下坡路可以空挡滑行吗

下坡不可以空挡或熄火滑行，需要挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。下坡的方法是：1、踩下离合和刹车。将变速杆推至空挡；2、踩下离合和刹车向右旋转钥匙到第一挡让车自检；3、向右旋转钥匙点火；4、发动机启动后挂一挡；5、慢松离合和刹车，车抖动感觉比较明显时稍微放开刹车起步即可。以下是关于空挡滑行的危害：1、在下长坡时，长时间的刹车会迅速提高刹车片的温度，由于热衰退，极大降低制动效能，出现刹不住车的现象。如果自动挡汽车空档滑行，可能烧坏变速器，减少寿命。2、空挡滑行时，汽车会失去发动机牵制作用，下坡的过程中，由于重力的作用，汽车速度会越来越快，在没有发动机牵制下的汽车，制动距离要增大很多。也就是说，刹车的作用会大大降低，车辆会处于失控状态。一旦前方有状况出，驾驶员没法使车辆及时减速或者停下来，造成很大的安全隐患。

下坡时不可以空挡滑行，需要挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。下坡的方法是：1、踩下离合和刹车，将变速杆推至空挡；2、踩下离合和刹车向右旋转钥匙到第一挡让车自检；3、向右旋转钥匙点火；4、发动机启动后挂一挡；5、慢松离合和刹车，车抖动感觉比较明显时稍微放开刹车起步即可。下坡的注意事项有：1、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道；2、下坡前换入适当的挡，不要在进入下坡路段后再换挡；3、下坡路段不能空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度；4、下坡前应试验制动的性能是否良好；5、下坡路段不可猛打方向盘，容易造成翻车；6、与前车距离应保持在50米以上。

双离合不可以空挡滑行。无论手动挡汽车还是自动挡汽车，都是不可以空挡滑行的。空挡滑行容易造成变速器的油温升高损坏变速器。双离合变速箱简称DCT，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器。首先它有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动，而两组离合器分别对应两组行星齿轮，这样传动轴也相对复杂地被分为两部分，中心的实心传动轴负责一组齿轮，而空心传动轴负责另一组。可见双离合的内部构造几乎彻底颠覆了传统的变速箱形式。双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快。此外双离合变速箱虽然内部复杂，但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加多少，因此装备双离合变速箱的车型不会为自己平添过多的负担。自动变速箱分为干式双离合和湿式双离合。

自动挡不可以空挡滑行，空挡滑行对自动变速器有害，自动挡不能空挡滑行的原因是自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在N上面时油泵无法正常地供油进行润滑，会使变速箱内部件升温，造成损坏。另外，自动挡车如果挂入空挡进行滑行，很容易使得变速器齿轮烧坏，导致变形，从而导致一定的危险发生。一旦挂入空挡，车轮就与发动机脱开了机械连接，这时就只能靠刹车来控制车速，而刹车是靠摩擦把动能转为热能的部件，在长时间工作时性能是很容易衰退甚至失效的。这就是为什么在高速公路中常见这种给制动失效的大车准备的避险车道。所以不建议车主尝试空挡滑行，虽然没有准确的说法指明空挡滑行对车辆有实质性伤害或者能够省油，但是很明显，空挡滑行有严重的安全隐患。正确的使用空挡应该是在停车时间超过两分钟的时候挂入空挡，拉起手刹，这样子才能够保护变速箱，避免变速箱过热使得内部零件烧坏。

自动挡汽车不可以空挡滑行，自动变速箱的润滑油需要发动机来供给，发动机怠速时输出的油压会比较低，而此时自动变速箱是受到车轮运转的拖动也一直在运转联动，油压低润滑油供应偏少，容易造成自动变速箱内液力换向阀，行星齿轮等部件润滑不良磨损严重。同时产生大量的热量，过多的热量又会导致机油碳化形成油泥阻塞复杂的油道，导致正常供油后的油量不足润滑不良，所以空挡滑行的习惯不要用在自动挡车型上。自动挡的车是电脑设定挡位或者自动设定供油或断油的是不同于挂挡车的，空挡滑行并不能达到省油的效果，而且自动挡波箱的设计不同于手动挡的波箱设计，自动挡车长时间空挡溜车会损害变速箱。

手动挡不可以空挡滑行，因为会存在安全隐患。以下是关于空档滑行的法律相关规定以及其危害：法律相关规定：《道路交通法》里面明文规定下坡不准空档和熄火滑行空档滑行，而且在考驾照路考的时候所列出的扣分项目中也规定空档滑行3秒以上，考试不合格。空档滑行的危害：空挡滑行时，汽车熄火的可能性增大，汽车如果因故熄火，汽车会马上失去转向和制动，非常危险。对于自动挡汽车，空挡滑行时，变速箱还会失去润滑，会增大变速箱的磨损。

