雷凌tnga是什么意思

雷凌EVmode模式其实就是纯电动驱动。在车辆电量不足的时候，车辆会自动开启发动机来驱动，同时也会给电池充电，将车辆电池达到可用的数值后，发动机会自动关闭，车辆会以纯电模式继续行驶使用。在车辆电池有电的情况下，EVmode模式是可以一直使用的；若电池处于馈电的情况，车辆也会自动切换成燃油模式继续行驶。EVmode模式使具有环保、节能、简单的三大优势，代替传统的燃油机，驱动的时候无需变速箱。在城市使用能够节省燃油，发动机还不会发出任何声音。油电混合的车辆，对比于纯电动车辆有着一定优势，延长的续航里程更加方便车辆使用。与混合动力汽车相比，纯电动车使用单一电能源，电控系统大大减少了汽车内部机械传动系统，结构更简化，也降低了机械部件摩擦导致的能量损耗及噪音，节省了汽车内部空间、重量。电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行驶中的主要执行结构，驱动电机及其控制系统是新能源汽车的核心部件（电池、电机、电控）之一，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。

雷凌tnga架构是丰田开创的全新的造车理念。tnga是ToyotaNewGlobalArchitecture的首字母缩写，中文意思是丰田新全球架构，与我们所熟悉的平台概念是完全不同的。它是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系。以下是关于雷凌tnga架构的相关介绍：1、驾驶体验：采用一般搭载中高级车的双叉臂独立后悬挂，新增模拟10速CVT变速箱，最新的混合动力系统。比起以往雷凌增添许多驾驶性。2、智能联网：搭载雷凌最新TSS智行安全，接近L2自动驾驶级别。采用航空科技HUD，12.1英寸的中控显示屏和仪表屏三联互动。丰田悦享车辆网系统为出行护航。3、构架安全：全新GOA车身与北美的严苛碰撞标准同步。超高强度钢材占比高达42%，车身刚性提升37%。雷凌配备8个安全气囊和标配胎压监测。出行更加安全。（数据来自有驾官网）

丰田雷凌185T就是1.2T的意思，是一种动力的称呼叫法。这款搭载1.2T发动机的车型，与此前的1.6升和1.8升发动机并不是替代关系，更像是一种自我超越。在TNGA架构、出色的底盘调教等帮衬下，全新换代雷凌185T车型动力完全能够满足日常使用。全新换代雷凌185T的前脸通过低前鼻造型，营造出犀利的外观。上部格栅和犀利狭长的LED前照灯贯穿整个前脸，使得车辆前脸上部更加宽广。

TNGA是ToyotaNewGlobalArchitecture的首字母缩写，中文意思是丰田新全球架构，与我们所熟悉的平台概念是完全不同的。它是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田开创的全新的造车理念。TNGA架构的优势发动机动力性能提升、兼顾燃油经济性。车身重心降低，外观更偏向于家族式设计，质量更有保障。同平台，底盘、悬架等部分更加灵活，而且零配件也可以共用，减少开发的成本。TNGA架构旗下有三个平台，分别为TNGA-L、TNGA-K、TNGA-C平台。TNGA-L平台旗下代表车型有雷克萨斯LS、雷克萨斯LC系列。TNGA-K平台旗下代表车型有凯美瑞、RAV4荣放等车型。TNGA-C平台旗下代表车型有卡罗拉、雷凌等车型。这些车型大家也都比较熟悉，TNGA架构下打造的汽车都有一个共同的特点，安全可靠耐用深得人心在市场上的反响也是异常的好，丰田利用TNGA架构，将现有生产力更加高效的管理和提升效率。丰田TNGA架构作为CE生产制度的变革，更多的是对车辆生产理念的转变，TNGA架构将会对丰田的企业体系、研发体系、声场体系以及零部件体系和合作商之间进行优化整合以此来降低成本。同时以架构平台为基准设计、生产丰田旗下的车辆，从而全面提升丰田品牌的更新速度，以及车辆品质。

