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曲轴箱压力大原因

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:1079
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发动机曲轴箱压力大的原因是:

1、曲轴箱通风管路或者PCV阀堵塞;

解决方法:疏通或更换曲轴箱通风管路或者PCV阀;

2、燃烧后的废气通过活塞环和气门导管处窜到曲轴箱内;

解决方法:可通过废气回收管进入气缸内再次燃烧,即可减轻曲轴箱的压力。

曲轴箱的通风方式有自然式通风和强制式通风。为防止曲轴箱压力过高,延长机油使用期限,减少零件磨损和腐蚀,防止发动机漏油,必须实行曲轴箱通风。

发动机曲轴箱通风装置的作用是:

1、避免发动机油变质,减轻发动机零部件磨损和腐蚀;

2、避免曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏,造成机油从曲轴油封、衬垫处渗漏;

3、将窜入曲轴箱内的气体再吸入到气缸内燃烧,避免各类油蒸气污染大气。

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曲轴箱压力大怎么解决?

根据四冲程中速机的情况来看的话,曲轴箱压力高,直接现象系透气背压高(这种情况下,有可能会伴随导致滑油油雾浓度高一定要尽快查出原因并解决掉。)建议您查一下:1、主机曲轴箱至透气管连接处flexble软管有没有冷凝的滑油或水;2、装设有trap的话,也要确认一下内部的冷凝液情况积液液位高会减少透气管的截面积;另,2冲程填料函几道密封、刮油环的磨损情况的检查,请参考主机的维护手册;3、一般情况,主机运行2年内是不会超磨的,但也不排除特殊情况;过度磨损后,会导致密封不良,扫气串至曲轴箱,曲轴箱压力高。
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发动机曲轴箱废气大的原因?

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曲轴箱压力大怎么办?

汽车曲轴箱压力大解释:1、一般是曲轴箱通风管路或者PCV阀堵塞引起的;2、在发动机工作时,总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内,窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀,性能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫,水蒸气凝结在机油中形成泡沫,破坏机油供给,这种现象在冬季尤为严重;3、二氧化硫遇水生成亚硫酸,亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸,这些酸性物质的出现不仅使机油变质,而且也会使零件受到腐蚀。由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内,曲轴箱内的压力将增大,机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象,因此,发动机曲轴箱通风装置的作用是:1。防止机油变质:2。防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏;3。防止各种油蒸气污染大气。
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曲轴箱未能及时通风造成曲轴箱负压过大。曲轴箱的通风方式有自然式通风和强制式通风。为防止曲轴箱压力过高,延长机油使用期限,减少零件磨损和腐蚀,防止发动机漏油,必须实行曲轴箱通风。现代汽油发动机常采用强制式曲轴箱通风,又称PCV系统。曲轴箱通风的目的如下:1、防润滑油变质及防燃油稀释机油,减轻机件的磨损和腐蚀;2、降压、降温、防漏:漏入曲轴箱的气体使曲轴箱内压力和温度升高,造成润滑油从曲轴油封、衬垫处渗漏;3、回收可燃气体,减少污染。将窜入曲轴箱内的气体再吸入到气缸内燃烧,对CH化合物进行回收利用,同时,减少了对大气的污染。
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曲轴箱压力大原因?

由于曲轴箱没有及时通风造成的曲轴箱压力过大。上曲轴箱与气缸体铸成一体,下曲轴箱用来贮存润滑油,并封闭上曲轴箱,故又称为油底壳图。油底壳受力很小,一般采用薄钢板冲压而成,其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。曲轴箱通风的分类如下:1、自然式通风:即在曲轴箱上设置通风管,管上装有空气滤网。当曲轴箱内压力增大时,漏入曲轴箱中的气体经由通风管排出;2、开式强制通风:在发动机处于全负荷低转速时,产生的串气量大,流量控制阀开度减小,过量的窜缸混合气会通过开式通风盖散入大气,其净化率只有75%左右;3、闭式强制通风:能完全实现控制曲轴箱的排放,实现曲轴箱完全通风,防止油泥和其他有害物质的积蓄,减少了发动机的故障和磨损。
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曲轴箱压力大的原因?

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曲轴箱压力高的原因?

曲轴箱压力高原因是:1、活塞密封效果不好,导致空气泄漏,混合气下窜到曲轴箱,使曲轴箱内的气体过多,压力增大;2、在发动机工作时,燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体,或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内,造成窜气;3、窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等,这会稀释机油,降低机油的使用性能,加速机油的氧化、变质;4、水气凝结在机油中,会形成油泥,阻塞油路;废气中的酸性气体混入润滑系统,会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损;窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封,使机油渗漏流失。
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