自动挡车不可以空挡滑行。自动挡汽车的空挡：就是N档，让排挡拨杆在N档的时候，自动变速箱内部的动力输入端跟动力输出端在本质上就会产生机械分离，也就说变速箱是在动力传输的情况下运转。空挡滑行的危害：如果自动挡汽车挂上N档还继续滑行，首当其冲的就是降低了变速箱的润滑效果，从而直接加大了变速箱的零件磨损，如果长期使用，对变速箱会造成很大的伤害，因此而影响到汽车的使用寿命。

纯电动车虽然可以空挡滑行一段时间,但是空挡滑行时动力电池不再输出电量。以下是相关信息：1、汽车类型：新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车(包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。2、提倡新能源汽车的原因：提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。

手动挡不可以空挡滑行。 无论是手动挡或自动挡汽车，都不可空挡滑行，空挡滑行会对变速箱产生冲击，且影响汽车行驶安全性，危害驾驶人的人身安全。以下是空挡滑行的危害： 1、对于自动变速箱： 挂入空挡滑行会导致变速箱内油压降低，影响自动变速箱润滑和散热，长时间空挡滑行，会导致自动变速箱烧毁。 2、对于手动变速箱： 挂入空挡滑行后会导致变速箱受到较大冲击，影响手动变速箱使用寿命，空挡滑行也不利于行驶安全性。 3、需要加速时： 在空挡滑行时突然需要动力，此时需要挂入其他挡位再踩下油门踏板，会导致动力响应速度变慢，影响行驶安全性。

自动挡不可以空挡滑行，空挡滑行对自动变速器有害。以下是不能空挡滑行的原因：1、自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在N上面时油泵无法正常地供油进行润滑，会使变速箱内部件升温，造成损坏。2、空挡滑行对自动变速器的危害非常大。以下是扩展资料：1、自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。2、自动变速箱还是有相应的档位。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。3、短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车即可。4、如果停车时间超过2分钟，就应该挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热。

下坡时不可以空挡滑行，需要挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。下坡的方法是：1、踩下离合和刹车，将变速杆推至空挡；2、踩下离合和刹车向右旋转钥匙到第一挡让车自检；3、向右旋转钥匙点火；4、发动机启动后挂一挡；5、慢松离合和刹车，车抖动感觉比较明显时稍微放开刹车起步即可。下坡的注意事项有：1、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道；2、下坡前换入适当的挡不要在进入下坡路段后再换挡；3、下坡路段不能空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度；4、下坡前应试验制动的性能是否良好；5、下坡路段不可猛打方向盘，容易造成翻车；6、与前车距离应保持在50米以上。

自动挡的汽车可以空挡滑行，挂入空挡后，车轮就与发动机脱开了机械连接，这时就只能靠刹车来控制车速，而刹车是靠摩擦将动能转为热能的部件，在长时间工作时性能会衰退甚至失效。自动挡车起步步骤是：1、将点火钥匙转到电源挡；2、踩脚刹，将挡位从p挡拉到n挡；3、松开脚刹启动发动机；4、原地热车；5、踩脚刹，将挡位从n挡拉到d挡，松开手刹；6、缓慢放开脚刹，平稳踩踏油门加油起步即可。

自动挡空挡不可以滑行，自动挡车型在D挡行驶时无法直接挂入N挡，需要停车后在车辆静止的情况下才能将挡位拉入N挡，自动挡车空挡滑行并不具有可行性。挂入空挡时的变速箱润滑效果会变差，高速并且长时间滑行会加剧变速箱磨损。自动挡的挡位有：1、P是泊车挡：当停车不用时，将挡位挂入此位置，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动；2、P是倒车挡；3、N是空挡；4、D是前进挡，也称驱动挡。

自动挡车是不可以空挡滑行的，否则会让变速箱的润滑效果变差，如果高速加长时间空挡滑行的话，会让变速箱磨损严重。自动挡汽车的空挡也就是N档，让排挡拨杆在N档的时候，自动变速箱内部的动力输入端跟动力输出端在本质上就会产生机械分离，也就说变速箱是在动力传输的情况下运转的。而如果自动挡汽车挂上N档还继续滑行的话，首当其冲的就是降低了变速箱的润滑效果，从而直接加大了变速箱的零件磨损，长期使用的话，对变速箱会造成很大的伤害，因此而影响到汽车的使用寿命。

