天籁公爵最后一代是哪一年

天籁公爵最后一代是2012款。天籁是日产旗下的一款中型轿车，新款车型已经不再使用V6发动机，新款天籁一共使用两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机，车内内饰设计也以豪华舒适为主，并且空间也较充裕，特别是后排的空间乘坐起来会比较舒适，并且在人性化配置方面也比较丰富。以天籁2012款2.0LXL智享版为例，这款车的车身尺寸长宽高分别为4850MM、1795MM、1475MM，轴距为2775MM，搭载2.0L自然吸气发动机，其最大马力为136马力，最大功率为100KW，最大扭矩为190牛米，传动方面，与这款发动机匹配的是无级变速箱变速箱，前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是多连杆式独立悬架。（数据来源有驾官网）

高尔夫6最后一批是2012年。高尔夫6简介：高尔夫6（高尔夫第六代，包含GTI）第6代高尔夫，应该算是大众汽车国产车型的重中之重，从2008年巴黎车展上第6代高尔夫的首次正式亮相，到2013年9月份的国产。外观方面：第6代高尔夫放弃了大众家族式的“大U形前脸”，整个前脸风格更像是大众的SCirocco，车身侧面造型则与国产的第四代高尔夫相似，通过充分运用腰线修饰使得新车的侧面更显苗条。

天籁公爵的排量是2.5L。尺寸:车身长5016mm，宽1380mm，高1490mm，轴距2900mm。天籁轮毂采用215/55R17。动力方面:搭载了最大功率150马力、最大扭矩195.0N·m的2.0升自然吸气和最大功率186马力、最大扭矩234.0N·m的2.5升自然吸气发动机。传动系统匹配的是CVT无级变速变速箱。动力输出算不上猛，还是以平顺为主。

最后一批方头捷达于2002年停产。方头捷达，作为老三样之一，成了很多中国人认得的第一台车、开上的第一台车。从1991年第一台车下线开始，在漫长的岁月里它几乎走遍中国每一个角落，与无数中国家庭共度酸甜苦辣又充满快乐的日子。以下是相关信息：捷达简介:捷达是德国大众在中国的合资企业一汽大众汽车有限公司生产的汽车品牌，方头捷达就是加了车尾行李箱的二代高尔夫（MK2），可以看作是Golf的衍生型；发展历史：第一代大众捷达于1979年诞生于美国，国内的方头捷达属于第二代，诞生于1991年，于2002年正式停产。挡位：国内的第二代方头捷达变速箱采用了4速手动挡，直到1995年变速箱才进行升级，变成了5速手动挡。

板桑最后一款是12年的车辆。以下是相关信息：介绍：桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车。从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车的身影遍及全国。外观：超越者在桑塔纳2000的基础上做了一些改进，从外型上看，超越者基本继承了前任桑塔纳2000的衣钵。用一句话来概括就是：彻头彻尾的改变。所谓彻头彻尾，对这辆车最引以为豪的部分就是头部的改进：可能第一眼看超越者，会认为其外型的改良不多。

标致206是东风标致在2006年1月推出的国产一款轿车。以下是相关介绍：1、车身尺寸：为3873mm*1673mm*1435mm（长*宽*高），轴距2443mm。以轴距来看，东风标致206只能排在国内同级别小车的中下游位置。2、悬架：206前悬架采用前麦佛逊式独立悬架+防倾斜杆，后悬架是纵摆臂+扭杆弹簧+防倾斜杆。3、配置：东风标致206，abs+ebd、双气囊、带限力器3点式安全带、紧急制动时危险警示灯自动频闪、钢制发动机下护板、发动机密码防启动系统等安全配置。

07年出厂08年上牌最后一批LC100以下是关于丰田的相关介绍：1、丰田旗下主要车型：卡罗拉，凯美瑞，ES，亚洲龙，RAV4，汉兰达。2、丰田的涉足行业：丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。1993年，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4%。丰田是世界第一大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。

以下是天籁公爵与天籁的区别:1、车身尺寸:整车的长度不同，虽然轴距同为2775mm，但是公爵的长度要比天籁长了80mm，差距非常明显。2、全景玻璃天窗:公爵配有豪华感十足的全景玻璃天窗，整个的玻璃车顶可以让乘客在旅途中，更好的享受到户外的气息，另外也能够大幅的提升公爵的华贵气质。3、车型外观:两款车在外观上也有着些许不同，例如公爵拥有更加漂亮的镀铬进气格栅，而前保险杆以及进气口的设计也有一些不同，但是差异化并不明显。

