摩托车档位卡住踩不下去了

刹车踩不下去的原因：1、汽车的真空助力泵漏气或出现故障，要知道踩下刹车踏板的力就是经过刹车助力泵增大的，发生故障，刹车就没有了助力，也就很难踩下去。解决方法：这种情况建议到专业的维修厂或者4s店维修处理。2、熄火后又踩了刹车，这个也是跟刹车助力泵有关。刹车助力泵只有在发动机工作时才会源源不断产生真空，而发动机不工作时只能靠先前存留的一点真空助力。解决方法：这种启动后就会恢复，并非故障。3、车辆的刹车系统保养不当。解决方法：建议到专业的维修厂或者4s店进行刹车系统的保养。4、刹车总泵的杂质太多。解决方法：建议到专业的维修厂或者4s店清理杂质。5、真空助力泵失效。解决方法：建议到专业的维修厂或者4s店维修处理。6、刹车油过脏。解决方法：建议到专业的维修厂或者4s店更换刹车油。正确的刹车方式：1、在低速行驶时可以遇到前方有突发事件可以紧急制动，一脚踩下刹车踏板，但是在高速时就不能这样做，避免车辆侧滑翻车。2、正常路况上行驶可以缓慢制动，在踩下离合踏板的同时松开加速踏板，切换低速档位，车速降下后再抬起离合踏板，踩下刹车踏板直至停车。3、山区下长坡或者连续制动容易产生高温的场合，通过断续踏下和放松制动踏板的间歇性制动，能有效避免制动系统温度过高。

摩托车挡位灯不亮的原因有：1、发动机上的挡显开关损坏或接触不良：需要重新更换档显开关即可。2、仪表上的挡显灯泡或挡显器损坏：重新更换即可。3、挡显开关与挡显器之间的接线断线或接触不良：档位指示器如果损坏一般只能更换，不能修理，灯泡如果接触不良，灯泡底部的两根金属接线活动一下再装上就可以了。在日常使用摩托车前，保持充沛的精力，认真检查摩托车的技术状况和灯光部分必须齐全有效。摩托车灯光具有照明和信号两方面的作用，照明灯光主要用于照射车前路面，也兼有信号灯的作用。信号灯光主要用于提示其他车辆、行人注意避让，因此，应根据具体情况灵活使用灯光。

摩托车国际档位是1-N-2-3-4-5-6。摩托车档位：摩托车挂挡是控制摩托车行驶和制动的方法，现今有两种档位，分别是循环档和国际档。1、国际挡：其挂档方法是先往前踩下一档，一档之后再往上勾一下，主要是勾半个档，这样就是到空档了，接着勾全挡就是二挡，接着再勾三档，再勾四档最后勾到五档，到五档之后往下一踩，踩下去之后就是四档了。然后再踩三档，再踩回二档，最后在二档的时候踩半个档就回到了原来的空档，接着踩全挡那就是回到了一档。2、循环档：其首先是往前踩下去一档，再踩二档，连着踩到三档和四档再踩一下变成空档，踩完空档后继续往前踩之后就又变回一档，还可以在空挡的时候往后踩那样就是四档了，这就是循环档位。油离配合：换档的关键就是油门和离合的配合时间，是要逐渐熟练，起步的时候挂个低档，比如1档就行，油门加到2000-3000转左右稳住，左手离合慢慢松，不要太快太慢，松到一半的时候稳住，结合右手油门平稳的加上去，再将离合逐步的放开。

