怎么样热车才是正确的

正确热车的方法：1、发动车辆并且空调保持关闭状态；2、原地怠速热车30秒到1分钟；3、发动机运转平稳开始缓慢行驶；4、发动机水温表上升1到2格后正常行驶和开空调即可。热车的原因是：1、汽车经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部的机油底壳内；2、引擎在未达工作温度之前，其供油系统因温度较低，无法有效地将汽油完全气化；3、在停放时齿轮油流到变速箱下半部，冷车时变速箱上半部无法得到润滑。开车热车时间一般在三分钟。现在的车辆在冷启动时，发动机转速都特别高，随着温度不同，冷启动转速也不一样，夏天20℃冷启动转速大约在1200rpm，冬天0℃以下冷启动转速大约在1500rpm以上。一般都希望等发动机转速下降至基准值700到800rpm后，再开车，而这一过程的时间间隔恰好是3分钟。

1将车辆停入库中将车停入正确库位后，首先将手刹拉起，方向回正。2手动挡挂入空挡手动挡车将档位挂到空挡，自动挡车挂到P档。3松开刹车踏板然后松刹车踏板，检查四个车窗是否关闭，车内灯光，车辆大灯是否关闭，手刹灯是否亮起。4折叠后视镜检查完毕后，如果是电动折叠外后视镜，请折叠后，将车辆熄火，钥匙拔出即可。5下车后看车周边环顾车身一周看车周边时候有遮挡车辆的杂物，然后折叠外后视镜，按锁车键后，在拉下门把手看时候锁好。

正确的热车方法如下：1、启动后预热30秒到1分钟，目的是它把机油循环起来，速度表指针平稳之后，就可以慢慢驾驶。2、将发动机启动后，等30秒，发动机怠速稳定下以后，方可上路行驶，不要急加速或激烈操作，应采用温和的驾驶方式，边走边热，等水温达到正常后，才可正常驾驶。3、车辆启动时候，发动机转速会略高，等转速降下来，大概在800-1000转之间，等待30秒左右，就可以挂挡，缓慢行驶1-2公里即可。

冬季启动后，水温会低于正常温度，等到水温正常后才可以逐渐加速。点火着车后在原地稍作等待，车辆刚着车时转速在2000转以上，约30秒～1分钟后，看发动机转速表指针下降到约1200转，且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动，这种情况下可以挂档起步。以下为冬季汽车启动注意事项：1、启动汽车后再打开车灯以及其他电器，在汽车熄火之前，关掉汽车的用电设备，避免长时间停车出现电瓶亏电无法启动的现象。2、及时的检查蓄电池的使用情况，汽车蓄电池在低温的环境下容易出现工作不良的现象，所以需要车主在入冬后对汽车的蓄电池进行检查，如果汽车长期停放应坚持两个月检查一次蓄电池，判断电瓶的使用效果。3、如果第一次没有启动成功，需要等待30s之后再启动，如果连续启动，对汽车的电瓶也有很大的影响。

正确的热车时间为30秒至1分钟左右。汽车热车主要是对发动机进行预热，保证发动机充分润滑。发动机热车时间过短，发动机零部件润滑不充分，零部件会发生磨损现象。发动机热车时间过长，则会出现积碳现象。发动机怠速冷启动时，发动机缸体内温度非常低，而缸体内的温度直接决定发动机汽油的雾化效果，温度越低，汽油雾化越不好，发动机燃油就越不充分，这种情况下，很容易造成发动机出现积碳现象。汽车需要热车的原因：汽车经过长时间停放，引擎内的机油会流回机油底壳内。引擎在未达到工作温度之前，其供油系统因温度较低，无法有效地将汽油完全气化。在停放时齿轮油会流到变速箱下半部分，冷车启动时上半部分无法得到润滑。

正确打方向盘的方法：双手分别握在方向盘的水平位置，也就是三点和九点钟方向，在握方向盘时不要过于紧张，不要双手紧紧地握住方向盘，不然会使自己驾驶汽车时非常疲劳，如果需要转动方向盘时，使用双手交叉的方式转动，不要单手搓方向盘。方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，其主要由骨架、发泡和主驾驶气囊DAB对应的安装卡扣或螺钉孔等构成。