雷凌ECO是节能模式或者经济模式。以下是汽车行驶模式的具体介绍：NORMAL模式：可实现燃油经济性和动力性能的最佳平衡。适合城市驾驶。SPORT模式：控制变速器和发动机以实现快速、强劲加速。此模式还可改变转向感，适合需要敏捷驾驶响应的情况，如在多弯道路上行驶。选择运动模式时，多信息显示屏上的“SPORT”指示灯将点亮。ECO模式：有助于驾驶员以环保方式加速并通过适度的油门特性以及控制空调系统工作（制热/制冷）来提高燃油经济性。选择环保模式时，多信息显示屏上的ECO－MODE指示灯将点亮。正在使用空调时，系统自动切换至空调环保模式，以实现更好的燃油经济性。

雷凌是tnga架构。以下是TNGA架构的含义与车型介绍：TNGA架构的含义：TNGA即“ToyotaNewGlobalArchitecture”的缩写，正如其全称的字面意思丰田新全球架构。这是丰田为应对汽车市场激烈的竞争趋势而打造的一个模块化的生产平台及理念，用以取代原有老旧的CE生产制度。丰田TNGA架构车型：雷凌、卡罗拉、RAV4、CHR、奕泽、亚洲龙、威兰达等，TNGA架构是丰田全新的造车理念和方法论，立足于以更高效的方式制造更好的汽车。

tnga架构是丰田新全球架构，这是丰田为应对汽车市场激烈的竞争趋势而打造的一个模块化的生产平台及理念，用以取代原有老旧的CE生产制度。tnga架构是一个全新的造车理念和方法论，其解决如何在现有中合理分配，形成更大的投入精准度。使用tnga架构制造的丰田汽车有卡罗拉、雷凌、亚洲龙、凯美瑞、汉兰达、威兰达、荣放等。其中亚洲龙是一辆中型汽车，是丰田旗下的b级车。在车身尺寸方面，亚洲龙的长宽高分别为4975mm、1850mm、1450mm，轴距为2870mm。

雷凌d4t意思是该雷凌车型搭载的是搭载1.2L排量具直喷技术4缸涡轮增压发机，4是代步四缸发动机，T是代表涡轮增压发动机。发动机介绍：传统大功率涡轮增压发动机在增压后始终输出较大动力，但是雷凌的D-4T涡轮增压发动机只在加速或爬坡等需要较大动力的时候才进行增压。这就好比你在踩一辆变速单车，当需要加速超车时，用调节挡位的方式来加快车轮转速的原理类似。2019款雷凌动力介绍：2019款雷凌提供了两套动力总成提供消费者选择，分别是燃油版/双擎版。燃油版搭载的是一台1.2T的涡轮增压发动机，而双擎版则搭载的最新的第二代THS丰田混合动力系统。

TNGA概念是丰田全新的造车理念和方法论，立足于以更高效的方式制造更好的汽车，从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，从根本上实现汽车生产机制的全面革新。TNGA为消费者提供更具未来感的外观设计、更有乐趣感的驾控体验、更有质感的行驶性能、更加智能安心的安全配置、更有科技感的内饰装备。TNGA特点如下：1、动力性能提升：丰田将全面更新车型的动力总成、变速箱和HYBRID系统，未来能够将动力性能提高10%。 2、燃油效率提升：通过改进发动机性能提高汽车燃油效率让汽车更省油，传统燃油车可提高20%燃效，混合动力车型也可提高15%燃效。 3、外观设计更加个性化：在TNGA理念下，丰田将摒弃过去一贯的“保守中庸”理念在汽车的外观设计上多着笔墨，新款雷克萨斯和第四代普锐斯即可看出丰田在设计上的变化。4、车身性能提高：利用激光螺旋焊接的车身，整体刚性提高了30%~65%，提高了车辆的安全与操控性。5、车身高度降低：基于TNGA架构打造的汽车车身高度进一步降低，成为同级别车身最低级，乘坐更加舒适的同时加强了驾驶操控性。 6、成本降低：在底盘、悬挂等部分进行灵活的零部件共用，将汽车生产成本缩减20%。

tnga架构是丰田车辆推出的一种造车理念，目的是以便“制造更好的车辆”。在tnga架构下，丰田在造车时使用了极端的空气动力学设计、更轻的车体、更低的重心，那么就会使车辆更好开。以下是关于tnga架构的更多资料：1、截止到2019年9月，丰田已经开始使用tnga架构来制造车辆。2、根据丰田的官方消息所示，到2020年，丰田车辆旗下的车型将会有一半出自tnga架构。

