电动车被雨淋了打开不跑了的原因

假如电动车只是被雨淋了一天，并没有被淹的话通常是不会坏的。由于正规的电动车防水防雨功能都是很不错的，可是有条件的情况下不建议把电动车放到室外淋雨，还是放到没有下雨的地儿或用雨披遮挡下较为安全。在应用过程中，电动车也是要注意保养的。要注意禁止亏电闲置。蓄电池在放置时禁止处在亏电状况。亏电状况指的是电池应用后并没有及时充电。在亏电状况下放置电池，非常容易发生硫酸盐化，硫酸铅结晶物依附在极片上，会堵住电离子通道，导致充电不够，电池容量降低。亏电状况闲置时长越长，电池毁坏越重。因而，电池放着不用时，应每个月补充电一回，那样能比较好地保证电池健康状况。在应用过程中，应依据真实情况精确掌握充电时长，参考平常应用频率及行车里程情况，掌握充电频次。正常的行车时，假如车子低电量警示了，应停止运行，尽早充电，不然电瓶过多放电会明显减短其寿命。充满电后运行时长较短就充电，充电时长不能太长，不然会形成过多充电，使电瓶发热。过多充电、过多放电和充电不够都是会减短电瓶寿命。通常情况蓄电池均值充电时长在十个小时左右。充电过程如电瓶温度高于65℃，应结束充电。

电动车充电器如果是外壳淋雨了，是可以用的，如果雨水进入了内部的电子元器件内，那就不可以使用了。外壳淋雨，外壳会起到防水作用，可以晾晒几天或者用吹风机吹干再继续使用即可。内部的进水直接使用，那么会造成电路短路，甚至触电，到时候坏的就不仅是充电器了，还有电池都得跟着一块损坏，如果再严重点，人接触后会直接触电，对生命安全都有极大的威胁。电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备，充电器的分类：用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类，货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。

如果淋雨只是偶尔一两次，那么是不要紧的。因为电动车将具有一定的防水和防潮性能，然而，经常淋雨很难，毕竟，防水性能会随着时间的推移而降低；电动车淋雨后，控制器和电机最容易损坏，如果电机进水，必须先将其拆卸以排出积水。然而，控制器泡水最脆弱的部分是电线连接器，大多数控制插件泡水会导致短路，连接器和控制器基本上保持在一起，插头基本上可以在干燥后使用。就电池而言，只要它不是由水驱动的，淋雨一般不会影响它，所以不用担心，电动车在潮湿的地方后，最好把它吹干，千万不要放在阳光下；清洗铁件后，应润滑关键部件，以避免部件生锈，干燥水后，最好将整车放置1-2天，浸泡车完全干燥后，重启基本没有问题。

充电器让雨淋了应该先检查充电器是否损坏，一般充电器被雨淋了仍然是可以正常使用的。充电器内部结构是电子元器件构成的整流和控制电路，打湿之后会造成短路漏电，造成损坏，并有可能引发火灾。晾干之后修复了绝缘性能，可以正常使用。一般来说，厂家生产的充电器都是防水防潮的，干燥后可以继续使用。但一定要等到完全干燥后再使用，否则会有触电的危险，需要注意。同时，不建议在雨中晾晒的过程中拆卸充电器，因为有一些电器元件储存有高压电流，可能会造成触电，所以尽量不要拆卸晾干。而且，充电器的内部结构是由电子元件组成的整流器和控制电路。润湿后会造成短路漏电，容易造成充电器损坏，并可能引发火灾。因此，充电器淋湿时，应放在通风的地方，这样可以快速干燥，涉及火灾的面积也会更小。

摩托车被雨淋了会坏。摩托车被雨淋的时间长，会造成打火开关进水，或刹车、高压帽进水、或空滤进水等，淋雨把水擦就行。经常淋雨的话会使摩托车的某些零部件生锈，可能还会引起线路短路。摩托车是有一定的防水性的，不过在淋雨之后及时擦干重要部位的水。摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。工作原理以四冲程发动机和二冲程发动机的工作原理为例：四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理：1、进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。2、压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。3、燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。4、排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。