首先踩住车辆刹车，将机动车停下，手动挡车辆踩下离合器，将挡位移动到空挡，自动挡车辆踩下刹车踏板，将挡位移动到P挡，打开车辆的驻车制动，将车辆熄火。在想要停车之前，首先需要判断车辆行驶的路况，确定后方车辆的距离，可以让自己的车辆靠边停车，这时才可以转动车辆的方向，让车辆靠边停车，停车的时候需要先把车辆的刹车踩住，然后将档位移动到P档，这时打开车辆的驻车制动系统，最后把车辆熄火，这样就完成了车辆的正常停车操作方法，如果是手动挡的车辆需要踩下刹车，将车辆停下，然后再踩车辆离合器更换档位。

自动挡正确开车技巧：1、起步时正确的开车方式：先接通电源（不打着发动机）-踩刹车、挂挡，不是直接挂入D挡，而是挂到N挡上再点火，之后由N挡挂入D挡，松手刹、抬脚刹车、起步；2、等红灯时正确的开车方式：等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹、挂N挡、而不是P挡。更不能踩住刹车，长时间（30秒以上）让挡位保持在D挡上；3、踩油门时正确的开车方式：踩下油门，当转速上升到换挡区间（大约2000～2500转之间）转之间）轻收油门（自动挡变速箱会做出升挡指令）再加油，这样加挡会很平顺；逐次加挡、提速；4、刹车时正确的开车方式：在上下坡道的时候使用1\/2挡（限制挡）。上坡（坡度较大）时，挂入1或2挡（道理就不用说了），爬上坡后，挂回D挡行驶。下坡时（长而缓的坡）挂入限制挡，配合刹车使用。

