跑车轮胎为什么向外倾斜

发布时间：2023-07-17 16:18:55 原创来源：中华网阅读：1082

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跑车轮胎向外倾斜的原因是用于减小车辆直线行驶时轮胎接地面积，降低行驶阻力。

车轮歪被称之为正外倾角和负外倾角，正外倾角就是车轮上半部分向外翻，负外倾角就是车轮上部向车身中间翻，以前的车辆大多使用的是正外倾角，如今汽车都改用了负外倾角了，这样设计的车辆从正面看过去，车轮上半部分都是向车身靠拢的。这种结构对提升车辆转弯稳定性很有帮助，如果很难理解的话，可以理解为这是一个内八字。

这样设计的车辆在转弯时，车身会向弯道外侧倾斜，配合强有力的悬架车的侧倾会很小。同时外侧车轮也随着向外倾斜，这样可以使得车轮与地面的接触面积大大增加，这样就可以提高车轮的抓地力，让车辆转弯更稳。

现实中，很多厂家的设计参数是不一样的，因为转弯时车速、车重以及车轮转向都不同，这些都会影响车轮实际抓地面的大小，此外厂家还会根据车辆行驶风格以及悬架的不同，计算出最合理的倾角，以便照顾尽可能多的行驶状况，而具体效果就看厂家的设计功底了。

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跑车轮胎为什么向外倾斜

跑车轮胎向外倾斜的原因是用于减小车辆直线行驶时轮胎接地面积，降低行驶阻力。车轮歪被称之为正外倾角和负外倾角，正外倾角就是车轮上半部分向外翻，负外倾角就是车轮上部向车身中间翻，以前的车辆大多使用的是正外倾角，如今汽车都改用了负外倾角了，这样设计的车辆从正面看过去，车轮上半部分都是向车身靠拢的。这种结构对提升车辆转弯稳定性很有帮助，如果很难理解的话，可以理解为这是一个内八字。这样设计的车辆在转弯时，车身会向弯道外侧倾斜，配合强有力的悬架车的侧倾会很小。同时外侧车轮也随着向外倾斜，这样可以使得车轮与地面的接触面积大大增加，这样就可以提高车轮的抓地力，让车辆转弯更稳。现实中，很多厂家的设计参数是不一样的，因为转弯时车速、车重以及车轮转向都不同，这些都会影响车轮实际抓地面的大小，此外厂家还会根据车辆行驶风格以及悬架的不同，计算出最合理的倾角，以便照顾尽可能多的行驶状况，而具体效果就看厂家的设计功底了。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1082

为什么跑车轮胎很薄

跑车轮胎很薄的原因有4点：1、因为跑车随着动力输出的增加，就需要更多的抓地力来应对扭矩输出，而由于轮胎与地面的接触面积很小，只能通过加宽轮胎宽度来提高总抓地力，随着轮胎宽度的增加，舒适的扁平率不能一成不变地使用，为保持视觉协调，减轻重量，只能降低轮胎的扁平率。（扁平率就是指轮胎横剖面高宽比占其横剖面较大总宽的百分数）2、配合轮圈减轻重量，降低悬挂重量。3、更具安全性，可以防止突然爆胎后车身沉降造成的失控。4、在可以使用更大直径的轮圈后，可以容纳更大的制动盘，提高制动效率，也可以帮助制动系统更好的散热。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1076

