如何预防把油门当刹车

汽车刹车和油门的分别如下：1、自动挡：最左边是刹车，最右边是油门。自动挡的车型无需手动挂挡，是汽车自动挂挡，所以没有离合踏板，只有油门和刹车，全部由右脚调节。驾驶途中不能把左脚放在刹车踏板上。2、手动挡：中间是刹车，最右边是油门。手动挡车型有3个踏板，从左往右依次分别是：离合器踏板、刹车踏板、油门踏板。手动挡的车型只有在挂挡时，才能用左脚踩踏离合器踏板，平常驾驶时左脚也不能放在踏板上。刹车油门全部靠右脚操控。刹车的作用：1、使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；2、使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车；3、使下坡行驶的汽车速度保持稳定。汽车油门的作用：用来给汽车加速的，如果不加油门汽车的速度就是原始速度，非常慢。汽车油门压得越低，发动机的进油量越大，车速就越快。

踩油门的目的是加速，踩刹车的目的是减速，两者都是利用右脚踩。错把油门当刹车的意思就是当想减速（或制动时）准备踩刹车的右脚，实际上踩下了刹车，结果车子不但没有减速反而加速，大部分会造成刮擦或事故。避免将油门当刹车的技巧：1、踩油门或刹车时要以脚跟为支点；2、不踩油门时，要把脚放在刹车上；3、要有良好的驾车习惯；我们在开车的时候，一定要养成不踩油门就把右脚放在刹车上面的习惯，这样一来，就能够避免把油门给当成刹车。要是不加油门的时候右脚直接放在地上，虽然这样很轻松，但是若是发生了什么事情，那右脚就会找不到或者找不准刹车。这样一来，可能就会把油门给当成刹车踩，所以一定要把自己的驾驶姿势给纠正过来。对于新手司机来说，油门当刹车的事故中，最主要的原因就是对车辆的熟练程度不够，或者是良好的驾驶习惯还没有养成，还需要继续“修炼”，做到“炉火纯青”，遇事不慌乱，方可安全驾车。

预防把油门当刹车的方法是：1、养成良好的驾驶习惯，保证在右脚离开油门的位置时，就要转到刹车的踏板上空，为刹车随时做好准备；2、经过斑马线或者路口时，右脚要提前50米减速，做好刹车的准备；3、观察前方车距，灵活控制方向盘，不要单手扶方向盘；4、女士不要穿高跟鞋开车，一定要换上平底鞋；5、不建议听广播或者是操作复杂的功能，免得低头寻找；6、车子没停稳没有熄火的时候不要弯腰去捡掉落的物品；7、小心左右颠倒。倒车时油门踩到底会发生很多事故。因为倒车时，驾驶员会有左右转弯的感觉，非常容易发生事故，所以要养成脚踩刹车待命的习惯；8、不要离方向盘太近。紧急情况下，短距离使驾驶员空前方距离变小，降低腿部灵活性，影响应变；9、了解有关车辆结构和性能的更多信息。由于部分司机尤其是女司机对车辆内部功能不熟悉，在寻找空钥匙、音响钥匙等时容易分散注意力。疏忽了自己的脚，而误把油门当成刹车造成事故。

手动挡：油门在右边，中间是刹车，左边是离合器。自动挡只有油门和刹车，油门在右边，刹车在中间，左边是左脚休息区。踩油门和刹车的注意事项：1、正踩刹车，斜踩油门。固定脚根，前掌要轻。以静制动，忙而不乱。2、左脚根放在刹车踏板下方，无论踩油门还是刹车，脚根不动。油门脚是歪的用脚尖斜踩油门，需要刹车时脚回正，用脚掌去踩刹车。3、因为脚跟不动，踩油门的时候，是歪的用脚尖，本来就稍稍有点别扭，刹车的时候脚是正的用脚掌。而且因为刹车板很宽，脚回正，或者哪怕往左偏一些都能踩到刹车。

