十代思域发动机压缩比

活塞在下止点时气缸内的最大容积与活塞在上止点时气缸内的最小容积之比，即为压缩比，压缩比可以表示混合气体被压缩的程度。压缩比是一个可以基本反映发动机工作效率高低的参数，对于自然进气式发动机来说，在不考虑其它因素的前提下，压缩比的提高，则意味着发动机的性能和效率也得到相应地提升。不过压缩比也不能提得过高，因为这将会给汽油发动机带来爆震，这种现象会严重影响汽油发动机的工作寿命，所以往往需要通过使用高标号的汽油来减小爆震发生的可能性。现今的自然吸气式发动机的压缩比通常都在10.5：1左右，像马自达创驰蓝天技术所使用的发动机的压缩比可以达到14:1，但其依然可以使用93号汽油，所以说高压缩比的发动机不一定都要使用高标号的汽油，这在于发动机某些系统（比如排气）的特殊设计以及后期的具体调校。

发动机压缩比是指发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积之比，发动机压缩比相关介绍如下：发动机压缩比利用率：为了满足国四（欧四）排放标准对于碳排放（即耗油量）的要求，汽车生产厂家普遍都提高了发动机的压缩比至9到12之间，其中，9到10.5主要用于涡轮增压发动机，10.0到12则主要用于自然吸气发动机。发动机压缩比定义：内燃机气缸总容积与燃烧室容积的比值，是内燃机的重要结构参数。活塞处于下止点时气缸有最大容积，用Va表示；活塞处于上止点时气缸内的容积称为燃烧室容积，用Vc表示。

十代思域搭载的发动机分为三缸发动机和四缸发动机，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.0T和1.5T涡轮增压发动机，其中1.0T发动机是三缸发动机，1.5T发动机是四缸发动机。本田思域是东风本田汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车尺寸为长4649毫米、宽1800毫米、高1416毫米。第十代思域低配车型配备的为卤素大灯，高配车型升级为LED大灯，这项配置目前在紧凑型车可谓稀有。高配车型还配备360度全景摄像系统，低配车型采用16英寸轮毂，高配车型是17英寸轮毂。

发动机压缩比是指发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积之比，发动机压缩比相关介绍如下：发动机压缩比利用率：为了满足国四（欧四）排放标准对于碳排放（即耗油量）的要求，汽车生产厂家普遍都提高了发动机的压缩比至9~12之间，其中，9~10.5主要用于涡轮增压发动机，10.0~12则主要用于自然吸气发动机。发动机压缩比定义：内燃机气缸总容积与燃烧室容积的比值，是内燃机的重要结构参数。活塞处于下止点时气缸有最大容积，用Va表示；活塞处于上止点时气缸内的容积称为燃烧室容积，用Vc表示。

思域十代有两款不同排量的发动机，1.5T涡轮增压发动机的型号是L15B8，马力最大177匹，最大功率为130KW，最大功率转速为6000rpm，最大扭矩是220和226N.m。1.0T涡轮增压发动机的型号是P10A1，马力最大125匹，最大功率为92KW，最大功率转速为5500rpm，最大扭矩是173N.m。思域十代使用的发动机采用进口技术，在中国生产组装，所以属于国产发动机。思域十代的发动机日常可使用以下方法进行保养： 使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准； 定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中； 机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧； 定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损； 定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

发动机压缩比是指发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比。拓展资料：1、绝大部分汽车采用所谓的”往复式发动机“，就是在发动机气缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。2、就发动机某个气缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个气缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积，当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。

十代思域发动机型号为P10A1的1.0升直列三缸涡轮增压发动机。以下是十代思域的相关介绍：1、第十代思域前格栅及雾灯周围加入了镀铬装饰，更显质感。另外，前保险杠中央部分采用了网状的设计，相较北美版车型那横条的造型更具运动感。在尾部设计上，尾灯采用与雅阁相似的设计，在后备箱盖上增加了长方形的灯体。红白相间的设计分别具备了后雾灯和反光板的功能。2、在内饰方面，采用了全新的内饰造型设计。相比现款车型，新车在音响面板的布局设计上变化较为明显，同时，位于音响面板的液晶显示屏更换为一个更大尺寸的彩色液晶显示屏，并且布置在上层仪表台的右侧位置。

