汽油标号高低有什么区别

发动机压缩比是选择汽油等级的重要参数。压缩比越高，汽油标号越高，汽油利用率越高，即发动机热效率越高。提高发动机的压缩比是降低油耗的最佳和成本最低的方法。一般压缩比7.5到8.0的应该是90号车用汽油；压缩比在8.0到8.5时，应选用90号到93号车用汽油；压缩比在8.5到9.5时，应选用93号到95号车用汽油；压缩比为9.5到10时，应使用95号到97号车用汽油。发动机压缩比越高空气体温度越高，理论上燃油蒸发速度越快。但由于不同等级汽油的蒸发温度相近，压缩比高的发动机也可以使用低等级燃料，而压缩比低的汽车理论上可以使用98号，因为压缩比达到一定比例(如10比1左右)后可以满足92或95号。一般来说，在其他发动机设计不变的情况下，压缩比越高，功率越大，效率越高，燃油经济性就会越好。但是压缩比不能太高，因为过高的压缩比会造成汽车的稳定性下降，缩短发动机的寿命。其次，压缩比不可能无限提高，因为可燃混合气在压缩过程中温度会急剧上升。如果可燃混合气的温度在到达活塞上止点前超过可燃混合气的燃点，就会导致可燃混合气的爆燃，这就是所谓的敲缸。可以听到明显的金属撞击声，可燃混合气的严重爆燃甚至会使发动机倒退，对发动机造成致命的伤害。

汽油最高标号是100号，主要用作航空汽油，没有汽车使用。汽油的标号主要是防止汽车爆震，一般标号越高的抗爆震效果越好，爆震是汽车发动机的一种不正常的燃烧情况，爆震会发生在发动机的压缩过程中，对发动机会产生一定的影响，标号越高的汽油抗爆震效果越好。汽油的英语名称是gasoline或者gas(美式英语)，也称为petrol(英式英语)，是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，主要用作由火花点燃的内燃机的燃料。它主要包括原油分馏得到的有机化合物和各种各样的添加剂。

柴油标号不同的柴油的区别主要是低温下的凝固温度不同，选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5柴油、0柴油、负10柴油、负20柴油、负35柴油和负50柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。一般来讲，5柴油适合于气温在8度以上时使用；0柴油适用于气温在8度至4度时使用；负10柴油适用于气温在4度至负5度时使用；负20柴油适用于气温在负5度至负14度时使用；负35柴油适用于气温在负14度至负29度时使用；负50柴油适用于气温在负29度至负44度或者低于该温度时使用。

汽油标号有7种，分别是90号、93号、97号、89号、92号、95号、98号。在其中，98号汽油是型号最大的，也是价钱最大的，又被称作皇室车用汽油。不同型号的车用油也是不同的。1、辛烷值不一样，89号汽油即带有89%异辛烷；92号汽油即带有92%异辛烷；95号汽油即带有95%异辛烷；98号汽油即带有98%异辛烷。2、抗爆性不一样，车用汽油的型号越高，异辛烷成分越高，抗爆性就越强。3、可用压缩比不一样，不一样汽油型号相匹配的车辆压缩比规定也不一样，汽车发动机压缩比越高，规定汽油型号越高。一般压缩比在8.0之上的汽车发动机应取用92号汽油；压缩比在9.0之上的汽车发动机应取用95号汽油；压缩比在10.0之上的汽车发动机应取用98号汽油。4、可用汽车不一样，92号汽油合适科技含量较低的轿车，95号汽油合适绝大部分车辆，而98号汽油合适豪华车和超级跑车。其标号数值是按照实际汽油抗爆性与标准汽油抗爆性的比值大小进行计算的，正常情况下其标号越高，则汽油的抗爆性能就越强。汽油和柴油是现在家用汽车普遍使用的燃油类型。但是由于国内柴油油品差，且柴油车噪音大及点火困难，使用的车型相对较少，绝大部分的车型使用的燃油都是汽油。一般十万以内的家用轿车，其对汽油标号的要求都不高，基本是适用92号的汽油，在部分中高端的车型上，由于其发动机压缩比的升高，需要更多的使用95号甚至98号的汽油。关于车辆所适用的汽油类型，用户可以通过打开油箱盖后在其背面有明确的说明，切记不能使用低于厂家规定的燃油标号，否则对车辆发动机会产生不可逆的损害。

不同标号的柴油的区别主要是低温下的凝固温度不同，选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。柴油含义：柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。轻柴油凝固点标号：5＃柴油、0＃柴油、-10＃柴油、-20＃柴油、-35＃柴油和-50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。以下是相关介绍：组成：标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。选择标准：汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由气缸的“吸气、压缩、燃烧、排气、吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的气缸体积之比就是压缩比。

