手动挡掉头时一般挂几档

手动挡掉头时一般来说选择一档或二档掉头，一档是最保险的，在确保安全的情况下，也可以选择用二档掉头。一般如果没有车，快速掉头其实二档都可以，但如果车辆比较多，需要避让其他车辆，那一般就是一挡，用频繁起步方式慢慢移动，就是半联动油门跟进，没车就直接起步开走，有车需要避让就离合刹车同时踩下，待避让车辆过去后，再起步踩油开走就行了。科目三掉头具体操作方法：1.听到语音器播报“前方请掉头”，考生打左转向灯保持三秒以上，仔细观察四周情况，安全避让来往车辆，掉头时必须使用二档以下档位，车辆降低至20公里/小时以下，必要时可使用一挡半离合掉头。操作顺序：一打、二看、三刹车、四减档、五掉头2.注意避让前后来往的车辆，不得影响其它车辆正常行驶，掉头前可停车等待，掌握时机确保一次性完成掉头，避免操作不当中途停车。掉头时打方向手法要规范平稳适度，避免转、回方向过早、过晚、或者转向角度过大、过小。3.听到语音器播报“掉头完成”时，表示该项目考试完成。在掉头时若有人行横道，车辆必须经过人行横道后才能掉头，不得在人行横道上掉头，更不能在人行横道上停车等待。

手动挡汽车等红绿灯时挂空挡。以下是相关介绍：1、手动挡：手动挡亦称手排变速器，是一种变速装置，汽车变速器中最基本的一种类型。它的作用是改变传动比，亦称齿轮比，是根据杠杆原理的力矩用半径最长的低速档大直径齿轮把引擎扭力放大，协助车辆开始向前行驶。2、空挡档位：空挡档位通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡等红绿灯起步正确方法：一、同时踩下离合器踏板和刹车踏板让车辆停止。二、把变档杆降低至空挡。三、拉起车辆手刹制动等待红灯。四、在3秒变绿灯倒计时的时候挂上一档。五、变成绿灯后起步开始驾驶。注意事项：1、一档踩离合时间在5至10秒钟倒计时。2、等待时可以同时踩住刹车踏板和拉起手制动。手动挡各档位的作用介绍如下：1.一档为起步档，是汽车从停止到开始行驶最开始使用的档位，起步档的另一层意思就是只是起步使用，一旦汽车开始运转就需要变换档位成二档。2.二档为行车档，是指汽车在低俗行驶的档位，意思是只要车在动，非常低的速度，没有停止，就可以采取这个档位，不是指高速行驶的时候。另外有一部分怠速较大的车辆，甚至可以使用二档或三档加油门起步，这里不推荐操作。3.三档为加速档，从这个档位开始就可以配合油门进行加速，让汽车的速度提高到一定的程度。4.四档为中高速行驶档，基本上城市道路中，除高架以外的路段基本最高只能用到这个档位，根据不同的车辆，速度一般保持在60-70左右的时候使用。5.五档为高速档，只有高架桥，高速公路等需要使用，一般速度都在80或以上使用。6.R档即倒车档，在倒车的时候使用。7.空挡是用来短暂停车的。

手动挡汽车一般一档起步，0到20码使用一档，20到30码时挂二档，30到40码时挂三档；40到50码时挂四档，50码以上就挂五档。一般来说，每种汽车型号不同，挂挡的具体速度也不同，在手动挡汽车的保养手册上都会注明该车的挂挡速度，没有统一的数值和速度。而经验丰富的老司机一般都不是根据速度来换挡的，而是根据发动机转速的声音来换挡的。很多时候，如果发动机的声音已经声嘶力竭，那么就说明档位和汽车当前的速度已经不匹配了，需要进行换挡了，而且，换什么档位，也需要根据汽车的行驶道路的实际情况来决定，比如，上坡和下坡换挡的速度就不尽相同，还有汽车的载货量不同，汽车换挡也不同。

排量高，坡度小的情况，可以将车辆挂在2-3档进行爬坡。排量低，坡度小的情况，二挡也没有压力，部分坡度三挡就不合适。坡度很大的情况，这时候不管是大小排量的汽车，都建议用1档进行爬坡。1、一般的城市坡，排量大的车可以三档，上坡速度快甚至可四档直接上，小排量的车用二档。地下停车场坡陡，用二档。2、手动挡汽车上坡时所用的档位与车速以及坡道的坡度都有关系，坡道的坡度大，应挂低档位2-3档（根据当时的车速），大排量的车也可以三档加大油门上坡，小排量的车用二档上坡可以保证足够的牵引力。3、上下高架，虽然很陡，但是速度至少40码，4档5档也没问题。当然，坡道起步必须用1档配合手刹。如果踩刹车，离合器半联动，容易造成熄火。一般坡度（15度左右）跟车2档足够。陡坡1档（一般出现在地下车库）。大于30度的坡，油门不能完全放开，小排量车容易熄火。在陡坡转弯时，也要多给点油，转弯阻力大，也容易熄火。

