驾驶室有废气味道是咋回事

加油太猛驾驶室有烧焦的味道的原因及解决方法如下：1、偶尔一次踩油门过猛，这个不会对车辆造成什么影响。但是出现了烧焦味，这个要注意检查是不是电力系统方面的异常，尤其是自动挡的车辆，需要检修电力系统。2、行驶的过程中猛踩油门，尽管发动机转速提升了，但是车辆速度不匹配，所以速度没有上来，这样会导致发动机转速太高，很容易导致离合器打滑，还会有烧焦味。这个烧焦味，实际上就是离合器烧焦的表示，这个情况需要对离合器进行维修。3、消声器的热空气通过你的暖风循环系统进入驾驶室了，正常的发动机正常工作都会产生热量的，开内循环就好了。4、有可能是变速箱发出的气味，变速箱里面的摩擦片打滑造成的这种情况。需要更换摩擦片。5、油门大，风扇转得快，把发动机上面新塑料管烤出来的焦味吹到驾驶室了。如果是旧车，刚换了皮带或暖风等塑料管也有这种情况。此为正常情况，尽量避免踩油门过猛。

车子挂档有声音有以下原因：1、由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。当挂入该档位时，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共鸣。解决方法：去4s店检查档位，及时维修。2、变速器壳体损坏：变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形，导致挂挡时会发出声音。解决方法：如果变速箱外壳只是轻微的破损，可以到专业的维修店对变速箱外壳进行焊接修复。但如果变速箱壳体破损严重，建议更换变速箱外壳。3、变速器装配不当。变速器某档位的齿轮或滚针轴承、衬套更换不当，装配间隙不正常，造成该档位在传动时齿轮啮合不良而发生异响。解决方法：去修理厂或4s店正确装配变速器。4、离合器没踩到底。没踩下离合器踏板是不可以换挡的，在换挡之前，一定要将离合器踏板快速踩到底，否则挂档是会有声音的。解决方法：必须把离合器踩到位。5、联动机构松脱。联动夹紧机构在两个夹紧点之间必须设置必要的浮动环节，并具有足够的浮动量，动作灵活，符合机械传动原理。如果松脱了也会导致有声音。解决方法：维修联动机构松脱。6、离合器片磨损严重，压盘损坏。频繁的半联动、大油门启动、高速低挡都会导致离合器片与压盘磨损严重。解决方法：更换已经损害的离合器片。7、驾驶员挂档不到位。驾驶员挂挡操作不正确，使用了错误的挂挡方式，也会导致挂挡有声音。解决方法：掌握正确的挂档方法，挂档必须到位。8、离合器分离不彻底。两块离合片之间不平行，踏板自由行程过大，从动盘翘曲或摩擦片过厚就会使离合器分离不彻底，导致挂挡有声音。解决方法：检查离合器。9、挂档杆松动（连接胶套松动）。各传动杆间紧固松动、连接件磨损、定位球头磨损、变速器操纵机构相关零部件磨损、间隙大。挂挡杆松左右摆动太大。解决方法：紧固挂挡杆。挂档换挡有声响怎么回事操作时注意什么:1、汽车要完全停稳，2、如果出现吱吱响，先回到空档位，松开离合再踩下，再挂倒档，一般不会再有响声。如果还出现，再重复上述操作。3、一旦出现换档噪声，千万不要强行挂档，否则打坏齿轮后的修理费非常昂贵。

车里有汽油味的原因有以下5点：1、油箱盖密封不好，汽车油路有泄漏。汽车由各种要件组成，其中汽车内部有一个复杂的供油系统。随着汽车使用寿命的增加，汽车油路会出现各种问题。其中，油路会因接口处螺母松动或断裂而泄漏。解决方法：检查汽车油路是否正常，检查有无泄漏，如有泄漏，及时适当拧紧或更换相应的管接头螺母或在皮垫底下抹1毫米厚的黄油。2、车厢里有汽油味，可能是油箱上的出油、回油管或是油泵与油管的接口处有松脱或开裂，因为此处在后排座椅下方，所以泄漏后会引起车厢内有汽油味。解决方法：遇此情况，应赶紧检查维修以免造成严重后果。3、拆装汽油泵时有汽油残留，拆装汽油泵要在车内完成，难免出现一些残留，如不清理干净，在用车过程中也有可能闻到汽油味。解决方法：注意通风，及时清洁卫生。4、汽车油路老化。汽车的一些油路是由橡胶制成的。随着汽车使用寿命的增加，这种油路会老化，随之而来的就是泄漏或破裂，导致汽油的气味挥发到车内。解决方法：车主及时检查油路，老化漏油或破裂的油路更换。5、汽油太多了。汽车加油有相应的标准，太多太少都会影响到汽车。汽车加油过多时，会导致车内有汽油味，严重时甚至会导致汽车熄火。解决方法：检查汽油是否合适，如果太多，适当抽出一些。