目前最高标号为100#汽油。以下是关于汽油的相关介绍：1、分类：汽油分为各种不同的标号，常见的有90#、93#、97#、98#等等，有个别地区还提供100#汽油。这些不同的标号所代表的就是不同的辛烷值，标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。2、辛烷值：辛烷值就是代表汽油抗爆震燃烧能力的一个数值，越高抗爆性越好，汽油辛烷值是汽油在稀混合气情况下抗爆性的表示单位，在数值上等于在规定条件下与试样抗爆性相同时的标准燃料中所含异辛烷的体积百分数。

美国的汽油标号用的是马达法。以下是关于汽油标号的相关介绍：1、三个档次：美国能源部能源信息署的资料显示，无论是常规、添加氧化剂的还是以其它方式重整的汽油在美国都分为三个档次：普通（Regular）、中级（Midgrade）和高级（Premium），而加油站和老百姓都将其中的中级汽油叫作“次高级（Plus）”。这三个档次名义上代表的辛烷值分别为85-88，88-90和超过90。在华盛顿地区是87、89和93号三档汽油。2、研究法:中国和欧洲国家都采用研究法（RON）来测定汽油的抗爆性能，也就是常说的辛烷值。这种方法是在发动机转速为每分钟600转、中低负荷的情况下，测定汽油的抗爆震性能。人们把异辛烷作为抗爆震的标准，如果被测试的油品与含92%异辛烷的研究用汽油抗爆震性能相同，就说这种油的名义辛烷值为92，标号就是92号。

美国大多数加油站油品是从87号到93号，以下是关于美国汽油标号的具体介绍：1、分类：87号为Regular，89号为Silver，而93号为Gold。美国的汽油标号用的是马达法。2、汽油标号：是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。2011年12月，北京市拟定将汽油牌号由"90号，93号，97号"修改为"89号，92号，95号"，并规定硫含量不得超过0.001%。

压缩比确实能作为判断发动机采用燃油标号的依据之一，压缩比在8以下的发动机可以加90号汽油，压缩比在9以下可以采用93号汽油，压缩比在9以上则应该采用97号汽油。压缩比的高低：压缩比的高低会影响发动机使用的汽油标号，因为混合气在压缩过程中会发热、气缸内的压力越大热量越高温度也就越高。压缩比影响燃油的原因：低标号的汽油比高标号的汽油燃点更低，更容易被点燃，所以低压缩比发动机使用低标号汽油，高压缩比发动机要使用高标号汽油。

汽油标号的高低由汽油的辛烷值决定，辛烷值越高的汽油抗爆能力越强，标号也就越高。汽油的抗爆性指标被称为辛烷值，也就是汽油标号，一般高压缩比的发动机选择汽油标号较高，低压缩比的发动机选择汽油标号较低，这样才能保证汽车正常运行。以下是相关介绍：1、原理：一般来说，引擎的运行由气缸的“吸气-压缩-燃烧-排气-吸气”这样重复的运动组成，活塞在行程的最远点和最近点时气缸体积之比就是压缩比，而要想降低汽车油耗成本最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比能改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，燃烧的反作用也就越大，燃烧越充分，不过汽车的压缩比不会轻易改变，有指标配合，也就是汽油的抗爆性指标，被称为辛烷值，这就是汽油标号。2、汽油的组成：标准的汽油由异辛烷和正庚烷组成，异辛烷的抗爆性极佳，辛烷值为100，正庚烷的抗爆性较差，在汽油机上容易发生爆震，辛烷值是0，一般来说汽油的标好为0，就表示该标号的汽油含有90%的异辛烷和10%的正庚烷。

以92号油和95号油为例，以下是汽油标号的具体区别：1、适用压缩比方面：压缩比在8.5—9.5之间的汽车一般应使用92号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用95号汽油。2、辛烷值方面：92号汽油的辛烷值要低于95号汽油的辛烷值。即92号汽油含异辛烷92％，而95号汽油的辛烷值在95％。汽油标号代表的是汽油的辛烷值，例如92号汽油，它的异辛烷比例就约占92%，正庚烷的比例大概占8%，因为异辛烷的抗爆性较好，正庚烷的抗爆性较差，所以标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。

汽油标号的区别如下：1、辛烷值不同。汽油标号越高，辛烷值越高。2、抗爆性不同。汽油标号越高，抗爆性越好。3、用途不一样。汽油标号越高，汽油抗爆系数越高，所对应的汽车压缩比要求也不一样，发动机压缩比越高，要求汽油抗爆系数越高。相关资料如下：1、汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。2、汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。

