曲轴箱压力的形成是曲轴箱和进气管相连接,通过进气系统真空度把曲轴箱气体导入气缸。因此曲轴箱内是大多数工况下保持负压状态,负压的大小与进气系统压力有关,也就是随工况变化的,从-20mbar到-100mbar都可能实现,取决于不同曲轴箱通风系统设计。低转速大负荷工况下,曲轴箱可能出现正压,这个工况下进气系统负压不足,同时活塞环窜气量很大,因此在曲轴箱形成正压。
曲轴箱压力高原因是:
1、活塞密封效果不好,导致空气泄漏,混合气下窜到曲轴箱,使曲轴箱内的气体过多,压力增大;
2、在发动机工作时,燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体,或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内,造成窜气;
3、窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等,这会稀释机油,降低机油的使用性能,加速机油的氧化、变质;
4、水气凝结在机油中,会形成油泥,阻塞油路;废气中的酸性气体混入润滑系统,会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损;窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封,使机油渗漏流失。