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汽车机油知识

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:1070
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机油,即发动机润滑油,英文名称:Engine-oil。能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。

(一)机油的作用

(1)润滑作用:机油能在运动部件之间形成一层油膜,从而使运动部件彼此之间轻松地滑动,减少摩擦阻力和动力消耗,并减小机件磨损。

(2)冷却作用:机油在发动机中流动时会将摩擦产生的热量带走,使运动机件不会因温度过高而烧损。

(3)清洁作用:机油中有清洁剂,它能溶解和清除机油中的黏结物;循环流动的机油还能将摩擦脱落的金属微粒带走,不会对机件造成磨损。

(4)密封作用:机油可填充零部件的间隙,在活塞环与气缸壁之间构成油膜,起到密封作用,保持气缸压力。

(5)保护作用:机油可以通过密封住水和酸性微粒物质而保护发动机防锈蚀;机油也可减缓零部件间的冲击振动,降低工作噪声。

(二)机油的成分

机油一般是由基础油和各种添加剂组成。添加剂有黏度系数改进剂、流点改进剂、抗氧化及抗腐蚀剂、清洁及分散剂、摩擦改进剂、防起泡剂等。机油中掺入的各种添加剂的含量约为10%,占整个机油价格的25%,但它大大改善了机油的性能,是机油当中的重要成分。

添加剂在机油中的作用有:在寒冷天气中有更好的流动性、降低运动机件间的摩擦、防止金属件生锈、防止高温下起泡沫等。

(三)机油的分类

现在国内对机油也采用了美国API性能分类法和SAE黏度分类法。按用途主要分为汽机油、柴机油和二冲程汽机油三大类。机油因其基础油不同又分为矿物油、半合成油及全合成油。

(1)按机油的质量等级分类:现在通用的机油质量分级为API标准。API是美国石油协会的缩写,它采用的是机油品质等级评定标准,将润滑油分成汽油机用和柴油机用两大类。汽机油用S表示,如SE、SF、SG、SH、SJ、SL等;柴机油用C表示,如CC、CD、CE、CF、CG、CH等。按字母排列顺序,越靠后的质量等级越高,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。另外,当S与C两个字母同时存在,则表示此机油为汽柴通用型,如S在前,则主要用于汽油机,反之则主要用于柴油机。

(2)按机油的黏度等级分类:现在通用的机油黏度分级为SAE标准。SAE是美国汽车工程师协会的缩写,它采用的是黏度等级分类法。按照SAE的黏度标准把机油分为0W、5W、10W、15W、20W、25W六个低温黏度等级和20、30、40、50四个高温黏度等级。其中W表示为冬季用的机油,W前面的数字代表机油低温流动能力的大小,数字越小流动能力越强,而不带W的数字表示在高温下的黏度大小,数字越大机油的黏度越大。

按机油黏度又分为单级油和多级油两类,现在常见的为多级油产品。单级油牌号标记为5W、20W等为冬季用油;20、40等为夏季用油。多级油牌号标记为10W/40、5W/30等,其中10W/40表示既具有SAE10W的低温流动性,又具有SAE40的高温黏度。所以,一般多级机油可以全年通用,能代替多种单级机油。

(四)基础油的分类

机油由基础油与添加剂调制而成,分为矿物油、半合成油、全合成油三种。基础油制造途径有两种,一是由原油经提炼和精制的天然矿物基础油,二是将化工原料经化学合成方法制成的合成基础油。以矿物基础油与添加剂调制而成的机油称为矿物机油,以合成基础油与添加剂调制而成的称为合成机油。根据合成基础油的调制比例,合成机油又分为全合成机油及半合成机油。

(五)矿物油与合成油的区别

矿物油的基础油是从原油中提炼而成的,全合成油是以100%合成基础油调制的机油;半合成机油是介于矿物油与全合成油之间,由矿物油及部分的合成油,依据各厂商不同的比例混合而成,油质高于矿物油低于全合成油。