冬天热车有两种方法，一种是原地热车，另一种就是行驶中热车。人们普遍认为热车都是原地进行的，其实行驶中热车和直接行驶是有区别的。 原地热车注意事项 有些地方冬季气温特别低，早上冷启动后车里冻得人伸不出手，有的车变速箱冷保护，车跑不起来，这时候就要原地热车了，否则直接走太遭罪。 原地热车就是原地怠速，手动挡车挂空挡拉手刹，自动挡车拉手刹，挂p档或者n档都行。 热车期间除了后挡风玻璃除霜以外最好不要开其他用电器，以免增加电瓶负担。 原地热车时不要开暖风除雾，这时候暖风不热还延长热车时间，更增加电瓶负担。等你热好车走的时候暖风一开，与挡风玻璃接触的冰雪立马融化，用手一推很容易就掉了。 原地热车最忌讳大脚踩油门，因为刚启动时润滑不好，轰油门很容易导致磨损加剧。而且刚启动时正时链条涨紧器可能没有完全涨紧，轰油门可能导致正时链条跳齿从而引起正时错乱，这就得拆发动机维修了。 行驶中热车 如果你们当地气温不是那么低，那么启动后直接走更好，因为这样不仅节约时间还省油。毕竟原地怠速的油都用来烧水了，而且边走边热车可以减少浪费。 行驶中热车要注意这几点要素： 1、转速不要太低，也别过高 低温条件下汽油蒸发性差，转速太低进气滚流小，不利于汽油充分雾化燃烧，也不利于发动机升温。而转速太高会增加磨损，一方面是机油流动性差，另一方面冷启动时喷油量大且蒸发差，汽油湿壁效应会导致一部分汽油残留在汽缸壁上，稀释机油，降低润滑效果。 但是也别太在意，只是说这种概率相对大一些，并不是这么做了马上就出问题了。只要不一直怠速行驶或者猛踩油门拉到三四千转急加速，一般都不会有啥问题。 如果非要说个确切的数字，那我觉得大部分时间内把转速控制在1500-2000左右最好。但是超车或者换挡时转速偶尔低于1500或者高于2000了也无所谓。比如你要出地下车库，转速踩低了咱上不去啊，这时候只管踩就行。 总结起来就一句话：按照你平时温柔驾驶的方式开就行了，不用操太多的心。 2、冷车出发没暖风，留神挡风玻璃起雾影响视线 这是行驶中热车最大的弊端了，挡风玻璃起雾了还没暖风除雾。其实我有几个比较好的妙招跟大家分享，不敢保证绝对适用，但大多数情况下还是有效的。 首先就是开窗通风，不需要全部打开，开一拳高就够了。让车内外空气对流，挡风玻璃就不会起雾了。缺点就是冷。不过我们当地冬季气温也就徘徊在零度左右，开窗也冷不到哪里去，起码我觉得还凑合。就是大街上总有人用异样的目光看着你。 第二个方法就是自然风除雾，把空调温度调节到吹冷风的区域，选择外循环，打开风机，不开压缩机。这样风机把车外冷空气吹向挡风玻璃，也能起到一定的除雾效果。而且此时气流不经过暖风水箱，不影响发动机正常升温。这招我经常用。 第三个方法可谓是一劳永逸型的，就是用挡风玻璃除雾剂。往挡风玻璃上一喷，拿毛巾擦开就行了。这东西原理也简单，就是表面活性剂，让挡风玻璃上的小水珠变成一层水膜，这样就不阻挡视线了。等发动机水温上来后暖风一开，把这层水膜吹干，下次依旧管用。 不过这东西缺点也很明显：气温太低的时候挡风玻璃上那层水膜可能会结冰。所以你要是在东北，天天零下十几度的天气就不适合用这个了，否则真成自找麻烦了。 3、跑高速的话最好提前热好车 因为我家离高速路口只有一公里多点，所以我对这一点深有体会。 高速公路一般都途经荒郊野岭，气温更低。挡风玻璃起雾那都是小事儿，我本人遇到过挡风玻璃起雾后又结霜的、玻璃水喷挡风玻璃上结冰的、上一秒在山谷里还喷水冲洗挡风玻璃，下一秒出来山谷一阵寒风吹过去玻璃水喷嘴直接上冻的。各种突发状况让你措手不及。这时候最容易出危险了。 所以我认为上高速前最好先让发动机达到正常工作温度，这样一路上暖风吹着挡风玻璃，能避免很多突发状况。而且有的车变速箱冷保护，油门踩到底只能跑40，你说你上去不是添乱么。 另外你要知道冷启动时不光发动机冷，变速箱也冷，一上去就跑一百多，对发动机和变速箱都不好。 4、水温正常之前尽量别开暖风 除非你冻得受不了了，否则发动机水温没上来之前尽量不开暖风，因为这样会延长发动机升温时间。发动机达不到正常工作温度时不仅费油，车开起来也没那么流畅，最要命的是温度不高不低最适合生成积碳了。 5、做好汽车的保温工作 我认为这是很重要的一点，但又是很多车主都容易忽略的一点。有些车原厂不带发动机下护板，这放在夏天是件好事儿，散热更利索嘛。但是放在冬天就不那么妙了，大冷天跑在路上，发动机下面冷风嗖嗖往里灌，好不容易积攒起来点温度得给空气分走一大部分，这是极大的浪费。 所以建议原厂不带下护板的可以后期加装一个，塑料的就行，咱也不图保护发动机什么的，就为了冬天水温上来快一点。说到这里不得不说现在的厂家是真抠门，十年前面包车发动机下护板上还带着好几公分厚的隔热棉呢，现在可好，很多车直接给裸着。 总的来说，冬天热车其实没那么玄乎，弄清楚原理后一切就好办了。开车也就那么点事儿，多操作几次你也是专家。

手动挡车正确的起步方法是： 1、在启动汽车之后，左脚将离合器完全踩下，为半离合状态前准备； 2、用右手掌心推动，将变速杆挡位挂入1挡，作为起步挡位； 3、左手将转向灯控制杆向下轻压，打开左转向灯提示车前后方； 4、按下方向盘喇叭按钮，提示车辆前方行人，预备起步； 5、右手将手刹前的按钮按着不放，然后抬起手刹将手刹完全压下，松开手刹； 6、左脚缓缓向上抬起直至离合器处于半离合状态，根据离合器的不同感应点、半离合高度有差异，通常抬高30至45度之间位置，车辆开始轻微震动，这时表示车辆动力足够； 7、车辆开始起步，要注意左脚的离合器要稳住不能有压下或抬起操作避免熄火，稳住不动3秒后慢慢松开离合器，同时右脚前脚掌轻踩油门，慢慢松开油门完全踩下离合器换2挡，再重复此步骤换3挡，车辆平稳完成起步。