车后轮向外撇什么原因

车后轮向外撇什么原因：1、外撇是车轮的倾角，定位叫做外倾角，前轴与后轴都有此数值，这是正常现象。如果倾斜过大，可以到店里做下四轮定位。2、车辆使用时间较长。可以前往4s店检查并做一个四轮定位。3、车子后轮出现问题。检查一下车子后轮的悬挂和避震器顶胶是不是出现了变形和损坏，悬挂歪了或避震器顶胶有损坏和变形，此类部件损坏可以进行更换。4、总重量大了压成那样的。重压是可能会导致轮胎变形的，最好的办法就是减轻重量，超重对人车的安全都是隐患。5、在高速转弯的时候，一个车轮向右拐，那左后面的车轮会有个偏移的趋向。这是正常现象。汽车后轮外八字相关介绍：1、优点：后轮外八字其实是一种专门的设计，这种车轮设计可以增大车子的接地面积，从而显著地提高车子的抓地力和操控性，在很多比较注重操控性的车子上会很明显。不是由于损伤造成的，不必过于担心。同时，这也是很多车子说调整底盘就能够提升整个车子操控性的原因所在。2、缺点：后轮外八字设计也有一些缺点，那就是使用这种外八字的车子转向会变得十分沉重，在车子直线行驶时，轮胎和地面的接触面积会变小，制动距离变长，容易加重轮胎的磨损。且随着外八字倾斜角度的增加，这些缺点也会随之加重。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1052

挡风玻璃为什么是倾斜的

汽车挡风玻璃倾斜的简单原因是为了减少空气阻力。气流撞击垂直挡风玻璃宽阔平坦的表面会大大降低汽车向前移动的能力，发动机需要更努力地工作，燃烧更多的汽油，让汽车保持速度。当它撞到倾斜的表面时，空气向上流动并流过汽车。挡风玻璃是一块夹层玻璃，其设计和制造是为了在发生碰撞时提供最高水平的安全性。夹层玻璃由两块玻璃制成，中间有一层浦薄的乙烯基。这三件通过在烤箱中施加高温和高床来层压在一起。因此，当一个小物体撞击一块夹层玻璃时，通常只有挡风玻璃的外层会破裂。门玻璃是钢化玻璃，就像后玻璃一样。钢化玻璃是通过将玻璃加热到1100°以上，然后快速冷却来生产的。"钢化"工艺使玻璃比相同厚度的未加热玻璃坚固许多倍。因此，允许玻璃承受钝力。当一块钢化玻璃按照设计破裂时，它会分解成岩盐大小的小玻璃，而不是大块锯齿状的玻璃。由于这个原因，钢化玻璃通常被称为安全玻璃。倾斜挡风玻璃的另一个好处是砾石或任何其他撞击玻璃的道路碎片可能被向上引导，只引起眩光打击，而不是直接撞击。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1028

挡风玻璃为什么倾斜？

挡风玻璃倾斜的原因：美观性：汽车的造型大多呈现拱型的弧线造型，这样的造型比较符合大众的审美观念，而汽车的前挡风玻璃设计成倾斜状，正是迎合了这种造型设计，这样一来有利于车身的美观性提升。提升动力：汽车的设计把前挡风玻璃设计成倾斜状，能有效减小风阻，再加上流线型的车身，就可以把风阻降到很低，不仅对提升动力有帮助，还可以降低油耗。保障行车安全：汽车设计成倾斜，最重要的是为了行车安全，可以有效规避镜面成像效应。由于小汽车身高很低，暗色的路面或路边建筑物，就变成了玻璃的“底色”，如果竖直安装，玻璃就像一面镜子，车内人影和座椅，特别是夜晚后车打出的强烈灯光，就会映在玻璃上形成虚像，干扰司机的正常判断。如果前挡玻璃倾斜安装，在玻璃上形成的虚像在司机视野的上方，就可以避免司机对虚像的误判。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9172

意大利为什么那么多跑车？

意大利跑车多的原因有以下几种：意大利跑车品牌多：意大利拥有世界上最多的超跑品牌，其中较为出名的例如法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、帕加尼、阿尔法.罗密欧，此外意大利还有不少小众的超跑品牌。意大利的艺术追求：超跑已经不同于一般汽车品牌只是作为一个交通工具而已，每一辆跑车可以说都是一款极为精致的工艺品，尤其是对于非量产纯手工打造的跑车而言，每一辆跑车都是独一无二。恰巧，意大利人有一种典型的人文主义艺术情怀，崇尚自由和美好的生活，由此滋生了普遍性的对艺术的极、致追求，对造车工艺和速度的极、致追求，意大利的艺术、历史、工艺、创新造车上得到了最完美的融合，由此衍生出的是全球最具魅力的超跑品牌。赛车运动风靡：而且在意大利，赛车运动早在1919年就早已风靡意大利，意大利人热爱赛车基因注定了这个国家的超跑品牌会出乎意料的多。法拉利的创始人恩佐.法拉利最初就是一位赛车手，直到他的儿子儿子阿尔弗雷多出生后才放弃赛车装攻管理车队，后在1939年9月6日创立了自己的汽车公司开始研发超跑。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8946