合成油比一般的矿物油具有更高的黏度指数,同样的油类指标,合成油用较低的黏度就可达到,而矿物油就需用相对于全合成油较浓的黏度才能达到。由于合成机油的抗高温氧化、抗黏稠变化、抗磨损能力更强,随温度转变而产生的黏度变化很小,所以既能在低温环境中流动顺畅,又能在高温环境中保持适当的黏度,对发动机有更好的保护作用。

另外,合成机油提炼纯度高,在发动机持续高温运转下,不易氧化分解产生油泥和积炭,其劣化速度比矿物机油慢50%,使用时效也更长。一般使用矿物里程可延至10000~15000km。

(六)多级机油与单级机油的区别

多级机油与单级机油的区别主要在于黏温特性不同。黏温特性的好坏在国际上通用黏度指数来表示,黏度指数值越大,表示油的黏温性能越好。多级机油黏度指数通常都在130以上,而单级机油一般为75~100。

多级机油具有良好的黏度特性,既有利于高温条件下的润滑,又利于低温流动,具有良好的减磨和节能效果。经过试验,各种黏度级号的多级机油在汽车发动机上使用比单级机油要节省燃油1%~3%,而且多级机油属于全天候机油,一年四季均可使用。单级机油分为冬季油和夏季油,在一年中,进入夏季前必须更换夏季机油,进入冬季时须再更换冬季机油。虽然单级机油价格相对便宜,但换油周期短,润滑效果也不如多级机油。

(七)机油黏度对润滑的影响

汽油发动机工作温度范围很宽,冬季与夏季相差几十摄氏度,启动时的油温与大负荷运转时的最高油温相差更大。如果机油黏度过大,流动性和泵输送性差,将造成发动机启动困难,同时启动后机油送到润滑部位的时间过长,容易引起干摩擦,加速机件磨损;机油黏度过低,当油温升高时机油黏度变小,使机件摩擦面形成的油膜很薄,会增加摩擦和磨损。

