车的马力

通常足够家庭使用。目前国产车的马力大多在100-150匹之间，一般有1.6-1.4T的车排量。自然吸气发动机的扭矩会小很多，大部分都在150NM左右。涡轮增压可以达到220牛米的扭矩输出。对于这款车的排量和马力来说，在正常的道路行驶中是完全足够的。同样，汽车消耗6-8个油，也是普通家庭可以接受的。附件:汽车动力选择主要参数:1.比功率:汽车的比功率是针对汽车发动机的，发动机是衡量汽车性能的关键指标。比功率越大，汽车的性能越好。2.功率输出曲线:在发动机功率相近的前提下，发动机最大功率/扭矩来得越早，持续的时间越长，往往决定了一辆车的加速性能是否足够好。这是保证汽车加速性的关键指标。3.变速箱传动比:发动机齿轮比越大，汽车的加速力就强，但极速同比低；汽车发动机齿轮比越小，输出的扭矩越低，加速力就弱，但极速同比越高。所以在买车的时候需要对这几个主要参数有必需的了解。

120马力和170马力的区别在于相差了50马力。而马力是一种功率单位，1马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功，这意味着马力越大，所能做的功越大，马力是衡量汽车动力的重要指数，发动机是提供动力的主要装置。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

汽车马力可以通过汽车功率进行换算，功率和马力换算方法∶1马力=735瓦=0.735千瓦。还有一种公式功则是功率乘以1.36也可以计算出来马力值。功率和马力代表的是一个意思，都是指发动机说发出的“力”的大小，只是表示的单位不同。马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位，是指人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所做的功。公制马力也叫米制马力，它的规定完全是人为的，它取了一个非常接近英制马力的值。规定1公制马力是在1秒钟内完成75千克力·米的功。即∶1公制马力=75千克力·米/秒=735瓦特。例如124千瓦的功率通过公式：124kw除以0.735得出168.7的马力。124千瓦的功率通过第二种公式：124kw乘以1.36得出168.7马力。

190马力约等于139.74kw的功率，252马力约等于185.35kw的功率，两者相差了大约45.6kw，这可是是一个不小的差距；马力其实就是汽车的功率，是指发动机在单位时间内输出的最大动力，马力越大速度也就越大，也就是说，252马力速度要快于190马力，输出功率也更大。汽车的马力越大，扭矩也会越大，在超车时汽车提速会比较快，所以，就这些方面而言，252马力要优于190马力，但是在日常生活中，190马力的汽车就完全够用了，可以满足日常的需求。

1.5排量分涡轮增压和自然吸气的区别，涡轮增压用T表示，自然吸气用L表示，因为不同厂家，输出功率有很大区别，仅供参考，具体情况具体车型对待。以下是关于汽车排量的部分介绍：排量的含义：排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数。还有一部分国产轿车，其尾部并没有上面这种汽车型号，不过其排量一般也写在车身或车尾。排量的经济：发动机的排量决定了汽车的油耗，排量越大汽车油耗就越多，动力也更强，但是小排量的发动机一般适配性不会很好。

以下是车子的马力计算方法:公式：马力由扭矩计算出来，计算的公式为：功率(kw)扭矩(n减m)乘以转速(rpm)除以9549。发动机的马力：发动机的马力是指发动机的输出能力(做功)的大小，即输出功率。输出功率：输出功率是衡量汽车性能非常重要的参数，用来衡量发动机性能。以下是相关内容的扩展资料：参数：马力、扭力和转速，实质上是相互关联的三个参数，对于车子的马力有需求，主要是为了汽车的操控性能更好，加速性能好。马力大小：马力大小不是唯一参数，影响汽车性能的因素还有很多。

家用汽车的马力在100-150PS之间。以下是关于汽车马力的介绍：马力与汽车的联系：马力的单位是PS，俗称匹。马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位，是衡量汽车最高速度的物理量，马力大汽车的最高速度高。扭矩是衡量汽车加速能力的物理量，扭矩大汽车的加速性能好。功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高。汽车马力大小的影响：一般情况下马力越大，开的越快，越有力。一般来说，汽车起步加速的时候主要是靠扭力，等加速到一定程度以后则开始依靠马力，其中汽车的最高速和马力大小有关，最高速除了和马力有关以外还有车身重量和车身设计造成的空气阻力等其他因素。不过在重量相同或者相近的情况下，马力越大最快速度就越高，越快。