手动挡车换挡正确方法是： 1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低； 2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底； 3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备； 4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏； 5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备； 6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

空调滤芯箭头朝上的。箭头方向就是空气流通方向，进气那面比较密，出气那边比教稀。空调滤芯是用来过滤外界空气中的杂质颗粒，长时间积累会使得这些杂质霉变，滋生细菌。而夏季空调使用频率过高，因此空调滤芯更换周期要相应缩短。 空调滤芯的作用如下： 1、能使空调格贴紧壳体，保证未过滤空气不会进入车厢； 2、能分隔空气中，灰尘、花粉、研磨颗粒等固体杂质； 3、能吸附空气中，水份、煤烟、臭氧、异味、碳氧化物、so2、co2等；有强力和持久的吸附水份； 4、能使汽车玻璃不会蒙上水蒸气、使司乘人员视线清晰，行车安全；能给驾乘室提供新鲜空气，避免驾乘人员吸入有害气体，保障驾驶安全；能强效杀菌除臭； 5、能保证驾乘室空气清洁而不滋生细菌，创造分健康环境；能有效分隔空气中，灰尘、芯粉、研磨颗粒等固体杂质；能有效拦截花粉，保证司乘人员不会过敏反应而影响行车安全。

应急车道停车正确方法是应将车停在紧急停靠带内，开启危险报警闪光灯，在车后方150米处摆放警告标志；夜间、雨、雾等天气还应当同时开启示廓灯、尾灯和后雾灯；其他人员一定要撤到安全区域内，必要时及时拨打高速公路报警电话，请求援助。 使用应急车道是不会被扣分罚款情况以及注意事项： 1、假如驾驶员在高速行车，因为身体疾病的原因，不能再继续驾车行驶。这种情况下，驾驶员将车辆停靠在应急车道上面是合法的，不会受到处罚； 2、假如在高速上，车主的汽车突然发生了故障，如：刹车出毛病。这种情况下，继续行车会危及到行车安全，或者车辆不能再继续行驶，此时占用应急车道是不会受到处罚的； 3、汽车占用应急车道时，车主要在车辆后面200米放置警示三角牌。而且，停车后汽车必须要开启双闪。假如没有这样做，也有可能被罚款200。

超车的正确方法是： 1、超车前，应提高车速向被超车的左侧靠近，跟车距离不大于20米，打开左转向灯并鸣喇叭； 2、确认前车让超或做出让超示意后，向左侧找方向，与被超车保持一定的横向间距，从左侧加速超越，超过后应继续沿直线行驶，在超过被超车20至50米安全距离后，打开右转向灯，驶回原车道； 3、超车前，应选择视线良好、平直宽阔、左右均无障碍且前方路段200米范围内没有来车的道路； 4、在经过交叉路口、陡急弯等险要路段或当前方车辆示意左转弯、掉头或正超越其前方车辆时，千万不能超车。

汽车镀膜正确方法是： 1、车体外表清理。用清水冲洗车身，将漆面的泥土、粉尘、细沙粒、氧化物等彻底清洗干净； 2、抛光机浅抛。用抛光机配合研磨剂、￥毛轮做研磨处理。开始研磨时研磨的压力要根据漆的强度高低和漆面的厚薄来决定； 3、抛光机去眩光。这一步需换用低速抛光机，配合波浪海绵加研磨剂，用来去除抛光时研磨剂留在车身上的光环；之后用毛巾擦干净； 4、封釉。用抛光机将釉通过振动挤压，使釉更好地渗透进车身并增强牢固度，封釉后停留15min等待下一步骤镀膜； 5、喷枪镀膜。加入专业镀膜聚合物质后，用喷枪喷涂，车身部分喷涂匀即可，倒车镜、雨刮器片等需用毛巾或者胶带包裹起来； 6、清洁。等膜彻底渗透漆面，干透以后用专业擦巾将车漆面残留的膜等清理干净，需特别清洁车缝隙部位。