制动加速器离合器的位置是：制动器的位置在中间；油门的位置在最右侧；离合器的位置在最左侧。离合器是汽车发动机和变速箱之间的分离装置。通过分离和闭合实现换档操作。制动器使车辆停止或减速。加速器是汽车的加速装置，用来控制汽车的速度。车辆起步时制动油门离合器的匹配方法如下：将离合器踏板踩到底；推动换档杆，将档位换到1档；抬起左脚，直到离合器处于半离合器状态，车辆开始轻微振动；平稳起动后，轻轻踩下油门并松开离合器。

汽车油门都在最右边，自动档刹车在最左边，手动档刹车在中间。因为手动档驾驶室下一共有三个踏板，而自动档的车驾驶室一共有两个踏板。下面是对汽车踏板的具体介绍：手动挡汽车，从左到右依次是，离合器，刹车，油门。自动挡汽车，左边是刹车，右边是油门。油门踏板是一种让驾驶员对踏板的操控更加自如，可以增加行车安全的汽车装饰用品。油门踏板大部分采用铝合金设计，增加一件油门踏板后，能显著增大上下纵向的踏板接触面积。刹车踏板是限制动力的踏板，即脚刹的踏板，制动踏板用于减速停车，是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次非常高，驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。手动和自动地踩油门方式：手动挡踩油门讲究“轻踩缓抬”，也就是说，踩油门的时候踏板要慢慢往下压。这样速度会慢慢加上去，在提速的过程中相对会比较平稳，推背感没有这么强。油门持续踩，即便不动速度也会慢慢提上去，此时油门就要缓慢往上抬。因为油门比较敏感，一下子松开，车子就容易松动。自动由于不用手动变换挡位，所以一直踩着油门是不对的，此时即便把油门踩到底，速度也不会有很大提升。在要提速的时候正确的方式是轻收油门，让档位知道要换挡，档位上去了再回踩油门，可以理解为，每升一次档位就轻收一次油门，回踩油门汽车就会提速。新手开车时注意事项：新手开车，熟练度较差，提倡启动汽车时，用右脚踩住刹车，当然油门也由右脚控制，这样能避免新手上路碰见紧急状况，错把油门当刹车。新手开车，要注意冬天时启动汽车要热车，很简单，原地热车半分钟，然后低速驾驶，手动挡能不踩油门驾驶，驾驶3-5分钟就能正常驾驶。新手上路，在遇到倒车，停车入库，路口转弯，这些难操作的状况下，不要紧张，不要感觉开车难，因为新手还没有路感，等开上1万公里就会有路感，到时候感觉开车就会很熟练。新手在路上，很有可能会跑偏，在这种状况下，只要观察好后视镜，看一下离道路线距离多少，还能根据中控台中心位置，来保证自己不偏离车道中心。

刹车当油门的意思是将刹车和油门搞混淆，出现操作失误。以下是对刹车离合油门的介绍：1、手动档有三个踏板：由左至右依次排列第一个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。左脚控制离合，右脚控制刹车和油门。2、自动档只有两个踏板：由左至右依次是刹车踏板、油门踏板。只用右脚控制。3、正确的方法：在驾驶时找到一个正确踩油门和刹车的姿势。让右脚脚跟在油门踏板和刹车踏板的中间找一个支点，用脚尖去感觉能不能在不挪动脚跟的情况下分别碰到油门和刹车踏板，如果可以，说明这个姿势正确。

不要随意变道，常看后视镜注意后车跟车距离。以下是关于预防追尾的相关介绍：1、不要跟空驶的出租车：空的出租车一旦发现路边有人招手打车，司机经常会根据第一反应急刹车。别人一急刹，就会操控不及，很容易就能追上。2、第二不要跟大型货车、公交车：像这些车又高又宽，要是跟在后面，视线被挡住，只有吃亏的份儿。3、不跟串车：所谓“串车”，就是多辆车前后相连，行成一串，很容易出现连续追尾。

汽车自动挡和手动挡的刹车油门位置不同，具体如下：1、自动挡：最左边是刹车，最右边是油门。2、手动挡：中间是刹车，最右边是油门。以下是关于油门刹车的介绍：1、刹车：刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。2、油门：油门又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。