马力代表车辆的动力能力。马力的含义：马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位，是衡量汽车最高速度的物理量，马力大车子的最高速度高。扭矩是衡量车子加速能力的物理量，扭矩大车子的加速性能好，也就是说有劲。功率的含义：功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。

汽车马力在100-150PS之间够用。以下是相关信息：简介：马力是工程技术上常用的一种计量功率的常用单位。由詹姆斯·瓦特提出。1马力约等于735瓦特。一般是指公制马力而不是英制马力。影响汽车马力的因素：排气量，发动机转一圈所排除气体的体积。大致上可理解为汽缸体积缸数。越大越耗油，马力也越大。压缩比，汽缸下止点的体积除以汽缸上止点的体积。由摩尔定律可知，压缩比越大马力越大。并不增加耗油。涡轮增压，提高进气压。增加发动机最大功率。

马力等于扭矩乘上转速，象征在单位时间内发动机可吸进多少口的油气量。以下是关于马力的相关介绍：1、马力的由来：“马力”是一种功率单位，在柴油机、汽轮机上常见写有“马力”二字。200多年前，工程师根据英国人詹姆斯·瓦特的设计，制造出了世界上第一批改良后的蒸汽机。一个啤酒厂订购了一台，想代替马匹去牵动抽水机。啤酒厂主想确定一下蒸汽机的生产效率是否能够抵得上一匹马。于是从自己的马群中选了一匹最强壮的马，让马不停地连续干了8个小时。经过折算得出：一匹马每秒能够把75千克的水提高1米，即1马力=75千克力・米/秒。以后人们就把马力作为动力机械的功率单位，一直沿用到了今天。2、公制马力：公制马力也叫米制马力，规定1公制马力是在1秒钟内完成75千克力·米的功。即1公制马力=75千克力·米/秒=735瓦特。

以下是车子的马力计算方法：1、马力由扭矩计算出来，计算的公式为；功率（kw）扭矩（n减m）乘以转速（rpm）除以9549。2、发动机的马力是指发动机的输出能力（做功）的大小，即输出功率。3、输出功率是衡量汽车性能非常重要的参数，用来衡量发动机性能。扩展资料：马力、扭力和转速，实质上是相互关联的三个参数，对于车子的马力有需求，主要是为了汽车的操控性能更好，加速性能好，但是马力大小不是唯一参数，影响汽车性能的因素还有很多，比如扭矩、功率比等。

宝马M2的最大马力达到了410PS。以下是关于宝马M2的介绍：1、宝马M2的发动机型号为S55，是一架3.0升双涡轮增压发动机。2、宝马M2的S55发动机具有550牛米的最大扭矩，这款发动机在2350到5230转每分钟时可以输出最大扭矩，在5230到7000转每分钟时可以输出最大功率。3、这款S55发动机配备了缸内直喷技术，并且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。4、宝马M2的前悬架使用的是双球节独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

车子的马力计算方法：马力是由扭矩计算出来的，计算的公式为；功率（kw）扭矩（n减m）乘以转速（rpm）除以9549。发动机的马力是指发动机的输出能力（做功）的大小，既输出功率，输出功率是衡量汽车性能非常重要的参数，用来衡量发动机性能。马力、扭力和转速，实质上是相互关联的三个参数，对于车子的马力有需求，主要是为了汽车的操控性能更好，加速性能好，但是马力大小不是唯一参数，影响汽车性能的因素还有很多，比如扭矩、功率比等。

100马力是否够用取决于自己的用车需求和驾驶习惯，如果自己只是上下班代步或接送孩子使用，那100马力足够了。如果自己经常激烈驾驶或偶尔跑山下赛道，100马力绝对不够用。在买车之前，一定要考虑好自己的需求，如果车子是买来玩的，那就需要买大马力的汽车。因为大马力汽车驾驶乐趣更高，并且加速性较好。如果只是把车当成一个简单的代步工具，那100马力的汽车已经足够用了，并且马力小的汽车维修保养也比较便宜开起来也比较省油。在购车之前，一定要去4s店去试驾一下，这样就能感觉出车子的动力是否够用。车子的动力性不仅取决于发动机的最大马力，也取决于变速箱。如果一台大马力发动机匹配了一台换挡逻辑和换挡速度不好的变速箱，那车子的动力也不好，并且动力响应速度也比较慢。在市区内开车，比最大马力更重要的是动力的响应速度。如果一台小马力发动机匹配了一台换挡逻辑和换挡速度都比较好的变速箱，那在市区内行驶时动力表现也是比较好的。

