新能源汽车电池检测方法

新能源汽车需要换电池，汽车的电池在使用的一短时间之后就需要更换，电池本身是有报废的年龄的，如果消费者不正确的使用可能会导致电动汽车的电池提前报废，所以需要去电动汽车的4s店更换电池。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源车包括四大类型：混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

电动汽车需要给电池充电，但是有很多朋友比较关注电池的寿命问题，而不同车主对于汽车电池的使用频率也是不同的，很多车主都会担心汽车电池衰减这一情况发生。以下是新能源汽车电池衰减的相关介绍：1、锂电池的滥用。当锂电池的SOC低于120%时，没有明显的容量损失。当SOC过高时，电解液的分解速度会变快，在石墨负极上会形成厚厚的沉积以层，沉积层中所含的锂会析出。2、温度因素。温度是影响锂电池寿命的关键因素之一。温度过高或过低都会造成活性锂离子含量降低，电极材料结构破坏，金属离子溶解，导致电池容量衰减严重。

汽车继电器的检测步骤和方法：1、测触点电阻用万能表的电阻档，测量常闭触点与动点电阻，其阻值应为0，而常开触点与动点的阻值就为无穷大。由此可以区别出那个是常闭触点，那个是常开触点；2、测线圈电阻可用万能表R乘10欧档测量继电器线圈的阻值，从而判断该线圈是否存在着开路现象；3、测量吸合电压和吸合电流找来可调稳压电源和电流表，给继电器输入一组电压，且在供电回路中串入电流表进行监测，慢慢调高电源电压，听到继电器吸合声时，记下该吸合电压和吸合电流，为求准确，可以试多几次而求平均值；4、测量释放电压和释放电流也是像上述那样连接测试，当继电器发生吸合后，再逐渐降低供电电压，当听到继电器再次发生释放声音时，记下此时的电压和电流，亦可尝试多几次而取得平均的释放电压和释放电流，一般情况下，继电器的释放电压约在吸合电压的10%到50％，如果释放电压太小（小于十分之一的吸合电压），则不能正常使用了，这样会对电路的稳定性造成威胁，工作不可靠。汽车继电器的安装方式有PCB板式、ISO插座安装式、ISO280插座安装式和外壳固定、卡装安装方式。对体积小、不经常更换的继电器，一般选用PCB板式，对经常更换的继电器，选用插座安装方式。对主回路电流超过20安的继电器，一般选用插座快速连接式，防止大电流通过线路板，造成线路板发热损坏（短期工作继电器除外）。对体积大的继电器，可选用外壳安装式，防止在冲击、振动条件下，安装脚损坏。

目前电动车电池重量约250公斤，比亚迪约310公斤。新能源汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯新能源汽车，燃料电池专用于燃料电池新能源汽车。所谓新能源汽车，就是指不使用传统石油化学能源的交通工具，使用非传统能源的都是新能源汽车。简单地说，燃料电池（FUELCELL）是一种燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不可以储电而是一个发电厂。而燃料电池专用于燃料电池电动汽车，能包括碱性燃料电池（AFC)、磷酸燃料电池（PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC)、固体氧化物燃料电池（SOFC)、质子交换膜燃料电池（PEMFC)、直接甲醇燃料电池（DMFC）等类型。燃料电池的工作原理是：将氢气送到负极，经过催化剂的作用，氢原子中两个电子被分离出来，这两个电子在正极的吸引下，经外部电路造成电流，失去电子的氢离子可穿过质子交换膜，在正极与氧原子和电子重新结合为水。因为氧能从空气中获得，只需不断给负极供应氢，并立刻把水带走，燃料电池就能不断地供给电能。

一般家用汽车电池容量为54-60Ah之间。新能源汽车概况：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车分类：新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、氢发动机汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。

新能源汽车多采用铅酸蓄电池。以下为拓展内容：电动车电机：电动车辆行驶由电动机驱动后桥而完成，电机有直流电动机、交流电动机等类型。直流有刷电动机由磁场线圈、电枢线圈、电刷及刷架组成。磁场线圈痛点以后产生磁场，电枢线圈在磁场下受力转动，如果定子线圈和转子线圈串联在一起，即构成串励电机。如果电子线圈和转子线圈并联在一起，即称为并励电机。定子线圈和转子互不相连，定子线圈由另外的电源供电即称为他励电机。电动车充电机：充电机从用途上来分可以大体分为：叉车充电机、电动车充电机、智能充电机、浮充充电机、可调充电机。

以下是关于新能源汽车电池检测方法：1、从外观查看蓄电池：蓄电池的外观比较规整，如果打开前盖发现爱车的蓄电池出现明显的鼓包或者变形的情况，那肯定是需要更换。另外还需要观察蓄电池接线柱的位置，如果接线柱周围出现大量白色或者绿色粉末，这就说明你的蓄电池可能出问题。这个很容易理解，因为这些粉末多是一些蓄电池的氧化物，一般高端车蓄电池质量比较好，是不会出现这种状况。2、检查蓄电池观察口：大部分的蓄电池会有一个观察口，一般存在于蓄电池的正前方。观察口一般是有三种颜色组成：黑色、黄色和绿色。黑色代表快要报废，需要立马更换，黄色代表亏电，绿色则是使用正常且电量充足。不过这里要说明的是，观察口的信息终究是只能作为参考，观察口的信息并不一定准确。

