手动挡一二三四五挡速度

四档对应的车速为40-60km/h，手动四档适合在车速达到40码以上行驶。如果手动四档低于40码行驶，加油提速时会因为高档位扭矩不足，造成拖档现象。手动挡速度对应的档位：1、2挡对应的速度是每小时5到20千米；2、3挡对应的速度是每小时为20到40千米；3、4挡对应的速度是每小时40到60千米；4、5挡对应的速度是每小时60到100千米。档位和速度之间的关系：一般情况下以一档起步，行驶数米后换二档；当车速达到20km/h以上时，以35km/h换三档；当车速达到35km/h以上时，以45km/h换四档；当车速达到45km/h以上时，换到五档。以上是普通五速车。六档及以上的车，时速每提高15km可以加一档。另外，换挡时注意观察发动机转速，最好在2500转左右及时换挡。

手动挡二档速度范围：2挡对应每小时20到30公里。手动挡每个挡位的速度范围是：1、1挡对应每小时10到20公里；2、2挡对应每小时20到30公里；3、3挡对应每小时30到40公里；4、4挡对应每小时40到50公里；5、5挡对应每小时50到60公里；6、6挡对应每小时60公里以上。档位的作用：因为汽车的行驶的情况是很复杂的，所以为了保证行驶的动力性，汽车都变速箱输出动力，变速箱一般设有五个前进档，一个倒档，每个档的速比都是不同的，以保证驾驶员能够在适当的时候调整档位来保证汽车的正常行驶。适用情况：通过变速箱不同程度地减低它的速度，这个不同程度地减低转速就是档位，低档位转速低，但扭力大，适合起步、爬坡等慢行；高档位转速高，扭力小，适合高速行车。

科三4档降3档一般为30到40千米每小时，在速度达到要求以后，将离合踩到底，挂入3档，慢慢松开离合，车子依旧可以平稳行驶，就完成了4档降3档的整个步骤。在降档以后要看汽车的速度是否保持在每小时20到40千米，在车速低于每小时20到40千米时，可以轻踩一下油门。一挡是起步速度，一般是0到5千米每小时；二挡对应的车速为5至20千米每小时；三挡对应的车速为20到40千米每小时；四挡对应的车速为40到60千米每小时；五挡对应的车速为60到100千米每小时。一般情况下，汽车的换挡时机为发动机转速2000转每分钟，最好不超过2500转每分钟。对于一些大排量大功率的发动机，最大效率区间往往会延迟一点，可以考虑在3000转每分钟左右换挡。当时速降至60到50千米每小时挂四挡，时速降至40到30千米每小时挂三挡，时速降至25到15千米每小时挂二挡，时速降至10千米每小时以下时挂一挡。发动机和变速箱不同的车辆，性能也不同。车主可以通过听发动机的声音来判断何时换挡。一般来说，发动机的声音比较沉闷，这说明该升挡了。拖驾增加了发动机的压力，同时也增加了油耗，对发动机和变速箱的影响都很大。

手动挡挡位速度具体如下：1、一档：速度在0至20千米每小时之间，一档换二挡的速度在15至20千米每小时之间；2、二挡：速度在10至30千米每小时之间，二挡换三挡的速度在25至30千米每小时之间；3、三挡：速度在20至40千米每小时之间，三挡换四挡的速度在35至40千米每小时之间；4、四挡：速度在30至50千米每小时之间，四挡换五挡的速度在45至50千米每小时之间；5、五档：速度在50千米每小时以上。因为车辆只有速度和档位相匹配时，车辆的性能才处于最佳状态，这时燃料的热效率才最高。如果车辆的速度与挡位不匹配，出现了高速低档，或者低速高档等现象，不仅会增加车辆的油耗，还会对发动机和变速器造成影响，为车主带来更多的损失。

手动挡档位与速度：1、1挡行车速度通常在十公里每个小时；2、2挡行车速度通常在二十公里每个小时；3、3挡行车速度在二十公里至四十公里每小时；4、4挡行车速度四十到六十公里每小时；5、5挡行车速度六十公里之上。驾驶手动档要特别正确性熟练掌握汽车速度和档位相互间的匹配，也就是什么速度应该换什么档。因为手动档最禁忌的是抵挡高速或者是高速低档，如此会大大增加耗油量，增加汽车发动机负担，危害汽车发动机寿命。要是三档低速行车时间较长，比用四档行车耗油量多出来百分之十，若是二档还是会增加耗油量。换挡时能够依据发动机转速和汽车行车速度分析，引擎在靠近扭力最高值输出的转动速度行车，是最节油的。