TNGA架构按官方解释是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田开创的全新的“造车理念”。雷凌采用TANGA架构，第一代雷凌从1972年诞生，至今已经是第九代车型，全新雷凌是丰田TNGA架构打造的第三款车型，前两款分别是凯美瑞和C-HR。对于TNGA架构的更多资料如下:1、发动机动力性能提升、兼顾燃油经济性。2、车身重心降低，外观更偏向于家族式设计，质量更有保障。3、同平台，底盘、悬架等部分更加灵活，而且零配件也可以共用，减少开发的成本。

雷凌185t是指雷凌配置1.2t涡轮增压发动机，其最大扭矩是185nm，最大马力是116ps，最大功率是85kw，与其匹配是10挡无级变速箱。以下是雷凌185t扩展资料：1、雷凌车身长宽高分别为4640mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm，油箱容积为50l，行李箱容积为471l。2、雷凌驱动方式为前置前驱，前悬架使用麦弗逊式独立悬架，后悬架使用e型多连杆式独立悬架。

雷凌185t是指1.2t涡轮增压发动机，是一种动力的称呼叫法。以2017款雷凌为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4630mm、宽1775mm、高1480mm，轴距为2700mm，油箱容积为53l，整备质量为1300kg。2017款雷凌前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.2l涡轮增压发动机，最大马力是116ps，最大功率是85kw，最大扭矩是185nm，与其匹配的是8挡无级变速箱。

185t雷凌的意思是：雷凌搭载发动机动力是1.2t，其属于发动机动力的一种表达方式。雷凌雷凌搭载发动机最大马力是116ps，最大功率是85kw，最大扭矩是185nm，与其匹配的是无极变速箱cvt。185t雷凌属于紧凑型车，其驱动方式是前置驱动，前悬架形式是麦弗逊式独立悬架，后悬架形式是扭力梁式非独立悬架，车身长宽高分别是：4630mm、1775mm、1480mm，油箱容积为53l。

雷凌sport其实是雷凌的运动模式。这个运动模式可以让车辆车速增快，动力增加；其原理是通过喷油量的增大和降低换档时机来增加动力，使车子提速，动力更大。雷凌sport这是运动模式，在高速上非常实用的按钮，开启运动模式你就可以按下sport键，增大动力，加强车子的运输；一般情况下可以开s档模式，因为可以实现自由换挡，换挡有延迟，这样在高转速上时间就会变得更长，扭力随之就会变大，那么车子就会增强输出，使车子的动力加大；按下sport这个运动模式键，用来增加动力输出，输出更高的扭矩。sporet按钮就在仪表盘上，在一个绿色的物体上就有sport的标志显示，这样就表示运动模式已经打开了，我们就可以通过运动模式和换挡来实现动力转换，通过喷油量的增大和降低换档时机来增加动力，使车子提速，动力更大。保持车子有更高的高转速，增加车子在高速上动力的增加，这样就能在高速上轻易的超车了，动力也会不断加大。