摩托车档位卡住无法换挡的原因：1.磨合期：新车，由于新车变速箱接合套和变速齿轮之间还需要一段磨合期，可能会觉得有点发涩；手动挡离合器没踩到底，变速箱第一轴上齿轮处于高速转动中，无法与接合套内齿啮合；变速箱齿轮或接合套内齿严重磨损导致挂档时啮合困难。要磨合新车，就可以解决。2.还有可能就是离合器发生了损坏，毕竟离合器也属于消耗品，长时间的使用可能会让离合器变得不耐用，也就会发生摩托车挂挡不顺畅，所以这时候直接更换一个离合器即可，如果损坏不严重也可以找专业的人员进行维修即可。摩托车保养项目有：1.油品：根据发动机工况不同，选择的标号都有所不同，并不是同排量就可以通用；2.防冻液检查：保持车身直立，检查防冻液液位，位于上下线之间，不够要及时补充；3.制动液检查：制动液也是要定期更换的，最好还是到售后去更换；链条维护保养：检查齿轮磨损情况；轮胎检查；制动系统保养等。

离合踩一半很硬踩不下去的原因有：1、离合器踩的吃力是离合踏板的自由行程发生问题，可以把离合器拉线适当放长一点。如果是油泵式的离合器，可以把分泵顶杆缩短一点，这样就能解决问题了。2、因为相关的零件老化导致的踩不下去，需要进行更换相关的零部件。主要的部件就是离合器压片、离合器压盘，又或者是分离轴承故障，一般离合器太硬或者是踩不动，都是因为这些部件发生了问题。不同变速箱搭载的离合器类型都会有所不同，只要找专业人员进行更换，就可以解决这样的问题。3、可能是离合器的总泵出现了故障，或者是离合器的回位弹簧卡死了，车主踩踏离合器时，感觉离合器很硬踩不动，车主需要及时到4s店修理，车辆在修好之前就不要再使用了。4、可能是离合器的压盘或者分离轴承出现了故障，这种情况需要将离合器的压盘与分离轴一同更换，一定要到正规的4s店进行更换。5、可能是离合的拔叉轴与离合器壳生锈了，就会影响离合器的工作，离合器就踩不下去了，车主需要及时到4s店进行维修。汽车的离合器是车辆的重要部件，一旦出现损坏就需要及时修理，避免影响车辆使用，耽误车主行程。

摩托车踩不着的原因及解决办法：1、缸筒活塞门或气门漏气。当这两个部位漏气时，摩托车会出现怠速不稳的情况，从而造成启动困难；解决办法：碰到这种问题我们可以通过更换活塞环的方式增强零件之间的密封性；2、化油器调节比例问题。化油器的调节比例过小，会导致出油量不够，所产生的能量无法启动发动机，正常情况下，火花塞电极中心应该是砖红色；解决办法：碰到这种问题车主可以通过转动化油器螺母增大混合气中的汽油比例，然后观察火花塞中心电极颜色进行调节；3、火花塞间隙过大。火花塞如果间隙过大，其打火能力会相对降低；解决办法：碰到这种问题我们可以将火花塞拆下，用镊子将间隙稍微调小一点，提高喷火聚焦点，降低启动难度；4、气缸体压缩不足；解决办法：需要到4s店维修。脚蹬启动又称脚踏启动、脚踹启动、反冲启动，这是一种用脚推动棘轮杆来启动内燃机的方法。在20世纪70年代中期以前，脚蹬几乎普遍是摩托车发动机的一部分，主要是为了应对车辆经常打不着火的问题。但随着如今更加成熟的车辆设计，已经很少再出现老一代车的各种问题故障，所以也就慢慢将脚蹬淘汰了。如果车主依旧在使用脚蹬摩托车，使用起来总担心出问题，其实不如考虑换新，这样车主更加放心，也能有更好的使用体验。

摩托车档位是用来调节摩托车速度的。摩托车的挡位有两种：1、循环挡：向下踩一下是一挡，再踩一下是二挡，再踩一下是三挡，再踩一下是四挡，再踩一下是空挡，再踩又是一挡；2、往复挡：向下踩是一挡，向上挑一下是二挡，再往上挑是三挡，向下踩减挡，向上挑是加挡，一挡和二挡之间的空隙是空挡。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输，也用作体育运动器械。摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。

