本田c1v1c什么车

envix本田是东风日产旗下的一款紧凑型轿车。享域这个名字顾名思义就是享字当道，意为于家人共享，寓意这是一款宽享、舒适、能给消费者带来愉悦的驾乘体验的车型。2018年11月16日，2018广州车展正式开幕，东风本田旗下全新概念车envix享域首发亮相，并于2019年4月正式上市。东风本田享域和广汽本田凌派属于兄弟车型，本田实行双车策略，把同一平台车型分配给了不同的合作伙伴生产，享域作为紧凑型轿车矩阵内的车型，将帮助东风本田填补这款车的市场空隙，完善该品牌的轿车产品体系。享域是紧凑型轿车，享域的外观具有运动感，内部空间也十分宽敞，非常适合日常代步或者家庭出行，在家用车领域中主要的竞争对手有大众朗逸、雪佛兰科鲁兹、现代朗动等。

本田“Gienia”是东风本田旗下的首款越级掀背车，中文名为本田“竞瑞”。相关介绍：简介：本田竞瑞参考"CONCEPT-B概念车"的设计理念，外观更加运动时尚，新车采用黑色镀铬进气格栅，且与前大灯相连在一起，尽显饱满。飞翼式的前脸，时尚感十足，流线型保险杠让新车更有质感，全新竞瑞颇具时尚感的前大灯组更是满足了年轻人对审美的独特品味。设计：新车尾部同样借鉴了概念车的设计元素，尾部除右侧标有"Gienia"英文标识外，尾部灯组采用当下比较流行的一体式结合设计，配合后保险杠镀铬装饰，使新车尾部看上去个性十足。此外，后窗上层机翼般的扰流板设计，视觉效果十分霸气。

本田汽车cruisemain是汽车电子定速巡航的意思。以下是更多相关资料：1、定速巡航系统的使用：定速巡航系统的开关指示灯亮说明开启定速巡航模式，而开启定速巡航系统必须达到车辆行驶速度大于40km/h才能被激活使用，在高速行驶时设定好速度后可松开油门踏板，车辆就进入了固定速度的行驶状态。2、常见的定速巡航操作：当驾驶员有加速或者刹车等动作时，汽车上的定速巡航系统也会自动解除至恢复人工控制状态。部分高端车型的定速巡航系统带有自动识别车辆轨迹和自动躲避障碍物功能，如上下坡的时候，定速巡航系统具有可自动补偿功能来维持车辆速度的基本恒定。但定速巡航的使用环境需要在空旷的路面或者交通情况良好的状态下启动，避免造成不必要的交通事故。

本田civic是东风本田思域，属于合资车。本田思域(civic)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。以下是本田civic的部分介绍：（1）外观：东风本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动。（2）内饰：东风本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳；座椅舒适性较好。（3）操控：东风本田思域换挡比较平顺，档位清晰，悬挂调校软硬适中；方向盘比较灵活；离合踏板行程较老款车型有所缩短。（4）动力：东风本田思域动力表现还算可以，加速平稳有力。（5）油耗：全系标配ECON智能化绿色节能辅助系统，油耗表现还算可以。

本田cirder是本田的凌派。凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车。以下是相关资料：1.凌派成为继雅阁之后的第二支柱品牌，由中日双方组成的凌派CRIDER研发团队走访了中国的大江南北。2.凌派的外观设计融合了现代力量美学和中国古代图腾“龙”的元素。其尊贵、大气乃至霸气、极具冲击感的设计风格，完美契合中国消费者的审美观，是专门为中国消费者量身打造的产品。3.凌派（CRIDER）凝聚了Honda全球累积的尖端智慧和技术精华，以国际先进标准打造而成的全球战略车型。凭借外观超级别、空间超级别、配置超级别和驾控超级别的四大超级别魅力斩获了2013年诸多媒体的年度中级车大奖。凭借在更严苛的新C-NCAP碰撞标准下取得了五星的佳绩，总分达到56.6分，证明凌派的安全可靠和不俗的品质实力。

accord本田是本田雅阁，采用豪华车型常用的led高位刹车灯及典雅的三角形组合尾灯，简洁明快，与独特的宽牌照板一起营造出大气沉稳的印象。本田雅阁在外观细节方面采用镀铬的排气管饰件、全新轮毂造型。车身尺寸方面，本田雅阁的长宽高分别为4960mm、1845mm、1480mm，轴距达到了2800mm。本田雅阁采取的是并联混合动力系统，发动机除在怠速和减速到低于每小时16km时自动熄火外，在主观感受上与平常的发动机无异。但是在很多情况下这台V6发动机只有3个缸工作，只有在起步、急加速和高速时另外的3个缸才会加入到工作中来。

