啥是下线车

下线车指的是出租车、网约车等营运性质的车辆，转换为非营运性质的车辆，简单的说，就是淘汰后的出租车或者是网约车，合法的流通到市场内进行销售。下线车的主要优点是价格便宜，一般新车在十几万的车辆，下线车出售的价格只有1-2万，能够节约车主大部分的购车费用。但是下线车的缺点同样很多，车辆的里程数比较高，一般都会高于50万公里，而且车辆的故障率也比较高，车主需要频繁地进行维修。下线车的使用寿命也比普通车辆短很多，可能车主购买后，没有使用几年就到了报废的期限了。

下线车一般都是将出租车辆从营运车辆转换成非营运车辆。以下是关于下线车的信息：购买下线车多注意事项：原地加油，感受一下发动机的声音变化时候均匀，同时在不同位置保持油门不动，看看发动机转速是否平稳。检查轮胎，查看轮胎的磨损程度等。试驾过程中还要选择颠簸路面，感受一下底盘系统，特别是悬架在过沟坎时有无异响，车身上下振动是否均匀。下线出租车的来源是否合法，手续是否真实全面。下线车的使用年限：一般的出租车使用年限为8年，而且跑的里程一般都达到70万公里以上，因为跑的里程数特别多，所以使用年限也很短，可以满足车主有一些拉货的需求或者日常驾驶，但是由于使用寿命已经很小，很容易出故障，所以购买也需谨慎。

下线车一般来说是指出租车营转非，出租车使用年限是8年，15年强制报废，最多开7年。概况：汽车驾驶是现代人要掌握的基本技能之一。要掌握汽车驾驶（driving-a-motor-vehicle）技术，要求有合格的年龄和身体条件；并经过道路交通安全法律法规、有关汽车机械常识和安全驾驶知识的培训和考试。其他：驾驶车辆的许可通过驾驶证的核发实现。这表明获取驾驶证是一种具有一定格式的行为，必须由专门机关核发。

一般来说是指出租车营转非，出租车使用年限是8年，所谓营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。因为一般的出租车使用年限为8年，而且跑的里程一般都达到70万公里以上，因为跑的里程数特别多，所以使用年限也很短，所以如果车主购买这类车型的价格十分便宜，但是其故障率也特别高，作为出租车来说一般出了故障之后的下线在4到5年之间，所以如果车主去购买了之后还是可以开几年时间的，只不过几年时间之后就要报废。对于这个下线车，如果是对车不是太了解尽量不要买，买到手修车的费用比较高，如果想购买，也要找一个懂行的人帮着挑一挑，尽量检查下底盘，以免买到手了花更多的钱多花冤枉钱。

以下是关于下线车的介绍：1、下线车指的是老车而不是新车，指营运车辆转非营运，或者出租转非营运。由小型、微型出租车转非营运的下线车。2、按照《机动车强制报废标准规定》还可以开8年，根据车型的不同，中型出租车的使用年限为10年，大型出租车使用年限为12年。3、譬如说某小型车辆作为出租车使用2年后转为下线车，那么还能使用6年，以此类推，总共不得超过8年。

KIA是起亚汽车，是一家韩国跨国汽车制造商，其标志为亮红的椭圆、白色的背景和红色的KIA字样，旗下主要车型有狮跑、K5、索兰托、K3等。以起亚K3为例，该车是起亚旗下的一款紧凑型家轿，其长宽高分别为4600mm、1780mm、1445mm，轴距为2700mm。起亚K3外观延续了家族式虎啸设计风格，进气格栅宽度增加，前大灯线条修长，雾灯区用不规则银色饰物装饰，并配备方向盘加热、驾驶模式选择、蓝牙电话、车身稳定控制、并线辅助等装备。

