曲轴箱压力高的原因?

气缸压缩压力偏高的原因：1、积碳进入了过量的机油；解决办法：建议到修理厂找专业人员进行清洗或更换。2、混合气过浓使发动机温度过低；解决办法：建议及时检查相关部件，尽快解决问题，不要把小故障积累成大故障。3、发动机长时间不能完全燃烧，排气不畅。解决办法：去专业的汽车维修店，检查发动机，变速箱，燃油喷嘴是否清洁。气缸压力高的主要原因是燃烧室积碳过多，只需清理燃烧室积碳即可。修理发动机时，机体与气缸盖结合面过度研磨会导致燃烧室容积过小，压缩比过高，气缸压力过高，可通过更换气缸垫或气缸盖来解决。

汽缸压力过高的原因主要是燃烧室内积炭过多，或者是修理时汽缸盖结合面的磨削过多，燃烧室容积过小，压缩比过高。可以清理燃烧室内的碳积累。通常，沿着汽缸的工作面的活塞环运动区域内的磨损是沿着高度方向上下小的不规则锥形。磨损的最大部位是当活塞处于上止点位置时，与第一活塞环对应的汽缸壁。活塞环不接触汽缸壁的上口几乎没有磨损，形成了明显的汽缸肩。

气缸压力过高的原因主要是燃烧室内积碳过多，或修理时气缸体气缸盖结合面磨削过多，导致燃烧室容积过小，压缩比过高。气缸是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。按照结构特征分类，气缸主要分为活塞式气缸和膜片式气缸两种；按运动形式分为直线运动气缸和摆动气缸两类。

发动机机油压力过高的原因是：1、机油粘度过低；2、机油集滤器的滤网或机油过滤器的滤芯堵塞；3、限压阀与回油阀弹簧的弹力减弱或折断，阀门密封不严；4、主轴承或连杆轴承间隙过大；5、机油泵工作不良。发动机油压的检查方法：1、检查机油压力表及传感器，工作不良时应更换新的；2、检查机油粘度是否符合要求，粘度过大的，需要更换适当粘度的机油；3、调整限压阀，使机油压力符合要求；4、定期清洗润滑油管、油道和维护滤清器。

发动机机油压力过高原因如下：1、机油细滤器堵塞。机油细滤器的滤芯过脏使机油回路堵塞，也会造成主油道压力过高，因此机油细滤器也要定期清洗。2、限压阀堵塞或调整不当。限压阀被油泥粘住顶不开，油道内机油压力增高；限压阀的限压弹簧调整的弹力过大，油压超过规定值不能泄压，会使系统内的机油压力过高。因此，不仅要按规定调整限压阀的压力，还要定期清洗限压阀。3、机油粘度过大。机油的粘度与发动机的温度有关，温度过高时，粘度小，反之，粘度大。如果机油粘度超过规定值，机油在润滑系统内流动阻力增大，同时压力会增高。冷车起动时，由于机油过粘，流动阻力过大，就会使机油压力表指示的压力过高，但此时大小瓦和汽缸壁等处机油润滑并不充分，此时，应怠速运转几分钟，使加温达到50℃以上再起步。另外，如果选择机油牌号不当，机油本身粘度过大，机油压力也会增高。4、还有一种可能就是机油压力表损坏。

发动机曲轴箱压力大的原因是：1、曲轴箱通风管路或者PCV阀堵塞；2、燃烧后的废气通过活塞环和气门导管处窜到曲轴箱内。曲轴箱的通风方式有自然式通风和强制式通风。为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。发动机曲轴箱通风装置的作用是：1、避免发动机油变质，减轻发动机零部件磨损和腐蚀；2、避免曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏，造成机油从曲轴油封、衬垫处渗漏；3、将窜入曲轴箱内的气体再吸入到气缸内燃烧，避免各类油蒸气污染大气。

轮胎压力高的原因有轮胎充气太足导致胎压高；天气过热，气体膨胀导致胎压高；长时间运行，摩擦产生热导致胎压高；与车轮相关的悬架连接部件老化磨损，导致轮胎定位不准，偏磨温度变高，导致胎压高。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

