商用车是什么

乘用车和商用车的区别是定义不同：乘用车是指轿车和9座以下的主要用于乘坐的汽车，含SUV、MPV、赛车及家用皮卡；商用车指所有的货车、专用车、军用车、工程车辆、9座以上的所有客车以及拖拉机、农用车、矿用车。乘用车主要用于运载人员及其行李或偶尔运载物品，包括驾驶员在内，最多为9座的汽车。商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。相对旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。

乘用车和商用车区别在于以下4点不同：1、用途不同：乘用车通常以私人家用为主的；商用车是企业购买主要是为了运输货物或人员使用的。2、功能不同：商用车一般由企事业单位购买，关键功能一般为货物运载和人员运输；乘用车用户通常是私人的，主要搭载乘客和行李箱，用于方便人们出行。3、定义不同：乘用车是轿车和9座以下的主要用于乘坐的汽车，包括SUV、MPV、赛车及家用皮卡等；商用车是指所有的货车、专用车、工程车辆、9座以上的所有客车以及矿用车、农用车、拖拉机。4、设计不同：乘用车在其设计和技术特性上，主要用于运送乘客及其随身行李或临时物品的汽车，也可以牵引一辆挂车；商用车在设计和技术特征上是用来运送人员和货物的汽车，以赢利为目的，多指货车、大、中型客车。

商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。商用车这个概念随着中国汽车工业的发展越来越被人们所熟识。国内和国际对商用车概念的区分都有各自不同的标准，根据ISO3833修订本，未来的国际标准将汽车仅分为两大类：乘用车和商用车。商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。从2005年开始，中国汽车行业实行了新的车型统计分类。相对旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中，整车企业外卖的底盘是列入整车统计的，在新分类中将底盘单独列出，分别为客车非完整车辆（客车底盘）和货车非完整车辆（货车底盘）。总结：商用车市场变化受政策影响颇深。计重收费，轻量化车身受到追捧；排放标准升级，引导整车和关键零部件企业技术革新，催生出EGR这一非典型技术路线；商用车行业中，重卡和轻卡贡献较大，轻卡销量异军突出，重卡同比涨幅最大，中卡市场总体规模相对比较稳定，客车底盘规模最小，增长较小。

商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。商用车这个概念随着我国汽车工业的发展越来越被人们所熟识。国内和国际对商用车概念的区分都有各自不同的标准，根据ISO3833修订本，未来的国际标准将汽车仅分为两大类：乘用车和商用车。商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。从2005年开始，我国汽车行业实行了新的车型统计分类。相对旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中，整车企业外卖的底盘是列入整车统计的，在新分类中将底盘单独列出，分别为客车非完整车辆（客车底盘）和货车非完整车辆（货车底盘）。总结：商用车市场变化受政策影响颇深。计重收费，轻量化车身受到追捧；排放标准升级，引导整车和关键零部件企业技术革新，催生出EGR这一非典型技术路线；商用车行业中，重卡和轻卡贡献较大，轻卡销量异军突出，重卡同比涨幅最大，中卡市场总体规模相对比较稳定，客车底盘规模最小，增长较小。

商用车分类包括微面、皮卡、微卡、轻客。商务车分类具体如下：微面：是微型面包车简称，是一种小型客货两用型小汽车。其命名由其外形得来，方方正正像个面包。国内在售微面汽车基本上都属于商用车，其发动机排量都不是很大，以经济实用为主。微面既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。皮卡：是汽车市场一个重要组成部分。皮卡(pick-up)是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢车型。其特点是既有轿车般舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车载货和适应不良路面能力还强。微卡：是微型卡车简称，是一种小型载货专用汽车。其外形是在微面基础上，车体后面加入封闭式货箱或货斗。按照中国机动车规格所定义“微型”为：车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg。轻客：是轻型客车简称。在设计和技术特征上用于载运乘客及其随身行李商用车辆，包括驾驶员座位在内座位数不超过9座。常见轻型客车有金杯大海狮、依维柯等。