为什么跑车都是手动挡？

手动挡可以快速提速，自动挡做不到，对于跑车来说快速提速非常重要。以下是相关介绍：1、原理：由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。2、优缺点：AT不用离合器换挡，挡位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7826

为什么跑车轮胎很薄？

跑车的轮胎都很薄的原因如下：1、不同车型所用的轮胎都不一样：高速跑车因车速快，所以就需要更好的抓地力，因此车胎较宽且薄。而越野车，多行驶于崎岖颠簸路面，所以胎面较厚，可以获得更高的通过性，同时舒适性也会更好。2、轮胎的扁平率比较低：过弯的时候不会因为压力转移而使轮胎失去摩擦力，俗称低压胎，提高了扁平率等于提高了轮胎的行驶性能，增加了抓地力和极限驾驶的适应能力，但牺牲了舒适性。3、不是轮胎薄，而是车圈更大：这样是为了配合高速的稳定性。而且，把车身给轮胎的压力，转到车圈上，让车紧紧的抓住地面。如果轮圈小的，车身给的压力就会转嫁到轮胎上，轮胎毕竟有弹性，所以就会减少抓地力。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5958

为什么跑车轮胎薄？

跑车轮胎薄的原因是：1、随着动力输出的增大，需要更多的抓地力来应对扭力输出，以轮胎些微的接地面积下，只能通过加宽轮胎宽度来提升总抓地力，而胎宽增加又不能一成不变的使用较为舒适的扁平率，要维持视觉的协调和减重，只能缩减扁平率；2、与轮圈配合一起减重、降低悬挂下重量；3、防止突然爆胎后的车身沉降引起的失控；4、能使用更大直径的轮圈后，能容下更大的制动碟以提升制动效能，也能帮助制动系统更好的散热。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5695

开车感觉车倾斜要翻车是为什么

开车感觉车倾斜要翻车有可能是悬架的弹簧发生变形、弹力过小或者过于磨损而导致车身有些倾斜。汽车经过长时间的行驶之后，其内部的零件就有可能会发生老化磨损的情况，而导致各种不同的情况。开车感觉车倾斜要翻车主要有几种原因：一、悬架的弹簧发生变形，导致弹簧的弹力不足而使车身出现歪斜的情况。如果前悬架的弹簧一侧发生变形，汽车就会在横向平面内发生倾斜的状态；如果后悬架的弹簧一侧出现变形的情况，汽车就会在纵向平面内发生倾斜的状态。二、如果悬架弹簧的弹力变小或者更换的悬架弹簧与原弹簧刚度匹配不一致的话，就会发生车身倾斜的情况。三、如果汽车行驶时间过长，导致悬架弹簧出现磨损，也会出现车身略微倾斜的情况。

发布时间：2022-03-26 14:55:09 阅读：4752

跑车轮胎为什么比较薄

跑车轮胎为比较薄是因为跑车要求胎面单位摩擦力和胎壁较柔软，对轮胎的厚度要求不高。轮胎厚，胎壁可以承受跟更多压力和重量。但是跑车不要承受过重的压力，跑车轮胎薄可以获得更强的抓地力和通过性，因为随着动力的输出增大，需要更强的抓地力来应对输出，要通过增宽轮胎来使轮胎的抓地力提高。跑车的轮胎薄其实就是扁平率低，轮胎的扁平率是轮圈到胎面的高度和轮胎的断面最大宽度比，扁平率低轮胎的变形迟滞小，对提速效率比较有利，而且扁平率低的轮胎胎壁更加坚实，转弯时轮胎变形小，有利于提高汽车的操控稳定性能和汽车的高度性能，但是扁平率低轮胎的弹性空间变小，降低滤震效果，而且轮胎的噪音也会比较大。高性能跑车的扁平率比一般的越野车低，对越野车来说，更深的花纹、更厚的胎壁，以及在恶劣环境下对舒适性的要求更高。

发布时间：2021-11-10 16:43:13 阅读：4288

为什么跑车排气管喷火?