500p马力的超跑、与500p马力的重卡在峰值动力方面是完全一样的（这动力指的是扭矩、转速的乘积比9550常量，所得的结果都是500p），所以我们可以将二者峰值动力视为完全一样；而差异在于两种机器动力输出特性完全不同，重卡的动力输出靠前、超跑的动力输出靠后，上不到8、9千转不叫超跑，而大货转速3、4千转就到头了！ 500p的马力可以看作是峰值动力，但发动机在运行时、是不是无时无刻都在输出500p的峰值动力？差异就在于峰值动力不等于瞬时输出动力，峰值动力强、在某一刻的输出功率也可能弱，所以难点就在于输出了多少动力、在什么时刻进行动力的输出；500p的重卡机器、因为转速低（表底3000转），所以动力输出非常的靠前；同样是地板油，重卡2500转、能拉出最高功率500p（举例子、别较真），超跑2500r时最多拉出300p马力，所以这时候怎么比？超跑一定没有重卡力量大！ 如果换一个场景呢？超跑拉到断油、我们可以假设为9000转，此时输出500匹的动力、此时与2500转峰值输出的重卡机器在力量上完全一致（当然我们不考虑变速器），此时什么扭矩大、扭矩小之类的说法统统失去意义，要知道扭矩是为功率服务的，输出扭矩*转速就是为了获得更高的输出功率（注意不是峰值功率），输出功率决定加速快不快、决定劲是不是大，要么输出扭矩大、要么转速高、要么两者都大，无论用什么办法、只要确保输出扭矩与转速的乘积足够大，那么力量就大！ 输出扭矩*转速=输出功率（常量省略） 通过问题描述，我们可以明白超跑机器、重卡机器的峰值动力（功率）都是500p，那么我们可以理解为在峰值状态下的两台机器、它们的动力则是完全一样的、完全一样的、完全一样的（重点说三遍），只不过动力表现形式是完全不同的，重卡发动机利用高扭矩来获得高功率、而对转速依赖不大，超跑发动机各个阶段扭矩输出都不如重卡机器、但它的利器在于超高的转速，悄悄的说一句f1赛车的1.6t机器峰值扭矩也仅仅在450nm左右、它加速度的强大完全在于其超高的转速拉出惊人的马力，以及重量轻！ 两类机器的特点超跑机器：缸径大、活塞行程短、转速攀升迅猛、峰值转速高！ 重卡机器：缸径小、活塞行程特别长、峰值转速低、转速攀升慢！ 当然其它低差异还有许多，不过只通过表面结构的差异就能判断两者的不同工作方式、以及特点；重卡机器更适合牵引，低转速下的功率输出很足（因为低转速下扭矩输出好）、所以可以在大载荷下完成起步；而超跑低转速下功率输出很差（不是功率决定不了力气，而是某阶段功率输出低自然没力气），所以牵引的活自然做不来！ 超跑输出功率=小扭矩*高转速 重卡输出功率=大扭矩*低转速 变速器其实才是关键其实超跑的输出扭矩并不低、但没有重卡那种16挡位变速器，发动机自身输出那点扭矩完全没有意义；重卡机器是有劲、不过咱们换个思维，给重卡上装上格特拉克dcl750双离合变速器是什么景象？重卡瞬间没劲、所以还是用法士特16速变速器吧！如上图、好好看看采埃孚16速变速器挡位的齿轮比吧，一挡齿轮比高达16.4，下图后桥差速器齿轮比达到3.41，一挡可以放大扭矩约56倍！看到了么，为啥重卡那么有力量？不仅仅是发动机扭矩特性好，最关键的是变速器齿轮比足够低、减速效果足够好、扭矩放大倍数足够多！ 把这款采埃孚16速变速器放超跑上，超跑的牵引能力也强大啊，一挡扭矩放大56倍、闹笑呢么？所以不要总说扭矩决定加速度、扭矩决定是不是有力量之类的怪话（加速度只有输出功率可以决定，别问为什么、科学道理），很多问题其实都是由变速器给悄悄的解决了；重卡之所以能有那么强大的牵引力（朋友们眼中的劲大），关键还是靠变速器；格特拉克的双离合dcl750普遍配备在法拉利上，但它的一挡又能放大几倍扭矩呢，因为它是竞速定位、所以用不着过低的齿轮比！ 如上图所示、这是速度与激情中的一幕，两辆道奇战马生生把保险柜从钢筋混凝土结构中给拽了出来、然后拖着满街跑，虽然道奇战马发动机扭矩不错、但想完成这个也很难，所以结论还是在变速器上，所以如果变速器的齿轮比足够低、那么超跑也能表现出重卡的特性（强大的牵引能力），反之则表现为竞速特点；所以500p的重卡、超跑发动机谁动力更大？其实这就与一斤棉花、一斤铁谁重完全一样，答案是一样重；所以500p的超跑、重卡发动机，动力也是完全一样的（峰值动力），而差异在于输出特性不同，以及变速器不同！