防止车轮打滑的方法：1、保持安全距离：实时保持安全距离，当前方出现情况时，能有足够的时间和空间来做出反应，保证行车安全。注意在转弯处一定要控制好车速，切忌车速过快而造成车轮打滑。2、保持安全车速：切忌猛踩或猛踩油门，注意踩踏和松开油门踏板的动作要平稳。如果在加速时，产生侧滑的现象，请马上减小油门。3、超车变线要谨慎：雨天频繁超车变线是非常危险的行为，如果一定要超车，请务必观察好前后左右的情况，平稳转动方向盘，安全超车。尤其是在高速公路上，车速非常快，路面又很湿滑，如果猛打方向盘加速超车，容易车轮打滑，引发交通事故。4、急踩刹车要不得：雨天最好采用“点刹”的方法，一定要合理使用刹车，遇到紧急情况时不要着急一定要冷静作出反应，不要急刹车，应该既不让车轮抱死，又能达到迅速降低车速的目的，同时也能保证驱动轮不被锁死而导致车轮侧滑。

只要不加油或稳油，也建议把右脚移放到刹车板上，这样做就会避免遇到紧急情况的时候右脚找不到刹车或找不准刹车，而出现误把油门当刹车的情况。手动档踩刹车，一般人的条件反应是同时踩离合，即使踩错，速度也提不起来，这种情况发动机会因空转的怒吼提醒踩错，只要赶紧把右脚移到刹车上，一般也不会有严重后果。更多相关资料如下：1.刹车并不是安全的真正保障，要提前观察做出预判，才能防患于未然。2.开车时一定要注意力集中，视线看到150米以外，急刹车容易忙中出错。对技术并不过关的新手司机来说，可以先找陪驾，或用手动挡车练手，等技术熟练了再开自动挡，也能减少油门错当刹车的悲剧。

预防高速追尾的方法是：1、错开视线；2、保持车距；3、提醒后车；4、不乱变道；5、注意观察；6、规范停车。高速行车的注意事项是：1、从匝道上高速公路进入主线道时应迅速将车速提高到一定程度；2、合流时应不妨碍正在主线车道行驶的车辆；3、行车时随时注意路边和道路上的标志、标线，并适当靠右行驶；4、车辆应保持纵向车间距离；5、超车时应开左转向灯鸣喇叭，从超车道超越前车；6、遇到紧急情况确需停车时应迅速向右发出方向指示，在紧急停车缓慢停车，停车后应打开紧急信号灯，在车后设置警告标志。

把油门当刹车的原因：1、驾驶自己不熟悉的车型，很多新手司机第一次驾驶自动挡车对车辆操作原理不熟悉，一旦把油门当刹车踩下去，后果会相当严重；2、临时停车时挂挡不正确，如果使用自动挡在地下车库下坡时把油门当成刹车，车速就会不断提升，对车辆及驾乘人员造成危险；3、开车习惯不良，遇事惊慌失措，不少新手司机都习惯放掉油门之后，脚依然放在油门踏板旁，这样的操作是不可取的，驾驶员平时要养成不踩油门就把右脚放到刹车踏板上的习惯，保持右脚随时在刹车踏板上方待命，这样就算是新手，一旦发生紧急情况，一脚下去就是刹车。

油门在右边，刹车在油门的左边，都是用右脚控制。人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体；如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。在紧急状态下，人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上的话，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩，如果将刹车油门交给一只脚控制，将减小这种可能性，还能降低踩着油门踩刹车时的车辆横滑系数。