手动挡爬坡可以将车辆挂在2-3档进行爬坡。选择原则如下：上坡动力：一般地自己的车都知道自己的车的上坡动力大小，小坡四档够力就用四档爬坡；中坡三档够力就用三档爬坡，三档不够力就转二档爬坡（坡下转或坡上转都是可以，关键是自己提前对坡度的判断，要掌握离合器和油门的配合）。对坡度的判断：大坡二档够力尽量用二档爬坡，二档不够力就转一档爬坡（坡下转或坡上转都是可以，关键是自己提前对坡度的判断，要掌握离合器和油门的配合）。这样就是经济省油又安全的驾驶技术。

手动挡窄路会车挂一档或二档。会车注意事项：会车时要注意交通指挥信号和交通标志；视线不清的情况下会车，应提前降低车速，开启近光行驶；会车中不使用紧急制动、猛抬油门、猛打方向盘；忌在障碍物处会车；忌在窄桥、窄路、隧道、急转弯等复杂地点会车；忌在夜间会车不关远光灯。会车的介绍：会车是一种交通用语，指反向行驶的列车、汽车等同时在某一地点交错通过。正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。

手动挡超车。手动挡超车情况：现有档位基础上降一档即可，如果需要大马力急加速超车降两档。在路上以5档60公里的速度行驶转速大约在1500-2000左右，想要超越前方差不多速度的车辆，这个时候就可以快速踩离合补一脚油门挂入4档松开离合踩油门加速，这个时候转速会上升，汽车动力会加大，超越过去之后就可以继续挂回5档继续正常行驶就可以。超车：你正在以60km/H的速度匀速行驶，当前档位是5档，发动机1400转，由于某种原因，你需要在3秒钟后向左变道超车。你这台车是自然吸气发动机，最大扭矩转速在4000转，最大功率转速在6000转，为了尽快超车，缩短并排行驶的时间，你需要把车速从60提升至80以上，此时你有四个换挡选择，保持5档狠踩油门，换4挡，狠踩油门，换3挡，狠踩油门，换2挡，狠踩油门。

每款车的换挡位置不尽相同，不过相差不多，如果车速已经达到60千米每小时，那么应该是5挡比较好。换挡技巧：根据汽车速度适时换挡。一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。手动变速器简介：手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。

手动档爬坡用几档也要看车辆的排量以及坡度的大小。以下是详细介绍：排量高，坡度小的情况，可以将车辆挂在2-3档进行爬坡。排量低，坡度小的情况，二挡即可，部分坡度三档不能爬，就需要用更低档位。坡度很大的情况。不管是大小排量的汽车，都建议用1档进行爬坡，1档能够给予车辆最大的扭矩。注意事项：如果用高档位爬坡这样对发动机的伤害很大的，会大大增高发动机的负荷，影响发动机的寿命。如果在坡道中途发现车辆不够力时，要及时挂入低档，防止动力不足溜车危及安全，也伤害变速箱。

手动挡汽车转弯时，可根据实际情况选择2、3、4档。为了保证安全，汽车转弯时，如果是90度以下的急弯，档位要减速到2档或1档。对于宽阔公路，在十字路口的90度弯，可以用2档或3档。对于120以上的大弯，可以用3档活或4档。以下是更多内容介绍：1、在车辆转弯时：档位的选择尤为重要。档位太高，车辆容易发生甩尾、推头等失控状况。档位太低，又会降低通行效率，同时也会增添安全隐患。2、一般在通过直角弯道时：车辆应提前减速，手动挡车最好是选择2档匀速通过，如果路口的路面宽广，路况较好也可使用3档。

手动挡的汽车在等红绿灯时挂的是空挡档位。以下是相关介绍：1、手动挡：手动挡亦称手排变速器，是一种变速装置，汽车变速器中最基本的一种类型。它的作用是改变传动比，亦称齿轮比，是根据杠杆原理的力矩用半径最长的低速档大直径齿轮把引擎扭力放大，协助车辆开始向前行驶。2、空挡档位：空挡档位通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。

通常等红灯的时候，不管手动还是自动挡车型均挂入空挡为宜。挂入空挡后，短时间的红灯可以踩住刹车，长时间（1分钟以上）通常拉手刹。虽说挂档踩离合等同于空档，但是长时间的挂档踩离合会对离合器有损伤。拓展资料：以下是手动挡车型的建议介绍：1、起步后，进入2档；2、车速高于20码，进入3档；3、车速高于40码，进入4档；4、车速高于60码，进入5档。这样的速率和转速表基本匹配。其扭矩输出正常，油耗处于正常值。反之，降档的时候和上述速度值匹配退档。

