汽车手刹冬天不归位解决办法

雨刷不归位的原因如下：1、雨刷胶条老化；可以更换雨刷胶条。2、胶条与风挡之间有灰尘等异物；可以定期清理。3、线路故障；可以到店检查线路修理。4、雨刷开关故障；可以到店检查修理。5、检查电动机是否正常工作：关闭雨刷电动机，然后再打开雨刷电动机，检查电动机是否运转正常，若正常，则排除电动机故障。如果电动机故障，可以到店检查修理。6、检查雨刷器是否被卡住或者断路，待电动机没有问题之后，接下来我们要做的就是检查除电动机问题，比如雨刷器是否断路，是否被卡住，这些相对简单的事情。可以到店检查修理。7、检查硬件是否不够润滑，若以上情况都没有出现，检查硬件是否不润滑导致摩擦过大，弹簧不能自动恢复到原来位置。可以在卡片表面涂抹上润滑油。8、刮水器胶带老化或被异物粘住：雨刮器不能自动复位。刮水器胶带也有可能老化或被灰尘等异物卡住，卡在胶带和挡风玻璃之间，妨碍刮水器复位。此时，我们可以用湿布清洁刮水器胶带和挡风玻璃，必要时更换刮水器胶带。

1、电机故障。雨刮器是通过电机运行的，如果电机发生故障，雨刷就无法归位，可以尝试先拨动雨刮器旋钮将其关闭，再重新打开，查看是否消除故障，如果还是不行，需要去专业维修店对电机进行修理。2、胶条被异物粘住。雨刷不归位，可能是因为雨刷胶条被灰尘等异物卡住，妨碍其归位，可以用湿毛巾对胶条进行清理，必要时还应该更换雨刷胶条。3、缺少润滑。雨刷硬件存在缺少润滑的情况，摩擦力比较大，弹簧无法回到原来的位置，需要在硬件上涂抹一些润滑油。4、线路故障。还可能是因为雨刮器线路出现故障，需要去专业维修店对线路进行检修。5、开关故障。雨刷开关出现故障，无法正常工作，需要去维修店更换开关。6、雨刷臂杆受损。雨刷臂杆受损后，雨刷也会无法回到原位，需要及时更换雨刷臂。7、雨刷过紧。雨刷松紧调节不准确、过紧的情况下，也是无法归位的，需要请专业的维修人员将雨刮器拆下，重新调节雨刷松紧。8、保险丝烧断。还有可能是雨刮器保险丝烧断，导致雨刷动不了，需要及时更换保险丝。9、连动杆松动。雨刮器的连动杆和电机轴的连接松动，导致雨刷无法回位，需要请专业的维修人员重新固定连接处。

1、轻踩油门。驾驶员系好安全带，启动汽车，挂到D挡，轻踩一下油门踏板，电子手刹就会解除。2、匹配电子制动。如果是更换后轮刹车片后出现电子手刹故障，应该去4s店重新学习匹配电子制动。3、修路电路。检查电子手刹开关处的电路，如果发现电路异常，需要对电路进行修理。4、断开负极线。电子手刹抱死可能是电子控制单元信号出错，驾驶员可以断开电瓶的负极线，等待几分钟，再把负极线接好，检查电子手刹是否恢复正常。5、用脚蹬后轮。驾驶员可以把车辆熄火，再松开手刹，用脚去蹬抱死的后轮，前后摇动车辆，根据汽车前后摆动的固有周期用力，车辆的摆动振幅变大，后轮就会挣开。6、修理刹车执行器。如果是刹车执行器故障导致的，需要修理刹车执行器。7、用温水烫。冬季刹车盘和刹车片冻在一起，可以用热水浇刹车盘，给刹车盘和刹车片解冻。8、拨打救援电话。如果驾驶员经过各种尝试，也无法解决电子手刹抱死的问题，可能是电子手刹系统有问题，需要拨打4s店的电话，请求救援。

汽车空调不制冷的原因及解决办法：1、制冷剂不足或过少：汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄漏导致。解决办法：可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断地缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足或者过少，解决方案就是添加制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动；2、制冷剂过多：制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。解决办法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为浑浊的气泡，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可；3、汽车空调压缩机驱动带松弛：汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松弛，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带；4、不合格的制冷剂和冷冻机油：制冷剂和冷冻机的杂质过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用；5、制冷系统有水分渗入：如果汽车空调制冷系统中有水分渗入造成制冷不足或者不制冷，如果是这个原因，那么就要更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐了，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。除了这些原因以外，汽车空调不制冷还有其他可能，如果车主不能确定是什么原因造成，建议到专业维修店进行检修。

1更换弹簧回位弹簧断裂或失去弹性容易造成刹车不回位，更换制动踏板回位弹簧即可。2更换制动钳制动钳活塞卡死引起刹车不回位，更换制动钳就可以。3更换刹车片前后制动片受润滑油或制动液的污染、制动片磨损或损坏，需要直接更换刹车片。