自动挡车仅有2个脚踏板，分别是左边的刹车板和右边的油门踏板要注意这两个脚踏板只能用右脚来操控，千万不可一边脚来操控一个脚踏板。别觉得没了离合器踏板，左脚闲着也是闲着，就来踩刹车板，实际上，那样更易于产生油门和刹车一块儿踩的可能。即便安全风险并不会很大，由于现在车辆一般会有刹车优先系统。便是驾驶员在踩住加速踏板而且油门开全的时候，踩住制动踏板可以把车完全停下的系统，但是也不建议一脚踩一个脚踏板的行为。大家在驾驶过程中务必不要把油门当成了脚踏板，首先，开车时务必注意力集中，如果产生突发的状况也可以及时去应付，一定要避免出现突发状况手足无措的场景。次之，要是不给油或稳油，一定要把右脚移放到刹车板上，这务必变成一种本能。（千万千万，不要形成不给油时把右脚直接放到驾驶室地板中作轻松状的习惯性，那样的后果是紧急状况时右脚或找不着或找不准刹车，非常容易产生误把油门当刹车的状况。）有的时候，很多车主觉得踩油门跟刹车位置不舒服，如果你现在踩油门刹车不舒服，可能是你的座椅太靠前了。座椅的合理位置是：将刹车踩到底后腿处在略微弯曲的状态。产生这种状况可试着调节座椅位置。

首先打开窗户，让新鲜空气进入车内，尽快进入最近的服务区域休息，与前方汽车保持安全距离，适当降低速度，并且不要将目光停留在道路中心线上。我们要防止疲劳驾驶的问题，首先打开窗户，让新鲜空气进入车内，尽快进入最近的服务区域休息，与前方汽车保持安全距离，适当降低速度，并且不要将目光停留在道路中心线上。在炎热的夏季行驶时，应尽量保持驾驶室内空气畅通，并且温度和湿度应适当。发生疲劳时，应停下来并及时休息。您不得强迫车辆。疲劳驾驶是指在长时间连续驾驶后，驾驶员的生理和心理功能紊乱，客观上说驾驶技能下降的现象。驾驶员的睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆时容易疲劳。

刹车和油门都是在脚下面的，最右边的是油门，油门左边的就是刹车，都是用右脚控制的，辨别小技巧：1、刹车是更加宽的，如果仔细观察汽车刹车和油门会发现，正常情况下的刹车都是比油门要宽一点的，就是为了方便你踩刹车；2、油门通常情况下都是细长条的，不过这个只适合默背，因为真的快出危险的时候，不可能低头看哪个脚踏板长；3、刹车更高，一般的刹车都比油门高2cm左右，这个坐到车上是可以感受到的，其实这么设计本来就是为了区分刹车和油门的。

防止油门当刹车的方法：1、驾驶时一定要集中注意力，一旦有情况能及时发现，发现情况能及时减速，尽量避免因错误而引起的事故操作；2、第二，只要不加油或踩紧油门，一定要把右脚踩在制动踏板上，这必须成为一种本能；3、不要养成不加油时将右脚直接放在驾驶室地板上的习惯，以免紧急情况下右脚踩不到或踩不准刹车，极易出现误把油门当刹车的情况。

离合器踏板位于最靠近主驾驶车门的位置，刹车踏板在中间，油门踏板位于最右侧。离合器踏板是控制离合器的，踩下离合器踏板后，离合器分离，抬起离合器踏板后，离合器结合。离合器位于发动机和变速箱之间，负责连接或断开发动机和变速箱。在起步和换挡时，都需要使用离合器。起步时需要使用半联动技巧，半联动是为了让离合器片的转速逐渐与发动机飞轮的转速相同。在起步时如果一下把离合器踏板完全抬起，那么发动机可能会熄火。刹车踏板是控制汽车的刹车系统的，刹车踏板连接真空泵，然后真空泵连接制动主缸，制动主缸又分别与四个车轮的轮缸相连接。踩下刹车踏板后，制动卡钳上的刹车皮会夹紧刹车盘，这样就可以让车辆减速。油门踏板是控制发动机进气量的，油门踏板并不直接控制发动机的喷油量。踩下油门踏板后，发动机节气门开度变大，传感器检测到节气门位置和进入的空气增多后会加大喷油量。柴油发动机的油门踏板是直接控制发动机喷油量的。平时开车时，左脚不要一直放在离合器踏板上，这样可能会导致离合器打滑。