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发动机点火器叫什么?

发布时间:2021-04-25 12:38:04 原创 来源:中华网 阅读:1144
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发动机的点火器是发动机点火系统里重要的配件之一,其作用是汽油发动机工作时,混合气的燃烧是通过火花塞点火控制的,点火系统的作用就是根据发动机的工作状态,按照发动机的工作顺序,在合适的时刻供给火花塞以足够能量的高压电,使其电极间产生火花,确保能点燃混合气,使发动机做功。

发动机点火系统的基本组成:

1、电源:一般由蓄电池和发电机共同组成,主要是给点火系统提供所需的电能;

2、传感器:用于检测发动机各种运行参数,为ECU提供点火控制所需的信号;

3、ECU:是电控点火系统的中枢;

4、点火器:电控点火的执行元件;

5、点火线圈:储存点火所需的能量,并将电源提供的低压电转变为足以在电极间产生击穿火花的15~20 KV的高压电;

6、分电器:根据发动机点火顺序,将点火线圈产生的高压电依次输送给各缸火花塞;

7、火花塞:利用点火线圈产生的高压电产生点火花,点燃气缸内的混合气。

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发动机点火器坏了有什么特征?

发动机点火器坏了的特征:1、汽车在使用点火器时有突然灭车现象,没有明显规律,一般是点火器线路有接触不实、线路破损搭铁等导致;2、汽车在较长时间行驶后有不稳灭车等情况,冷却一段时间又恢复正常,用白金后无此情况,一般为点火器芯片有高速断火现象,需更换点火器;3、汽车在点火器安装前正常,安装完毕调试后,启动时怠速不稳加油时发动机严重抖动,有时还伴有排气管放炮等现象,点火角度调整后仍无改善,一般是传感器红黑线接反。
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发动机点火器多少钱?

发动机点火器的价格为:1、汽车发动机点火器需要400元左右,零件不太贵,这些零件不值钱,但修理车间的人工成本很高;2、第一代传统的分电器白金点火系统、第二代电子无触点点火系统、到现在的第三代无分电器电子点火系统;3、前两代基本已经淘汰,在现在的汽车中已经很少见到。第三代的无分电器电子点火系统也有二三十年的历史了,正是如此第四代电子风点火系统。
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点火器原理?

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发动机上面的盖子叫什么?

发动机上面的盖子叫气门室盖。气门室罩盖是一种具有减重降耗、减振降噪、低成本和可以满足复杂结构设计等优点的塑料气门室罩盖,该产品主要应用于汽车领域。以下是气门室盖的作用:1、气缸盖罩通常被称为气门室罩盖,它的作用是用来密封配气机构等零部件,预防灰尘污染机油或者灰尘进入加快配气机构零部件的磨损;2、气门室罩盖上有机油口和曲轴箱通风管接口,罩盖用招合金铸造或用薄钢板冲压制戎,与气缸盖的接合面上安装有气门室罩盖垫;3、气门室罩盖是在气门室上方用于防护凸轮轴,同时与缸盖一起形成一个近似密闭空腔(还有回油道、供油道等油路与其他腔体相连)的盖板。
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发动机点火器原理?

发动机的点火器原理是:汽油发动机工作时,混合气的燃烧是通过火花塞点火控制的,点火系统的作用就是根据发动机的工作状态,按照发动机的工作顺序,在合适的时刻供给火花塞以足够能量的高压电,使其电极间产生火花,确保能点燃混合气,使发动机做功。发动机点火系统的基本组成:1、电源:一般由蓄电池和发电机共同组成,主要是给点火系统提供所需的电能;2、传感器:用于检测发动机各种运行参数,为ECU提供点火控制所需的信号;3、ECU:是电控点火系统的中枢;4、点火器:电控点火的执行元件;5、点火线圈:储存点火所需的能量,并将电源提供的低压电转变为足以在电极间产生击穿火花的15~20KV的高压电;6、分电器:根据发动机点火顺序,将点火线圈产生的高压电依次输送给各缸火花塞;7、火花塞:利用点火线圈产生的高压电产生点火花,点燃气缸内的混合气。
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发动机点火器是什么?

