汽车加冷媒不抽真空可以吗
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
阅读：1081
汽车加冷媒不抽真空是否可以，需要根据情况而定：
1、如果仅仅只是补充制冷剂，不用抽真空，可以直接加。
2、如果是因为空调泄漏问题而需要添加制冷剂，那就必须修复好泄露部位，再抽真空，最后才能加制冷剂，否则空调系统里有空气就加不进雪种。
抽真空的作用：
1、除去系统中的不凝性气体：不凝性气体的存在会使系统冷凝压力升高，排气温度升高，影响制冷效果。同时还可能导致润滑油高温下碳化,危害压缩机的正常运行，甚至烧坏压缩机电机。
2、除去系统中的水分：水分是制冷系统中的最大杀手，首先，润滑油与水分作用会生成酸，会腐蚀系统，同时会造成“铜镀”现象，损坏压缩机；同时，水分会造成膨胀阀阀口或毛细管内结冰，出现“冰堵”。
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汽车空调加氟不抽真空行不行
如果只是补充氟氯昂的话，不必抽真空；如果是因为氟氯昂泄漏问题需要添加或更换的话，必须抽真空，假如不抽真空，会对汽车的压缩机产生损坏，加的量会非常少，制冷效果非常不理想。另外，如果这种情况不抽真空，压缩机内会有空气，可能会导致胶圈漏气或者损坏。相关拓展：汽车空调加氟时一定不要着急，汽车启动后等五分钟，稳定下来压力才最为准确，加到4.5至5的压力即可。抽真空时，请务必保证抽半个钟头以上，以防管内水蒸气残留。
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汽车加冷媒不抽真空可以吗
汽车加冷媒不抽真空是否可以，需要根据情况而定：1、如果仅仅只是补充制冷剂，不用抽真空，可以直接加。2、如果是因为空调泄漏问题而需要添加制冷剂，那就必须修复好泄露部位，再抽真空，最后才能加制冷剂，否则空调系统里有空气就加不进雪种。抽真空的作用：1、除去系统中的不凝性气体：不凝性气体的存在会使系统冷凝压力升高，排气温度升高，影响制冷效果。同时还可能导致润滑油高温下碳化,危害压缩机的正常运行，甚至烧坏压缩机电机。2、除去系统中的水分：水分是制冷系统中的最大杀手，首先，润滑油与水分作用会生成酸，会腐蚀系统，同时会造成“铜镀”现象，损坏压缩机；同时，水分会造成膨胀阀阀口或毛细管内结冰，出现“冰堵”。
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汽车空调不抽真空排气法
汽车空调不抽真空也可以，只需加注制冷剂之后从低压管子阀门处排除多余空气即可。加完制冷剂后启动车运转三分钟，然后再放空气。如果只补充制冷剂，不用抽真空的，可以直接加，如果因为空调系统泄漏问题添加制冷剂的话，就必须修复好泄漏部位，再抽真空，才能加制冷剂。汽车空调系统抽真空是空调维修中一项极为重要的程序。对制冷系统进行维修或更换元件时，空气会进入系统，且空气中含有一定量的水蒸气（湿空气）。抽真空并不能直接把水分抽出制冷系统，而是产生真空后降低了水的沸点，水汽化成蒸汽后被抽出制冷系统。因此，系统抽真空时，时间越长，系统内残余的水分就越少。
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汽车加冷媒的步骤是什么？
汽车加冷媒的步骤是：1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀；2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接，打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟后拧紧螺母；3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立；4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，将仪表卸下，从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），不能拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。
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汽车加冷媒怎么加？
汽车加冷媒的方法：高压端加注液态制冷剂，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立；低压端加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。汽车冷媒就是汽车空调制冷剂也就是平时说的氟利昂。汽车空调制冷剂的作用是降低车内空气的温度，制冷剂是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。
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汽车空调不抽真空，直接加制冷剂可以吗？
