温度全部传到轮胎上。车辆制动时，更多的力量压在前轮，所以一般前刹车盘为盘刹，为了散热好，很多车还会用通风盘。鼓刹优点是其结构决定的，当起作用时由于刹车片膨胀会产生额外的扭力，增强刹车力，一般载重汽车都会用鼓刹。

在一些比较便宜的小型汽车或紧凑型汽车上，后轮都是鼓刹。鼓刹的优点是制动力大，并且外界的沙子石头水等是不会进入刹车系统内的。鼓刹的缺点就是散热性比较差。在刹车时，前轮的制动系统是需要承受不少压力的，后轮的制动系统承受的压力是比较小的，所以大部分鼓刹可以使用十万公里。大部分汽车前轮都是碟刹的。汽车的制动系统是由真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车碟组成的。打开发动机盖之后，可以看到主驾驶一侧挡风玻璃的下方有一个黑色的金属圆盘，这个部件就是真空助力泵。当驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵会提供一个助力，这样可以帮助驾驶员踩下制动踏板。真空助力泵前面就是刹车总泵了，这个刹车总泵上还有一个油壶，这个油壶是用来装刹车油的。刹车油是很多车友经常忽视的东西，这种液体是非常容易吸水的，如果刹车油含水量过高，那会导致制动力下降，制动距离延长。所以，定期更换刹车油是非常重要的。

捷达刹车鼓80000公里更换。刹车毂的学名是刹车鼓，简称刹车鼓。是鼓式制动系统的主要部件。制动时，制动鼓内表面与制动片之间的摩擦力起制动作用。目前，鼓式制动器的闸瓦间隙是自动调节的。通常，拆卸它们不需要太多注意。根据行驶里程和驾驶习惯（即踩刹车的次数），一般在行驶6万公里左右时将其拆开检查。如果鞋子的厚度太小，你需要更换。如果它们是用铆钉固定的，你需要在暴露它们之前更换它们。否则，制动鼓会划伤，轻则需要挡在制动鼓外，重则需要换新。更换刹车片的最佳时机是踩刹车盘检查盘式制动器刹车片的厚度，检查鼓式制动器闸瓦上刹车片的厚度，将闸瓦拉出制动器。但是，盘式制动器和鼓式制动器上的制动片厚度不得小于1.2mm，因为所有实际测量表明，在1.2mm之前或之后，制动片的磨损和剥落速度更快。因此，车主应在此时或之前检查并更换制动器上的制动片。鼓式制动器的使用寿命不能简单地用时间来衡量，而主要是用里程来衡量。

一般建议3年左右换一次后轮鼓刹，可提高驾车的安全性。后轮鼓刹组成：1、一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、移动部分和定位调节装置组成。由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等相关连杆、弹簧、尖头钉、刹车鼓组成；2、因为鼓式制动器成本较低，绝对制动功率较高，所以多用于小型轿车的后轮；3、鼓式制动器外形类似鼓形铸铁，称为刹车鼓，它与轮胎固定在一起并以相同的速度转动。

2020款锋范这个是鼓刹的：1、作为老锋范车主之一，我可以负责的说，锋范的品质是真的非常不错。开了这些年下来，故障很少出现；2、日常使用油耗也在合理范围，平时维护不需要怎么多费心，算是比较省心的车型；3、现在新的锋范，发动机和变速箱和飞度一样，1.5L自然吸气发动机+CVT的搭配；4、非常明显是针对家用而存在的车型。简单就是它突出的特点；5、而且新锋范的外观，很大程度是继承了上一代思域的前脸设计语言，比起我的老锋范来说，时尚帅气多了。

后轮鼓刹发烫可能是刹车盘跟刹车片之间间隙的问题，开起来没有感觉被拖拽着的感觉就没事，属于正常现象。后轮鼓刹的优缺点如下：1、车辆制动时，更多的力量压在前轮，所以一般前刹车盘为盘刹，为了散热好，很多车还会用通风盘；2、鼓刹优点是他的结构决定，当起作用是由于刹车片膨胀会产生额外的扭力，增强刹车力，一般载重汽车都会用鼓刹；3、鼓刹的缺点当然也是因为结构的原因，是密闭空间，不利于散热，容易热衰减，好在一般用在后轮，压力较小；4、鼓刹还有个优点，因为里面有弹簧收缩，松开刹车后，不会出现松不完全的情况，而盘刹没有这个弹簧结构，容易松开刹车后，有时还有轻微刮刹车片的情况，这个一般不被人注意。

鼓刹是安全的，鼓刹的制动力并不差，只是鼓刹的散热性能并不是很好。在一些比较便宜的小型汽车或紧凑型汽车上，后轮都是鼓刹。鼓刹的优点是制动力大，并且外界的沙子石头水等是不会进入刹车系统内的。鼓刹的缺点就是散热性比较差。在刹车时，前轮的制动系统是需要承受不少压力的，后轮的制动系统承受的压力是比较小的，所以大部分鼓刹可以使用十万公里。大部分汽车前轮都是碟刹的。汽车的制动系统是由真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车碟组成的。打开发动机盖之后，可以看到主驾驶一侧挡风玻璃的下方有一个黑色的金属圆盘，这个部件就是真空助力泵。当驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵会提供一个助力，这样可以帮助驾驶员踩下制动踏板。真空助力泵前面就是刹车总泵了，这个刹车总泵上还有一个油壶，这个油壶是用来装刹车油的。刹车油是很多车友经常忽视的东西，这种液体是非常容易吸水的，如果刹车油含水量过高，那会导致制动力下降，制动距离延长。所以，定期更换刹车油是非常重要的。

1、鼓刹有良好的自刹作用：由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度（当然不会大到让你很容易看得出来）刹车来令片外张力（刹车制动力）越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓刹，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。2、成本较低：鼓刹制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。3、手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。 附：鼓刹刹车片的更换：鼓刹刹车片大概6万公里就可以更换了。刹车片磨到报警，或者保养的时候看刹车片磨到两三毫米的时候就要更换了。更换刹车皮我们会用到千斤顶、合适的套筒扳手、梅花扳手、螺丝刀、砂纸、润滑脂等。车辆举升位置是专用于举升车辆的车身部位，接着把所有车轮的紧固螺栓拧松半圈即可，无需完全拧下来。使用千斤顶在车辆的举升位置顶起车辆的一侧。一般位于前轮后方以及后轮前方的车身“大梁”上。