雷凌sport是汽车的S档，也就是的运动模式，驾驶者开始运动模式后，汽车无论是怠速或者是低速时，发动机都能够保持最高转速，油耗相对较高。一般情况下在爬坡路段或者超出的时候才会使用运动模式。雷凌是丰田旗下的一款车型。新款雷凌外观时尚，耐看非常的吸引眼球。前脸依然采用大嘴巴设计，蜂窝状进气格栅，倒钩式大灯显得十分犀利。车身尺寸为4640*1780*1455mm,轴距为2700mm，空间感还是非常不错的。内饰方面设计的比较人性化，无论是按键和档把设计的非常简单，操作起来会更加方便。配置8个安全气囊，ABS防抱死，刹车辅助，车身稳定控制系统，全速自适应巡航和倒车影像等丰富配置，大大地提升了驾驶的安全性。搭载油电混合和燃油发动机两款发动机。1.8L自然吸气发动机油电混合，最高马力为98匹，百里油耗自己想4.1L。而1.2T涡轮增压发动机燃油发动机最高马力为116匹，峰值扭矩为185牛米，百里油只需5.6L。

雷凌是基于丰田的tnga架构打造的车型，雷凌是丰田旗下的一款紧凑型家用轿车。雷凌一共使用了两款发动机，一款是1.8升自然吸气发动机，另一款是1.2升涡轮增压发动机。搭载1.8升自然吸气发动机的车型是混动版。雷凌的轴距为2700毫米，长宽高分别是4640毫米，1780毫米，1455毫米。雷凌的1.8升自然吸气发动机拥有98马力和142牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3600转每分钟，最大功率转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为53kw，最大扭矩为163牛米。雷凌的1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和185牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到5000转每分钟，最大功率转速为5200到5600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-iw技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。日系自动挡汽车是非常喜欢使用cvt变速箱的，因为cvt变速箱的换挡平顺性好，使用这种变速箱可以提高汽车的燃油经济性。

TNGA是丰田提出的全新造车理念和方法，出发点是想要以更加高效的方式制作更好的汽车。TNGA的全称是ToyotaNewGlobalArchitecture，致力于为消费者提供更具有未来感设计的车辆以及更加优越的驾控体验，提高车辆的各项性能与更加智能化的安全配置。TNGA这个概念在于对汽车各个方面进行提升，简单的说包括以下几个方面：1、车辆动力性能的提升，在动力总成、变速箱等方面加以改进，有望将动力性能提高10%；2、车辆燃油经济性的提升，通过改进发动机的性能让汽车更加省油，让传统的燃油车节省20%的油，混合动力车也可以节省15%的油；3、外观设计更加个性化：丰田想要打破过去一贯中规中矩的形象，将在外观设计上花费更多的功夫，想要设计出更加符合年轻一代消费者审美的前卫外观。

雷凌是基于丰田的tnga架构打造的车型，雷凌是丰田旗下的一款紧凑型家用轿车。雷凌一共使用了两款发动机，一款是1.8升自然吸气发动机，另一款是1.2升涡轮增压发动机。搭载1.8升自然吸气发动机的车型是混动版。雷凌的轴距为2700毫米，长宽高分别是4640毫米，1780毫米，1455毫米。雷凌的1.8升自然吸气发动机拥有98马力和142牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3600转每分钟，最大功率转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为53kw，最大扭矩为163牛米。雷凌的1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和185牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到5000转每分钟，最大功率转速为5200到5600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-iw技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。日系自动挡汽车是非常喜欢使用cvt变速箱的，因为cvt变速箱的换挡平顺性好，使用这种变速箱可以提高汽车的燃油经济性。

新款雷凌是基于tnga架构打造的，在售车型有2019款。2019款雷凌在2019年5月份上市，是第八代产品，可以说是紧凑车型轿车中档次最高的产品之一。2019款雷凌的长、宽、高分别为4640mm、1780mm、1455mm，轴长为2700mm，空间相对充足。一、配置：1.悬架：2019款雷凌的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力。2、安全配置：主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动刹车、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等。3、辅助配置：驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、发动机电子防盗、车内中控锁等。二、动力：2019款雷凌搭载1.2T和1.8L版本发动机，匹配的变速箱为CVT无级变速箱。1.2T版本发动机的最大输出功率为85千瓦，最大扭矩为185牛/米，工信部公布的百公里综合油耗为5.6L。1.8L版本发动机的最大输出功率为90千瓦，最大扭矩为200牛/米，工信部公布的百公里综合油耗为4.2L。