换车门是整个还是外壳

车门剐蹭了一点，如果剐蹭面小的话，建议最好还是局部喷漆，尽量保留原厂车漆，喷漆面积越小越好，如果刮蹭面大的话，那不如整面喷漆，局部喷漆色差严重。如果剐蹭不严重的话是可以抛光解决的，有的漆面的伤并不是看起来那么严重。局部喷漆会出现的问题：1、色差问题，在同一平面上，颜色只要有一点点差别，就能够很明显的看出来。补漆对调色的要求是特别高的，因为同样的车每一批的生产线所用的漆号是不完全一样的，要做到没有色差是不可能的。2、接口没办法处理，因为喷漆面积小，刚喷的漆面肯定是没有原车漆面硬度高，导致周围接口处一眼看出来。如果出现色差，漆面就像打了一个补丁，是非常难看的。因此，有经验的喷漆师傅会选择“过渡”漆面。这样会完美解决接口问题。

尾灯外壳烂了根据破损情况进行更换：1、如果汽车尾灯灯罩破损情况不严重，可以用白色胶带或者胶水进行简单的修补，可以再坚持使用一段时间。2、如果汽车尾灯的灯罩破了，那么只需要更换灯罩即可，要根据具体情况而定。3、有一些车是车灯一体的，这时候如果灯罩发生非常严重的破损，灯罩不能单独进行拆卸，就需要更换整个车灯，这时候就需要整套更换，但是所付出的成本会比较大。汽车厂家一般在尾灯灯罩发现损坏或者严重裂缝时都会选择一整套更换而不是单独更换，因为尾灯零件组装较为复杂，这是为了避免尾灯的拆卸出现新的异常情况。

通常情况下，换雨刷是换胶条，雨刷器的骨架不易损坏，是不需要换骨架的，只需要更换胶条即可。汽车的雨刷器胶条需要半年更换一次或者一年更换一次，如果长时间不更换汽车雨刷器的胶条，胶条的老化和硬化之后，会影响雨刮使用，导致雨刷刷不干净，影响开车，所以需要定期检查和更换汽车雨刷器的胶条。原车的雨刷器骨架通常是十分结实的，质量很好，建议车主朋友们尽可能地保护好。如果汽车雨刷器的骨架和胶条发生损坏、老化、硬化的情况下，就需要整体更换雨刷器了。汽车的雨刷器是用来清理汽车前挡风玻璃上的雨水、灰尘等杂质的，帮助驾驶人员保持清晰的视野，提高驾驶的安全性。雨刮器维护方法：1、晴天用雨刮器清除挡风玻璃表面灰尘时，一定要喷玻璃水，不要干刮。2、玻璃上还有其他顽固坚硬的污垢，应该用手清洗。这些东西很容易伤到雨刮片，导致雨刮器不干净。如果严重的话，刮水器电机也会受到影响。3、当需要提起雨刮片洗车和日常清洁时，应握住雨刮片背面，放回时轻轻放回。不要将雨刮片弹回。4、冬季使用时，应先用冰铲清理挡风玻璃表面的冰碴，以免增加雨刮器的负担。

换车门是指是更换整个车门，但不包括车辆车门内饰板，车辆车门上的玻璃，玻璃升降系统，车门上的胶条。车辆车门属于一体式冲压而成，无法单独更换铁皮。而且在更换车辆车门后，还需要对车门重新喷漆。车辆的车门的保养：车辆车门正常使用时需要为限位器添加润滑油，定期的擦试车门上的密封胶条。如密封胶条出现损坏，要及时进行更换。车门底部的排水孔要定期检查。否则如果出现堵塞，就会导致雨水排不出去，造成车门里面积水。更换车门需要回4s店进行更换，因为在4s更换的新车门，一般就是原厂配件。另外新车门是没有上漆的，也就是说4s店还会进行调配喷漆。

车门掉漆是否需要整个车门喷漆要看划痕的大小，车门的划痕很小，只要进行抛光打蜡，车门划痕严重，就要全门喷漆。汽车喷漆：是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果，汽车喷漆一般用烘烤漆，在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆，形式有普通漆、金属漆、珠光漆，汽车喷漆工序分为刮腻子、打磨、喷漆等。汽车抛光：汽车抛光就是汽车美容过程中，在打蜡、封釉或镀膜时先给汽车做一次抛光，因为封釉镀膜必须先经过抛光，而且是经过精细抛光的车子，才能做出镜面来。这个是封釉必须经过的操作。没有经过抛光处理，车漆不平整，封釉保持时间非常短，根本起不到长期附着的效果，和打蜡没有什么区别。

汽车车门喷漆需要整个车门喷漆，因为这有这样才能避免油漆产生色差。喷漆后必会产生色差：由于后喷漆和原车漆配方比例不可能完全一模一样，加之喷涂的工艺也无法做到和汽车制造厂完全一致，所以最后的喷漆效果与原车漆不可避免会有差别。如果整扇车门喷漆，受视觉影响将会减弱色差感受。喷漆的注意事项：在进行喷漆前，一定要选择拥有正规资质的维修单位，尽可能使用原厂油漆或品牌油漆，保证质量的可靠性。