(八)机油的选择

选择机油的最低标准,就是要按汽车使用说明书的要求来确定使用相应质量级别的机油。超过该级别的高级别机油可以替代低级别的机油,而低级别的机油不能替代高级别的机油。

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汽车发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。常见的汽车发动机有两种,分为汽油机和柴油机。两者都属于往复活塞式内燃机,是将燃料的化学能转化成机器的动能。汽油机的优点是转速高,质量小,噪音小,起动容易,制造成本低;柴油机的优点是压缩比大,热效率高,经济性能和排放性能都比汽油机好。内燃机的分类:1、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。2、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。3、按气缸排列型式分直列发动机,V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。4、按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸,四缸、六缸、八缸发动机。5、按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀,工作可靠,冷却效果好,被广泛应用于现代车用发动机。6、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。7、按燃油供应方式分类:化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。工作原理:四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气,在吸气冲程被吸入汽缸,混合气经压缩点火燃烧而产生热能,高温高压的气体作用于活塞顶部,推动活塞作往复直线运动,通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。四冲程柴油机工作原理汽油机一样,每个工作循环也是由进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程组成。由于柴油与汽油相比,自燃温度低、黏度大不易蒸发,因而柴油机采用压缩终点压燃着火(压燃式点火),而汽油机是火花塞点燃。结构:发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构,以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸,汽缸内表面为圆柱形。在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接,连杆的另一端则与曲轴相连,曲轴由气缸体上的轴承支承,可在轴承内转动,构成曲柄连杆机构。活塞在汽缸内作往复运动时,连杆推动曲轴旋转。反之,曲轴转动时,连杆轴颈在曲轴箱内作圆周运动,并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动。曲轴每转一周,活塞上、下各运行一次,汽缸的容积在不断的由小变大,再由大变小,如此循环不已。汽缸的顶端用汽缸盖封闭。汽缸盖上装有进气门和排气门。通过进、排气门的开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气。进、排气门的开闭由凸轮轴驱动。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动。性能指标:发动机的性能指标用来表征发动机的性能特点,并作为评价各类发动机性能优劣的依据。发动机的性能指标主要有:动力性指标、经济性指标、环境指标、可靠性指标和耐久性指标。动力性指标:动力性指标是表征发动机做功能力大小的指标,一般用发动机的有效扭转矩、有效功率、发动机转速等作为评价指标。
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一般来说,自动变速器的档位分为P、R、N、D等,具体如下:1、P(停车)或停车:P是用来停车的。它使用机械装置锁定汽车的旋转部分,使汽车无法移动。发动机运转时,只要选档杆处于行驶位置,自动变速器车辆就可以轻松行走。驻车时,必须将选档杆拉到位置P,以便通过变速器内的驻车制动装置锁定输出轴,并拧紧手制动器以防止车辆移动。当车辆需要长时间停留在固定位置时,或在停车后离开车辆之前,拉动手刹并将拨杆推到“P”位置。需要注意的是,P档只能在车辆完全停止时使用,否则会损坏自动变速器的机械部分。停车时,档位在这里。此时,车轮被机械锁定以防止滑动。此外,自动变速器轿厢上安装了空档起动开关,使轿厢只能在“P”或“n”档起动发动机,以避免在其他档位误起动时轿厢突然向前移动。2、R(反向):倒车时使用R。与手动变速器车辆不同,自动变速器车辆可以使用半悬挂机构,因此倒车时应特别注意油门踏板的控制。通常,按下拨杆上的安全按钮可将拨杆移至“R”。需要注意的是,当车辆未完全停止时,绝对不允许强行挂“R”档,否则会严重损坏变速器。3、N(中性):N档是指空档,该档位可在起动、牵引和临时停车(如红灯)时使用。为防止车辆在斜坡上滑动,请确保在空档时踩下制动器。将拨杆挂在“n”档,发动机和变速器之间的电源已被切断和分离。如果您停留的时间很短,您可以将踏板置于该档位并拉动制动杆,然后您的右脚可以离开制动踏板短暂休息。等待信号或交通堵塞时,始终将选档杆保持在位置D,同时踩下制动器。如果时间很短,这是允许的,但如果停止时间很长,最好切换到n位置并拧紧手制动器。由于选档杆处于行驶位置,自动变速器车辆的行驶趋势通常较弱。长时间踩刹车相当于强行停止这种趋势,使变速箱油温升高,机油容易变质。特别是当空调工作且发动机怠速较高时。为了节省燃油,有些驾驶员在高速或下坡行驶时将选档杆拉到n位置,这很容易烧坏变速器,因为此时变速器的输出轴转速很高,发动机怠速运转时,油泵不足,润滑条件恶化,变速箱容易烧坏。4、D(驱动器),也称为驱动器:D在此档位下,变速器将根据速度和油门自动在1~超速档(相当于1~4档)之间切换。该档位用于一般道路行驶。由于不同国家车型的设计不同,“d”档通常包括1档至高档或2档至高档,并会因车速和负载的变化而自动换档。将拨杆置于“d”档,驾驶员只要控制油门踏板就可以控制速度。正常行驶时,将选档杆置于d档,车辆可在1档至4档之间自动换档(或3档)。D是最常用的驾驶位置。您需要知道的是:由于自动变速器根据油门的大小和速度来决定档位,因此油门踏板的操作方法不同,换档时的速度也不同。如果您在起动时快速踩下油门踏板,您将有一个延迟升档和强大的加速能力。达到一定速度后,快速松开踏板即可加速,汽车可立即升档,发动机噪音低,舒适性好。位置D的另一个特点是强制低档,便于高速超车。在位置D行驶时,迅速将油门踏板踩到底,并打开强制低档开关以自动降档。汽车加速很快。超车后,松开油门踏板并自动升档。
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汽车常见故障及维修知识是什么