摩托车有6个挡位，分别为0、1、2、3、4、5挡，0挡为空挡。挡位介绍：挡位现在主要有循环挡和往复挡（国际挡）两种。循环挡是0-1-2-3-4-5-0循环，国际挡是1-0-2-3-4-5不循环，空挡在1挡和2挡之间。各挡位使用途径：一挡通常用于起步，并不适宜长时间行驶；二挡属于低速挡，起步后基本就可以挂入，多用于过水面或下坡；三四五挡根据路况车速使用，挡位越高速度越快。摩托车换档技巧：1、起步：发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。起步前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。2、换档：摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速档。

原因可能是发动机上的档显开关损坏或接触不良、仪表上的档显灯泡或档显器损坏以及档显开关与档显器之间的接线断线或接触不良。解决办法：判断出挡位灯不亮的原因，然后更换相关零件。摩托车灯光的使用：摩托车灯光具有照明和信号两方面的作用。照明灯光主要用于照射车前路面，也兼有信号灯的作用。信号灯光主要用于提示其他车辆、行人注意避让。因此，应根据具体情况灵活使用灯光。

摩托车脚蹬卡住的原因可能是机温过高粘缸或者发动机内其他零件损坏卡住。机温过高粘缸：活塞环与发动机缸体爆缸，发动机没有机油润滑，造成气缸体过热，将活塞环融化，然后与缸体融为一体，更换车辆套缸才能解决。发动机内其他零件损坏卡住：发电机线圈损坏，发电机转子的固定螺丝脱落，导致转子与定子被螺丝卡在一起，同样会出现不能转动而且无法启动，更换发电机线圈和螺丝就可以解决。离合器碎裂，如果离合器磨损过量，外壳变薄，就会发生碎裂，碎裂的碎块就会卡住曲轴，导致发动机无法运转，更换离合器总成就能解决。

排挡杆故障；排挡钩弹簧折断；变速鼓或五星齿轮故障。以下是相关介绍：切忌：切忌高速行驶降低挡位，危害是齿轮受损，甚至需开箱修复；切忌高挡起步，容易损害发动机，减少正常寿命；切忌换挡时油门关闭不到位。介绍：弯梁车正常起步时应该是先起车预热，怠速稳定后从空挡挂入一挡，然后缓缓加油起步。摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输也用作体育运动器械。摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。

1应急方法用钥匙或是其他尖锐的物即可撬开上面的外壳，外壳撬开后可以看见里面的后尾箱锁止机构。2修理厂即使有故障，为了汽车的安全还是建议先到维修点进行修理。

摩托车档位卡住踩不下去了应该是离合器分离不彻底的原因，它会造成换档困难，并且在捏住离合时，还不能完全切断动力的连接，所以车还会有要走的倾向。需要检查离合器线的行程是否过大，离合器推杆是否卡滞等。以下是轻便摩托车的介绍：轻便摩托车的定义及标准：轻便摩托车无论采用什么样的驱动方式，它的最大设计车速不得大于50km/h的摩托车。如果使用的是内燃机，那么它的排量也不得大于50ml，如果驱动方式是电驱动，那么它的电机额定输出功率总和不能大于4KW。驾驶轻便摩托车的要求：驾驶轻便摩托车必须年满16周岁，身高1.45米以上，两眼视力0.7以上或校正后在0.7以上，没有红绿色盲，听力正常，没有妨碍安全驾驶的身体缺陷或疾病。经过医院体检和公安机关考试交通规则、驾驶技术合格后，发给轻便摩托车驾驶证。对于领有号牌的轻便摩托车，每两年进行一次体检，不合格的不允许继续行驶。

摩托车档位卡住无法换挡有以下原因：摩托车的离合器坏掉：需要使劲踩；离合器踏板很软，像踩空一样，须反复踩几下。磨合期：新车，由于新车变速箱接合套和变速齿轮之间还需要一段磨合期，可能会觉得有点发涩；手动挡离合器没踩到底，变速箱第一轴上齿轮处于高速转动中，无法与接合套内齿啮合；变速箱齿轮或接合套内齿严重磨损导致挂档时啮合困难。组成：自动离心式离合器，根据发动机转速的高低来自动控制离合器的分离与接合。离合器由主动、从动和分离接合机构组成。主动部分由离合器外罩、止推片、离合器片等组成。从动部分由摩擦片、中心套等组成。

