车轮外倾是

车轮外倾的作用是为了提高转向操纵的轻便性和车轮行驶的安全性。由于主销与衬套之间、轮毂和轴承等处都存在着装配间隙，这些间隙在不同程度上影响着车轮正常工作。当车轮有一定外倾角时，轮胎的中心线与地面相交于A点，转向主销轴线与路面相交于B点。这两点之间的距离称为偏移。不正确的外倾角对车辆的影响：1.外倾角过大会造成轮胎外侧单边磨损；悬架零件的加速磨损；车辆会向正外倾角较大的一侧跑偏。2.负外倾角过大会造成轮胎内侧单边磨损；悬架零件的加速磨损；车辆将向负外倾角较小的一侧行驶。调整前轮外倾角：1、检查和调整车轮轮毅轴承的松紧度，使之符合标准。2、检查和更换磨损超限的转向节主销及其衬套。3、检查和更换指轴角度不对的转向节。4、必要时，拆下前桥，进行变形检验和校正。5、对于独立悬架的前轮定位，其车轮外倾角是由加在上臂轴与固定架之间的调整垫片。

轮胎直径一般在60~80厘米。汽车轮胎直径计算公式为：轮胎直径＝轮毂的直径+轮胎宽度×扁平比×2。由于不同的车型配备的轮胎尺寸规格不一样，使得汽车轮胎直径也会不一样。如果想要了解轮胎的直径，那么首先要读懂汽车轮胎的规格。轮胎尺寸规格怎么看：1、轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。以165/70R14为例，这表示胎宽165毫米，扁平率70，轮毂直径14英寸的子午线轮胎。2、轮胎型号标记大多形如：215/70R15，这些数字的含义分别是：215表示轮胎断面宽度，单位是mm，一般轮胎的宽度在145-285mm之间，间隔为10mm。70是扁平比，即轮胎胎壁高度和轮胎断面宽度的比例，70代表70%，一般轮胎的扁平比在30%-80%之间。3、正常情况下，普通轿车不应使用扁平比>75%的轮胎，豪华轿车和高性能跑车推荐采用扁平比<60%的轮胎，R是英文Radial的缩写，表示轮胎为辐射层结构，15是轮毂的外径，单位是英寸。轮胎直径的计算方法是轮胎直径等于轮胎内直径加上轮胎两侧高度，轮胎直径计算公式分为两个，第一个是轮胎直径=胎侧高度*225.4*轮毂直径，第二个是轮胎直径=轮胎宽度*扁平比*225.4*轮毂直径，其中胎侧高度=轮胎宽度*扁平率/100。轮胎直径计算方法是：轮胎的直径=2×L（轮胎的宽度）×V（扁平率）/100+d（轮毂直径）×25.4。例如：225/65R17表示：L=225mm，V=65，d=17英寸。所以轮胎直径是：2×225×65/100+17×25.4=724.3mm。

汽车轮胎尺寸一般是以数字加字母的形式出现，这些数字及字母代表着不同的含义，了解这些数字及字母所代表的含义有助于更好地选配、使用和保养轮胎。195：指的是轮胎的胎面宽度，也就是说这个轮胎的胎面宽度是195毫米。简单来说，轮胎越宽，其与地面的接触面积也就越大，汽车行驶的质感和稳定性也就越好，但越宽的轮胎，其滚动助力也会越大，相应的车辆油耗也会升高，反之亦然。60：指的是轮胎的扁平比，并不是说轮胎厚度为60毫米，而是指轮胎的扁平比是百分之60。扁平比与轮胎的操控性能有着很大的关系，扁平比越低，轮胎的操控性能也就越好，但是越低的扁平率带来的负面效果是舒适性下降。R：指的是轮胎类型，代表这个轮胎为子午线轮胎，一般的家用轿车使用的轮胎类型都是子午线轮胎。15：指的是轮毂尺寸，这个轮胎适用于15寸的轮毂。88：指的是轮胎的载重指数，也就是轮胎的最大承重，对照轮胎载重指数表，这个轮胎的最大承重为560千克。T：指的是轮胎的速度等级，也就是轮胎的最大承速，对照轮胎速度等级表，这个轮胎的最大承速为190千米1小时。

前轮外倾是指前轮安装后，其上端向外倾斜，于是前轮的旋转平面与纵向垂直平面间形成一个夹角，称之为前轮外倾角，其主要作用是使转向轻便，使车轮紧靠轮毂内轴承，以减少外轴承及轮毂螺母的负荷，有利于安全行驶。以下是汽车轮胎的作用：1、支持车辆的全部重量：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩。2、传送牵引和制动的扭力：传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动。3、防止汽车零部件损坏：防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