在一般情况下，更换车门不可能只换外壳，通常整个更换。以下是相关介绍：换门后保值率下降：车门更换在后期的二手车交易中，绝对有理由被怀疑车辆遭受过碰撞事故，即使车架没有受损，但是保值率难免受到影响。注意事项：另外新车门没有上漆，也就是说4s店还要进行调配喷漆，新车门和车辆之间很有可能造成色差问题，尤其是一些车漆比较特别的车型。所以车门换不换，最好还是要综合考虑，问题不严重的能不换就不换。如果只是车门出现刮痕、掉漆或轻微凹陷，这种情况完全可以钣金补漆修复。

换雨刷换胶条就可以，原车雨刮器可以持续使用。以下是关于雨刮器的具体介绍： 1、结构： 雨刮学名刮水器，是指安装在挡风玻璃前的片式结构，由电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等组成，主要作用是扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土。 2、应用： 间歇式柔性雨刮器，由驾驶者依照雨势以及视线状况自己做调整。跟普通车上装的雨刷器不同之处是能根据车速的变化来自动升降刮刷速度。因为在同样大小的雨量中，车速越快，迎面的雨水越多，而且如果停车，雨刷的减速运行也就减少了噪音。

后视镜外壳掉了一般需要换总成，可以通过保险处理，如果到4S点店找到拆车件也可以只换外壳。以下是相关内容介绍：1、不同情况：后视镜转向灯壳烂，可以把后视镜镜片拆掉，看到转向灯壳上面螺丝拧开即可。如果是后视镜罩烂，大部分车需要拆开车门板，拆下后视镜总成才可以更换。2、热熔胶：换上新的塑料壳，如果有卡扣无法扣紧或者卡位撬烂，可以用一点热熔胶粘上。后视镜外壳一定要安装好，不能有太大的缝隙。否则雨水可能通过缝隙跑到后视镜的作动机构上导致短路或者烧坏。

汽车灯不亮换灯泡就可以。以下是大灯相关内容的介绍：1、卤素大灯：卤素大灯是目前各大汽车厂商在各类汽车中最常用的汽车大灯光源类型，由于卤素灯价位比较便宜，对于一些价位较低的经济性车型来说非常适用。2、氙气大灯：氙气灯用高压电流刺激发光，所以比起卤素灯来说寿命更长，节能效果更好。而且亮度比起卤素灯来说，大大地提升300%。3、LED大灯：LED大灯也越来越多地进入人们的视线中，但是听到LED可能更多想到的是漂亮的日间行车灯，其实这种拥有着诸多优点的光源，已经成为越来越多汽车头灯照明的选择。

不是所有的汽车换轮胎时都要两个一起换，不过为了保障安全，最好两个轮胎一起换，而且这两个轮胎的品牌、规格、花纹、结构等都要一致，此外要更换的新胎建议装在驱动轮上。汽车轮胎的相关介绍如下：1、介绍一：轮胎的作用主要是支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力，减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。2、介绍二：轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成，也有不需要内胎的轮胎，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋，世界各国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平（轮胎断面高与宽的比值小）和轻量化的方向发展。

车门整个喷漆比较好。以下是原因介绍：1、色差问题：在同一物体同一平面上，颜色只要有一点点差别，就能够很明显的看出来。因为喷涂工艺和调漆技术以及漆的质量等问题，要做到没有色差不可能。然后漆的新旧程度也能很明显看出来，刚喷的漆很新很亮，周围的漆比较旧，也能形成鲜明的对比。2、接口处没法处理好：因为喷漆面积小，周围的漆面和刚喷的漆面没法自然过渡，导致一眼就能看出喷漆面积的大小。一旦出现色差，漆面就像打了一个补丁，非常难看。3、时间问题：假设受伤部位在车门上，只掉了一点漆，补一点漆和整个车门都补漆所用的时间其实差不多。喷漆的工序都是相同，一个步骤都不能少。相同步骤的调漆，喷完后的烘烤，所占用烤漆房的时间也相同，同样需要清洗喷枪。

一些较大、较为严重的凹陷、变形，需要进行更换，一些小剐蹭、小凹陷，可以进行修复，无需更换。以下是相关信息：1、概况：车门（car-door）为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道并隔绝车外干扰。能够减轻侧面撞击，在一定程度上保护驾驶员。车门的造型也与汽车的美观有关。2、其他：车门的好坏，主要体现在车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性。汽车车门由门体、车门附件和内饰盖板组成。汽车车门可以分为顺开式、逆开式、水平移动式。