新能源汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯新能源汽车，燃料电池专用于燃料电池新能源汽车。蓄电池可以归类为铅酸蓄电池、镍基电池（镍一氢及镍一金属氢化物电池、镍一福及镍一锌电池）、钠ß电池（钠一硫电池和钠一氯化镍电池）、二次锂电池、空气电池等类型。而燃料电池专用于燃料电池新能源汽车，可以分为碱性燃料电池（AFC）、磷酸燃料电池（PAFC）、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）、固体氧化物燃料电池（SOFC）、质子交换膜燃料电池（PEMFC）、直接甲醇燃料电池（DMFC）等类型。随着新能源汽车的种类不同而略有差异。在只装备蓄电池的纯新能源汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的惟一动力源。而在装备传统发动机（或燃料电池）与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色。可见在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色；在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色；在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。

新能源汽车电池就是使用新能源技术减少“温室气体”排放污染的新型汽车电池。新能源汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池。1、铅酸电池：代表企业或车型：长安汽车、北汽集团、长城汽车、吉利汽车、上汽通用等传统燃油车，采用铅酸电池作为车辆供电装置，目前市面上大部分低速电动车也采用铅酸电池。2、碱性电池：代表企业或车型：一汽丰田混动车型、长安福特混动车型、雷克萨斯RX400h、保时捷Cayenne等，使用镍氢电池作为动力电源。3、锂离子电池：代表企业或车型：本田混动、别克混动等，例如本田雅阁锐混动、别克君越混动。4、磷酸铁锂电池：代表企业或车型：比亚迪纯电动汽车（秦、秦EV、唐等），宇通新能源客车、厦门金龙新能源客车等。5、三元锂电池：代表汽车或车型：特斯拉、吉利帝豪、北汽EV200、江淮iEV5、艾瑞泽7e、荣威Erx5等。

新能源汽车用的电池如下：1、钴酸锂18650电池：代表车型：特斯拉MODELS。此类型电池生产技术成熟，比能量高，大约是磷酸铁锂电池的2倍。高温状态下的稳定性相比镍钴锰酸锂（NCM）和磷酸铁锂电池则要稍差些。2、镍氢电池：代表车型有丰田prius，福特汽车FordEscape，雪佛兰ChevroletMalibu，本田的HondaCivicHybrid。此类型电池最大的优点是安全性好，但是相对于锂电池，其比容量低，体积大。

自新能源车问世以来，大众对于新能源的认同度逐渐提高，选购新能源车的人数也越来越多，新能源车也收获了一大批粉丝，与此同时也充满着争议。最严重的便是关于蓄电池的使用寿命。新能源汽车换电池免费吗保质期内是免费的。而中国造车新势力的威马汽车，则是在上年发布了蓄电池终生免费质保期政策，该项质保期，针对了整块动力电池，一旦在日常使用、检测中发现动力电池某个部件出现故障，威马会提供免费更换、维修服务。该项服务项目妥妥地消除了消费者的蓄电池顾虑。理想汽车也不甘示弱，在今年推出了首任车主终生享有质保期服务方案。该项计划方案将于3月10日前正式的问世，但要2999元选购整车及三电系统的不限定限期、不限里程数质保期服务项目。新能源汽车电池寿命三到六年左右。但是蓄电池的使用寿命和蓄电池本身的使用状况，还有外界温度相关。蓄电池很长时间不用，或是用得太频繁，还有外界温度过高或是过低都会影响蓄电池的日历使用寿命。通常来讲，汽车用的锂电日历使用寿命在5到10年的时间。通常从电池组的质保期能看出蓄电池的日历使用寿命，通常汽车企业给的电池组的质保期在五年到十多万公里，也有部分汽车企业给的电池组的质保期在三年到十多万公里。假如公布蓄电池的日历使用寿命，很有可能会影响到新能源车的出售。所以汽车企业公布的电池寿命是蓄电池的循环使用寿命。

新能源汽车的电池寿命一般为6年左右，具体情况每辆车都不同，好好保养过的电池使用寿命会更长。新能源汽车起步的时候，不能猛踩加速，会导致电池大电流放电而产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能导致使用寿命降低。所以起步的时候不能太着急。新能源汽车处于暴晒或者温度过低的环境下，都会对电池造成影响，高温暴晒会增加电池内部压力使电池失水引发电池活性下降加速极板老化；寒冷会对续航能力发生急剧下降的影响，影响电池组性能。日常使用电动汽车，我们最好让汽车的电池处于饱电的状态，如果用完闲置几天不充电，电池容易出现硫化而使电池容量下降。

