摩托车后减震吱吱响

汽车前震吱吱响的原因有6点：1、减震器本身漏油或弯曲会导致减震器没有阻力，降低汽车舒适性，解决办法就是找专业技术人员直接更换减震器。2、车辆轮轴承异响说明轴承磨损松动缺油，会导致汽车轴承卡死，影响汽车的舒适性。还会导致行车阻力增加，严重时还会损坏车轮机构造成轮毂脱落，影响行车的安全。解决办法就是去专业维修厂更换轮轴承。3、减震弹簧变形会导致车身遇颠簸后会上下晃动导致车身不稳，变道转弯时车身难以控制，操控性变差，解决办法就是去维修厂找技术人员直接更换减震弹簧。4、减震压力轴承老化或磨损异常，汽车的减震压力轴承随着使用的频率越来越久，部件就会在慢慢的磨损中逐渐老化，老化到一定程度就会容易有异常，出现咯吱咯吱响的情况，解决办法就是去维修店直接更换减震压力轴承或添加润滑剂。5、汽车行驶在崎岖的道路上，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，伴着颠簸导致汽车异响。解决方法是尽量在平坦的道路行驶。6、对汽车的减震位置有一些不正常是一个普遍的问题，可能是由悬挑梁和橡胶套引起的，在寒冷条件下也容易出现。继续行驶很长一段路就会消失。遇到汽车前减震发出咯吱咯吱响时，可以按照以下方法检查减震器故障：1、看：减震器是否漏油，在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上是否有油。2、听：在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有空空的声音，减震器的异常声音不同于其他底盘异响，如果前减震器出现问题，方向盘上会有明显的震动感。3、压：用手按压每个车轮的悬挂部分的上方，有故障的减震器压着偏硬，这是减震器漏油到了后期的症状。

汽车前震吱吱响的原因有4点：1、减震器本身漏油或弯曲，解决办法就是找专业技术人员直接更换减震器。2、车辆轮轴承异响，解决办法就是去专业维修厂更换轮轴承。3、减震弹簧变形引起的，解决办法就是去维修厂找技术人员直接更换减震弹簧。4、减震压力轴承老化或磨损异常，解决办法就是去维修店直接更换减震压力轴承或添加润滑剂。遇到汽车前减震发出咯吱咯吱响时，可以按照以下方法检查减震器故障：1、看：减震器是否漏油，在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上是否有油。2、听：在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有空空的声音，减震器的异常声音不同于其他底盘异响，如果前减震器出现问题，方向盘上会有明显的震动感。3、压：用手按压每个车轮的悬挂部分的上方，有故障的减震器压着偏硬，这是减震器漏油到了后期的症状。

摩托车后减震一压就响的原因有以下6点：1、减震器损坏：当车辆减震器出现损坏时，由于减震器各部件之间的配合出现了问题，即会使其在颠簸路段工作时发出异响。解决办法：这种情况应该去维修厂修理或者更换一个新的减震器。2、减震弹簧损坏：汽车前减震器顶胶由橡胶材料制成，主要作用是辅助减震器、减震弹簧起到一定的减震、缓冲作用。当减震顶胶因过度磨损而出现损坏时，除其工作时会出现异响之外，即便减震器没有工作，在原地打动方向盘也会出现异响。解决办法：这个时候只需要更换一个新的减震弹簧即可。3、减震器漏油：行驶环境恶劣损坏减震器。解决办法：查找漏油处并修理。4、主支撑杆与油封的摩擦声：后减震器的内管和外管无弯曲、损伤划伤或变形。解决办法：建议车主去专业维修厂检查修理。5、主支撑杆弯曲：内管和外管弯曲、损伤。解决办法：建议车主去专业维修厂更换主支撑杆与油封。6、减震器未安装正确，减震器处于不平衡状态，除了有异响还会损坏减震器。解决办法：建议车主去专业维修厂重新安装减震器。减震器的作用是：1、缓冲汽车重心高度移动以及节约能量。2、减少风阻，减轻汽车重心变化对于汽车轮胎冲击。

后减震一压吱吱响的原因：1、减震器损坏：车辆减震器损坏时，减震器各部件之间的配合存在问题，即在颠簸路段工作时会发出吱嘎声；解决办法：更换新的减震器；2、减震弹簧损坏：当减震顶胶因过度磨损而出现损坏时，除其工作时会出现异响之外，即便减震器没有工作，在原地打动方向盘也会出现异响；解决办法：如果有吱吱响声多半是漏油漏气后的工作不正常导致，可以给后减震涂些润滑油，也可以更换减震胶套，建议更换新的减震。汽车前减震器顶胶由橡胶材料制成，主要作用是辅助减震器、减震弹簧起到一定的减震、缓冲作用。