驾驶室有汽油味是因为碳罐橡胶管路老化、汽油管出现渗漏或加油过满。具体原因如下：碳罐橡胶管路老化：汽车碳罐到节气门之间是用橡胶管路进行连接，一旦橡胶管路老化汽油就有可能出现泄漏，车内就会有汽油味。汽油管出现渗漏：油管渗漏一般出现在管路接口处。打开发动机舱盖检查，如果管路间接口附近有一层油泥，那就是汽油管出现渗漏，就会有汽油味。加油过满：如果汽油加得过满，汽油就可能会顺着管路进入，原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽，当空调处于外循环状态时，汽油味就会进入车内。

正常的发动机有废气。汽车废气的定义：汽车废气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。汽车废气的排放标准：目前在国内是国IV标准。汽车废气的净化措施：采用催化剂或水洗。将CO氧化成CO2，HC氧化成CO2和H2O，NOx被还原成为N2等。催化反应器设置在排气系统中排气歧管与消音器之间。通过水箱，也可以使汽车尾气中的碳烟粒子经过水洗和过滤及蒸气的淋浴，可支队粘在碳粒上的有毒物质，使碳粒子胀大而给予去除。

车子开着总能闻到塑料烧焦的味道，可以检查下面这些部位:发动机机舱：发动机机舱里面有线束及电器设备，如果闻到烧焦的塑料味，应该重点检查线束及插件有没有与排气歧管直接接触。如果有的话，因为排气管温度非常高，应该及时处理避免线路短路。离合器：如果离合器分离不彻底，离合器压盘与飞轮非正常磨损，高温使压盘发烫烧蚀而产生糊臭味。离合器在后期使用中，因为磨损过度，压盘弹簧发软，摩擦片与飞轮不能正常传递动力，也会造成摩擦片烧蚀而发出糊臭味。

挂挡有声音的原因如下：(1)变速器壳体损坏:变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。(2)由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击:当挂入该档位时，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共鸣。(3)变速器装配不当:变速器某档位的齿轮或滚针轴承、衬套更换不当，装配间隙不正常，造成该档位在传动时齿轮啮合不良而发生异响。

汽车霉味很大是由于环境过于潮湿，造成霉菌滋生。以下是汽车内饰发霉处理方法的具体介绍：1、针织绒布类内饰：先用吸尘器将内饰表面的灰尘和霉菌吸出来，用汽车内饰专用的清剂进行清洗，喷完后可以将内饰吹干，或者把车行驶到太阳底下晒干。2、皮革内饰：用抹布配合清洗剂将内饰擦拭一遍，自然晾干即可，也可以打开汽车的暖风模式进行烘干。3、真皮内饰：真皮内饰要进行定期的保养，清洗时使用中性或碱性的清洁剂，切勿使用刺激性比较大的除霉剂，以免对内饰造成腐蚀，清理完毕后自然晾干即可（切勿将汽车行驶到太阳底下暴晒）。

车子开空调有烧焦味道的原因如下：换热器翅片表面发生了霉变。以下是汽车空调的相关介绍：1、压缩机：在发动机的驱动下，持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽，压缩后形成高温高压冷媒蒸汽，排至冷凝器，为冷媒在冷凝器中持续凝结放热创造高压条件。同时，克服冷媒在制冷回路中的循环流动阻力。2、冷凝器：将压缩机排出的高温高压冷媒蒸汽所含热量释放给流过冷凝器的车外空气，并将冷媒蒸汽凝结成带一定温度的冷媒液体。冷凝器大多布置在车头散热水箱前，由冷却风扇和汽车行驶产生的迎风气流进行冷却。

驾驶室有废气味道是车混合气太浓，燃烧不彻底或是节气门和缸内有积碳。驾驶室是载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，其是职业驾驶员日夜工作的地方，其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，有传统拉线式和电子节气门两种，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。

车里面有发动机废气味道的原因是：汽车的混合气过浓、车辆在行驶过程中开启了外循环模式、节气门积碳过多。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，其是由英国（苏格兰）的R斯特林所发明了第一个外燃机，后被瓦特改良为蒸汽机。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、燃气轮机（赛车）、电动机。

发动机废气大主要是因为发动机燃烧不充分或者是发动机机械故障造成，如缸套活塞严重磨损，气缸与活塞的间隙过大等。如果汽废气异常过大的话，处理方法是到维修厂检查维修，车主要及时的去维修厂做检查，防止出现更大的故障问题。以下是发动机有废气的其他原因：1、供油提前角调整不当，供油提前角过小，燃料不能完全燃烧，形成大量黑烟排出。2、气缸与活塞的间隙过大，进入气缸的机油过多油底壳内的机油加多。飞溅润滑时，大量的机油窜入气缸。汽缸内的高温气体窜入油底壳，使机油变质污染、变稀影响润滑效果，就会产生废气。燃油系统、进气系统和喷油嘴没有定期进行保养，形成积碳及油泥等杂质。因此，汽车必须定期限进行燃油系统清洗保养。3、如果活塞环或缸套严重磨损，就使活塞与缸套之间的密封不严，最终导致汽车侧呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒蓝烟。