本田accord是雅阁，其车身尺寸长宽高分别为4930mm、1845mm、1470mm，轴距为2775mm。accord的多用途信息显示系统位于双屏上方，可清晰显示车况信息，轻松实现信息浏览切换、行车信息设定，并可优先显示多角度车身摄像头影像以及与手机连接后的来电通话信息。accord的智能屏互联系统位于双屏下方，可与主流手机终端以多种方式连接，通过7英寸触控显示屏操作智能手机，更可同步手机装载的导航、影音娱乐软件，畅享车联网生活。

crosstour是本田的歌诗图，该车是本田基于雅阁平台开发的一款休闲型轿车，其造型类似宝马X6，介于四门轿车与五门旅行车之间。雅阁crosstour在空间上和使用便利性上与旅行车相似，内饰和配置上接近豪华车，其尾翼及尾灯平添时尚气息，特征鲜明的车身腰线从前翼子板向后部延伸，充分演绎了轿跑型车身的动感特征。其宽大的尾门和独特的行李箱空间设计，使得该车的使用功能更加多元化。该车底部车身造型给人坚实稳固的感受，采用大尺寸及充满力量感的轮毂造型，大幅提升了车辆的通过性能。

本田City是一款小型车，中文名字“锋范”。新一代锋范的市场定位是家庭用车，后期的保养成本较为低。锋范与飞度类似，都是专为城市上班代步的群体设计。并且也很适合刚刚开始工作的青年人。锋范的造型就如其名，时尚干练。内部空间不大，紧凑感满满。但是其搭载了与新飞度相同的动力总成，使得油耗以及动力都十分出色。本田锋范基于飞度底盘打造，在中国由广汽本田负责生产销售，属于合资车型。2018款车型配备1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱，动力总成方面也和飞度保持一致；不过本田锋范定位为紧凑型三厢轿车，整体产品定位低于本田思域，车里空间更为宽敞，比飞度更为适合家用；锋范的同级别竞争车型包括，大众桑塔纳、捷达、雪佛兰科沃兹、别克英朗、凯越、福特福睿斯等入门紧凑型三厢轿车。车身尺寸方面，2018款本田锋范长宽高分别为4450/1695/1477mm，轴距为2600mm。动力方面，2018款本田锋范再次配备地球梦L15B系列1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。本田的都市时尚座驾——CITY，较早是在一九九六年问世的，迄今已发展至第4代。该车早在二零零三年就被引进到我国市场，在广州本田（2009年改名为广汽本田）实现国产，那时命名为飞度（FitSaloon），二零零六年改款后变成思迪。2008年，换代国产CITY再次改名为锋范。本田锋范和哥瑞是一对兄弟车型，好比本田缤智、XRV，两者基于相同平台进行打造，也都配备1.5L自然吸气发动机，两款车不同的地方仅存在于外观样式和部分配置的细节差别。

应该是city，这是本田旗下的一款紧凑型轿车，这款车是中文名是锋范。锋范全系搭载了一款1.5升自然吸气发动机，这款发动机的代号为L15B2，这款发动机最大功率为96kw，最大扭矩为155牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。锋范的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。一般搭载cvt变速箱的汽车都是比较省油的，很多日系车都会使用cvt变速箱，这种变速箱体积小，重量轻。cvt变速箱的结构与普通变速箱有很大区别，这种变速箱有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱依靠钢片链条在锥轮上的不同位置来实现变速变扭。cvt变速箱的成本是比较低的，所以一般搭载cvt变速箱的汽车价格都是很便宜的。cvt变速箱能让发动机一直保持在一个合理的转速区间内，这样车子开起来是比较省油的。

本田inspire是本田旗下的英诗派，这是本田旗下的一款中型轿车，这款车与雅阁是同级别车型，并且是雅阁的姊妹车型。英诗派的长宽高分别是4910毫米，1862毫米，1450毫米，轴距为2830毫米。这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版。英诗派的1.5升涡轮增压发动机最大功率为143kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为260牛米，最大扭矩转速为1600到5000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且cvt变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。英诗派的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。并且多连杆悬架的成本也是比较高的。

这是本田旗下的奥德赛，奥德赛是本田旗下的一辆mpv车型。奥德赛的轴距为2900mm（毫米），长宽高分别是4847mm（毫米），1820mm（毫米），1702mm（毫米），奥德赛一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.4升自然吸气发动机。配备2.0升自然吸气发动机的车型是混动版。奥德赛的2.0升自然吸气发动机具有107kw的最大功率和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率是135kw，最大扭矩为315牛米。奥德赛的2.4升自然吸气发动机具有186马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且cvt变速器的可靠性耐用性同样是十分好的。奥德赛的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。