电动汽车可以在雨后充电。因为电动车是一种只能在户外使用的交通工具，所以电动车出厂时，厂家会考虑到各种天气变化对电动车的影响，只有合格的电动车才会出厂销售。一般电瓶车都是有防水和预防措施的，下雨天淋湿后不容易造成大的损坏，但是要注意不能泡。被雨淋后，应立即用干毛巾擦拭干净整齐，然后让电瓶车自然吹干，或用吹风机吹干，再将电瓶车放在阴凉处。电动车生产之前会对下雨天做预防和测试，因为电动车是户外使用工具，所以厂家出厂前会考虑到各种天气因素，一般电瓶车都是有防水和预防措施的，只有合格的电动车才会出厂销售。

偶尔淋雨是不会导致电池有问题。电动车厂家生产的电动车如果合格的话，并且达到以下几个条件：1、线路没有坏（线路套管）。2、无间隙的塑料件。3、电动车没有泡在水里。偶尔淋雨是不会导致电池有问题。注意事项：1、尽可能充满电：由于本身因素会发生晶体化的铅电池，蓄电池的寿命就会变短。只要使用了尽可能保持电池为充满状态就可以防止晶体化。所以尽可都充满电并且尽量不要把电池用完，用了三分之二后就一定要充电。2、定期维护：如果充电器上有智能维护或CUP，每2周就要进行维护充电24小时。每年电池都要做个定期维护。

汽车引擎盖打开淋雨会对汽车产生影响。下雨时，车头盖打开，雨水从轿车的引擎盖和大灯的缝隙进入空气滤芯，在排水阀排水作用降低的情况下，雨水从发动机进气管道进入发动机，导致发动机无法启动。轻微将分电器盖拆下，用纸巾擦干盖子，重新安装即可，严重进水需要报修。以下补充介绍如果汽车引擎进水熄火的应对方法：1、打开发动机盖，拔下分缸线。2、将火花塞拆下来，然后启动发动机。发动机汽缸内的水就会通过火花塞的孔被排出发动机。3、将钥匙保持在启动位置5秒后松开，等10秒钟后再启动发动机5秒钟，如此3次，基本上可以将水全部排出发动机。

车子引擎盖打开淋了雨要紧，以下是对其的扩展介绍：1、引擎打开的危害：雨水从轿车的引擎盖和大灯的缝隙进入空气滤芯，在排水阀排水作用降低的情况下，雨水从发动机进气管道进入发动机，导致发动机无法启动。轻微将分电器盖拆下，用纸巾擦干盖子，重新安装即可，严重进水需要报修。2、进水熄火处理：当汽车在水中熄火后，千万不能二次启动，否则会对汽车发动机造成无法挽回的损失。在保证人员安全的情况下，应该立即将车辆推出深水区，确保发动机进气口不会再吸入水分，在安全的地方停好。如果是进气道进水，就必须更换空气滤清器，并拆掉火花塞后将燃烧室里的水排出。

锂电池如果受潮了会严重影响到电池的寿命，电量也会大幅度下降。相关介绍：1、简介：锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池不一样。锂电池的发明者是爱迪生。2、拓展：锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着二十世纪末微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求。锂电池随之进入了大规模的使用阶段。

充电器被雨淋了的措施介绍：假如雨水没有进到到充电器内部，还是可以继续使用。假如雨水进到了充电器内部的电子元件，那么就不能继续使用。在使用电动车时一定不要露天充电，不然是非常容易影响到充电器受到损坏。以下是关于电车的相关内容介绍：1、电动车是一种结构简单的出行工具，电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。2、调节器功能作用是调节全车电路，假如沒有调节器，那电动车是无法正常驾驶。电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。

偶尔淋下没有影响，但不能经常淋。因为经常淋会使各电器部分的按钮生锈，像喇叭开关，电启动开关，转向灯开关，大灯开关生锈了肯定有影响。要注意排气筒别进水，进气口更不能。以下是摩托车的保养事项：1、及时清洗：车脏或下雨被雨淋了以后就要清洗，因为雨呈酸性，对金属和塑料有很大的腐蚀性。2、发动机的保养：公里表6000公里的时候也就是进行正常行驶阶段换第二瓶半合成机油的时候加入抗磨剂，以保证发动机的寿命能延长和提高机车的使用性能。3、空滤：空滤对于一部好车来说，就是运动员的肺。所以，使用干净的空气滤很必须。空滤一破损，灰尘，沙土统统就会通过化油器进入气缸，磨损环和气门，如果堵塞，就会造成进气不畅，燃烧不完全，发动机效率低下，动力不足，耗油增加。