汽车空调如果仅仅是补充制冷剂，那么不用抽真空，可以直接加。但如果是因为空调泄漏问题而需要添加制冷剂，那就必须修复好泄露部位，抽真空后才能加制冷剂，不然空调系统里有空气无法加入制冷剂。汽车空调介绍如下：汽车空气调节装置（air-conditioning-device）简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。
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汽车空调不抽真空，直接加可以吗？
汽车空调制冷剂不抽真空可以直接加。以下是制冷剂的相关介绍：含义：汽车空调制冷剂也叫汽车冷媒，汽车冷媒俗称雪种、冰种，分为环保的（134a）和非环保的（R12很少车型使用）。工作原理：压缩机将从蒸发器吸回的制冷剂进行加压，以提高制冷剂温度，并将制冷剂变为高温高压汽态制冷剂。高温高压汽态制冷剂进入冷凝器后，由于温度高于外界环境温度，所以想环境散热，需要将制冷剂变为中温高压液态制冷剂。
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汽车空调不抽真空排气管法是什么？
汽车空调不抽真空排气管法是一种十分异常的操作步骤，把汽车空调中的残留制冷剂立即排出掉，随后立即用表组充注制冷剂，再运用制冷剂罐里的负担把制冷剂引入到空调系统中，与此同时将体系中的气体压进去，这类办法也许会造成空调系统混入气体，危害空调制冷实际效果，乃至会危害压缩机使用寿命。汽车空调为何要使用汽车空调不抽真空排气管法：空气中带有大量的的N2、O2、二氧化碳等汽体，这种汽体不能溶解到制冷剂里边，大家一般简称为不凝性气体。此外，空气中的水份与制冷剂也没法相溶。水份和不凝性气体的出现危害了中央空调运作实际效果，因此使用汽车空调不抽真空排气管法的目标也是要将中央空调中系统软件中的不凝性气体和水份清除。汽车空调的使用建议：空调出风口方向不要随意调，冬季应当定期启动一次空调，每次使用空调时间不宜过久，夏季行车前先通风降温，再开内循环，不宜长时间使用空调内循环，停车时养成先关空调再熄火的好习惯。
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汽车冷媒加不进去什么原因？
主要因为汽车空调的压缩机不工作或是管路内部的压力太高，从而导致冷媒无法被添加进去，此时需要到4S店进行检查，找到具体故障位置以后进行维修，就能够解决该问题。以下是扩展资料：1、汽车空调：汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。2、注意事项：需要注意的是要先启动汽车，打开空调以后才能够开始加氟，充的时候一般都是从低压端往里面充，然后把充氟用的氟表的高压端拧紧。通常汽车只需要充4罐氟的量就完全足够，充满了以后就无法再充。
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汽车空调不抽真空可以加氟利昂吗？
汽车空调不抽真空不可以加氟利昂。如果真空不抽干净，空调使用效果不好，空气里有水份，制冷时水份容易结冰堵膨胀阀，同时高压表针不停（剧列）地摆动。以下是关于汽车空调的具体介绍：1、简介：汽车空气调节装置（air-conditioning-device），简称汽车空调。2、作用：用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。
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汽车冷媒多久加一次？
汽车冷媒一般情况下是一年添加一次。但是：1、时间不定：多久加一次制冷剂，并不固定，只能是在正常损耗下，最好每隔两年进行检查，判断是否需要补加。2、添加：当冷媒的制冷效果不佳时就需要添加冷媒。有关汽车冷媒的资料如下：1、冷媒：俗称雪种，是在冷冻空调等系统中用以传递热能，产生冷冻效果的工作流体。2、分类：依工作方式分类可分为一次冷媒与二次冷媒。依物质属性分类可分为自然冷媒与合成冷媒。
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汽车空调不抽真空排气法是什么？
打开高低压手动阀，启动真空泵。以下是关于空调不抽真空的相关介绍：1、原因：管道中有破损的地方，如果出现破损，需要及时更换管道。检查空调系统所有密封圈，进行更换。2、做法：打开歧管压力计上的手动高、低压阀，启动真空泵，并观察两个压力表，将系统抽真空至98.70~99.99kPa；关闭歧管压力计上的手动高压阀和低压阀，再观察压力表指示压力是否回升。
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如何加汽车冷媒？
汽车空调制冷剂简称汽车冷媒。在汽车中主要分为两种类型，环保134a和非环保的R12。加汽车冷媒的步骤如下：1、系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接：打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂：关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态，不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。