摩托车后减震角度是45-50度。摩托车减震器的结构：根据安装位置分，有前减震器和后减震器；按结构形式分，有伸缩管式前叉液力减震器，这是目前摩托车中使用最多的前减震器；摇臂式减震器，摇臂杠杆垂直式中心减震器，摇臂杠杆倾斜式中心减震器；按油缸工作位置分，有倒置式减震器，即油缸位置在上方，活塞杆在下方。摩托车减震器漏油的原因：减震器漏油的原因主要包括以下几个方面:油封失效，油封的橡胶材料损坏或硬化后失去弹性，油封的锋利边缘磨损，变成弧形口，失去刮油能力，油封的弹簧脱落或弹性减弱，会使油封失效，造成漏油。

小车减震吱吱响的原因：减震器漏油：漏油会造成减震器阻力的下降，这时可能会出现阀体组件撞击桶底的情况，同时因为油液的减少，可能会造成内部阀体与桶身的摩擦力增大，造成异响发生。弹簧没有安装好：减震器响可能是因为弹簧没有安装好而导致，在有托盘的减震器上面，安装弹簧时候要和减震器托盘上的限位有一定的距离，避免弹簧在变形时碰到限位的地方导致异响的发生。减震器顶杆和油封摩擦：减震器顶杆和油封摩擦产生的异响，如果减震器长期放置，会导致油封处的润滑脂出现干化的现象，这样油封和顶杆基本就是干摩擦，从而造成异响的发生。

1拆减震器将减震器从车架上拆卸下来，并对外观进行清洗，以避免异物进入减震器内部造成漏油现象。2清洗将减震器顶端的螺帽拆卸，拿出内部的弹簧，并对减震器内部进行反复清洗，直到干净为止。3加液压油加入适量的液压油，而减震器的粗细不同量也不同，一般情况下在减震器处于最小行程状态下加满为标准。

1换油封减震油主要起到减震、润滑作用，减震器内部结构决定液压油不能缺。漏油会影响减震效果和骑车的舒适度。2换新减震建议，减震器漏油更换新减震器，虽然比维修多些费用，比较安全、放心。如果修完再漏，很耽误时间。

摩托车后减震原理是调到4挡。以下是扩展资料：摩托车后减震器：后减震一般设置有五档，出厂时一般放在最软的一档，可以用专用的勾扳子来调整，越是压缩弹簧使之变紧减震就越硬，反之就会变软。摩托车前减震器：将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。将前轮轴抽出，前减震器那有个内六角螺栓，调节减震器的弹性。建议：要是嫌麻烦，就直接扭开减震器上方的螺帽加油。不过不建议这样做，还是把原来的老油清干净后加注新的减震油。

大多是调在二档或三档比较合适。以下是相关介绍：减震器调节标准：摩托车后减震器是能调软硬的，一般大多是五档可调，因摩托车、减震器、驾驶员、载重和习惯等不同，调到哪个档也没有标准，一般出厂时的位置就可以适合大部分情况了，如果感觉不合适可以在此基础上调软或调硬。减震器作用：摩托车减震器的作用主要是起缓冲作用，没有它即使路面有小小的颠簸，产生的冲击对使用者都是很大的，不仅驾驶感觉不适，还会造成操作失误，危及人身安全。减震器弹簧对比：普通螺旋弹簧减震器在压缩至极限时冲击感较明显，相同情况下液压减震器无明显冲击感，且其行程比普通螺旋弹簧减震器行程长。一般采用普通螺旋弹簧和液压减震器，两者以液压减震器效果最佳，对于行驶的舒适性和操作稳定性均高于前者。

摩托车吱吱响的原因如下：轴承问题：车腿立起来，扳动电门，让车轮转动，看是否还有吱吱响。如果有异响，可能是轴承问题，需要找经销商更换车或轴承；还有一个可能是轴承生锈，可以尝试用点油润滑一下。后刹车轻度抱死：有时经销商为了追求刹车效果更好，会去调节松紧螺母，但偶尔会调得太紧，反而产生刹车鼓轻度抱死，发出吱吱响。后减震问题新车的减震器刚负重时，会产生吱吱响，骑行几天即可。

摩托车后减震有异响的原因如下：1、减振器漏油：正常的减振器外表面干燥洁净，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效。2、车身发生侧倾：汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩。3、外壳温度低：汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳温热，如果某个减振器外壳冰冷，说明这个减振器已经损坏。

后减震器咯吱响是由减震器以及减震弹簧出现异常引起。以下是后减震器咯吱响的原因：1、减震器损坏：当车辆减震器出现损坏时，由于减震器各部件之间的配合出现问题，会使其在颠簸路段工作时发出咯吱响的异响。2、减震弹簧损坏：汽车前减震器顶胶由橡胶材料制成，主要作用是辅助减震器、减震弹簧起到一定的减震、缓冲作用。当减震顶胶因过度磨损而出现损坏时，除其工作时会出现异响之外，即便减震器没有工作，在原地打动方向盘也会出现异响。

雪铁龙后减震器吱吱响，一方面是减震弹簧出现问题，另一方面是减震器损坏的征兆。雪铁龙后减震器吱吱响一般是由于两方面的原因。一是减震弹簧出现问题，减震器弹簧上面的顶胶制作材料是橡胶，能够起到减震、缓冲的效果。如果减震顶胶被过度使用，受到很大程度上的磨损而出现了损坏，在汽车工作时，后减震器就会吱吱响。二是减震器损坏，当减震器的各个零件之间的配合出现问题，汽车在工作时也会吱吱作响。