车窗没关雨淋了的处理方法：1、如果仅面层淋湿，自然风干、吹干即可；2、如果湿的比较深、湿透，必须要将布套、PU皮套取下，然后将后排座椅拆下，完全烘干，真皮座椅也是如此。如果不进行短时间内烘干，内部水分会变质、产生异味。车窗是整个车身的重要组成部分，为满足车内采光、通风及司乘人员视野知的需要而设计。车道窗按玻璃安装位置不同，有前、后风窗、侧窗和门窗，车窗版的造型结构及质量对车主的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。

假如电动车只是被雨淋了一天，并没有被淹的话通常是不会坏的。由于正规的电动车防水防雨功能都是很不错的，可是有条件的情况下不建议把电动车放到室外淋雨，还是放到没有下雨的地儿或用雨披遮挡下较为安全。在应用过程中，电动车也是要注意保养的。要注意禁止亏电闲置。蓄电池在放置时禁止处在亏电状况。亏电状况指的是电池应用后并没有及时充电。在亏电状况下放置电池，非常容易发生硫酸盐化，硫酸铅结晶物依附在极片上，会堵住电离子通道，导致充电不够，电池容量降低。亏电状况闲置时长越长，电池毁坏越重。因而，电池放着不用时，应每个月补充电一回，那样能比较好地保证电池健康状况。在应用过程中，应依据真实情况精确掌握充电时长，参考平常应用频率及行车里程情况，掌握充电频次。正常的行车时，假如车子低电量警示了，应停止运行，尽早充电，不然电瓶过多放电会明显减短其寿命。充满电后运行时长较短就充电，充电时长不能太长，不然会形成过多充电，使电瓶发热。过多充电、过多放电和充电不够都是会减短电瓶寿命。通常情况蓄电池均值充电时长在十个小时左右。充电过程如电瓶温度高于65℃，应结束充电。

锂电池被雨淋了通常不进水是没有事的。锂电池密封性能不错的，要是没有淋很长时间就没事儿，如果电池发生鼓包，肯定是进水了，就不可以再用了，以防产生爆炸。如今绝大多数厂商都对自己家制造的电动车进行了许多防水的设计，因此通常电动车下雨天被淋湿是不会有大毛病的，但也会发生电线被弄湿现象，你能够把车盖开启，风干就可以了。特别提示，下雨天，电动车被弄湿后，不可以立刻对电动车充电，一定要将电动车电池风干后再充电，避免出现意外。

电动车偶尔被雨淋是没有事的。1、淋雨后要放到自然通风地方晾干，不可以直接的放到太阳下曝晒；2、不可以长时间雨淋，要不然雨水会流进电车里面电路中；3、也会导致电器短路，如产生喇叭不响、电灯闪灯等状况。时常在外面停放的电动车，下雨天时可以用防水材料的板子或袋子，遮盖下电动车的车把和电瓶部位，避免雨水流进。要是，察觉电池进水，尤其是锂电池的电机进水，那就不可以充电了，尽可能把电池晾干或风干，记住不可以通电充电，等过段时间后再充电。如果是车子泡水超出15分钟了，就不可以盲目的上电来直接的使用了，可以找专业的人士帮你查看电机，电池和控制器等关键构件，确认没有问题后再使用。

电动车被大雨淋了一晚，对电动车来说是没有太大影响的，一般正规的工厂生产的电动车都具有不错的防水功能，但还是尽量少把电动车放在室外淋雨比较好。电动车也可以称为电力驱动车分为交流电动车和直流电动车，通常所说的电动车是采用电池作为能量来源，通过控制器和电机等部件，将电能转化为机械能运动控制电流大小改变车速的车辆。世界上第1辆电动车在1881年被制造出来，是第1辆采用铅酸电池作为动力的三轮车，因为电动车的发展符合国家规定的节能环保趋势，在道路上出现的几率比以往多得多，目前对于能源的节省和保护在国民经济中起着重要作用。

假如雨水沒有进到到充电器内部，这还是可以继续使用的。假如雨水进到了充电器内部的电子元件，那么就不能继续使用的是。提倡小伙伴们在使用电动车时一定不要露天充电，不然是非常容易影响到充电器受到损坏的。电动车是一种结构简单的出行工具，电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。调节器功能作用是调节全车电路的，假如沒有调节器，那电动车是无法正常驾驶的。电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。不过电池同样是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的添加，电池的性能也可能会不断下降。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的添加，电池中的离子数量也可能会不断降低，理所当然电池的性能也可能会不断下降。假如可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长电池的使用寿命的。提倡小伙伴们在刚骑行完的情况下一定不要立即给电池充电，不然会影响到电池的温度持续上升。