新能源汽车电池一般有锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池和超级电容器。其中历史最悠久的就是铅酸蓄电池。铅酸蓄电池到目前为止已经生产了100多年了，经常被用作内燃机汽车的起动动力源，而且现在也被广泛地应用到电动汽车上面，它的优点是可靠性好，价格便宜，原材料易得，缺点就是续航里程短。另外是镍氢蓄电池，镍氢蓄电池属于碱性电池，优点就是使用的寿命比较长，而且没有记忆效应，缺点就是价格比较高。还有就是锂离子电池，它是新型高电压、高能量密度的可充电电池，优点是重量轻、储能大、无污染，是真正的绿色环保电池。

新能源汽车电池的回收方案：1、发展新能源汽车，是我国建设汽车强国的战略途径。2016年，我国新能源汽车产销量突破50万辆，保有量突破100万辆，占全球新能源汽车市场的比例达50%，成为全球最大的新能源汽车市场。未来，我国新能源汽车市场仍将快速增长，2020年产销量将达200万辆，保有量突破500万辆；2、新能源汽车的大规模使用，将导致动力电池回收利用问题的集中爆发，根据经验，我国运营类新能源汽车动力电池报废周期为3-5年，私人乘用车报废周期为5-8年；3、目前，我国已有一批2012年之前推广的新能源汽车进入动力电池回收期。从我国新能源汽车市场发展过程来看，2015年之前我国新能源汽车年产销量在10万辆以下，2015年起年产销量开始突破30万辆；4、这意味着，自2018年起，我国将逐渐面临动力电池大规模回收利用问题。为保障新能源汽车产业可持续发展，我国应从战略高度加以考虑和谋划布局，加快构建动力电池回收利用体系。

新能源汽车电池品牌有比亚迪，比较出名的：1、很多消费者在购买新能源汽车的时候首先关注的就是新能源汽车的电池，对电池方面的知识有了解的消费者都知道不同的电池种类在使用过程之中的感觉是不一样的，所以消费者很会注重电池的种类，镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池；2、三元锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池。相对于钴酸锂电池安全性高，但是电压太低，能量密度介于磷酸铁锂电池和钴酸锂18650电池之间，未来新能源汽车电池的发展趋势，适合北方的天气，低温时电池更加稳定；3、铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池，北京奥运会时，有20辆使用铅酸电池的电动汽车，为奥运会提供交通服务，但是铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此为动力源的电动车不可能拥有良好的车速及续航里程。

新能源汽车电池一般都是5-6年回收的：1、新能源汽车上的电池使用5年-6年后，其内部的化学活性发生了改变，导致蓄电量下降，不足以支撑起汽车的动力；2、一般使用5年后的电池，它的蓄电量在80%左右。蓄电量的下降，会直接导致续航里程的缩短；3、据悉一般新能源汽车售出后，厂商会对电池有质保期，质保期各家不太相同，某汽车厂商电池的质保为6年或15万公里（以先到为准）；4、质保期内，电池发生质量问题，可免费更换。出了质保期后，厂商只对电芯质保，电池的更换则需用户买单。

由于目前还没有人使用新能源电动车太长年限，所以这样的问题暂时不好回答：1、电池的寿命都能达到1000-2000次放电，以此数据作参考，假设每天完成1次充放电，一年365次；2、那么理论上电池可以使用3-6年，这里面所提到的电池寿命指的是电池带电能力下降到原来的70%（此标准无国标参考）；3、另外，在车辆质保的5年中，4S店会定期对电池进行检测，如发现性能降低的模块，就会建议更换。

新能源汽车电池：1、目前国产国标电动汽车电池单独计算价格比较贵，约占汽车价格的1\/3，如9万元车电池大约3万元；2、因为所有电动汽车制造商都是对锂电池有多年质保期的，一般6年15万公里，所以基本上用户在使用寿命期内不需要支付电池更换费；3、制造商都可以免费更换有故障的电池，等到6年后电动汽车普及了电池的价格应该会便宜的。

新能源汽车电池一般用10到20年，新能源汽车电池保养流程：1、正确掌握充电时间，电量表指示灯的红灯和黄灯亮起时，说明该充电了；只有红灯亮时，应立即停止运行，尽快充电，否则会导致电瓶过度放电严重缩短其寿命；2、如果充满电后运行时间较短就再次充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电、电瓶发热，也会缩短电瓶寿命，一般情况下蓄电池平均充电时间在8-10小时左右，充电过程中电瓶温度如果超过65℃，立即停止充电；3、保护好充电器，充电时保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态；4、最好每天充电，就像我们日常使用手机一样，坚持每天充电能提高电池的活性，而经常等到没电了再去充电则会降低电池得到寿命。

汽车电瓶检测方法是通过电瓶测量仪或万用表来测量电瓶的电压，正常情况下，电瓶的空载电压在13伏左右，满载电压不会低于12伏，启动电压不要低于9.5伏。观察电瓶两侧是否出现明显的膨胀或鼓包，电瓶桩头四周是否出现白色或绿色粉末状物体，出现则意味电瓶性能出现问题。蓄电池的相关内容如下：1、当电流表指针显示电不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，胞们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连；2、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微元素，对蓄电池会造成不良影响；3、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用胁法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。