电动车由于车体结构比较简单，出现吱吱响的这个问题很是常见。开车的时候或者用力坐下去的时候，就会感觉减震出现吱吱响的声音。一般情况下并不是减震器出现问题，不需要更换减震器，只要在电动车平叉与车架连接柱的地方加一点油进行润滑，就可以解决这个吱吱响的问题。汽车避震由弹簧和减震器共同组成。减震器是电动车悬架上的一个重要组成部分，第一个作用是抑制弹簧吸震后反弹时的震荡，第二个作用是缓解来自路面的冲击，特别是颠簸路段。电动车的减震器要求不能太软也不能太硬，太软会导致电动车车身上下跳跃抖动，而减震器太硬的话，则会产生过大的阻力，妨碍弹簧正常工作。如果要对悬挂系统的避震进行改装或者更换的话，需要从车辆本身的重量考虑，重量越大需要选择越硬的减震器。

汽车减震胶套吱吱响的原因如下：1、如果减震器损坏的话，会导致发出异响的，所以需要使减震器经常处于良好的工作状态；2、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作，可加入适当的润滑油再进行试验，如果外壳发热，那就是减震器内部缺油，应该补充好，不然就说明减震器失效；3、如果有吱吱响声多半是漏油漏气后的工作不正常导致，这个时候需要更换减震胶套，还有也要更换新的减震。

出现这种情况后可以在减震器上涂抹一些润滑脂，这样可以解决异响现象。电动车是一种结构比较简单的交通工具，电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。控制器是安装在后座下面的。控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制器，那电动车是无法正常运行的。电动机是电动车动力的来源，电动机负责给电动车提供动力。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给电动车上所有的电子设备供电，如果没有电池，那电动车是无法正常运行的。电池也是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会越来越少，所以电池的性能就会降低。如果可以保持较好的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。建议大家在平时充电时使用原装的充电器，并且一定要防止电池出现过度充电和过度放电的情况。

出现这种情况后可以在避震器上涂抹一些润滑脂，这样是可以消除异响的。电动车是一种比较常见的交通工具，这种交通工具的结构是比较简单的，并且这种交通工具也是比较常见的。电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，电控系统。电控系统是用来控制全车电路的，如果没有电控系统，那么电动车是无法正常运行的。电控系统一般会固定在后座的下面。电动机是电动车的动力来源，电动机负责驱动电动车前进。电池是电动车上用来储存电能的部件，电池可以给电动车上所有的电子设备供电。电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会降低，所以电池是需要定期更换的。在充电或放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会越来越少，所以电池的性能会不断降低。如果能够保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。在平时充电时要使用合适的充电器，并且一定要防止电池出现过度充电和过度放电的情况。

这是由于减震器的缓冲橡胶老化导致的，解决这个问题也很简单，只需要将老化的缓冲橡胶更换掉就可以了。减震器与车身连接的地方都是有缓冲橡胶的，这个缓冲橡胶可以保护车身，并且还可以提高汽车的舒适性。橡胶制品长时间使用会变硬，所以在缓冲橡胶变硬后就会出现异响。汽车上是有很多橡胶部件的，橡胶部件长时间使用都会出现老化现象，所以汽车上的橡胶部件都是需要定期更换的易损件。汽车上的橡胶部件有橡胶衬套，机脚垫，缓冲橡胶，密封胶条，轮胎，雨刷等。建议大家在平时用车时定期更换汽车上的橡胶部件。底盘的悬架上是有很多橡胶衬套的，这些衬套也会老化。如果衬套老化了，会导致底盘的各个部件之间的旷量变大，这样会影响汽车的行驶质感和操控性。并且，底盘的橡胶衬套老化后在汽车经过一些颠簸路面时还会出现异响。所以，底盘的橡胶衬套老化后一定要立即更换。在更换橡胶衬套时，一定要选择原厂产品，副厂产品的质量太差，并且可靠性耐用性也是很差的。

首先应该检查一下减震是否安装正确，与其他车体部件是否有摩擦、刮蹭等，另外，减震异响还有可能是因为减震器缺油导致的，如果后减震持续异响的话，建议直接更换减震器。减震器是比较容易损坏的零部件，减震器工作好坏，将直接影响行驶的稳定性以及其它零部件的工作效率，同时还会缩短零部件的使用周期。当减震器损坏之后，由于减震器各部件之间的配合出现了问题，行驶在颠簸的路段时就会出现异响，影响舒适性。减震器损坏一般是减震器弹簧损坏，减震弹簧起到一定的减震、缓冲作用，当减震器的顶胶出现过度磨损的情况时，即便减震器没有工作，在原地转动方向也会出现异响。如果是因为这种现象导致的减震器异响，可以选择给后减震涂些润滑油，也可以更换减震胶套，如果减震器出现了吱吱的响声，很有可能是因为减震器漏油导致的，减震器漏油之后，减震器的工作状态会出现问题，建议更换新的减震器。