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汽车如何自己加冷媒？
自行添加汽车冷媒的步骤如下：1、准备工作。在添加冷媒前需要准备好汽车冷媒回收加注机、冷媒等工具材料。2、连接管路。将汽车冷媒回收加注机管路连接至汽车空调高低压管（红色连接高压管、蓝色连接低压管）。3、抽真空。待管路连接无误，且冷媒回收加注机开机自检完成之后便可开始对汽车空调进行抽真空处理。4、添加冷媒。直至抽真空结束时，方可开始添加冷媒。根据车辆空调标注的冷媒最大容量，在冷媒回收加注机上设定好加注容量、时间和类型，确认后冷媒回收加注机便可自动开始添加冷媒。
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汽车冷媒多久加一次？
汽车冷媒2到3年加一次，冷媒的作用是：利用自身的物理变化带走车内的热量，在高压情况下，制冷剂形成液体，同时释放热量。汽车冷媒加多了的影响有：1、导致空调系统的压力增加，汽车空调高压报警，频繁切断压缩机工作；2、制冷效果变差；3、导致空调部件的损坏；4、导致汽车空调管路爆管。汽车冷媒加多的排放方法是：1、准备汽车冷媒回收加注机以及冷媒罐；2、将汽车冷媒回收加注机管路连接至汽车空调高低压管；3、设定所需要回收的冷媒容量，启动开始回收。
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汽车空调不抽真空直接加氟是否可以？
汽车空调不抽真空直接加氟不可以。如果真空不抽干净，空调使用效果不好，空气里有水份，制冷时水份容易结冰堵膨胀阀，同时高压表针不停地摆动。汽车空调不抽真空加氟危害：会使压缩机的排气温度比制冷剂气体温度高；当空气进入系统后，冷凝压力也会逐渐升高；冷凝器传热管的内表面上形成的气层会有增加热阻的作用，从而降低冷凝器的散热力；水与制冷剂作用会产生酸性物质，管道和设备容易受到腐蚀；水与制冷剂无法相溶，从而在膨胀阀节流孔处形成冰堵的现象。汽车空调加氟的正确方法：准备完好合格的制冷剂加注工具；连接汽车空调与加注工具适配接头；抽真空；从高压侧注入液态制冷剂，完成汽车空调加氟。
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32制冷剂不抽真空会怎样
32制冷剂不抽真空系统会产生不凝性气体，这些汽车占据制冷系统的有限空间，对冷媒的充注量造成改变。严重的情况下会造成冰堵塞，影响机器的正常使用。当空调安装后补对其进行抽真空，空气中的不凝性气体就会在制冷系统中存在，而机器运作时，空气中的水分经过节流原件后，由于制冷系统开启气温降低，空气中的水分就会结冰，形成冰堵塞现象，从而影响设备。没有抽真空这些不凝性气体产生变化后对空调的使用效果会大打折扣。32制冷剂属于高压具有可燃性的冷媒，在高压的状态下和氧气混合，容易发生事故。抽真空可以排除系统内的不凝性气体，从而提高制冷剂的利用率和保证设备的运行。
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r410a制冷剂不抽真空会有什么影响
r410a制冷剂不抽真空可能会造成压缩机排气口温度过高，压缩机电流增大，影响压缩机寿命；还会造成制冷剂量不准确，影响制冷剂的纯度和配比，影响制冷效果。因为R410a冷媒的运行压力比普通制冷剂高，而且对空气中含有的水分很敏感，所以一定要抽真空，保持干燥。理论上来说，凡是制冷系统，不论用什么制冷剂，都是要真空的。一定要在不漏并且内部绝对真空的状态下灌入液态制冷剂。制冷剂是制冷系统中完成制冷循环所必需的工作介质，制冷剂在制冷循环中是不断发生变化的，如果蒸汽压缩式制冷循环中，制冷剂在蒸发器中吸收被冷却系统的热量而蒸发成为蒸汽，在冷凝器中被冷凝成液体，完成循环制冷，同时达到制冷的目的。
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汽车冷媒怎么加?
汽车冷媒添加方法：1、首先要保证制冷系统不泄漏的地方，然后连接压差管真空泵抽真空15分钟左右，关闭高低压表阀观察15分钟左右，看指针是否保持静止，如果没有移动，说明没有泄漏的地方，可以添加制冷剂；2、将冷媒罐子旋入开瓶器，然后将低压管稍微拧松释放管道里的空气，然后拧紧管子，再打开低压端的阀门，缓慢加注；3、可以启动车辆，但此时绝对不能打开高压端的阀门，这样很危险，加注一罐后先关闭低压端阀门，重新换上一罐新的冷媒后重复操作即可，小车一般在500克左右。
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汽车冷媒加一次多少钱?
更换汽车冷媒一般价格是在30-120元左右，你可以到附近的4S店或者汽车修理厂更换。汽车冷媒就是汽车空调制冷剂：1、俗称雪种、冰种，分为环保的（134a）和非环保的（主要是R12）；2、一般在夏季到来时需要给车子加注冷媒，也是汽车度过夏天的必需品之一。汽车补充致冷剂要注意以下两个问题：一个是制冷剂不可互换的问题，另一个是抽真空的问题；3、汽车空调制冷剂目前主要有两种，一种是R12，另一种是134a（HFC一134a），现在国内外新车的空调系统很多都使用了134a制冷剂，因为其较为环保。
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