汽车空调有土的味道的原因：1、室外的空气会在空调室内机进行加热或制冷后，经滤网送入室内，此时室外空气中较大的灰尘物质会被滤网拦截下来，灰尘越积越多时，空调开机会将一部分灰尘吹入室内；2、空调长时间不清洗，较小的灰尘会穿透率网进入铝翅片，累积形成顽固性泥垢。解决方法：1、在大多数情况下使用内循环通风模式，以减少外部尘土及异物的进入；2、如果车子没有加装空调滤芯，请考虑加装空调滤芯；3、如果车子已经装有空调滤芯，将空调滤芯更换即可。

发动机有烧焦的味道大多数情况下是正常的，不需要处理，原因是：1、发动机外表面的防腐涂料和油污在受热时会散发烧焦的味道；2、离合器处于半联动状态而发动机转速过高，离合器摩擦片过度磨损，会有烧焦的味道；3、发动机舱内有许多塑料原件和装饰板，这些部件在受热后也会产生烧焦的味道。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

汽车驾驶室共振嗡嗡响的原因：1、可能是因为发动机的脚垫引起的共振，而产生的声音；2、也可能是发动机前部、发电机轴承或泵轴承或压缩机轴承产生的声音；3、建议你去维修店检查一下，如果不是轴承的声音，就是发动机脚垫老化产生共振，需要更换了。

驾驶室有汽油味的原因：1、油箱盖密封不好、供油管路有破损、油管与油箱连接处有缝隙、碳罐里充满汽油等；2、碳罐橡胶管路老化了，一些车龄较长或者跑的公里数较长的汽车，发动机舱内的橡胶件容易出现老化迹象，导致驾驶室有汽油的味道；3、对于车内的汽油味一般来说都是从空调循环进风口窜入车内的，这个问题您必须要重视起来，因为汽油是汽车中最危险的液体。

驾驶室有汽油味通常是由以下原因引起的：1、油箱盖的胶垫老化或不均匀导致汽油漏出，这个直接更换新的就可以了；2、喷油嘴和节气门脏污长期未进行清洗，导致汽油燃烧不充分，建议定期清洗一下；3、汽油过滤器脏或连接软管接口松动老化了，这个也是要更换的。

驾驶室有汽油味的原因及解决方法：1、如果是早上凉车打着火后有汽油味，过一会就没有了，那么是正常的。凉车时需要较浓的混合气，汽油多空气少，汽油燃烧并不十分完全，没有燃烧的汽油也排出车外，从车门或空调进风口进入到驾驶室内；2、如果汽油味一直有，或者行驶时突然有汽油味且一直有，那么可能是汽油泵的进出油管损坏，或者碳罐连接管老化损坏。因为汽油泵就在后座椅底下，有汽油渗漏的话气味会直接进入驾驶室。这时要马上到附近维修厂检查，如果汽油味很大，需立即停车；3、刚加完油有汽油味，过一会就没了，也无需特别检查，可能是加油时汽油蒸汽从车窗、车门进入了车内，也有可能有汽油滴在了加油口附近，也有可能是加的太满，碳罐吸入了过多的汽油。无论是哪种情况，只要是过一会就没了，就不用特别检查，可以保养时顺带检查一下。

废气进入驾驶室是排气系统出现泄漏导致的，还可能是驾驶室密封不好导致的。汽车排出的废气中含有多种对人体有害的物质，如果在行驶时废气能够进入驾驶室，车主们需要去检查一下到底是什么原因导致废气可以进入驾驶室。在夏季，千万不要开着空调躺在车内睡觉，这样很容易导致人出现一氧化碳中毒现象，这是很危险的。汽车发动机在怠速时燃烧不充分，排出的废气中对人体有害的物质是更多的。如果排气系统出现了泄漏，那需要更换新的排气系统。排气系统就是排气管，排气管是由头段，中段，尾段组成的。头段就是打开发动机盖能看到的排气歧管，中段在底盘上，尾段是靠近后保险杠的部分。如果头段发生了泄漏，那废气就会进入驾驶室。头段上有一个重要部件，这个部件是三元催化器。三元催化器可以降低排气中污染物质的含量。汽车排出的气体中有一氧化碳，氮氧化物，硫氧化物，铅化合物等，这些物质都是对人体有害的物质。所以，如果汽车排出的废气能够进入驾驶室，车友们要立即去维修，否则会损害身体健康。