车子尾排喷火为了解决涡轮的迟滞，在松油门时某个汽缸不点火，混合气直接进入高温的排气管被引燃，产生高压推动涡轮保持高转速：1、比赛中，过弯必然要减速；但是Turbo车在收油以后，发动机转速下降，排气变小，便会带不动turbine，turbine的转速下降；待出弯加速时，重新给油，才能在此推动turbine运转增压，但是turbine的迟滞便会非常明显，是赛车的加速性能降低；于是有的车厂发明了偏时点火技术，简单地说就是改动行车电脑，在入弯收油时，依然向汽缸内喷入燃油，但并不点火，使汽油保持雾状，然后进入排气系统，当雾状油气混合气体进入高温的排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，待重新加油出弯时，迟滞便极小了。这种喷火只有在车子减速时才会发生；2、部分跑车采用直排，排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会加大喷油量；发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗；3、在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置，还能通过车厢内的控制器去控制，于是只要一按钮，就在引擎怠速的时候也能在排气管喷出一到两米长的火焰。

发布时间：2021-04-28 04:41:03 阅读：3149

跑车声浪为什么好听

跑车的排气管道更粗、更直，排气口更多，噪音就比较大，经过特殊设计后声音就比较悦耳。如果你的汽车想要跑车的声音，可以改装排气管道，换一根更高性能的排气管，要直要粗，内壁要光滑，跑车的声浪就出来了，但是低排量、低扭矩的车辆不适合改装。下面就和大家说一些著名的跑车：1、Lykanhype:这是目前最贵的跑车，没有之一。这款车全世界只有7台，由黎巴嫩的WMotors公司生产。中文名字叫狼崽，价格最低的一辆6000万元左右，最高的一台价格在9000万左右。2、西尔贝UltimateAero：这款车曾经是最快的跑车，时速达到411.76千米/时，售价高达5000万元左右。3、轩尼诗毒蛇GT：这款车全球共有10台，是老牌汽车改装厂家Hennessey的杰作，最高时速为435.31千米/时。4、柯尼赛格CCR：这款车来自瑞典，也被车迷称为幽灵之王，年产量30台，最高时速为395千米/时，售价在4700万左右。当然，还有很多超跑，有机会再一起分享。

发布时间：2020-12-26 12:07:29 阅读：2915

跑车为什么声音大

1、一定程度上噪音大小与排气量大小和缸内压缩比成正比，跑车排气量普遍较大，而且超跑基本都会装增压器，压缩比自然高，压缩比高，意味着废气从出气气门排放时冲出速度较快，从音爆产生的角度来讲气流速度越快噪音越大，况且超跑发动机转速普遍较高，从而导致单位时间排出的气体更多噪音将进一步升高。2、转速高会产生高频噪音，相对同样分贝的高频噪音会让人感到更不舒服，所以你会对跑车的噪音更敏感。3、消音器会抵消部分发动机功率3%~5%，把超跑的噪音控制到劳斯莱斯的水平是可以的，但那样会较大程度的降低发动机的有效输出功率。4、关于厂商对排气声浪的保留和调节，属于超跑这种商品的特定标签，对开超跑的人是一种享受是一种消费情节。