一般情况下汽车在下坡的时候不可以采用空挡滑行，因为仅仅采用刹车来控制汽车的车速会对汽车的驾驶安全造成一定的隐患，而且汽车的刹车系统可能出现故障。汽车在下坡的时候，首先需要降低车速，下坡之间换上适当的档位，一般选择二挡或者三挡，在下坡的时候不可以采取空挡滑行，一定要挂入合适档位。常见的刹车装置有鼓式刹车和盘式刹车两种，鼓式刹车的制造成本比较低，安装方便，盘式刹车的散热性能比较好，不容易出现刹车失灵的现象。在刹车时，汽车的刹车踏板在方向盘下面踩住，刹车踏板是刹车杠杆联动受压，传到刹车鼓上的刹车片卡住刹车，轮盘使汽车达到减速或停止运行的目的。

手动挡汽车可以空挡滑行，但是一定要在平路上，距离前车距离较大，并且速度不是很快的情况下是可以的空挡滑行的。但是空挡滑行会损伤变速箱，这也就是有些驾驶员在空挡滑行的时候会听到“疙瘩”一声的异响的原因。空档滑行是指汽车变速杆在空挡位置，这个状态下发动机和驱动轮得到离合器分离开，汽车的行驶动力主要依靠车辆惯性。空挡滑行的危害有很多。1，危及制动效能，可能在刹车时候出现刹车失灵的现象。2，容易造成变速器轮齿断裂，影响变速箱正常使用。而且，空挡滑行并不能节省油耗，甚至可能会提升油耗。

除了手动挡，其他变速箱都不可以空挡滑行。空挡滑行就容易造成变速器的油温升高损坏变速器：1、双离合变速箱简称DCT，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器。首先它有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动，而两组离合器分别对应两组行星齿轮，这样传动轴也相应复杂的被分为两部分，中心的实心传动轴负责一组齿轮，而空心传动轴负责另一组。可见双离合的内部构造几乎彻底颠覆了传统的变速箱形式；2、双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快；3、此外双离合变速箱虽然内部复杂，但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加多少，因此装备双离合变速箱的车型不会为自己平添过多的负担。

自动挡汽车不可以空挡滑行的，自动挡汽车空挡滑行的危害：1、空挡滑行一直被普遍认为比较省油的操作，尤其是绝大多数货车驾驶员，往往利用熄火并空挡滑行来节省燃油。但对于现在的电喷发动机轿车来说，空挡滑行操作一定要慎重使用，而熄火并空挡滑行更是不能采用；2、因为空挡滑行的最终目的无非就是为了省油，当然可以肯定的是，发动机在怠速状态下运转一般要比在中高速状态下运转省油；3、但是大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，对于这些电喷发动机来说，将不再需要利用空挡滑行来进行省油操作，若是空挡滑行，反而是“画蛇添足”，“省油”变成了“费油”。

无论手动挡汽车还是自动挡汽车，都是不可以空挡滑行的。因为空挡滑行会对变速箱造成冲击，并且也会影响汽车的行驶安全性，所以建议大家在平时开车时改掉空挡滑行的习惯。对于自动变速箱来说，挂入空挡滑行会导致变速箱内的油压降低，这样会影响自动变速箱的润滑和散热。如果长时间长距离空挡滑行，可能会导致自动变速箱烧毁。对于手动变速箱来说，挂入空挡滑行后，会导致变速箱受到较大的冲击，这样会影响手动变速箱的使用寿命。空挡滑行也不利于行驶安全性。如果在空挡滑行时突然需要动力，此时需要挂入其他挡位再踩下油门踏板，这样会导致动力的响应速度变慢，这样会影响行驶安全性。在有些国家，驾驶员在开车时空挡滑行是犯法的。建议大家在驾驶汽车时保持正确的驾驶习惯，这样不仅可以提高驾驶过程中的安全性，还可以延长汽车的使用寿命。在平时用车时，一定要定期保养自己的爱车，这样可以让汽车一直保持良好的状态。如果不按时保养，汽车的状态不好是非常容易引发一些交通事故的。

自动挡汽车不能空挡滑行的。自动变速箱的润滑油是需要发动机来供给，发动机怠速时输出的油压会比较低，而此时自动变速箱是受到车轮运转的拖动也一直在运转联动，油压低润滑油供应偏少，容易造成自动变速箱内液力换向阀，行星齿轮等部件润滑不良磨损严重，同时产生大量的热量，而过多的热量又会导致机油碳化形成油泥阻塞复杂的油道，导致正常供油后的油量不足润滑不良。所以空挡滑行的习惯一定不要用在自动挡车型上。自动挡的车一般是电脑设定挡位或者自动设定供油或者断油的是不同挂挡车的，空挡滑行并不能达到省油的效果，而且自动挡波箱的设计不同手动挡的波箱设计，自动挡车是不能长时间空挡流车的，这样是会损害波箱的。