汽车镀膜正确方法是： 1、车体外表清理。用清水冲洗车身，将漆面的泥土、粉尘、细沙粒、氧化物等彻底清洗干净； 2、抛光机浅抛。用抛光机配合研磨剂、￥毛轮做研磨处理。开始研磨时研磨的压力要根据漆的强度高低和漆面的厚薄来决定； 3、抛光机去眩光。这一步需换用低速抛光机，配合波浪海绵加研磨剂，用来去除抛光时研磨剂留在车身上的光环；之后用毛巾擦干净； 4、封釉。用抛光机将釉通过振动挤压，使釉更好地渗透进车身并增强牢固度，封釉后停留15min等待下一步骤镀膜； 5、喷枪镀膜。加入专业镀膜聚合物质后，用喷枪喷涂，车身部分喷涂匀即可，倒车镜、雨刮器片等需用毛巾或者胶带包裹起来； 6、清洁。等膜彻底渗透漆面，干透以后用专业擦巾将车漆面残留的膜等清理干净，需特别清洁车缝隙部位。

汽车打蜡的正确方法是： 1、打蜡作业环境清洁，有良好通风，有条件可设置专门的打蜡工作间； 2、应在阴凉处给汽车打蜡，否则车表温度高，车蜡附着能力会下降，影响打蜡效果； 3、打蜡前要对非施工区进行防护，如橡胶件、塑料件都是不需涂抹的非施工区，注意要用纸胶带粘好，防止车蜡涂在上面，以免蜡干燥后不易被清除； 4、打蜡时，手工海绵及打蜡机海绵运行路线应该打圈进行，使其更均匀的施涂于漆面同时保证和漆面的结合； 5、打蜡时应遵循先上后下的原则，即先涂抹车顶，前后盖板，车身侧面等； 6、打蜡时，若海绵上出现与车漆相同的颜色，可能是漆面已经破损，应立即停止打蜡，进行修补处理； 7、擦拭结束后，要仔细检查，清除车牌、车灯、门边等处残存车蜡，以免影响美观； 8、打蜡结束后，设备及用品要做适当清洁处理妥善保存； 9、要掌握好打蜡的频率，由于汽车行驶及停放环境不同，打蜡间隔时间不可按部就班，正常的打蜡周期大概为每两个月打一次蜡。

手动档汽车加减档的正确方法是： 1、换挡前一定要把离合踏板踩到底，操纵变速杆时动作要轻快、柔和，并且准确； 2、行车时换挡须留意选择换挡的时间，加挡前，一定要先进行加速，当汽车速度达到高一档位适合的速度时，需要及时挂到高速挡； 3、减挡时，随着车速降到一定的速度时，就要挂入低速挡。

手动档汽车打火的正确方法是： 1、首先，要保证车是在空档位置的，然后用左脚将离合器踩到低，同时左手握住方向盘，右手打开点火开关； 2、右手握住换档杆，由空档挂为1档，然后右手放下手刹； 3、左脚缓慢抬起离合器踏板（注意一定要慢），这时汽车1档起步，汽车开动，点火完成。

很多车友在冬季有原地热车的习惯，其实这是错误的，正确的热车方式是启动发动机后挂挡就开始行驶，只是在刚开始行驶时不要让发动机以过高的转速运行就可以了。对于电喷发动机来说，原地热车是没有必要的。老车使用的化油器发动机才需要原地热车。原地热车时发动机的升温速度是比较慢的，如果长时间原地热车，会导致发动机内积碳增多，并且也会浪费汽油。正确的热车方式是启动发动机后挂挡就走，这样可以增加发动机的负荷提高发动机的升温速度。并且这样还可以让变速箱油也快速达到工作温度，这样可以降低变速箱的磨损。有些车友热车是为了让机油充分润滑发动机，其实这也是没有必要的。在启动发动机后的几秒钟内，机油会迅速到达各个需要润滑的部位并建立油膜。如果要让机油的润滑效果更好，需要让机油升温。原地热车是不会快速让机油升温的，快速让机油升温的方法就是启动后挂挡就走。在平时用车时，如果要降低发动机的磨损，那一定要按时更换机油，这样可以保护发动机。