发动机的点火器是发动机点火系统里重要的配件之一,其作用是汽油发动机工作时,混合气的燃烧是通过火花塞点火控制的,点火系统的作用就是根据发动机的工作状态,按照发动机的工作顺序,在合适的时刻供给火花塞以足够能量的高压电,使其电极间产生火花,确保能点燃混合气,使发动机做功。发动机点火系统的基本组成:1、电源:一般由蓄电池和发电机共同组成,主要是给点火系统提供所需的电能;2、传感器:用于检测发动机各种运行参数,为ECU提供点火控制所需的信号;3、ECU:是电控点火系统的中枢;4、点火器:电控点火的执行元件;5、点火线圈:储存点火所需的能量,并将电源提供的低压电转变为足以在电极间产生击穿火花的15~20KV的高压电;6、分电器:根据发动机点火顺序,将点火线圈产生的高压电依次输送给各缸火花塞;7、火花塞:利用点火线圈产生的高压电产生点火花,点燃气缸内的混合气。
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发动机点火器怎么测量好坏?

发动机点火器测量好坏的方法如下:1、看:仔细观察白金触点,若经常烧蚀有可能是电容工作不良,活动触点烧痕凸出而固定触点烧痕凹陷的,一般说明电容的容量不够,反之说明电容容量过大,烧蚀情况严重的需要换电容;2、试:拆下是电容器并放在发动机缸体金属部位,使独点闭合,打开点火开关,一手拿下中央高压线并使其端头对准电容器导线接头约5mm,另一只手轻轻搬动活动触点臂,使高压火花跳入电容器内,若火花弱,可以多跳几次。然后将电容导线端头和外壳搭成试放电,若有明显的火花说明电容良好,不跳火说明电容器击穿损坏应更换;3、比较:将中央高压线拔下对准缸体试火,注意火花情况,再将电容器导线卸下重新试火,若这两次火花强度差不多,说明电容器损坏。
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发动机点火器坏了有什么特征?

发动机点火器坏了的特征如下:1、汽车在使用点火器时有突然灭车现象,没有明显规律,更换白金后故障消除或。一般是点火器线路有接触不实、线路破损搭铁等现象;2、汽车在较长时间行使后有不稳灭车等现象,冷却一段时间又恢复正常,用白金无此现象,一般为点火器芯片有高速断火现象,需更换点火器;3、汽车在点火器安装前正常,安装完毕调试后,起动时怠速不稳加油时发动机严重抖动,有时还伴有排气管放炮等现象,点火角度调整后仍无改善,一般是传感器红黑线接反;4、汽车在寒冷的天气使用点火器时很难发动,用白金则能正常起动,但采用推车、牵引等方法便可发动。一般是传感器间隙过大造成。如间隙正常,则观察起动时马达是否能正常转动,如转速过慢,则为马达扫膛、电瓶亏电,或搭铁线搭铁不良。
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发动机点火器坏了什么原因?

发动机点火器坏了的原因如下:1、汽车在使用点火器时有突然灭车现象,没有明显规律,更换白金后故障消除或。一般是点火器线路有接触不实、线路破损搭铁等现象;2、汽车在较长时间行使后有不稳灭车等现象,冷却一段时间又恢复正常,用白金无此现象,一般为点火器芯片有高速断火现象,需更换点火器;3、汽车在点火器安装前正常,安装完毕调试后,起动时怠速不稳加油时发动机严重抖动,有时还伴有排气管放炮等现象,点火角度调整后仍无改善,一般是传感器红黑线接反;4、汽车在寒冷的天气使用点火器时很难发动,用白金则能正常起动,但采用推车、牵引等方法便可发动。一般是传感器间隙过大造成。如间隙正常,则观察起动时马达是否能正常转动,如转速过慢,则为马达扫膛、电瓶亏电,或搭铁线搭铁不良。
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发动机点火器工作原理?

发动机点火器工作原理是按照信号发生器输入的点火信号接通或断开点火系统的初级电路,使点火线圈次级绕组产生点火高压电。发动机点火器在发动机的气缸上。点火器损坏的原因是点火器保险丝烧毁、点火线圈损坏、分电器故障或者是蓄电池亏电都会造成点火器无法着火。点火器的故障原因如下:1、汽车在使用点火器时有突然灭车现象,没有明显规律,更换白金后故障消除或。一般是点火器线路有接触不实、线路破损搭铁等现象;2、汽车在较长时间行使后有不稳灭车等现象,冷却一段时间又恢复正常,用白金无此现象,一般为点火器芯片有高速断火现象,需更换点火器;3、汽车在点火器安装前正常,安装完毕调试后,起动时怠速不稳加油时发动机严重抖动,有时还伴有排气管放炮等现象,点火角度调整后仍无改善,一般是传感器红黑线接反;4、汽车在寒冷的天气使用点火器时很难发动,用白金则能正常起动,但采用推车、牵引等方法便可发动。一般是传感器间隙过大造成。如间隙正常,则观察起动时马达是否能正常转动,如转速过慢,则为马达扫膛、电瓶亏电,或搭铁线搭铁不良。
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