发布时间：2020-12-26 01:15:49 阅读：1457

跑车为什么都是两座

一般只能坐两个人的跑车都是中置引擎。中置发动机的显着特点就是将车辆中惯性最大的沉重发动机置于车体的中央，这是使中置发动机车获得最佳运动性能的最主要保证，因为中置发动机车的车体重量分布几近理想平衡。MR车方向灵敏准确，刹车时不会出现头沉尾翘的现象。只不过中置引擎可以使车的重心保持在中间，这样可以发挥跑车最佳的性能。跑车的英文名是SportsCar，其目的在于“把赛车运动带入家庭生活”，它的问世给了很多痴迷于赛车运动的普通人体验赛车手的机会，所以跑车可以理解为“赛车的民用版”，富有运动性。传统跑车的车身为双门式，即只有左右两个车门，双座或2+2座（两个后座特别狭窄，如保时捷911），顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。跑车通常设有两个座位，车身轻便，而其发动机一般又比普通轿车发动机的功率强大，所以加速性好，其车速也较高。

发布时间：2020-12-26 01:08:13 阅读：1478

跑车为什么不耐撞

因为跑车为了提升性能，必须减轻自身重量，因此通常采用大量的碳纤维材料。而减少了许多板筋。为了保证车体足够的安全性，超跑的驾驶舱依旧是金属框架为主，在发生事故时碳纤维车体会断裂以减少车体惯性力，而金属舱室可以通过变形吸收冲击力，最大限度保护驾驶员。碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。碳纤维虽然很硬，但碰撞会大面积破损，因为构件是一体的，因为没有接缝外形才好看。还有碳纤维不能歪曲，而铁或铝能弯曲。正是因为碳纤维的材料特性，决定了豪车容易被撞的破碎。

发布时间：2020-12-26 01:07:25 阅读：1261

跑车为什么贵

1、地位：超跑的本身就代表着一种实力的象征，地位的象征，其高昂的价格让一般人不敢想象，没有很强的经济实力甚至连养车都养不起；2、帅气：超跑那帅气的流线型造型让很多人为之着迷，想象开一辆超跑出门是多么的有面子；3、性能：其性能在汽车行业始终站在顶峰，强悍的发动机，各种先进的高科技，让你体验高科技带来的乐趣；4、品牌：对于一些历史悠长的跑车制造商，例如：法拉利、兰博基尼、布加迪等等，光品牌所带来的气势就足以让人疯狂。

发布时间：2020-12-26 01:07:10 阅读：1231

跑车为什么底盘低

1、减少风的阻力，提高车速：跑车是速度的代名词，通常在赛道上或者其他专用跑道上行驶。而跑车底盘低的设计是和风向动力学有关系的，只有降低车身的高度时，才能降低空气阻力，享受到极速的快感。但对于普通的车来说，不需要很高的行驶速度，则外形设计比较高大。2、增强下压力，平稳驾驶：底盘低有助于在底盘下产生负压，从而增加下压力，让车子紧贴地面，提高车辆的稳定性。转向时也不容易发生倾侧，低而扎实的底盘能够更好的操控车辆，满足车主的驾驶欲望。3、降低重心，保障安全：重心越低，也就意味着越稳定，这样在高速行驶、过弯时才不会漂移，更好的把握平衡，底盘低是安全驾驶的一个保障。跑车的通过性很差，对路况的要求也比较苛刻，只适合在高速以及城市路况行驶。可是车无完车，每辆车有着每辆车的特性，想要跑车炫酷的造型和速度的激情就要必须对车辆的通过性、经济型、舒适性做出一定的妥协。所以说，跑车的底盘设计并不是没有道理，不同的车型满足不同顾客的需求。

发布时间：2020-12-26 01:06:52 阅读：1305

为什么跑车轮胎比较薄

1、随着动力输出的增大，需要更多的抓地力来应对扭力输出，以轮胎“些微”的接地面积下，只能通过加宽轮胎宽度来提升总抓地力，而胎宽增加又不能一成不变的使用“较为舒适”的扁平率，要维持视觉的协调和减重，只能缩减扁平率；2、与轮圈配合一起减重、降低悬挂下重量；3、安全性，防止突然爆胎后的车身沉降引起的失控；4、能使用更大直径的轮圈后，能容下更大的制动碟以提升制动效能，也能帮助制动系统更好的散热。

发布时间：2020-12-25 22:55:47 阅读：8075