手动挡时速达到45km/h，可以换到5挡。1，手动换档换挡前，应该把离合器踩到底。操作变速杆时，动作要轻快、准确、轻柔。不要用力过猛，以免损坏变速器控制机构。开车时，手不要长时间放在变速杆上，否则会造成变速器拨叉过早磨损。倒车挡要在车停下来的时候进行，有的车需要压缩倒车挡弹簧或者抬起倒车挡旋钮；同样，倒车后，要使车辆前进，车辆也要停下来。运转中换挡时，必须选择换挡时机。2，在换挡之前，车辆应该先加速。当车速上升到一定值时，应及时挂入高档位。降档时，只有当车速降到一定值时，才能挂低档。在保证安全的情况下，尽量使用高档位，这样可以减少零件磨损和油耗，并根据路面和交通情况及时调整车速。第一档在起步时使用。启动后，当车速达到每小时10公里时可以换到二档，当车速达到每小时二三十公里时可以换到三档，当车速达到每小时四十公里时可以换到四档，当车速达到每小时五十到六十公里时可以换到五档。3，如果是5速手动变速箱，只有五个前进档和一个倒档。一档只在开始时使用，所以可以在开始后停止使用一档。其实我们不仅要看速度，还要看车的速度。家用车发动机一般都有相对省油的转速范围，只要发动机保持在合理的转速范围内。如果转速高，则升档；如果转速低，则降档。

手动档挡位详细介绍（5速）1挡：一切正常发展或是爬很陡的坡时应用。车速一般在10千米每钟头；2挡：发展后提速的过多挡，或是慢速前行应用，车速一般在20千米每钟头；3挡：车速在20-40km/h应用该挡位，在城区行车常应用该挡位；4挡：车速40-60km/h时应用该挡位；5挡：车速60Km/h之上就可以采用该挡；N挡：空档，泊车待速运转时应用；R挡：倒车挡，在车子停稳后挂进此挡位转向。手动档1-5挡换挡方法一般来说，车子挂1挡往左边再往前推进去挂档；挂2挡往左边再往下推进去挂档；挂3挡在回空档的根基上笔直往上推进去；挂4挡在回空档的根基上笔直往下推进去；挂5挡往右边直推再往上推进去（实际要参考自身的机动车辆的挡位标志）。

手动挡二挡经济车速是25-40公里/小时。低档起步：一般采用1档，1档经济车速是15-20公里/小时。上坡挂挡：车辆持续上坡需要挂低档，1-2档，2档经济车速25-40公里/小时，确保车辆足够的动力。下坡挂挡：车辆持续下坡挂低档，2-3档，确保车辆速度不会过快，3档经济车速是40-60公里/小时，这样不需要长时间踩刹车，对刹车片进行保护。

四档减三档车速应降到30公里/小时左右。更多资料如下：换挡：是“变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。经济转速：对比观察，1.8和1.8T手动挡车在发动机2000转时，在各挡位用此转速行车非常轻快，希望省油的车主，可以在2000转附近换挡，而追求动力者可以适当滞后换挡。

一档就是起步的速度，车速一般在0-5km/h；二挡对应的车速在5-20km/h；三挡对应的车速在20-40km/h；四挡对应的车速在40-60km/h；五挡对应的车速在60-100km/h。一般汽车的换挡时机在发动机转速为2000r/min，最好不超过2500r/min。以下为换挡的扩展信息：加档时机：当发动机动力充沛时，会发出沉闷的嗡嗡声。此时加档后，如果没有出现动力不足以及传动机构抖动的情况，并且车速提高的很快，车辆行驶非常自然平顺，说明加档时机准确。减档时机：车辆的速度、发动机转速持续下降，当感觉到车子无力，发动机舱开始抖动，此时降低一个档位。如果减档时间过早，会反生明显的顿挫感，这样浪费了汽车动力，还增加了油耗，同时还对发动机以及变速箱的寿命产生影响。如果减档时间过晚，即使降档后还会动力不足，再继续减档还是会感觉到顿挫，对换挡时机的判断失误就会造成这样;无法挽回的后果，驾乘体验一定会受到影响。

车型不同，发动机不同，换挡的车速、转速都有差异。一般一挡速度15左右，二档速度30左右，三档速度50左右，四档速度65左右。以下是关于换挡的相关介绍：1、概念：换挡是"变速杆操作方法"的简称。是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。一般所说的"变速杆操作方法"仅限"变速杆"本身。2、技术要求：换挡技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。及时，掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。正确，离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。平稳：换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。

一二三四五挡换挡速度如下：1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时；2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时；3挡：时速在20-40km/h使用该档位，在市区行驶常使用该档位；4挡：时速40-60km/h时使用该档位；5挡：时速60Km/h就可以使用该挡。一般来说，车辆挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去（具体要参照自己的车辆的档位标识）。

手动挡二档速度范围在10-30km/h。以下是关于手动挡的具体介绍：1、组成：手动变速器由变速器传动机构、变速器壳体、操纵机构组成。2、结构：变速传动机构可按前进挡数或轴的形式不同分类。按照前进挡数可以分为三档、四档、五档、多档变速器；按照轴的形式可以分为固定轴式（齿轮的旋转轴线固定不动）和旋转轴式，其中固定轴式手动变速器可以根据轴数的不同，分为两轴式、中间轴式、双中间轴式、多中间轴式。