500马力的跑车和500马力的重卡，动力是一样的吗？我给这个问题再加上一个问号：哪一个动力更大呢？相信很多人都会说：当然是重卡动力更强了。你看重卡可以拉几十甚至上百吨的货物，而跑车拉几百公斤都不行，所以重卡动力更大。 但是我告诉你：错了！完完全全的错了！跑车的动力性比重卡要好得多。别看重卡能拉很多的货物，但是比起动力性来，它连一个普通的家轿都不如。 相信你肯定不服，这怎么可能呢？这与常识不符啊？老侯你在胡说八道、混淆视听吧？你别急，我们从理论上好好的分析一下。 衡量汽车的动力性有三个指标：最高车速、加速时间、最大爬坡度。我们用这些指标来对比一下跑车与重卡。1、最高车速 跑车的最高车速一般都在240公里/小时以上，高性能跑车可以达到300公里/小时，而速度最快的跑车时速在400公里以上。而重卡呢？最高车速一般就是一百多公里，能超过一百二的都很少。所以，这个指标跑车完胜重卡。其实不要说跑车，即使是普通的家用车，最高车速一般也在180公里/小时以上，也是完虐重卡的。 2、加速时间 汽车加速时间指标有百公里加速时间和超车加速时间。这个指标就更不用说了，跑车超重卡，当然是轻松加愉快。一般跑车的百公里加速时间都在6秒以内，最高可以达到2秒左右；超车加速时间也极快，从60到100，跑车也就是一两秒的事。但是重卡呢？从起步跑到一百，怎么也得几十秒；超车加速就更不用说了，重卡能超车轿车，只能说轿车的驾驶员技术太烂了。所以，在加速时间这个指标上，跑车也是完胜重卡的。即使是我们的普通家轿，在这方面也比重卡强得多。 3、最大爬坡度 看到这个指标，相信很多人会嗨了：不用说，肯定是重卡完胜啊！你看重卡经常在工地、矿山等路况下作业，拉几十吨的货物，还能爬大坡，爬坡能力杠杠的。而跑车，只能在公路上行驶，爬坡能力肯定弱得不行，甚至高一点的减速带都过不去，怎么能跟重卡比呢？ 但是我告诉你：你又错了！ 我们以数据来说话：绝大多数的重卡，最大爬坡度在30%左右，对应的坡路角度大约是16°；而轿车的最大爬坡度在40%左右，对应的坡路角度大约是22°。跑车的最大爬坡度要优于普通轿车，只是受接近角与离去角的限制，无法通过坡路与平路之间的过渡地段，属于通过性较差，而不是爬坡能力不好。所以，在这方面，跑车也是完胜重卡的。 关于这方面老侯再多说几句。很多人都以为卡车爬坡能力更强，其实真的不是。世界上最强悍的越野卡车，也就能爬上40°左右的坡路，坦克能克服的最大坡度也只有35°，普通的卡车20°的坡都爬不上去。而轿车一般都能爬上二十几度的坡路，四驱的越野车一般可以爬上三十几度的坡路，极少数能克服四十度以上的坡路。但是45°是所有车型的物理极限，没有任何一辆车可以爬上45°以上的坡路。 通过上面的对比可以看出，不要说跑车，即使是普通的家庭轿车，动力性都要比重卡好得多。所以，500马力的跑车和500马力的重卡，动力是不一样的，跑车的动力性比重卡要好得多。 其实很多人在判断汽车动力性方面都有很大的误区，认为发动机马力越大，汽车动力性就越好。其实这是把发动机的动力性和汽车的动力性弄混淆了。发动机的动力性是以最大有效功率和最大有效扭矩来衡量，而汽车的动力性是以最高车速、加速时间和最大爬坡度来衡量，二者是完全不同的。最后再说一个你不可能接受的观点：重卡的优势在于经济性，几乎所有的卡车经济性都要比轿车好，当然比跑车就好得更多了。是不是又颠覆了你的认知？ auto.china.com