前轮外倾是指前轮安装好后，其上端向外倾斜。前轮的旋转平面与纵向垂直平面间形成一个夹角，称之为前轮外倾角。以下是关于车轮外倾的详细介绍：1、概况：从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装的，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为前轮负外倾，而朝反方向张开时被称之为前轮正外倾。2、作用：其主要作用是使转向轻便，使车轮紧靠轮毂内轴承，以减少外轴承及轮毂螺母的负荷，有利于安全行驶。

车轮一般可以使用3-5年。行驶里程最好不要超过6万公里，车轮使用寿命与驾驶员驾驶习惯和行驶环境有直接关系，在日常用车过程中需要对轮胎进行合理判断，如果轮胎不能使用需要及时更换。以下是需要更换轮胎标志：1、轮胎侧面出现鼓包：汽车轮胎侧面出现鼓包现象后，需要及时更换新轮胎，因为汽车轮胎侧面鼓包很难修复，轮胎侧面鼓包说明帘线已经断裂，行驶过程中随时可能出现爆胎现象，2、轮胎裂纹：汽车轮胎裂纹也是在日常用车过程中比较常见，这种轮胎裂纹有长有短，有深有浅，需要做好判断，轮胎裂纹严重时就会引起轮胎鼓包，导致轮胎出现爆胎现象。3、轮胎磨损标记：汽车轮胎会有磨损标记，也是轮胎磨损极限位置，如果发现汽车轮胎磨损已经达到磨损位置时，需要及时更换。

车轮外倾的作用是：使汽车转向轻便，能够让车轮紧贴轮毂内轴承，以便减少外轴承以及轮毂螺母的负担。车轮外倾是指车轮安装之后，其上端向外倾斜，使车轮旋转平面与垂直平面形成一个角度。一般情况下前轮外倾的角度大约为一度，对于具有高速和转向要求的车辆，前轮外倾角是可以减小，甚至可以为负值。从前后方向看车轮的时候，轮胎并不是垂直安装的，而是略微的倾斜呈八字型开口，被称之为前轮负外倾角，反之的话则是前轮正外倾角。

主要是使汽车转向轻便，能够让车轮紧贴轮毂内轴承，以便减少外轴承以及轮毂螺母的负担。车轮外倾的意思是指车轮安装之后，其上端向外倾斜，使车轮旋转平面与垂直平面形成一个角度。一般情况下前轮外倾的角度大约为1度，但是对于具有高速和转向要求的车辆，前轮外倾角是可以减小，甚至可以为负值。从前后方向看车轮的时候，轮胎并不是垂直安装的，而是略微的倾斜呈“八”字型开口，被称之为前轮负外倾角，反之的话则是前轮正外倾角。当车轮倾角不符合要求时，其产生的不良后果有：一使得球铰和车轮轴承的磨损加剧；二是当外倾角过大或者是左右不相等的时候，车辆会向外倾角大的一侧跑。

首先上四轮定位仪，检查各数据，根据车辆标准进行调整。使用定位机的靶轮，检测轮下数据。前轮外倾角调整螺栓，若数据显示为红色，则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据。如果前轮没有外倾，空车时车轮正好垂直于路面，满载时，车桥将因承载变形而可能出现车轮内倾，这样将加速汽车轮胎的磨损。在检查前轮外倾之前，应检查前轮轮毂轴承松紧适度，有无感觉到的间隙。转向节主销与工字梁、转向节衬套配合松紧是否符合标准，前轮胎气压是否符合规定。将汽车停放在一平坦的场地上，注意前后左右车轮处于同一水平高度，然后用90度的大角尺来检查前轮外倾角。在检查时，将角尺的一边放在地面上，另一边对准前轮中心，尽量靠近前轮，并注意在侧向应与地面基本垂直。用直尺测量前轮轮辋上下边缘和角尺之间的距离，该距离应上小下大，由其差值和轮辋直径即可按三角函数关系求得该前轮的外倾角。

前轮外倾的作用是：1、汽车的前轮外倾是正常的，当前轮安装在前轴上时，其旋转面上的略向外倾斜，这种现象被称为前轮外倾；2、车轮旋转平面和纵向垂直平面的角度称为前轮的外倾角。前轮外倾的作用是避免车辆超载时负向外倾斜，提高车辆行驶的安全性；3、如果当车子空着的时候，车轮正好垂直于路面，那么当它满载时，车轮会随着负载而倾斜。车轮内倾后，会加速汽车轮胎的偏磨。同时，地面对车轮的垂直反作用力便产生一个沿转向节轴向向外的分力。

汽车的制动器就是车轮上的刹车系统，有毂刹的，也有盘刹的：1、制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）；2、在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在行进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动；3、当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将挡位挂在一挡（防止后溜），下坡要将挡位挂在倒挡（防止前滑）。

车轮外倾调整步骤：1、检查和调整车轮轮毅轴承的松紧度，使之符合标准；2、检查和更换磨损超限的转向节主销及其衬套；3、检查和更换指轴角度不对的转向节；4、必要时，拆下前桥，进行变形检验和校正；5、对于独立悬架的前轮定位，其车轮外倾角是由加在上臂轴与固定架之间的调整垫片来调整的，只要按照需要增减调整垫片即可。