手动挡一档二档三档四档速度如下：1、手动挡一档：1挡车速码是每小时0至5千米；2、手动挡二档：2挡车速码是每小时5至20千米；3、手动挡三档：3挡车速码是每小时20至40千米；4、手动挡四档：四档车速码是每小时40至60千米；加挡时机：当发动机动力充沛时，会发出沉闷的嗡嗡声；减挡时机：当感觉到车子无力或发动机舱开始抖动，此时降低一个挡位，减挡时间过早会发生明显的顿挫感，减挡时间过晚会出现动力不足。

以下是汽车手动挡各挡位的介绍:1、一挡：一挡为起步挡，是汽车从停止到开始行驶最开始使用挡位，起步挡的另一层意思就是只是起步使用。2、二挡：二挡为行车挡。指汽车在低速行驶的挡位。3、三挡：三挡为加速挡。从这个挡位开始就可以配合油门进行加速，让汽车的速度提高到一定的程度。4、四档：四挡中高速行驶挡。基本上城市道路中除高架以外的路段基本最高只能用到这个挡位，根据不同的车辆速度一般保持在60-70左右的时候使用。5、五挡：五挡为高速挡。只有高架桥、高速公路等需要使用，一般速度都在80或以上使用。6、R档：即倒车挡，在倒车时使用。

手动挡五个挡位的速度是：1、1挡是每小时10千米；2、2挡是每小时20千米；3、3挡是每小时20到40千米；4、4挡是每小时40到60千米；5、5挡是每小时60千米以上。手动挡是手动变速器，其工作原理是：通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比，进而改变驱动力矩，以适合不同工况。手动挡起步的步骤是：1、将离合器踏板踩到底；2、推动变速杆将挡位挂入1挡；3、转向灯控制杆向下轻压，打开左转向灯提示车的前后方；4、按下喇叭按钮，提示车辆前方行人准备起步；5、将车辆的手动手刹松开；6、左脚向上抬起直至离合器处于半离合状态，车辆开始轻微震动；7、车辆开始起步，松开离合器轻踩油门即可。

一二三四五换挡口诀是：10到20码1挡、2挡都可以；20到30码之间，2挡、3挡都可以；30到40码之间，3挡、4挡都可以；40到50码之间，4挡、5挡都可以；50码以上用5挡。时速升高挡位要随之升高，不随之升高发动机就处于高转速，油耗就迅速升高。1挡是起步挡；2挡是过渡挡，时速约每小时30公里以内；3至4挡是市区道路行车挡，时速每小时60公里以内；5挡是快速行车挡，时速每小时70公里以上。

一挡、二挡、三挡、四挡的速度分别是：1、一挡即起步速度，车速在每小时0至5公里；2、二挡对应的车速在每小时5至20公里；3、三挡对应的车速在每小时20至40公里；4、四挡对应的车速在每小时40至60公里。汽车的换挡时机在发动机转速为每分钟2000r，不超过每分钟2500r。如果是一些大排量高功率的发动机，最大效率区间往往也延迟一些，所以可以考虑在每分钟3000r左右换挡。不同的车辆有发动机、变速箱都有着不同的表现，车主可以通过听发动机的声音来分辨换挡时机，若发动机声音沉闷，说明该升挡，此时就是大牛拉小车，拖挡行驶增高发动机的压力，同时也增加油耗，对发动机和变速箱的影响很大，同时发动机转速低于每分钟1500r左右就要减挡。

挂挡的时候需要先在空档的时候踩住离合器发动，踩离合挂一档，慢松离合器当车子开始行驶时就踩油门，然后在想挂挡到二挡只需松油门踩离合挂二挡即可，挂三挡、四挡重复以上操作即可完成。机动车在加挡的时候要先适当的加点油门然后再换挡，先加油门的目的是为了保证发动机具有适量的动力，保障机动车在加挡的过程中车速不至于降低，但是在适当加了油门之后要迅速把油门关闭。在关闭油门的瞬间就用左手握紧离合器握把，在这个过程需要尽可能把离合器脱开，为换挡做好准备，左手握住离合器握把之后要立即用左脚踩一下脚变速踏杆后踏杆，然后再换到高速挡。减挡的时候需要减少油门，而且还要把握住不同档位之间的换挡时机，防止机动车在减挡的时候出现颤抖现象，甚至是熄火现象。

变速杆根据汽车速度适时换挡：1、一般情况下，起步挂一挡，当行驶了几米后接着换二挡；当车速达到20迈以上35迈一下换三挡；车速达到35迈以上，45迈一下换四挡；车速达到45迈以上换五挡；2、以上是普通的五挡变速汽车，对于6挡以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个挡。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好；3、换挡注意事项，开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个挡位；4、换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的挡位。换完挡要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称挡靶子）上，否则容易损坏变速杆。