手动挡挡位卡死后不要勉强行驶，尝试将挡位挂入空挡，必要时叫车救援，送到维修店进行检修。以下是手动挡的具体介绍：1、含义方面：采用手动换档机械式变速器调节车速的汽车即为手动挡。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速。2、优缺点：手动挡的优点在于结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高，理论上会更省油。另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，且可以更直接表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣。缺点在于操作繁琐，而且在挡位切换时顿挫明显。3、工作原理：手动挡汽车的动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，从而达到换挡。

摩托车的档位现在主要有循环档和往复档（国际档）两种，以下是相关资料：1、档位介绍：循环档是0-1-2-3-4-5-0循环，国际档是1-0-2-3-4-5不循环，空档在1档和2档之间。2、带有离合的车的启动方法：在启动发动机后，挂一档，缓松离合手柄，同时缓加油门，感觉车要向前走，边加油边松离合，两者要相互配合，直到顺利起步，然后按此方法逐渐换至高速档，停车时先减速，然后捏离合手柄，减档刹车，最好换至空档熄火。

摩托车档位主要有两种，即循环档和国际档。以下是相关介绍：1、循环档：循环档一般用于小排量发动机和顶杆式发动机，国际档多用于较大排量的发动机和链条式发动机。循环档的档位在空档至四档或五档间反复循环，但现在有很多弯梁车的循环档必须在停车后才能循环，在行驶中是半循环的，即不能由四档直接挂入空档。 2、国际档：现在采用国际档的摩托车越来越多，它的空档在一档和二档之间，两边各半个档的间隙，一档是向下踩，二至五档是向上抬。

油门踏板像被卡住踩不下去的原因有：1、油门踏板下方有异物，导致踏板无法踩下去；2、机械拉线式的油门踏板，拉下卡住或者结冰，导致油门踏板无法踩下；3、油门踏板不灵敏。油门又称“风门”、“节气门”，是指控制发动机功率（推力）的操纵装置，在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。

摩托车档位不顺有以下原因：1.离合器：是传递和切断发动机传输给变速箱的动力，也可以是一个力传输过程中的缓冲区，有了离合器摩托车的换挡过程才会变得流畅，如果离合器分离不彻底，就会出现换挡困难的故障。2.变速器：由变速鼓，拨叉，主副轴，变速齿轮，五型齿，变速轴等组成，如以上任意部件出现磨损，都会引起换挡困难。注：如不是离合器的原因，应检查五型齿，变速轴。这两个部件在实际维修中发生故障的几率大，如这两个部件没问题，只能拆机检修变速箱。

出现这样的状况可能是真空助力泵出现了故障问题影响到的，出现这样的状况后提倡去检修刹车系统的真空助力泵。刹车系统是汽车上一个至关重要的系统，刹车系统关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。刹车系统的关键部件包含真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。 刹车片和刹车盘基本都是需要定期更换的部件，随着汽车驾驶行程的不断添加，刹车片和刹车片基本都会不断磨损，在刹车片和刹车盘磨损到一定程度后，就需要更换了。 真空助力泵功能作用是供给助力的部件，真空助力泵可让行驶员轻松踩下刹车踏板。 在行驶员踩下刹车踏板后，制动总泵可以通过制动液来推动制动分泵，这个时候制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样子汽车即可减速了。 刹车系统中的制动液同样是需要定期更换的。 制动液是一种比较容易吸水的液体，假如制动液的含水量太高，会影响到制动距离延长制动力下降。 当制动液含水量到了3%时，就需要立即更换了。 在更换完制动液后，一定要将刹车系统管路内的空气排空，不然也可能会影响制动力和制动距离。 在平时用车时，一定要按时维护自己的爱车。