十代思域有很多款车型，不同的车型它的压缩比也不同。以2020款思域为例，具体的如下：搭载1.0升直列3缸涡轮增压发动机的车型，压缩比为10.0:1。搭载1.5升直列4缸涡轮增压发动机的车型，压缩比为10.6:1。扩展：压缩比确实很关键，但是并不是决定性的因素。一辆车该加什么标号的汽油，并不是单纯靠压缩比就能决定。例如马自达阿特兹的SkyActiv-g，压缩比达到13，依然可以加92号汽油。再比如丰田Rav4上的5AR-FE，压缩比10.4，厂家依然推荐加92号汽油。

十代思域分为好几款车型，不同车型的发动机参数不同。以2020款思域为例，具体的参数如下：1、第一种：搭载1.0T直列3缸涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率92KW，最大马力125PS，最大扭矩173N·m。最大功率转速5500rpm，最大扭矩转速2000-4500rpm，供油方式全部为缸内直喷。2、第二种：搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动或CVT无级变速箱两种，最大功率130KW，最大马力177PS，最大扭矩226N·m。手动版的最大功率转速5500rpm，最大扭矩转速1800-5500rpm，供油方式全部为缸内直喷。CVT版的最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速1700-5500rpm，供油方式全部为缸内直喷。

气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，即为压缩比。以下是压缩比相关介绍：1、压缩比就是发动机混合气体被压缩的程度。用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积之比来表示。2、压缩比与发动机性能有很大关系，压缩比越高，发动机的动力越大。(V活塞扫过容积+V燃烧室容积)/V燃烧室容积。3、压缩比为10的发动机是将可燃混合汽压缩为原来体积的1／10。压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。

十代思域发动机不是进口的，其使用的发动机是进口的技术，在国内生产并组装。思域共推出两款动力车型，分别配备1.0T三缸以及1.5T四缸涡轮增压发动机，其中1.0T发动机的最大功率为92千瓦，最大扭矩为173牛米；1.5T发动机的最大功率为130千瓦，最大扭矩为220牛米。本田思域推出了多种车型以迎合不同国家用户的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。

十代思域搭载的发动机分为三缸发动机和四缸发动机，在动力方面，十代思域这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.0T和1.5T涡轮增压发动机。1.0T发动机是三缸发动机，1.5T发动机是四缸发动机。在动力参数方面，1.0T发动机的最大功率为92千瓦，最大扭矩为173牛米；1.5T发动机的最大功率为130千瓦，最大扭矩为220牛米。在传动系统方面，手动挡车型匹配的是6挡手动变速箱，自动挡车型匹配的是CVT无级变速箱。本田思域是东风本田汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，十代思域的车身尺寸长宽高分别为4649mm、1800mm、1416mm，轴距为2700mm。

十代思域有很多款车型，不同的车型的压缩比也是不同的，以2020款思域为例：搭载1.0升直列3缸涡轮增压发动机的车型，压缩比为10.0比1；搭载1.5升直列4缸涡轮增压发动机的车型，压缩比为10.6比1。十代思域内饰做工有所提升，设计层次感较强，储物空间比较合理，乘坐空间和后备箱空间都比较大，提速较快、换挡顺畅、方向盘灵活，采用econ技术，油耗表现较为理想，安全配置比较丰富，安全性较好。

发动机压缩比什么意思的意思：1、要说明一台发动机的技术参数，可以概略地用功率与扭矩的大小来标示出来，然而影响功率、扭矩输出的因素却很多；2、其中一个重要因素就是发动机的压缩比，可压缩比这个术语似乎令不少维修人员模糊，知道它的数值大小不如知道气缸压力的数值实用，然而压缩比确是对发动机至关重要的参数；3、什么是发动机的压缩比？不论这辆车上所选装的是汽油发动机还是柴油发动机，能保持稳定且适当的压缩比才能使发动机的运转得以平顺和稳定。