在一般情况下，更换车门不可能只换外壳，通常整个更换。以下是关于汽车车门的详细介绍：1、概况：车门（car-door）为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道并隔绝车外干扰。能够减轻侧面撞击，在一定程度上保护驾驶员。车门的造型也与汽车的美观有关。2、其他：车门的好坏，主要体现在车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性。汽车车门由门体、车门附件和内饰盖板组成。汽车车门可以分为顺开式、逆开式、水平移动式。

变速箱打滑维修即可。以下是相关介绍：1、变速箱打滑：打滑是自动变速箱中最常见的故障之一。虽然自动变速箱打滑往往都伴有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等现象，应先做各种检查测试，以找出造成打滑的真正原因。2、检查油面高度：对于变速箱打滑，应先检查其液压油的油面高度。若油面过低或过高，应先调整至正常后再做检查。若油面调整正常后自动变速箱不再打滑，可不必拆修自动变速箱。

车门剐蹭了一点需要整个车门处理，否则有色差，除了车子前后保险杠可以喷一半，剩余的都得整个面喷。相关介绍：1、汽车油漆标准工艺：汽车油漆标准工艺包括检验钣金修复件的线条、平(弧)面、缝隙、打磨及修饰斜边、除尘，清洁、贴护、涂装底漆、填补原子灰、打磨原子灰、贴上遮蔽纸、喷涂中间漆、打磨中间漆、粘除车身上的微尘、面漆喷涂素色漆、喷涂底色漆、清漆喷涂、烤干、打蜡抛光等。2、工艺要求：我国各汽车维修单位对车身表面油漆的修补涂装多采用单车手工作业。为了保证车身表面油漆质量，一般应用汽车喷漆设备。喷漆烤漆房有多个厂家生产，分大、中、小三种型号，大型可适用于团体大客车，中型可适用于中巴旅行车，小型适用于轿车，当无小型设备时，大中型也可代用.喷漆烤漆房的加热方式有电加热方式和柴油加热方式两种型式。

需要换，不换水汽进入灯罩，会造成灯泡寿命下降，电路氧化。汽车大灯在使用和保养时应注意以下几点：1、要保持良好的密封：特别是防止反射镜的镀层脏污和损伤，更换灯泡和散光玻璃时，手指不要接触镜面，避免留下汗水或油印使反射镜失去光泽，降低反光效率。2、反射镜的清洗：反射镜上有灰尘时，可以用压缩空气吹净，如有污痕就用清洁棉蘸热水轻轻地清洗，散光玻璃应按规定正确安装，防止松动移位，保持棱镜垂直。3、定期检查大灯的光束：一般在玻璃上有定位装置或有左右灯标记，定期检查和调整大灯的光束，保证大灯的照射距离符合要求，两灯光束上下一致。

汽车换门不可能是只换外壳的，这样的工程量是很大的，修理店是不会这样做的，一般都是整个更换的，这样比较方便：1、这个换门的话，最好是换原厂的，一般原厂车门和原车是一样的，它们的加工精度和制造材料几乎是一模一样的；2、而且质量也符合汽车制造的标准，唯一区别可能就是在喷漆上了，后换的车门是手感喷漆，原厂是机器人喷漆；3、不过实际上使用起来是没有太大区别的，毕竟不可能天天去观察车门油漆，即使看了，也不一定能看出来有什么区别。

车门整个喷漆比较好：1、先说色差问题，在同一物体同一平面上，颜色只要有一点点差别，就能够很明显的看出来。因为喷涂工艺和调漆技术以及漆的质量等问题，要做到没有色差是不可能的。然后漆的新旧程度也能很明显看出来，刚喷的漆很新很亮，周围的漆比较旧，也能形成鲜明的对比；2、其次是接口处没法处理好，因为喷漆面积小，周围的漆面和刚喷的漆面没法自然过渡，导致一眼就能看出喷漆面积的大小。一旦出现色差，漆面就像打了一个补丁，是非常难看的。因此，为了保证维修质量，只要喷漆，都是大面积的喷。如果走保险，保险公司给我们赔偿时，也是赔一整个面喷漆的钱，而不是只有受伤部位喷漆的钱；3、利润问题，假设受伤部位在车门上，只掉了一点漆，补一点漆和整个车门都补漆所用的时间其实是差不多的。喷漆的工序都是相同的，一个步骤都不能少。相同步骤的调漆，喷完后的烘烤，所占用烤漆房的时间也相同，同样需要清洗喷枪。时间差别就是在打磨的时间和喷漆过程的时间，这两项的时间都是很少的；4、时间上差不多，然后喷漆价格上却差很多，普通车喷整个车门的价格要四五百元，如果只喷门上一点地方，要价一百元已经挺高了，这就相差了四五倍。喷漆是比较耗时间的工种，一个人一天也喷不了几辆车，这还可能受到烤漆房数量的限制，可能大家都在等着用烤漆房，因此单位时间内的价格越高才能赚到钱，如果大多都是来补一点漆的车辆，那么4S店在喷漆方面是要亏损的。