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汽车刹车保养的知识:1、正常行驶条件下每行驶5000公里检查一次制动蹄片,不仅要检查剩余厚度,还要检查蹄片的磨损情况,两侧磨损程度是否相同,回位是不是能顺畅等,发现异常情况必须立即处理;2、达到使用极限的蹄片必须要更换,即使还可以使用一段时间,但是也会降低制动效果,影响汽车的安全;3、更换时要更换原厂配件提供的制动片,只有这样,才能使制动片与制动盘之间的制动效果最佳,磨损最小。
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汽车车灯改装知识是什么?

汽车车灯改装知识如下:1、首选看灯光配置:要给自己的爱车升级安装大灯,首先要找出自己的汽车照明配置,即使是同一辆车,也会因为配置的高低,与汽车前照灯会有所不同,一般来说,低配的一般都是卤素灯,高配的一般会配氙气灯或LED车灯;2、看原车是否带透镜:这里以原卤灯为例,无透镜,只有带灯碗的卤灯,改装的时候需要在原车灯碗上进行打孔安装,而带卤素灯的透镜,因为新的氙灯和旧透镜可能不匹配,容易产生散光现象,以避免这种现象,为了避免这种现象,建议更换新的氙气灯双光透镜,并增加安装专用支架;3,看看你是否需要解码:一般来说,大多数需要解码的车型是欧美车型,而受欢迎的日本车则不太可能需要解码。
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改装排气系统的关键技术要点:1、在进排气系统改造中,对排气系统的改造更受欢迎,因为排气系统,特别是其尾部,不仅可见车外,还可以发出震慑性的声音和声浪,是少数能直接为车主提供视觉与听觉双重感观刺激的改装部件;2、原有的排气系统由于考虑到成本、噪声污染和周围排放标准的不同限制,在设计上会非常保守,并在一定程度上由于排气效率不高而限制了发动机的性能,因此排气系统的改造往往会带来意想不到的结果;3、一般的排气系统改造,只涉及排气管尾部部分,可以适当增大排气管尾部的直径,改变消声器的结构形式,使机组面积通过气流增大,使废气排放更加顺畅,最基本的修改是在排气管末端加上一个更漂亮的不锈钢护套,其优点是价格便宜,安装方便,不会对原车产生任何影响;4、可对原车排气管尾部进行较深的改型,在切断处焊接专用尾部,或直接用原专用型排气管推出的不同品牌替换,这种排气尾管是不锈钢制成的,其最大的特点是它能发出低频声音,虽然音质很低,但很清爽,但如果采用这种改装方法,车主必须放弃原来的汽车排气管尾段。
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汽车机油知识有哪些?

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汽车保险理赔知识有哪些?

汽车保险理赔知识:1、先修理后报销有些车主,在车辆出险后并不是立刻向保险公司报案,而是先找修理厂,修完车后再找保险公司报销费用,其实这说明他们并不了解理赔的一般程序;2、其实,出险后应首先打110报案,并拿到交警开出的事故责任认定书,以便日后可提供警方的有关事故记录。在交警处理完事故后,车主应向保险公司报案,保险公司会派人查勘、定损,然后才是对车辆进行修理,最后提交单证、赔付;3、如果车主不向保险公司报案先修理车辆,在理赔时保险公司认为修理费用高出定损的费用,差额部分将有可能由车主自己承担。所以先定损后修车,是对被保险人自身利益的保护。
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汽车理赔知识是什么?