前束与外倾的关系是：1、前轮前束，是使汽车两前轮前距离小于后端距离。其距离差称为前束值；2、前轮的前束有向内转动车轮的倾向，这可以抵消前轮外倾的不利影响，使车轮直线滚动而不发生横向滑动，减少轮胎磨损；3、B悬挂系统铰链接触变形，也使前轮有向外转向的趋势，同时也依靠前轮前束进行补偿。

以下就是车轮外倾的调整方法：1、上四轮定位仪检查各数据，根据各车辆标准进行调整；2、使用定位机的靶轮，检测轮下数据；3、前束调整螺母，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据；4、前轮外倾角调整螺栓，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据；5、左后倾角调整螺栓，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据；6、右后轮外倾角调整螺栓，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数值。

调整前轮外倾和前轮前束的调整方法：1、检查和调整车轮轮毅轴承的松紧度，使之符合标准；2、检查和更换磨损超限的转向节主销及其衬套；3、检查和更换指轴角度不对的转向节；4、必要时，拆下前桥，进行变形检验和校正；5、对于独立悬架的前轮定位，其车轮外倾角是由加在上臂轴与固定架之间的调整垫片来调整的，只要按照需要增减调整垫片即可。

前轮外倾角的调整方法：1、检查和调整车轮轮毅轴承的松紧度，使之符合标准；2、检查和更换磨损超限的转向节主销及其衬套；3、检查和更换指轴角度不对的转向节；4、必要时，拆下前桥，进行变形检验和校正；5、对于独立悬架的前轮定位，其车轮外倾角是由加在上臂轴与固定架之间的调整垫片来调整的，只要按照需要增减调整垫片即可。

双横臂悬架对外倾控制：1、轮外倾角直接影响汽车的操纵稳定性，而操纵稳定性影响汽车行驶时的安全性能。利用多体动力学仿真软件，研究了双横臂独立悬架上下横臂对车轮外倾角的影响，并通过优化横臂长度以减小外倾角的变化范围，从而改善汽车的操纵稳定性，提高汽车在行驶过程中的安全性能；2、基于双横臂悬架结构及运动学分析，推导出机构几何参数与车轮外倾角的数学表达式。利用MATLAB软件进行仿真计算，获得了车轮外倾角变化曲线形态与杆长配置的相互关系和规律，得到较为理想的双横臂悬架布置方案。从而为设计具有合理外倾角变化的双横臂悬架导向机构提供借鉴；3、针对前桥为双横臂独立悬架汽车，基于轮胎侧偏特性和计及外倾角的影响，建立前轮转向后回正力矩数学模型，根据转向轮回正力矩与回正阻力力矩平衡方程式，推导其前轮主销内倾角的算法。

车轮的位置判断的方法：1、新手开车时判断车轮的位置，可以通过雨刮器来判断车轮的位置，也可通过后视镜判断车轮的位置，还可通过挡风玻璃中间的位置判断车轮的位置；2、用雨刮器判断车轮的位置：可能对于很多新手司机而言，雨刮器仅仅只是用来清洁挡风玻璃的，但是对于老司机而言，还可以用雨刮器来判断车轮的位置。而用雨刮器判断车轮位置的方法就是，通过看雨刮器左右两边的节点，就可以判断出车轮的位置，因为雨刮器节点的位置，就是我们车轮行驶中压的位置；3、通过后视镜判断车轮的位置：这个方法就是通过后视镜观察左右两侧的车门把手，车门把手与地面实线重合的位置，就是车轮驶过的位置，所以一旦发现车门把手与地面实线重合，那么就说明我们开车压实线了，而开车压实线是违法行为，被交警看到会被扣分罚款的。

车轮的组成：1、汽车车轮的作用有：承受全车质量并传递牵引力、制动力、驱动力矩、制动力矩；缓和、吸收由于路面不平所产生的冲击和振动；提高车轮与地面的附着性能；2、汽车车轮由轮毅、轮惘以及这两个元件之间的连接部分组成；3、由于车轮是个回转体，所以要求尺寸精度高、不平衡度小，且要有一定的弹性和刚度，耐疲劳、质量轻、经济性好等。

哈弗h6都有稍微外倾这是正常现象。外倾主要是想通过对弹簧、减震器、缓冲块、转向机、轮胎等零部件的三轮调校，在保证良好的操纵稳定性基础上，提高了舒适性。汽车后桥就是指汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。下面是汽车后桥的工作原理：1、上下有小齿盘中间有十子柱上面带两个小行星的齿轮；2、差速器是在立着放的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，汽车走直线的时候十子柱不动；3、汽车转弯的时候十子柱动起来调整两边轮胎的转速，来提高汽车在转弯时候的机动性。