雨刮器不归位的原因可能是雨刮胶条老化或者是有灰尘等异物夹在胶条与风挡之间。雨刮器即为雨刷器。以下是关于汽车雨刷器的详细介绍：概况：雨刷器是安装在风窗上的重要汽车部件，作用是扫除风窗玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土。对于行车安全具有重要的作用。雨刮器大致可以分为真空雨刮器、电动雨刮器以及带有电控单元的雨刮器。组成：电动风窗雨刷器一般由刮水刷臂、刮水刷片总成、橡胶刷片、刷片支座、刷片支持器、刮水刷臂心轴、雨刮器底板、电动机、减速机构、驱动杆系、驱动杆铰链、雨刮器开关以及雨刷器开关旋钮等组成。

雨刮器不归位是雨刷器驱动电动机器故障导致；雨刷器外部故障导致；线路故障导致。发现雨刷器不复位一般表现为，雨刷器开关关闭后，不能自动回到原来位置。以下是有骨雨刮和无骨雨刮的区别：有无骨架的支撑：有骨雨刮和无骨雨刮的主要的区别是有无骨架的支撑。清洁效果：从清洁效果来看，无骨雨刮更好，因为其采用整支雨刮片本身来加压，等于整个雨刮片都是受力点，所以比有骨雨刷的刮水效果要更出色，另外，无骨雨刮钢片的弹性比一般有骨雨刮钢片更好一些，也让刮片对玻璃的磨损度降到最低水平。寿命周期：从寿命周期来看，无骨雨刷钢片的弹性比一般有骨雨刷钢片更好一些，会降低抖动磨损，加上其受力均匀、防日晒、重量轻等特性，所以使用寿命比有骨雨刷要长一些。其实所谓的有骨雨刮，就是利用骨骼结构，通过两级支架的传导将雨刷臂连接点上的一点力，转化到雨刷上的多点力，从而将雨刷臂给的下压力，均匀地分散到雨刷条上。

雨刮器不复位应该检查雨刷器是否被卡住或者断路；检查硬件是否够润滑；检查雨刮胶条是否老化或者是否有灰尘等异物夹在胶条与风挡之间。检查方法如下：1、检查雨刷器是否被卡住或者断路：待电动机没有问题之后，接下来检查除电动机问题外，比如雨刷器是否断路，是否被卡住，这些相对简单的事情。2、检查硬件是否够润滑：若以上情况都没有出现，检查硬件是不是因为够不润滑导致摩擦过大，弹簧不能自动回复到原来位置，在卡片表面涂抹上润滑油。3、检查雨刮胶条是否老化或者是否有灰尘等异物夹在胶条与风挡之间：雨刮复位受到阻碍，可用湿布清洁雨刮胶条和风挡，必要时更换雨刮或者胶条。3、复位方法：在雨刮电机里面有复位触点，在关闭雨刮后，雨刮电机持续运转，运转到复位触点雨刮器停止工作，而这个点，就是雨刮片在风档玻璃的最下端。

汽车空调不制冷的原因及解决办法：1、制冷剂不足或过少：汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致，解决办法是添加制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，如果从高压侧加入禁止发动机启动。2、制冷剂过多：因为空调系统中制冷剂所占容积的比例有要求，如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降，解决办法是可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。3、汽车空调压缩机驱动带松弛：汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件，如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷，解决办法是更换一条新的驱动带。4、不合格的制冷剂和冷冻机油：制冷剂和冷冻机的杂质过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。解决办法是选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。5、制冷系统有水分渗入：如果汽车空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足或者不制冷，解决办法是更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐，与此同时重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。

安全带不回位有以下几种原因：1、安全带上端的滑扣太靠近B柱导致滑扣里的安全带和安全带卷收盒里的安全带不在一条直线上，自动回缩的时候造成卡滞收不回去，把固定螺栓拆的来加个弹簧垫，弹簧垫和原车的一样就可以。2、安全带不回位可以打开装饰板，清理滚轮、克崩附近的尘土和异物，然后喷射清洗节气门的清洁液，切记不能用机油，机油容易粘尘土。安全带是一项关乎生命安全的设备，所以车辆在出厂前，也是经过多次严谨的测试。

雨刷不归位的原因是：1、雨刷胶条老化；2、胶条与风挡之间有灰尘等异物；3、线路故障；4、电动机故障；5、雨刷开关故障。雨刷的作用是：刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点以及灰尘，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。雨刷的拆卸方法是：1、将雨刷完全立起来，支起雨刷改变刮片角度；2、将雨刷刮片改变角度，使其与雨刷摆臂呈90度角；3、按角度放好即可开始拆，将橡胶刮片提起，雨刷刮片整体取下，横向掰开橡胶刮片，向下按主支架，即可将雨刷器刮片整体拿下。