商用车（CommercialVehicle），是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。商用车（CommercialVehicle），这个概念随着我国汽车工业的发展越来越被人们所熟识。国内和国际对商用车概念的区分都有各自不同的标准，在我国大家是如何定义的呢。根据ISO3833修订本，未来的国际标准将汽车仅分为两大类：乘用车和商用车。商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。从2005年开始，我国汽车行业实行了新的车型统计分类。相对旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中，整车企业外卖的底盘是列入整车统计的，在新分类中将底盘单独列出，分别为客车非完整车辆（客车底盘）和货车非完整车辆（货车底盘）。商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的。习惯把商用车划分为客车和货车两大类。

吉利商用车目前设了四个生产基地，分别是浙江义乌基地、四川南充基地、山西晋中基地和英国考文垂基地。商用车与乘用车的区别：乘用车是指轿车和9座以下的主要用于乘坐的汽车，含SUV、MPV、赛车及家用皮卡等。商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。从2005年开始，汽车行业实行了新的车型统计分类。商用车的定义：商用车（CommercialVehicle），是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。

商用车国五与国六的区别是颗粒物方面、排放限值方面等。颗粒物方面：国六引入颗粒数量（PN）的限值要求，并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统（OBD）的相关要求，排放量更少。氮氧化物等污染物排放量也少。更体现了环保可持续的特点。排放限值方面：国六阶段，采用燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都是相同的。国五阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。

乘用车和商用车有很大的区别，以下是详细介绍：1、乘用车：是指轿车和9座以下的主要用于乘坐的汽车，含SUV、MPV、赛车及家用皮卡等；而商用车指所有的货车、专用车、军用车、工程车辆、9座以上的所有客车以及拖拉机、农用车、矿用车等。乘用车是指就其设计和技术特性而言，主要用于运载人员及其行李/或偶尔运载物品，包括驾驶员在内，最多为9座的汽车。2、商用车：商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。从2005年开始，我国汽车行业实行了新的车型统计分类。相对旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在我国，汽车被分为汽车被分为载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引车、专用汽车、客车、轿车、备用分类号和半挂车这几类，其中载货汽车、客车和轿车是最常见的三种汽车。

"商用车是指在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。商用车车型分类：皮卡、微卡、轻卡、微客，自裴车、载货车、牵引车、挂车，专用车。牵引车和载货车的区别：牵引车的车头和货箱是分开的，用一个牵引盘连在一起，载货车车头和货箱是一体的都装在一个大梁上。半挂和全挂的区别：牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。"

商用车，是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。商用车与乘用车的区别：乘用车是指轿车和9座以下的主要用于乘坐的汽车，含SUV、MPV、赛车及家用皮卡等。商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。从2005年开始，汽车行业实行了新的车型统计分类。商用车的定义：商用车（CommercialVehicle），是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。

商用车和乘用车的区别如下：1.乘用车和商用车的范围不同：乘用车包括轿车和9座以下的主要用于乘坐的汽车，含SUV、MPV、赛车及家用皮卡；商用车包括所有的货车、专用车、军用车、工程车辆、9座以上的所有客车以及拖拉机、农用车、矿用车。2.商用车在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车，以赢利为目的，一般指货车、大中型客车。乘用车在其设计和技术特性上是主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，也可以牵引一辆挂车。

奔驰有商用车，奔驰的商用车为奔驰V260，奔驰V260是奔驰推出一款大型商务用车，采用运动前脸元素与MPV的沉稳外形相融合，全新设计的镀铬进气格栅与侧包围，看起来霸气又有格局，用极简的线条勾勒超级动感车型，突破传统MVP的木讷和无趣。奔驰V260的中控部分以独立悬浮液晶显示屏将蓝牙、音乐、导航等多种功能进行完美整合，并充分融入奔驰高端跑车S级的卡曼达操作元素，全尺寸航空座椅具备自动感应和指纹记忆，通风、加热、仿真人按摩、腿托等多项电动调节功能，让乘坐人员能享受到无限的舒适。

乘用车和商用车的区别是定义不同：乘用车是指轿车和9座以下的主要用于乘坐的汽车，含SUV、MPV、赛车及家用皮卡；商用车指所有的货车、专用车、军用车、工程车辆、9座以上的所有客车以及拖拉机、农用车、矿用车。乘用车主要用于运载人员及其行李或偶尔运载物品，包括驾驶员在内，最多为9座的汽车。商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。相对旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。