十代思域使用的是地球梦系列发动机，这款车使用的地球梦发动机是同级别车型中比较少见的，发动机采用了全铝材质打造。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.0T以及1.5T涡轮增压发动机，其中，1.0T发动机是一台三缸发动机，1.5T发动机是一台四缸发动机。值得一提的是，这台发动机的缸体、气缸盖均采用铝合金材质，使用铝合金材质可以大幅度的降低发动机整体的重量，但是提升了发动机制造的成本。在配气结构方面，这款车搭载的三缸发动机同时也采用了本田的看家技术i-VTEC，简单来说就是VTC连续可变气门正时+VTEC可变气门升程技术。值得一提的是，本田i-VTEC技术能够根据发动机的不同运行工况，对发动机的进气和排气进行调整，使发动机保持在最佳的工作状态，从而达到提高发动机工作效率，降低油耗的目的。在传动系统方面，与之匹配的是我们熟知的CVT无级变速箱。

十代思域发动机不是进口的，思域使用的发动机采用的进口的技术，在国内生产并组装。思域是本田汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.0T以及1.5T涡轮增压发动机。值得一提的是，1.0T发动机是一台三缸发动机，1.5T发动机是一台四缸发动机，其中，1.0T发动机的最大功率为92kw，最大扭矩为173牛米，1.5T发动机的最大功率为130kw，最大扭矩为220牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。思域搭载的这台发动机型号为L15B8发动机，值得一提的是，这台发动机的压缩比达到了10.6。发动机采用的是全铝材质打造，值得一提的是，这台发动机并没有采用VTEC可变气门升程技术，仅在进排气两侧配备了VTC连续可变气门正时。发动机采用了集成缸盖，即在气缸盖内置水冷式排气歧管，发动机在工作的过程中可以从排气歧管排出的高温废气，提升发动机的工作效率。

1.0升涡轮增压发动机的代号为P10A1，1.5升涡轮增压发动机的代号为L15B8。1.0升涡轮增压发动机是一款三缸发动机，这款发动机有125马力和173牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在2000到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机有177马力和226牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在1800到5500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱或6速手动变速箱。十代思域的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。如果大家对十代思域感兴趣，可以去当地的本田4s店看车试驾。思域上市后受到了不少年轻消费者的欢迎。思域的动力和操控是同级别车型中顶尖的，并且这款车还有很大的改装潜力。

十代思域分为好几款车型，不同车型的发动机参数是不同的。以2020款思域为例，具体的参数如下：第一种：搭载1.0T直列3缸涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率92KW，最大马力125PS，最大扭矩173N·m。最大功率转速5500rpm，最大扭矩转速2000-4500rpm，供油方式全部为缸内直喷。第二种：搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动或CVT无级变速箱两种，最大功率130KW，最大马力177PS，最大扭矩226N·m。手动版的最大功率转速5500rpm，最大扭矩转速1800-5500rpm，供油方式全部为缸内直喷。CVT版的最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速1700-5500rpm，供油方式全部为缸内直喷。第十代思域是从2016款开始的。截至2019年11月16日，思域在售的最新车型是2020款，官方指导价：11.99~16.99万元，共有16款车型在售，分为国五和国六两种排放标准。车身尺寸方面，长宽高分别为：4658x1800x1416mm，轴距为2700mm。座位数全部为5座。

十代思域有很多款车型，不同的车型它的压缩比也是不同的。以2020款思域为例，具体的如下：搭载1.0升直列3缸涡轮增压发动机的车型，压缩比为10.0:1。搭载1.5升直列4缸涡轮增压发动机的车型，压缩比为10.6:1。很多人以为，一辆车应该加什么标号的汽油完全看这辆车的压缩比是多少，其实这种想法是错误的。只能说压缩比确实很关键，但是并不是决定性的因素。一辆车该加什么标号的汽油，并不是单纯靠压缩比就能决定的。例如马自达阿特兹的SkyActiv-g，压缩比达到13，依然可以加92号汽油。再比如丰田Rav4上的5AR-FE，压缩比10.4，厂家依然推荐加92号汽油。之所以说压缩比较高就应该加高标号的燃油，是为了防止发动机的爆震。但是除了压缩比，还有很多因素可以影响发动机爆震的问题。例如厂家通过调整发动机参数、气门、点火提前角等，就可以改变发动机的爆震问题。所以我们平常添加燃油时，只要选择厂家推荐的汽油标号即可。

气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，即为压缩比。我们假设一个气缸，缸径84mm，行程90mm，活塞面积约为55.5cm2（考虑到缝隙，实际值应更小些），排量即为499.5ml，如果已知顶部燃烧室容积约为55.5ml，则可得出其压缩比为10：1，同理换算，如果压缩比值为12，则顶部燃烧室容积为45.4ml。