发动机机油压力高的原因是：1、机油粘度过大；2、油道限压阀失灵；3、主、副油道至各润滑表面的通道堵塞；4、副油道喷嘴堵塞；5、新修配的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过小；6、机油限压阀调整不当；7、机油太脏使油道堵塞；8、机油压力表或传感器短路。发动机机油压力不足的原因是：1、缺少发动机润滑油；2、机油泵滤网堵塞；3、泄压阀故障；4、机油滤清器堵塞；5、发动机缸盖和气缸体堵塞或开裂；6、发动机曲轴、凸轮轴或连杆主轴承间歇过大。

机油压力过高的原因是：1、机油粘度过大；2、限压阀调整不当；3、机油压力表或传感器有故障。机油的作用是：润滑和抗磨、辅助冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲。机油压力过高的解决方法是：1、调整压力润滑部位轴颈与轴承的间隙；2、清洗润滑油管、油道，维护滤清器；3、选择合适的机油牌号；4、更换适当粘度的机油；5、在机油泵试验台上检查、调整限压阀，使机油压力符合规定要求。

机油压力过高的原因：1、机油粘度过低；2、机油集滤器滤网或机油过滤器滤芯堵塞；3、限压阀与回油阀弹簧的弹力减弱或折断或是阀门接合面密封不严，导致漏油泄压；4、主轴承或连杆轴承间隙过大；5、机油泵工作不良。遇到机油压力过高现象，首先要用机油尺从曲轴箱内蘸出机油用手摸揉，检查机油粘度是否过大，如无异常再检查机油泵盖内的限压阀或限压弹簧弹力是否过强，按规范清洗、调整限压阀。上述若均属良好，应检查缸体内的主油道是否有堵塞之处或机油压力表、传感器是否短路。

综合起来如果非得要说涡轮增压器导致曲轴箱的压力变大的原因应该有两个：1、第一、涡轮增压器的比自然吸气的缸内燃烧要充分并且要得到高的排气被压能量推动涡轮增压器，容易造成到曲轴箱的漏气量大；2、第二、本身增压器会有一部分漏气量到曲轴箱。所以同样的油气分离器的情况下、同样的活塞环密封的条件下，带有增压器的可能会造成漏气量大，以至曲轴箱压力大；3、发动机的曲轴箱一般是没有压力的，机油压力是机油泵的运转吸入储油池的机油再通过管道排出机油产生，通过密封的油道来传输机油压力，曲轴箱内没有压力。曲轴箱压力超过多少KPa就说曲轴箱压力过大一般是曲轴箱通风管路或者PCV阀堵塞引起的。

涡轮增压器导致曲轴箱的压力变大的原因：1、涡轮增压器的比自然吸气的缸内燃烧要充分并且要得到高的排气被压能量推动涡轮增压器，容易造成到曲轴箱的漏气量大；2、本身增压器会有一部分漏气量到曲轴箱；3、所以同样的油气分离器的情况下、同样的活塞环密封的条件下，带有增压器的可能会造成漏气量大，以至曲轴箱压力大。

发动机的曲轴箱一般是没有压力的：1、机油压力是机油泵的运转吸入储油池的机油再通过管道排出机油产生，通过密封的油道来传输机油压力，曲轴箱内没有压力；2、曲轴箱压力超过多少KPa就说曲轴箱压力过大一般是曲轴箱通风管路或者PCV阀堵塞引起的；3、一般是曲轴箱通风管路或者PCV阀堵塞引起的。

综合起来如果非得要说涡轮增压器导致曲轴箱的压力变大的原因应该有两个：1、第一、涡轮增压器的比自然吸气的缸内燃烧要充分并且要得到高的排气被压能量推动涡轮增压器，容易造成到曲轴箱的漏气量大；2、第二、本身增压器会有一部分漏气量到曲轴箱。所以同样的油气分离器的情况下、同样的活塞环密封的条件下，带有增压器的可能会造成漏气量大，以至曲轴箱压力大；3、发动机的曲轴箱一般是没有压力的，机油压力是机油泵的运转吸入储油池的机油再通过管道排出机油产生，通过密封的油道来传输机油压力，曲轴箱内没有压力。曲轴箱压力超过多少KPa就说曲轴箱压力过大一般是曲轴箱通风管路或者PCV阀堵塞引起的。