汽车保险理赔时的基本常识1、报案方式:电话报案、网上报案、到保险公司报案以及理赔员转达报案;2、保险事故发生后,应在24小时之内通知派出所或者刑警队,在48小时内通知保险公司;3、理赔周期:被保险人自保险车辆修复或事故处理结案之日起,3个月内不向保险公司提出理赔申请,或自保险公司通知被保险人领取保险赔款之日起1年内不领取应得的赔款,即视为自动放弃权益。车辆发生撞墙、台阶、水泥柱及树等不涉及向他人赔偿的事故时,可以不向交警等部门报案,及时直接向保险公司报案就可以。在事故现场附近等候保险公司来人查勘,或将车开到保险公司报案、验车。
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发布时间:2021-04-27 15:09:04 阅读:2373

新能源汽车的电池保养知识

随着电动汽车的快速发展,越来越多的企业开始重视新能源汽车的开放,我们在路上看到越来越多的汽车。相比于传统的燃油汽车来说,电动车的差别在于驱动电机、调速控制器、电载充电器和动力电池等几个方面。而电动车的电池的更换无疑是电动车维修费用最高的项目。曾经小编看到过一个新闻,某车主在国家补贴的情况下花了不到十万块买了一台奇瑞的电动车,但是后面由于电池的故障需要自费更换电池,电池的价格高达4万,几乎是半台车的价格。所以小编今天要给大家介绍的是如何更好的保养电池,让电池的寿命得到延长。第一点,新能源汽车的车主会对什么时候给汽车充电,大部分的车主都是每天都会进行充电,其实这样子的做法并不完全正确。一般来说,电动车每天都需要充电,让电池保持浅循环。但是还要注意定期的来一次完全的放电和充电,这样才可以让电池更加耐用。建议车主们不要将电池的用电量用到没电的位置,因为勉强的行驶会大幅度的降低电池的寿命。第二点,汽车的充电时间也是需要注意的。不少的车主对于汽车电池的充电时间并没有一个很好的概念,车主们往往并不会在意充电时间的长短,大多数的车主都是在回家前给汽车插上充电插头,然后等到第二天再拔出来。长此以往,就会影响到汽车电池的寿命。电动车合适的充电时间是应该根据自己爱车的实际剩余电量来决定的。如果车主们看到仪表盘上显示着汽车快没电了,那么通过慢充充电8—10个小时是没有问题的。但是如果汽车的电池还没有使用完电,那么充电时间是不应该超过8个小时的。第三点、车主们应该要主要电池的存放环境。如果车主长期不使用汽车的话,在电池存放的过程中,每个月都要为它充一次电,远离亏电的状态。当然也不应该把电池放在阳光下暴晒,任何电池都不可以,否则极板老化,电池就没用了。第四点、插头充电之后一定要拔开插头。有些丢三落四的车主,可以买一个充电定时器,提醒自己什么时候该拔开插头停止充电。这样可以便宜又安全地提供了保障。另外,电动汽车的电池是不能带电运行的,要修理充电部件的时候,必须要先拔开电源插头。第五点、简单了解如何去检查电池的故障问题。通常,电池的损坏会直接导致汽车无法正常启动,这时,我们可以利用导线,并联上另外一台电源充足的汽车,让它来为我们的汽车提供电源。用一条跨接导线,连接着两个电池的正极,再用另一条跨接导线,连接电池的负极和没电的车的电池负极。然后,将供电的汽车车先启动,大概一两分钟之后再启动亏电的车,让两车的发动机先空转3分钟左右,然后把导线拆了。无论是特斯拉的车主或者是其它汽车品牌的电动车的车主都需要对自己爱车的电池加强保养,否则就会在更换电池的时候要花费更多的费用。
发布时间:2020-09-02 14:22:02 阅读:3496