奔驰MB100最后一批是2014年。以下是奔驰MB100的具体介绍：1、奔驰MB100作为一款MPV车型。2、MB100配置的发动机有两种，5缸柴油机可产生95匹马力，4缸汽油机则可产生122匹马力。发动机不但功率、扭矩大，而且噪音低。MB100采用发动机前置前驱动，布局和重量分配合理，安全和易于维修是其显著的特点。MB100的前悬挂采用球形叉杆和扭杆弹簧，与少片簧后悬挂系统配合。3、内饰配置，MB100最大的特点是配备多元化的豪华车内设备。配备有原厂高级音响，窗帘导轨全车地毯、防眩玻璃等设备。

天籁和公爵的区别如下：1、搭载的发动机不同：天籁搭载了直列4缸双顶置凸轮轴发动机；公爵搭载了qr25de发动机。2、大灯形状不同：天籁采用长条形装的大灯总成；公爵采用箭头形状的大灯造型。3、车身尺寸不同：天籁的车身尺寸是长4868mm、宽1830mm、高1490mm，轴距为2775mm；公爵的车身尺寸是长5003mm、宽1830mm、高1490mm，轴距为2900mm。

天籁和公爵是有区别的，二者具体的区别如下：1、在发动机方面：天籁搭载了直列4缸双顶置凸轮轴发动机；公爵搭载了qr25de发动机。2、在大灯形状方面：天籁采用长条形装的大灯总成；公爵采用箭头形状的大灯造型。3、在车身尺寸方面：天籁的车身尺寸是长4868mm、宽1830mm、高1490mm，轴距为2775mm；公爵的车身尺寸是长5003mm、宽1830mm、高1490mm，轴距为2900mm。

天籁与天籁公爵的区别如下：1、从外观上看，最大的差别就是在整车的长度上，虽然轴距同为2775mm，但是公爵的长度要比天籁长了80mm，差距非常明显，这种长度的差别主要来自后悬，对于内部空间来说没有什么明显的提升，不过无论如何，公爵看起来都要更加大气一些。2、公爵配有豪华感十足的全景玻璃天窗，整个的玻璃车顶可以让乘客在旅途中更好的享受到户外的气息，另外也能够大幅的提升公爵的华贵气质。3、两款车在外观上也有着些许不同，例如公爵拥有更加漂亮的镀铬进气格栅，而前保险杆以及进气口的设计也有一些不同，但是差异化并不明显。

天籁和公爵的区别是：1、搭载的发动机不同：天籁搭载了直列4缸双顶置凸轮轴发动机；公爵搭载了qr25de发动机。2、大灯形状不同：天籁采用长条形装的大灯总成；公爵采用箭头形状的大灯造型。3、车身尺寸不同：天籁的车身尺寸是长4868mm、宽1830mm、高1490mm，轴距为2775mm；公爵的车身尺寸是长5003mm、宽1830mm、高1490mm，轴距为2900mm。

09款天籁公爵通病是车子的底盘过低，经常出现磕到的现象，对汽车行驶是很大的障碍，通过性太差了。天籁公爵的转向助力泵、连杠都非常容易损坏，而且前大灯亮度不够，排气管经常积水，而且发动机3.5的重量太重了，所以会导致发动机塌陷，底盘一不小心就跟地面接触了，严重的情况下还会刮到变速箱，而变速箱一经损坏就要全部更换，其修理价格奇高无比。另外就是方向盘的背面使用的材质不够好，用久了以后会觉得手痛。

天籁和公爵的区别，我们可以理解为公爵其实就是在普通版天籁的基础上通过加长轴距以及增加更多舒适性配置来体现其豪华性的车型。公爵在以前是日产中一款独立的车系，主打高端市场，相当于皇冠在丰田中的存在。从1960年诞生的第一代公爵30，到2004年公爵Y34停产告终，之后就被雅（Fuga）所继任。2008年，东风日产正式对公爵进行国产，这时候正好上市的第二代天籁（J32）其中2.5高配版和3.5的版本才被赋予了天籁-公爵的头衔。至此以后，天籁就开始引用公爵的名号分版本销售。天籁公爵版和普通的天籁虽然在配置、动力、车身尺寸上有所区别，但是二者的外观整体上并没有多大的区别，顶配版天籁和公爵顶配相差有5万多的价格，花更多的钱去买公爵版，大部分消费者却看不出差异，这让消费者很难买账。