cos是长安汽车生产的一款中型suv，全名为长安欧尚科赛。以下是长安欧尚科赛扩展资料：1、长安欧尚科赛作为一款中型suv。2、发动机最大马力为178匹，最大功率为131千瓦，最大扭矩为165牛米。3、变速箱方面，长安欧尚科赛提供6挡手动和6挡手自一体可选。

haval是长城汽车于2013年3月29日创立的汽车品牌，主要生产M1、M2、M4、H1、H2、H3、H5、H6、H7、H8、H9，体现了哈弗不同于长城以往任何一款产品的特性。哈弗的英文Haval是自由翱翔的意思，从中文意思来讲，长城对这款新车不再沿用赛系列的命名方法。哈弗大狗是哈弗全新SUV车型，哈弗大狗车型将配备电子手刹、自动驻车、自动空调、ACC自适应巡航、语音识别、智能互联系统、无线充电等配置。在内饰方面，全新的内饰布局以及全液晶仪表和中控屏幕的造型颇为独特，中控屏下方设有两个纵置的空调出风口，中间是空调控制区域。换挡机构则采用了旋钮式设计，菱形缝线的皮质座椅和方向盘搭配中控台上的颜色点缀也让车厢显得活泼了许多。动力方面，新车预计搭载1.5T和2.0T两款发动机，并在2.0T车型上提供两驱或四驱车型可选，在四驱车型上还会配备前后轴的差速锁。

下线车就是指营运车辆转为非营运车辆。出租公司根据政府部门要求,在车子使用年限未未到达报废期前,提早转为地方使用的车子。分为营运转非和出租转非。下线车不建议购买。是因为下线车基本上是在刚开始运营就一直跑，极少停下，停下的时候一般都是修车的时候，车辆状况一团糟，并且维修频次过多。营运转非就是说之前作过营运车使用过，换句话说，之前的某一阵子,车主用它载货或拉人赚过钱，那时候申办过营运证，之后又取消了营运，使用年限10年。出租转非分为出租车转非和出租客运车转非。其报废年限基本都是一样的,别看这个车辆的情况怎样的好.就算只开了一天的出租车,也是到了8年就必须报废。由于出租车的平均使用期限为8年，而且由于里程非常高，因此里程一般会超过70万公里，使用期限也很短，因此假如车主购买这种型号的车很便宜，可是其故障率也非常高。作为出租车，下线一般在4到5年之间。假如车主能够购买几年，则只有几年后才可以报废，可是一般在城市上路后是要罚款的，这点也请车主注意。

汽车下线车是指出租车营转非，就是指营运车辆转变为非营运车辆。出租车使用年限是8年，日常人们所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照，这种现象在日常生活中也是普遍存在的。这种车子的里程一般都会达到70万公里以上，所以使用的年限也会相应的变得很短。如果车主想要购买这类车型，那么价格是非常便宜的，但是车子故障的可能性也会特别高，所以购买需要非常谨慎。假如买来的汽车主要用来拉货，那么就最好选择购买这种车。

14年下线车还能开2年，因为已经使用了6年。下线车是指营运车辆转非营运，或者出租转非营运。由小型、微型出租车转非营运的下线车，可以开8年，根据车型的不同，中型出租车的使用年限为10年，大型出租车使用年限为12年。例如某小型车辆作为出租车使用3年后转为下线车，那么还能使用5年，以此类推，总共不得超过8年。机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。

34c指的不是一款车而是三款车，3代表宝马3系，4代表奥迪a4l，c代表奔驰c级轿车。34c代表的三款汽车来自bba，也就是奔驰，宝马，奥迪。奔驰c级，宝马3系，奥迪a4l都是豪华品牌旗下的中型轿车，这三款车都是30万元人民币左右可以买到的汽车，现在很多年轻人的第一辆车也会从这三款车中选择。这三款车在中国市场卖的还是非常不错的，并且都针对中国市场推出了加长版本。这三款车中，宝马3系是比较强调运动性能的，宝马3系是这三款车中操控最好的，也是整个b级运动型轿车里的标杆。奔驰c级比较注重外观和内饰的设计，奔驰c的外观和内饰是非常好看的，并且内饰的档次感是比较强的。奥迪a4l主打的是科技感的内饰还有灯，说到灯大家都知道奥迪有一个外号叫灯厂，之所以这样叫是因为奥迪汽车的车灯设计真的是非常好看。奥迪a4l在这三款车中是一个比较中庸的选择，奥迪a4l并没有什么比较突出的优势也没有比较明显的劣势。在这三款车中，奔驰c的保值率最高，价格最贵，后期维修保养费用也最高。