本田Insight是一款5人坐5门的混合动力新能源车型，采用的是综合型马达辅助系统：1、本田Insight是在07年发布的FCXClarity概念车基础上开发的，该车内部可搭乘五名乘客；Insight在城市道路的油耗为40英里\/加仑（百公里油耗约合5.88升），高速路油耗为43英里\/加仑（百公里油耗约合5.47升），这主要归功于该车搭载的一台1.3升汽油发动机外加一台超薄无刷电机；2、这台电机比上一代电机体积减少22％，重量减轻15％。在它们的驱动下，Insight的续航能力达到400英里（约合644公里），与动力系统相配的是一台CVT无级变速器；3、Insight的安全设备包括ABS制动和EBD，六气囊和前排主动式头枕。由于增加了气候控制系统以及集成了MP3\/CD\/收音机的音响，因而舒适性和娱乐性获得提升，而高规格版本还配备了USB接口和导航设备。

这是本田飞度的姊妹车型，本田life是本田旗下的一辆小型汽车。本田life的长宽高分别是4109毫米（mm），1694毫米（mm），1537毫米（mm），轴距为2530毫米（mm）。本田life全系基本都使用的是一辆1.5升自然吸气地球梦发动机。 本田life的1.5升自然吸气发动机代号为l15b5。这款发动机的最大功率是96kw，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩为155牛米，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 cvt变速器是一种结构简单的自动变速器，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子变速器即可变速变扭了。 cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。 本田life的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 扭力梁悬架可以下降汽车的成本，后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。

这是本田旗下的奥德赛，奥德赛是本田旗下的一款mpv车型。奥德赛的轴距为2900毫米，长宽高分别是4847毫米，1820毫米，1702毫米，奥德赛一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.4升自然吸气发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版。奥德赛的2.0升自然吸气发动机拥有107kw的最大功率和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。奥德赛的2.4升自然吸气发动机拥有186马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且cvt变速箱的可靠性耐用性也是非常好的。奥德赛的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

这是本田的凌派，凌派是本田旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2730毫米，长宽高分别是4756毫米，1804毫米，1509毫米。凌派一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.0升涡轮增压发动机。搭载1.5升自然吸气发动机的车型是混动版。凌派的1.5升自然吸气发动机拥有109马力和134牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为96kw，最大扭矩为267牛米。凌派的1.0升涡轮增压发动机拥有122马力和173牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱的内部结构是比较简单的，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。

这是本田的享域，享域是本田旗下的一款紧凑型轿车。享域的轴距为2730毫米，长宽高分别是4756毫米，1804毫米，1509毫米。享域全系都使用了1.0升涡轮增压三缸发动机。本田享域的1.0升涡轮增压三缸发动机最大功率为90kw，最大扭矩为173牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以大幅度降低发动机的重量，这样可以提高汽车的燃油经济性和操控性。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。享域的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于紧凑型家用轿车来说是比较重要的。扭力梁悬架的结构也是比较简单的。

这是本田皓影，皓影是本田crv的姊妹车型，这也是一款紧凑型suv。皓影的长宽高分别是4634毫米，1855毫米，1679毫米，轴距为2661毫米。皓影一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版。皓影的1.5升涡轮增压发动机最大功率为142kw，最大扭矩为243牛米，这款发动机可以在5600转每分钟时输出最大功率，可以在2000到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。皓影的2.0升自然吸气发动机最大功率为107kw，最大扭矩为175牛米，这款发动机可以在6200转每分钟时输出最大功率，可以在3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。皓影的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和舒适性。

gk5是第三代本田飞度的代号，gk5就是本田飞度，飞度是本田旗下的一款小型汽车。第三代飞度全系使用了1.5升自然吸气地球梦四缸发动机，与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。飞度的1.5升自然吸气发动机动力是同级别车型中最强的。这款发动机在原厂状态下有131马力和155牛米的最大扭矩，这款发动机在4600转每分钟时可以输出最大扭矩，在6600转每分钟时可以输出最大功率。这款发动机搭载了本田的i-vtec技术，并且搭载了缸内直喷技术。自动挡车型使用了cvt变速箱。cvt变速箱是一种非常适合家用车使用的产品，这种变速箱的内部结构是非常简单的。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在换挡时几乎是没有顿挫现象的。飞度的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型汽车的后悬架都会使用扭力梁，因为小型汽车的后面是没有足够的空间用来安装独立悬架的。扭力梁悬架的体积小，占用的空间也是比较小的。

应该是city，这是本田旗下的一款紧凑型轿车，这款车是中文名是锋范。2019款锋范全系搭载了一款1.5升自然吸气发动机，这款发动机的代号为L15B2，这款发动机最大功率为96kw，最大扭矩为155牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。锋范的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。锋范的指导价格为7.98万元到10.68万元，这款车的价格还是非常便宜的，并且外观也比较好看。一般搭载cvt变速箱的汽车都是比较省油的，很多日系车都会使用cvt变速箱，这种变速箱体积小，重量轻。cvt变速箱的结构与普通变速箱有很大区别，这种变速箱有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱依靠钢片链条在锥轮上的不同位置来实现变速变扭。cvt变速箱的成本是比较低的，所以一般搭载cvt变速箱的汽车价格都是很便宜的。cvt变速箱能让发动机一直保持在一个合理的转速区间内，这样车子开起来是比较省油的。