手动挡的定速巡航一般要求开到最高档(5档或6档)以后，定速巡航才会工作。车主达到想要的速度时，开启定速巡航就可以，车辆就会保持这个速度继续前行，踩下刹车或者按下巡航关闭按钮就可以退出。扩展资料如下：1、定速巡航系统含义：定速巡航系统(CRUISE-CONTROL-SYSTEM)缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等。2、作用：按司机要求的速度开关之后，不用踩油门踏板就可以自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻疲劳，同时减少不必要的车速变化，可以节省燃料。

手动挡一档通常对应的是20码以下。二挡在20码到35码之间。三挡在35码到45码之间。四挡在45到60码之间。五档在60码以上，如果车型有六挡那到80码可以换到6挡。以下是扩展资料：1、手动挡换挡的小技巧：有时开车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位。换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到底紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆，否则容易损坏变速杆。2、换挡要换到位：长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，一定要把离合器踩到底。

掉头角度较大时应该使用3挡。掉头角度较小时应该由3挡减到2挡，减速减档。以下是关于汽车档位的详细介绍：1、自动变速器挡位：汽车自动变速器挡位。在一般情况下，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。R(Reverse)倒挡，车辆倒后之用。2、其他：N(Neutral)空挡，将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。D(Drive)前进挡，用在一般道路行驶。

1挡用来起步;2挡对应的速度为5-20km/h;3挡对应的速度为20-40km/h;4挡对应的速度为40-60km/h;5挡对应的速度为60-100km/h,或者是最高时速。以下是相关介绍：1、对应关系：车的功率越大，每档的最高速度就越高，另一点，以上罗列的是仪表盘转速控制在2000左右的对应速度，转速越高，对应最高速度也越大。其次功率越大，所能达到的最高转速也越高，相对应的每档的最高速度也越高。2、手动档车型：采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而实现变速。

手动挡开车下坡挂几档如下：1、平缓慢坡：比如城市立交桥下坡，农村道路的缓坡，视线良好，前方无障碍，完全可以用最高档位和空挡滑行，空挡滑行严禁熄火。遇到情况适当使用刹车减速。2、山路下坡行驶：主要是以档位控制车速，不是很陡坡可用高速挡逐步减档，感觉车速还是快，也可越级减档，比如：5挡减3挡，这是手动挡灵活运用。切记下坡车让上坡车先行，特别是在弯道下坡，一定观察上坡的半挂大车，必要时转弯前停车礼让，留给大型半挂车转弯的空间。3、急坡、陡坡:要用低速挡控制，3挡感觉快既减2挡，如遇到特殊陡坡必须1挡下坡或启动下坡辅助系统。

手动挡的定速巡航一般要求开到最高档(5档或6档)以后，定速巡航才会工作。车主达到想要的速度时，开启定速巡航就可以，车辆就会保持这个速度继续前行，踩下刹车或者按下巡航关闭按钮就可以退出。扩展资料如下：定速巡航系统：定速巡航系统(CRUISECONTROLSYSTEM)缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统,自动驾驶系统等。其作用是：按司机要求的速度开关之后，不用踩油门踏板就可以自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻疲劳，同时减少不必要的车速变化，可以节省燃料。

1、平缓慢坡，比如城市立交桥下坡，农村道路的缓坡，视线良好，前方无障碍，可用最高档位和空挡滑行，空挡滑行严禁熄火。遇到情况适当使用刹车减速。2、山路下坡行驶，主要是以档位控制车速，不是很陡坡可用高速挡逐步减档，感觉车速还是快，也可越级减档，比如：5挡减3挡，这是手动挡灵活运用。切记下坡车让上坡车先行，特别是在弯道下坡，一定观察上坡的半挂大车，必要转弯前停车礼让，留给大型半挂车转弯的空间。3、急坡、陡坡要用低速挡控制，3挡感觉快既减2挡，如遇到特殊陡坡必须1挡下坡或启动下坡辅助系统。

以下是手动档车上陡坡档位的介绍：1、一般的城市坡，排量大的车可以三档，上坡速度快甚至可四档直接上，小排量的车用二档。地下停车场坡陡，用二档。2、手动挡汽车上坡时所用的档位与车速以及坡道的坡度都有关系，坡道的坡度大，应挂低档位2-3档（根据当时的车速），大排量的车也可以三档加大油门上坡，小排量的车用二档上坡可以保证足够的牵引力。3、上下高架，虽然很陡，但是速度至少40码，4档5档也没问题。当然，坡道起步必须用1档配合手刹。如果踩刹车，离合器半联动，容易造成熄火。一般坡度（15度左右）跟车2档足够。陡坡1档（一般出现在地下车库）。大于30度的坡，油门不能完全放开，小排量车容易熄火。在陡坡转弯时，也要多给点油，转弯阻力大，也容易熄火。