二手车天籁公爵10款13万左右，这款车不同地区都有差别，它的缺点：1、底盘绝对是重灾区。100辆车开上同一条路，要是有一台车刮了底盘都基本是天籁。天籁的4根弹簧也很软，建议5年换一次。本人车第7年时离地间隙曾经到过不到7CM。修理时零件真的不便宜。转向助力泵、连杆（反正跟转向相关的）易损怀。漆皮是真囊，麻子脸是天籁车主共同的特征。前大灯晚上很挨欺负。悲催的排气管总是爱积水。3.5的发动机好像太重了，老车都有不同层度的发动机塌陷，加深了底盘亲吻大地的强度。切记刮底盘时控制好别刮到变速箱底壳。变速箱是一体的刮漏了就要全换，换时蛋会疼；2、天籁的大灯说起来不算厚道，近光是氙气大灯，远光不是，说实话，跑长途需要远光亮，近光在市内跑，一般有路灯，所以不如把氙气大灯用在远光上就好了；3、方向盘的背面多功能按钮的材质比较硬而且模没开好边没倒角拉的手痛；4、TL的领先版是6个扬声器感觉没有YG的音质好，YG高音清脆‚低音浑厚‚TL高音也不错‚就是低音有点浅薄。听的时间长了会累。

尼桑天籁公爵：1、天籁公爵的2.5L排量，动力与3.0L的对手确实没有可比性。而相比天籁普通版2.5L那种随传随到、游刃有余的加速性能，2.5L排量发动机用在公爵上确实“损失”掉一部分乐趣；2、不过这套动力系统的“精髓”却丝毫不减——平顺到极致的线性输出，任何时候都能保证稳定的加速度G值，没有一丝的躁动不安，沉稳的动力让乘客始终处在一种高级感十足的氛围中；3、这正是公爵这种车所需要的，至于0-100km\/h加速成绩，根本不是后排已经心满意足的VIP乘客所关心的事。这种“高级感”，恰恰是天籁公爵所有，而君越2.4L+6AT非常欠缺的。

东风日产天籁公爵配置、：1、日产天籁是一辆b级车，在之前的老款中走的是比较沉稳类型的，商务风气比较重，没有多少活力，然而这辆车的外形设计发生了巨大的变化；2、它开始重新定位，要走年轻人的路线，可以说这次的设计使得这辆车非常具有活力在车头方面看的话，更是张扬霸气，在群里一直都是采用的v字形设计连接着犀利的大灯；3、这辆车的设计不仅是彻头层次感分明在侧面看整个车身也是非常有质感，这辆车看起来真的是非常的漂亮，但从外观上来看，我想这辆车将会成为雅阁等车型的劲敌，这款新上市的车必然将符合国六标准。

天籁公爵车架号在发动机舱。车架号由17位数字及字母组成，经过排列组合，可以使同一车型的车在30年之内不会发生重号现象，具有唯一性，因此可以称为汽车的身份证。以下是车架号码的介绍：1、车架号中的每个字符都具有特定的含义，而且整个车架号分为多个部分。第一部分标识车辆的制造商，它包括前三位：第一位标识原产国\/地区。如果汽车是由不同国家\/地区出产的部件组装的，则该位表示组装国\/地区；2、第二位标识车辆的制造商。在美国，汽车工程师协会负责发放制造商代码。第三位标识制造商内部的部门或常规车辆类型；3、接下来三位对所有制造商都是一致的：第九位始终为校验位。通过对车架号中的其他位进行一系列计算后即可获得正确的校验位；4、第十位是车型年码。每年都有一个代码字符。从20世纪80年代到2000年，每年都用一个字符表示，2000年所分配到的字符为Y。2001年的代码为1，2002年的代码为2，以此类推；5、第十一位是工厂代码，表示车辆的组装工厂。最后六位（即12-17位）是产品序列号，不过有些年产量少于500辆车的小型制造商使用第12、13和14位作为附加制造商标识代码。产品序列号标识车辆本身，类似于序号；6、由于每个制造商采用不同的代码，而同一个工厂生产的每辆车都采用自己的生产序列号，因此特定年份中生产的每辆车都具有唯一的车架号。

最后一辆配备v6发动机的天籁是2012款车型。天籁是日产旗下的一辆中型汽车，新款车型已经不在使用v6发动机了。新款天籁一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.0升涡轮增压发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率是115kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为197牛米，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机配备了双c-vtc技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是cvt变速器。2.0升涡轮增压发动机最大功率是179kw，最大功率转速为5400转每分钟，最大扭矩为371牛米，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机配备了双可变气门正时系统和可变压缩比技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。天籁的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。