没有fatrol这款车，只有一款车型的名字相似，Patrol，日产的途乐。日产途乐目前在售的车型是第六代车型，是进口车。附途乐（Patrol）介绍：途乐（Patrol），官方指导价：55.80~84.18万元，车型定位全尺寸SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为：5165/1995/1955mm，轴距为3075mm。日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，全系配备全时四驱系统，同时四驱系统提供了类似于路虎的沙石、公路、沙地和岩石四种路面模式，驾驶者可以通过位于中控台上的旋钮进行切换。非承载式车身，带有后桥差速锁，前后都是双叉臂式独立悬架，顶配车型还带有可调悬架。从这几个配置就可以看出来，途乐更适合越野。动力方面分为两种，采用汽油直喷系统等技术，全系匹配7挡手自一体变速箱。4.0L版本的搭载V型6缸自然吸气发动机，最大功率205KW，最大扭矩394N·m。5.6L版本的搭载V型8缸自然吸气发动机，最大功率293KW，最大扭矩555N·m。

下线车过户了能开8年，根据车型的不同，中型出租车的使用年限为10年，大型出租车使用年限为12年；某小型车辆作为出租车使用2年后转为下线车，那么还能使用6年，以此类推，总共不得超过8年。下线车是指出租车营转非，出租车使用年限是8年，营转非就是营运车辆转为非营运车辆。 下线车过户登记规定如下： 1、嫌疑车辆调查。主要是核对发动机和车架号是否凿改、是否与原档案相符、是否盗抢机动车等； 2、开具下线出租车交易发票。海关监管的机动车应提交监管海关出具的《中华人民共和国海关监管车辆边（出）境领（销）牌通知书》，转出及转入人（单位）的身份证明、与本车辆有关的证件； 3、按新车的入户手续及流程办理即可。

下线车能提档过户的。下线车是指出租车营转非，出租车使用年限是8年，营转非就是营运车辆转为非营运车辆。平常所说的营转非车指的是淘汰出租车转为地方牌照。下线出租车过户登记主要是指：在本所内注册登记的机动车产权发生转移，并且现机动车所有人的住址（或暂住证）在本所辖区内的变更机动车所有者的登记备案。 下线车过户登记规定如下： 1、嫌疑车辆调查。主要是核对发动机和车架号是否凿改、是否与原档案相符、是否盗抢机动车等； 2、开具下线出租车交易发票。海关监管的机动车应提交监管海关出具的《中华人民共和国海关监管车辆边（出）境领（销）牌通知书》，转出及转入人（单位）的身份证明、与本车辆有关的证件； 3、按新车的入户手续及流程办理即可。

man指的是越野房车，这种类型的车被称为路上游艇，既可以当做越野车，同时也可以当作房车，对于长途出行来说是非常方便的。根据级别的不同，房车级别有三种，共分为a、b、c型，房车的级别不同，配置就会不同。其中，a型房车，是房车里最豪华的一个级别的车型，这种类型的房车大多以的重型底盘框架为基础，这种类型的房车大多使用的是卡车或者是公交车的底盘。值得一提的是，a型房车几乎是配备了房车旅行所需要的所有元素，非常适合长途旅行，因为房车的配置非常豪华，所以这种类型的房车售价也是最贵的。在abc型房车中，b型房车的体积是最小的，得益于灵活的车身移动，这种类型的房车非常适合在路上行驶，相对来说较为灵活。c型房车通常采用厢式货车的底盘外加车壳组合在一起，同时也被称之为外凸式房车，这种类型的房车可以灵活移动，同时还能提供更好的舒适性，因为车内的空间较大，所以给人一种家的感觉。