如果是电磁线圈端子接触不良的话，要将相应的故障处更换。如果是方向盘处的喇叭开关接触不良的话，要对喇叭开关处的线路进行修复。如果是喇叭继电器触点烧蚀的话，要更换烧毁的线路。汽车喇叭不响主要的原因就是以下几个。第一就是电磁线圈端子接触不良，因为有些喇叭的电磁线圈漆包线端子接头是采用铝金属铆钉进行压接连接的，不是使用焊接连接，所以如果是漆包线上面的绝缘漆处理得不够干净，或者是铆钉压接不够稳固的话，就会出现虚接的故障，喇叭就不会响。第二就是密封不严导致喇叭内部受潮，档密封不严的时候，在洗车的时候，雾气就会进入喇叭内部空气，水蒸汽就会导致触点受潮，从而没有办法正常进行工作。第三就是长按喇叭导致喇叭的触电烧蚀出现阻抗，通过电磁线圈的电流就减弱了，电磁犀利就没有办法吸引衔铁带动膜片正常振动，所以汽车喇叭就不响了。

手刹冻住针对电子、机械手刹有两种解决方案，机械手刹可以启动车辆适当热车，然后松开手刹，低挡位和倒挡交替使用，慢慢移动车辆，尝试解除冰冻。电子手刹完全冻住无法移动解除的，可以尝试用温水冲洗车辆后轮刹车部位，慢慢尝试融化冰冻。冬季被冻住无法释放手刹的原因就是刹车碟和刹车片被冻在一起无法分离。通过启动车辆无法解决的话，可以尝试热水浇后轮，因为机械手刹被冻结的是刹车碟和刹车片，所以要尽量瞄准刹车卡钳的位置浇热水。如果车主的汽车车轮毂是钢圈并且加轮罩的，那就需要是从轮胎内侧而不是正面浇水。对于电子手刹的车辆而言可能会因为电子手刹的刹车碟片沾到水而手刹线被冻结住，此时不太建议启动车辆来松开手刹。

五菱宝骏730电子手刹归位的方法：1、拆下后轮，连接诊断仪，举升车辆；2、打开点火开关，释放手刹（后轮能自由转动），进入测试程序；3、进入53驻车制动系统；4、进入04系统基本设定；5、输入通道号007，可聆听后轮的有电机转动的声音，大约持续5秒钟，两后轮驻车制动电机缩回。顶分泵拆下旧刹车片就可以了。

方向盘不归位的原因：1、方向盘不能自动回正的原因为，外转向机损坏或转向机的自由间隙调整螺栓调整过紧也会导致转向不回位，需要调试下；前束或倾角不准，调整即可；摆胶损坏，造成轮胎内侧偏磨严重，把轮胎反转，马上好很多；2、自动回正性能是车辆的一个基本性能，也是车辆操纵性能的一个重要的评价指标。所有机动车辆，不管采用什么样的转向系统，不管是不是有助力，都应该有回正能力，特别是在行驶时，静止时很难回到直线位置，但也应该有一定的回正力；3、方向的自动回正功能是汽车最基本的一个能力，不管有方向助力还是没有方向助力，不管是液压助力，还是电子助力，都不影响方向盘自动回正的效果。至于汽车的方向盘为什么可以自动回正，这是和汽车的前悬挂的设计有关，和一些参数有关，如主销内倾角和主销后倾角，因为有此设计，转向阻力要高于直行阻力，方向在没有外力的作用下自然会规避高阻力而自己回正；4、而主销内倾角和主销后倾角的改变就会影响到汽车的这个能力，像主销后倾角变小就会使方向自动回正能力变弱，所以此时就需要做四轮定位来调节。出现汽车跑偏、吃胎（啃胎）、方向盘变重等现象时就需要做四轮定位了，其实当方向盘回正能力变差时，也是需要做四轮定位的。

别克凯越转向灯不归位的原因是车辆的底盘出现松旷变形，需进行四轮定位。转向灯开关在方向盘左侧的灯光拨叉上，上下拨动是控制转向灯的左右，拨到中间即是关闭转向灯，向上是右转向，向下是左转向。转向灯的闪烁频率是通过继电器控制的。凯越转向灯的拆卸方法是： 1、拉动方向盘下引擎盖拉手；引擎盖是双保险锁扣，在中间位置还有个扳手，手放在引擎盖中间可以摸到，抬起来；将支撑杆拿出锁扣，将引擎盖支撑起来；将支撑杆放到引擎盖的支撑孔里面； 2、找到转向灯后部的旋钮，旋一下，大概30°左右就脱离卡扣，底座与转向灯就可以拿出来； 3、再将灯泡旋一下，灯泡就可以拿出来，灯泡有2个固定的槽，安装进去的时候也要对准底座的槽才能将灯泡安装到底座上。

其原因通常有以下几种情况：一、首先要确认离合器踏板的回位弹簧是否良好，有无松脱的现象；二、油路中有气阻或工作缸磨损会造成踏板不回位，对于前者，要定期更换传动油，并将系统中的空气排出，而对于后者，更换新的部件即可；三、离合器踏板弹簧回位力不足，随着使用年限的增长，踏板弹簧的弹力会有衰减，当力度衰减到一定程度，会造成踏板不回位。 注：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。