商用车指的是在设计和技术特点上是用以运输人员和物品的车辆。从二零零五年起，在我国汽车业实施了新的车型号统计归类。相对于旧归类，商用汽车包含了全部的载货车辆和9座之上的客运车。商用汽车可分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五大类。在整体行业媒体中，商用汽车的理念主要是在其本身应用领域不一样来定义的。习惯把商用汽车区分为客运车和货车两大类。从车辆应用领域来分，商用汽车可分为载货、载人和专用车辆三大门类：1、载货车依据载重量不一样，主要包含微型卡车、轻型卡车、中型卡车和重型卡车。2、载人车依据载人数目不一样，主要包含微客、轻客、中客和大客几个品类。3、清洁车、搅拌车等有专业应用领域的车辆，属专用车辆的范畴。

商用车和乘用车的区别主要在于，商用车通常是企业公司购买主要是为了运输货物或人员使用的，而乘用车通常是私人家用为主。商用车的第一就是商业用途的车辆，用来运送货物跟人员为主。通常是有货车跟客车这两种类型，货车还分为牵引车与自卸车两种，客车则是用与公共交通与团队运动，通常能够搭乘9个人。而乘用车是以轿车为主，9座以内的轻型客车和微型客车，大部分是私人购买作为私人用车，家用车为主要使用目的的，包含了专用乘用车、MPV、SUV等等。

商用车和乘用车的区别就是，商用车指的是所有的专用车、军用车、货车、9座以上的所有客车和农用车等等。乘用车主要指的就是轿车和9座以下的用于乘坐的车辆，包括皮卡、SUV、赛车还有MPV等等。乘用车其实就是用来运载人以及他的行李，或者是偶尔运输物品的，因为它的设计就是专门运载大型货物的，所以包括驾驶员在内，最多只有9个座位而已。商用车从设计上来看，就是定位为运送人员和货物的汽车，我国的汽车行业在2005年开始有了新的车型统计的分类，相比较起旧的分类来说，商用车是包括了所有载货汽车还有9座以上的客车。

奔驰的商用车为奔驰V260。奔驰V是奔驰推出一款大型商务用车，奔驰V级的身份，想必不做过多说明大家也能看出来，这款车是由现款福建奔驰唯雅诺的换代车型，这款车是奔驰商务车家族的第三代车型。全新V级有长短轴版本，长轴距版的车型轴距为3430mm，短轴距版本的车型轴距为3200mm，之所以没有将这款车的轴距增加的太长，主要是奔驰汽车考虑到这款车的性能问题，汽车的轴距加长会对车辆的行驶性能产生影响。在动力方面，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，发动机的最大功率为155kw，最大扭矩为350牛米，传动方面，没有匹配奔驰经典的9挡手自一体变速箱，采用的是7挡手自一体变速箱。奔驰V级不仅是作为唯雅诺的后继者，它还代替R级拓展奔驰在欧洲豪华MPV市场的地位，相比R级车型，V级车身显然具备更宽大的空间。V级很多电子系统都是源自新一代C级轿车，不过针对不同的车辆特性进行了重新的设定。

奔驰的商用车为奔驰V260。奔驰V是奔驰推出一款大型商务用车，奔驰V级的身份，想必不做过多说明大家也能看出来，这款车是由现款福建奔驰唯雅诺的换代车型，这款车是奔驰商务车家族的第三代车型。全新V级有长短轴版本，长轴距版的车型轴距为3430mm，短轴距版本的车型轴距为3200mm，之所以没有将这款车的轴距增加的太长，主要是奔驰汽车考虑到这款车的性能问题，汽车的轴距加长会对车辆的行驶性能产生影响。在动力方面，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，发动机的最大功率为155kw，最大扭矩为350牛米，传动方面，没有匹配奔驰经典的9挡手自一体变速箱，采用的是7挡手自一体变速箱。奔驰V级不仅是作为唯雅诺的后继者，它还代替R级拓展奔驰在欧洲豪华MPV市场的地位，相比R级车型，V级车身显然具备更宽大的空间。V级很多电子系统都是源自新一代C级轿车，不过针对不同的车辆特性进行了重新的设定。

乘用车是轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。细分为轿车、MPV、SUV、专用乘用车和交叉型乘用车；商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。