发动机曲轴箱压力过高的原因：1、第一、涡轮增压器的比自然吸气的缸内燃烧要充分并且要得到高的排气被压能量推动涡轮增压器，容易造成到曲轴箱的漏气量大；2、第二、本身增压器会有一部分漏气量到曲轴箱。所以同样的油气分离器的情况下、同样的活塞环密封的条件下，带有增压器的可能会造成漏气量大，以至曲轴箱压力大；3、发动机的曲轴箱一般是没有压力的，机油压力是机油泵的运转吸入储油池的机油再通过管道排出机油产生，通过密封的油道来传输机油压力，曲轴箱内没有压力。曲轴箱压力超过多少KPa就说曲轴箱压力过大一般是曲轴箱通风管路或者PCV阀堵塞引起的。

曲轴箱压力的形成是曲轴箱和进气管相连接，通过进气系统真空度把曲轴箱气体导入气缸。因此曲轴箱内是大多数工况下保持负压状态，负压的大小与进气系统压力有关，也就是随工况变化的，从-20mbar到-100mbar都可能实现，取决于不同曲轴箱通风系统设计。低转速大负荷工况下，曲轴箱可能出现正压，这个工况下进气系统负压不足，同时活塞环窜气量很大，因此在曲轴箱形成正压。曲轴箱压力高原因是：1、活塞密封效果不好，导致空气泄漏，混合气下窜到曲轴箱，使曲轴箱内的气体过多，压力增大；2、在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气；3、窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等，这会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质；4、水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路；废气中的酸性气体混入润滑系统，会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损；窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失。

曲轴箱压力高原因是：1、活塞密封效果不好，导致空气泄漏，混合气下窜到曲轴箱，使曲轴箱内的气体过多，压力增大；2、在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气；3、窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等，这会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质；4、水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路；废气中的酸性气体混入润滑系统，会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损；窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失。

曲轴箱压力需要使用专用的气体流量装置进行测量的，曲轴箱负压正常值是-350mbar。为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。现代汽油发动机常采用强制式曲轴箱通风，又称PCV系统。曲轴箱通风的作用目的如下：1、防润滑油变质及防燃油稀释机油，减轻机件的磨损和腐蚀；2、降压、降温、防漏：漏入曲轴箱的气体使曲轴箱内压力和温度升高，造成润滑油从曲轴油封、衬垫处渗漏；3、回收可燃气体，减少污染。将窜入曲轴箱内的气体再吸入到气缸内燃烧，对CH化合物进行回收利用，同时，减少了对大气的污染。

曲轴箱压力高原因是：1、活塞密封效果不好，导致空气泄漏，混合气下窜到曲轴箱，使曲轴箱内的气体过多，压力增大；2、在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气；3、窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等，这会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质；4、水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路；废气中的酸性气体混入润滑系统，会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损；窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失。

气缸压力过高的原因主要是燃烧室内积碳过多，对燃烧室内的积碳进行清理即可。在修理发动机时，对气缸体气缸盖结合面磨削过多，导致燃烧室容积过小，压缩比过高，也会造成气缸压力过高，更换气缸衬垫或气缸盖即可解决。 气缸压力表检测气缸压力的方法是： 1、发动机运转至正常温度，水冷发动机水温75-95℃； 2、拆除全部火花塞或喷油器（柴油机）； 3、把节气门和阻风门置于全开位置； 4、把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内，或把螺纹管接头拧在火花塞孔上； 5、用起动机带动曲轴旋转3-5s，指针稳定后读取读数，然后按下单向阀使指针回零。每个气缸的测量次数应不少于两次； 6、按上述方法依次检测各个气缸。