没有fatrol这款车，只有一款车型的名字相似，Patrol，日产的途乐。日产途乐目前在售的车型是第六代车型，是进口车。附途乐（Patrol）介绍：途乐（Patrol），官方指导价：55.80~84.18万元，车型定位全尺寸SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为：5165/1995/1955mm，轴距为3075mm。日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，全系配备全时四驱系统，同时四驱系统提供了类似于路虎的沙石、公路、沙地和岩石四种路面模式，驾驶者可以通过位于中控台上的旋钮进行切换。非承载式车身，带有后桥差速锁，前后都是双叉臂式独立悬架，顶配车型还带有可调悬架。从这几个配置就可以看出来，途乐更适合越野。动力方面分为两种，采用汽油直喷系统等技术，全系匹配7挡手自一体变速箱。4.0L版本的搭载V型6缸自然吸气发动机，最大功率205KW，最大扭矩394N·m。5.6L版本的搭载V型8缸自然吸气发动机，最大功率293KW，最大扭矩555N·m。

可以买，不过在买下线车的时候，一定要仔细检查，看看各部位的颜色，试驾发动机工作是否良好，刹车效果如何，等等就跟买二手车差不多，不过有一点需要格外注意，就是检查手续是否真实全面，判断下线车是否合法，避免不必要的损失。附：买下线车的注意事项：1、检查相关手续：检查下线出租车的来源是否合法，手续是否真实全面，特别是在车主手里直接购买时。如果你确认不了，那么要车主跟你一起到下线出租车交易市场共同办理过户手续，以免造成不必要的损失。2、检查外观：先看各个部位颜色是否一样，窗户四周、排气管等不易观察的角落有没有多余的油漆。再看前大灯边缘、后尾灯边缘有无撞击痕迹，因为车容易撞这个部位。然后分别先后打开发动机罩、行李箱，查看有无油漆修补或油漆过量的地方若有，则证明车进行过重新喷涂。还要检查轮胎，查看轮胎的磨损程度等。3、试驾体验：买下线出租车，都需要亲身试驾一番才好下结论。试驾过程中还要选择颠簸路面，感受一下底盘系统，特别是悬架在过沟坎时有无异响，车身上下振动是否均匀。还可以通过直线加速感受油门的响应速度，和加速是否顺畅。注意在开车前要车内配置是否完好，使用是否舒服。汽车开动中要测试刹车是否有问题，试驾就是全身心感受一番。4、听声音：可以用手敲车身，如果声音发闷，可能这辆车补过腻子；若声音较清脆，则说明很正常。还有，听听发动机的声音，是否均匀或者敲击声或咔哒声等。还要原地加油，感受一下发动机的声音变化时候均匀，同时在不同位置保持油门不动，看看发动机转速是否平稳。

营转非的车辆。简单的理解就是指出租车营转非，出租车使用年限是8年，所谓营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。这种车因为跑的里程多，价格特别便宜。但是它的问题也不少，比如年限比较短，或者是它的故障率也非常高，再有过了八年以后，你的车不能上路，逮着，没收车，罚款。淘汰下来的车，一般都在50万公里以上，报废年限在7年左右，一般4-5年下线。 

下线车就是指运营车辆转非运营车辆。一般现在市面上说的下线车均为出租车，我们知道出租车正常的使用寿命是八年，到了第八年的时候强制报废没有二话，但是在南方一些发达城市，为了城市形象和各种原因，在车辆使用四五年的时候会更换新车，那它还有四年或者三年的使用时间，还不到报废期，那剩下这三年或四年的时间它干嘛呢？它就成了我们现在说的下线车。