电动车设计是可以在户外行驶的，既然是户外当然要考虑到日晒雨淋，因此电动车被雨淋了当然是可以继续使用的，被雨淋和被水泡是完全两码事，被水泡了，如果时间长了，就要检修处理后再继续使用。国标电动车标准严格国标电动车的电压不能超过48伏，虽然比安全电压看起来要高一点，实际对于居民生活用电而言，这个电压完全是低压，只要电压足够低，下雨天即使泡水了，也不会对人身安全构成重大威胁，而电压低了，即使漏电，并不会造成配件出现大的破坏。 国标电动车，还要求电动车执行严格的强制性产品3c认证，对电池，充电器，电机，轮胎等配件都有严格的标准，而且对防火性能，充电器的保护，线路和配件的阻燃要求都做了约束的，不然不可以在市场上销售，当然更加不能上牌。 虽然两轮电动车，不可能做到电动汽车那种ip67的标准的，也就是泡水半个小时没有问题，但是做到ip65这些应该问题不大，也就是淋雨不成问题。 实际上传统的燃油摩托车，下雨天使用，也很少出现雨水进入到ecu或者点火系统里边引起熄火不能工作的，电动车的电瓶往往是密封的，外表有水流过不会影响里边工作，而且电瓶都在车底部，雨水淋不到的。至于控制器，也收藏放在车身里边，也有密闭的盒子来防雨水。 倒是电机位置比较低，如果涉水深度超过脚踏，电机可能会泡在水里边，所以要避免这种情况发生，当然时间短一般也不会有问题。如果有些水跑进去了，可能会影响霍尔的性能，如果有杂质粘在霍尔线路上，不排除会短路而工作不正常。当然也会引起轴承，线圈，磁钢和铁盒等生锈，造成电机性能工作不良，要尽量避免电动车雨天往水深的地方行驶。 人身安全比较重要以往的非标电动车，电压比较高，但是也很少听过下雨天骑车会触电的情况发生，有些非标电动车，电压已经超过96伏了，算是居民用电观念里边的中高压，为什么一般也很少电到人呢？ 主要是人要触电，需要和供电系统形成回路，也就是人体要串联到这个供电回路里边，因为电动车的电池并没有像民用电那样接地，所以人站在大地上的时候，一只手触摸车子，电压再高，也不会触电。 人骑在车上，情况比较复杂，但是车上电池产生的也很难从左脚流入人体，从右脚流出来形成回路，毕竟人屁股还和车身接触，因此也很少会发生触电情况。 到是车子有问题了，下雨天半路停下来检查电路，这时候的确要小心，或者是下雨天充电，这些就有条件形成回路触电了，因为是两只手操作，人体往往脱离了车身，如果一只手碰到电池出来的正极，另外一只手碰到了负极，就可能会产生触电危险了，所以下雨天不能自己检修电动车电路，要找专业的人士。雨水可能会引起一下小问题像电动车把手，刹车等地方，都是由电路的，这些和燃油车有差异，下雨了，不排除这些地方会进入一些水，引起漏电，而一些裸露的插头，也可能会产生这类问题。 这些问题也容易处理，比如找干燥的地方拆下来，找条干毛巾，抹干了水比较明显的地方，一些插头或者接触地方可以拆开来处理干净，找风扇或者电吹风来吹上10来分钟，一般都能顺利解决问题。 如果是车子泡水超过15分钟了，就不要盲目上电来直接使用了，可以找专业的人士帮你检查电机，电池和控制器等重要部件，确定没有问题后再使用。

电动车经常淋雨的确容易坏。电动车和自行车摩托车不同，摩托车动力是发动机，相对不太怕潮湿，而电动车上动力系统是有电池、电机、电控、电油门等组成，这些电气元件部件，怕水怕潮。尽管车子在设计时有防雨防潮的考虑和措施，但是时间久了密封性和防水性要下降，经常淋雨受潮损坏的几率就高。因此，使用电动车出行尽量避免涉水，遇到雨天雨量较大时暂时躲躲雨再走；车子淋湿了要尽快擦干，并放在通风处保持干燥。如果车子被水泡了，就不要再用，擦去水迹，擦干晒干，直到干透再使用。