新能源汽车知识介绍

在能源危机和环境危机并存的今天,电动汽车的发展越来越好,大有取代传统燃油汽车的趋势。下文为您介绍电动汽车中比较重要的词汇,帮助您更快的了解电动汽车行业。一、车型篇新能源汽车类别:BEV纯电动汽车HEV混合动力电动汽车PHEV插电式混合动力电动汽车FCEV燃料电池电动汽车REEV增程式纯电动汽车1.BEV纯电动汽车(BatteryElectricVehicle)是新能源汽车发展的重点,这类汽车动力全部来源于电池。这类车型可以实现行驶过程完全零排放。纯电车型是指完全由电机驱动的汽车,电机的驱动电能来源于车载可充电电池系统或其他能量储存装置。代表车型:特斯拉ModelX、蔚来ES8、前途K502.HEV混合动力电动汽车(HybridElectricVehicle)是指采用传统燃料,同时配有发动机和电动机的车型,HEV中配有的电池数量一般较少,电池的充电是通过汽车的电机带动的,通过回收制动能量,帮助汽车启停,能改善车辆的低速动力输出和降低油耗。混动车型是指既有发动机驱动系统,又有电机驱动系统的汽车。通过发动机带动发电机为车载动力电池充电,不能外部充电。代表车型:丰田凯美瑞、本田雅阁、雷克萨斯ES3.PHEV插电式混合动力电动汽车(Plug-inHybridElectricvehicle)是可以进行外部充电的混合动力车型。能量提供由电池和燃油提供。动力提供由燃油发动机和电动机提供。插混车型就是指具有一定的纯电驱动续驶里程,可外部充电的混合动力汽车。代表车型:宝马530Le、奥迪A6Le-tron、比亚迪唐DM4.FCEV燃料电池电动汽车(FuelCellElectricVehicle)是以氢气、甲醇等为燃料,通过化学反应产生电流,依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用,直接变成电能的。燃料电池车型就是指以燃料电池作为单一电能来源,或者以燃料电池系统与可充电储能系统,作为混合电能来源的电动汽车。代表车型:本田Clarity、丰田Mirai、现代NEXO5.REEV增程式纯电动汽车(ExtendedRangeElectricVehicle)是指整车在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能,而当车载可充电电池无法满足续驶里程要求时,打开车载辅助发电装置为动力系统提供电能,以延长续驶里程的车型。增程式车型具备一定的纯电动续驶里程,必要时可以通过车载发电系统补充电能,延长行驶里程的纯电动汽车。代表车型:宝马i3增程版、别克Velite5、广汽传祺GA5二、电池篇说到电池就会有型号,不同于我们日常所使用的5号、7号电池,汽车电池的命名更为复杂,以目前较为流行的18650电池为例,该电池是日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准锂离子电池型号。其中18表示直径为18mm,65表示长度为65mm,0表示为圆柱形电池。18650只是电池的尺寸型号,根据正极材料的不同可分为磷酸铁锂电池、钴酸锂电池、三元锂电池等。1.钴酸锂电池钴酸锂电池是锂离子电池的一种,其结构稳定、容量比高、综合性能突出、但其安全性差、成本非常高,主要用于制造手机和笔记本电脑及其它便携式电子设备。特斯拉初代电动车—Roadster是唯一一家采用18650型钴酸锂离子电池的公司。代表车型:特斯拉Roadster2.三元锂电池三元锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰(Li(NiCoMn)O2)三元正极材料的锂离子电池,相对于钴酸锂电池安全性高,适合做动力电池或小型电池。与磷酸铁锂电池相比,三元锂电池在重量能量密度上要高出许多,约为200Wh/kg,这也就意味着同样重量的三元锂电池比磷酸铁锂电池的续航里程更长。代表车型:特斯拉ModelS、ModelX、奇瑞eQ13.磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池,它最突出的特点是热稳定性,在目前车用锂电池中首屈一指。代表车型:大多数纯电动客车4.氢燃料电池氢燃料电池是使用氢这种化学元素,制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应,把氢和氧分别供给阴极和阳极,氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后,放出电子通过外部的负载到达阳极,只会产生水和热。燃料电池的发电效率可以达到50%以上,这是由燃料电池的转换性质决定的,直接将化学能转换为电能,不需要经过热能和机械能(发电机)的中间变换。代表车型:现代NEXO、丰田Mirai
发布时间:2020-09-02 11:47:02 阅读:3448

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