机头马力是发动机输出的动力，轮上马力是车轮上的马力。机头马力要大于轮上马力，因为汽车的传动系统是有损耗的，动力会经过传动系统传递到车轮上，在动力传输的过程中会出现一定损耗。马力就是功率，功率是用来衡量发动机单位时间内做功多少的，发动机的功率越大，性能也是越强的，但是油耗也是越高的。发动机的功率与转速和扭矩有关系。扭矩是发动机另一个重要的性能参数。扭矩衡量的是做功一次输出的力矩。转速越高，发动机在单位时间内做功的次数就越多。扭矩越大，每次做功输出的力矩也就越大。如果想提高发动机的功率，那可以提高转速，也可以提高扭矩。大部分民用车的发动机都会通过提高扭矩来提高功率，大部分赛车的发动机都会通过提高转速来提高功率。赛车发动机的转速是非常高的，并且赛车的发动机大部分时间都会处于高转速区域运行。民用车的发动机无法达到那么高的转速，所以只能通过提高扭矩来提高发动机的功率。发动机的转速越高，对各个部件强度的要求也是越高的。

100马力是否够用取决于自己的用车需求和驾驶习惯，如果自己只是上下班代步或接送孩子使用，那100马力足够了。如果自己经常激烈驾驶或偶尔跑山下赛道，100马力绝对不够用。在买车之前，一定要考虑好自己的需求，如果车子是买来玩的，那就需要买大马力的汽车。因为大马力汽车驾驶乐趣更高，并且加速性较好。如果只是把车当成一个简单的代步工具，那100马力的汽车已经足够用了，并且马力小的汽车维修保养也比较便宜开起来也比较省油。在购车之前，一定要去4s店去试驾一下，这样就能感觉出车子的动力是否够用。车子的动力性不仅取决于发动机的最大马力，也取决于变速箱。如果一台大马力发动机匹配了一台换挡逻辑和换挡速度不好的变速箱，那车子的动力也不好，并且动力响应速度也比较慢。在市区内开车，比最大马力更重要的是动力的响应速度。如果一台小马力发动机匹配了一台换挡逻辑和换挡速度都比较好的变速箱，那在市区内行驶时动力表现也是比较好的。

日常家用够用。现在购买家用车的马力一般在100-150匹之间，普遍存在的是1.6和1.4T两种汽车排量，自然吸气发动机扭矩会小很多，一般在150NM左右，涡轮增压可以达到220NM的扭矩输出，对于这个汽车排量和马力，在日常公路驾驶中完全够用，同样汽车油耗在6-8个油，也是让普通家庭可以接受的。附：汽车动力选择参数：1、比功率：汽车的比功率是针对于汽车发动机来说的，这是一个衡量汽车性能的重要指标，比功率越大，车的性能就越好。2、动力输出曲线：汽车发动机在动力相近的前提下,让发动机最大功率/扭矩来得越早，保持得越持久，就往往就决定了一款车的加速性能是否够好。这是保证汽车加速的重要指标。3、变速箱齿轮比：发动机齿轮比越大，汽车的加速力就强，但极速相对低；汽车发动机齿轮比越小，输出的扭矩越低，加速力就弱，但极速相对越高。所以在买车的时候要对这几个参数有一定的了解。

1、大马力的车开出去有面子；2、大马力的车子加速比较快；3、大马力的车子舒适性比较好；4、大马力的车子和小马力的车相比油耗会比较大。附：汽车马力的选择：现在买车有一个普遍现象，家用车的马力一般在100-150匹之间，以1.6和1.4T两类发动机为主，自然吸气发动机扭矩会小很多，而涡轮增压在这个级别可以达到220NM的扭矩输出，对于日常家用来说，这个排量个动力也是值得购买的。 买车要根据自己的实际情况和用车环境来选择车型和排量，切忌不能因为面子而选择一个大排量的家用车，大排量的家用车在以后使用的时候，油耗会非常大。