汽油标号是指实际汽油抗爆性与标准汽油抗爆性的比值，标号越高抗爆性能越强，标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成，并不是标号越高越好，汽车选择汽油标号的首要标准是根据发动机的压缩比，不同标号的油加一起，容易产生燃烧不充分，产生积碳，缩短发动机寿命。汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，其在常温下为无色至淡黄色的易流动液体，很难溶解于水易燃。

汽油标号不是越高就越好，其只是代表汽油的抗爆性，跟纯净度没有任何关系，真正影响汽油纯净度的是采集和运输的过程。抗爆性越好的汽油标号越高，汽车使用什么标号的汽油，由发动机的压缩比所决定。压缩比越大就代表需要抗爆性更好的汽油，此时就需要添加高标号的汽油，否则会导致发动机爆震的发生。原本加低标号的汽油加了高标号，就有可能因为压缩比不够，出现燃烧不充分、加速无力、滞燃状态等现象。盲目使用高标号汽油，会在行驶中产生加速无力的现象，其高抗爆性的优势无法发挥出来。

汽油标号：指汽油实际抗爆性能与标准汽油抗爆性能之比。标号越高，抗爆炸能力越强。柴油是由异辛烷和庚烷组成的。并非标号越高越好，应根据发动机压缩比合理选择汽油标号。所谓90号，93号，97号(现在是89号，92号，95号)无铅汽油，是指分别含有90%、93%和97%抗爆震抗爆力的“异辛烷”，即分别含有10%、7%和3%抗爆震抗爆力较差的正庚烷。因而，辛烷值的高低就成为汽油机抗爆性能的一个重要指标。应该使用97号汽油的引擎，假设使用90号汽油，当然很容易发生爆炸。最常用的是所谓的四行程发动机，它利用活塞在气缸中往复运动，以“进气、压缩、爆发、排气”四行程吸入汽油和空气的混合物，然后对其进行压缩，然后用火花塞点爆活塞，获得动力后，再排出点爆后的废气。先要知道，四行程引擎所使用的燃料不一定是汽油，压缩天然气，液化石油气，甚至酒精，都可以用来做引擎的燃料。而汽油将成为主要燃料，因为它相对来说很容易获得，也很容易储存，而且相对便宜。

奥德赛加92号汽油即可，没必要使用95号汽油。奥德赛是本田旗下的一款MPV车型，在售的车型有2018款和2019款两款，分为国五和国六两款车型。本田奥德赛在售车型采用前置前驱的驱动方式。本田奥德赛在售车型的长、宽、高分别为4847mm、1820mm、1702mm，轴距为2900mm。本田奥德赛在售车型的标准配置有：1、安全配置：主/副驾驶位安全气囊、胎压监测装置、安全带未系提示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、儿童座椅接口。2、辅助配置：驾驶模式切换、上坡辅助、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、大灯延时关闭等。3、制动悬架：本田奥德赛在售车型的前、后制动器类型为通风盘式和盘式，驻车制动类型为电子刹车。本田奥德赛在售车型的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，助力方式为电动助力。

汽油标号是实际汽油抗爆性能与标准汽油抗爆性能的比值。标签越高，抗爆性能越强。标准汽油由异辛烷和正庚烷组成。等级越高越好。应根据发动机的压缩比合理选择汽油标号。汽车选择汽油标号最重要的标准是发动机的压缩比，这也是现代汽车的核心节能指标。发动机的运转是由气缸的“吸气-压缩-燃烧-排气-吸气”的重复运动组成的。活塞在行程最远点和最近点的气缸容积之比就是压缩比。降低燃油消耗成本的最佳方法是提高发动机的压缩比。增加压缩比只是改变活塞行程。混合物被压缩得越多，燃烧反应越大，燃烧越充分。但压缩比不易移动，因为必须有另一个指标来匹配，即汽油抗爆指数，也称辛烷值，即汽油标号。还可添加10个车系添加车系一键添加车系当前选项已过滤下架的车系tips：评论PK模式和相关话题只能设置一个评论pk模式相关话题

最大的区别就是汽油当中的辛烷值是不同的，辛烷值所带来的是发动机的爆震燃烧能力。辛烷值数据越高，汽油在发动机内部的抗爆性就越好，会带来更好的使用性，同时也能够为车辆增加更好的动力。机动车辆上使用的汽油是从石油里分馏和裂解出来的，具有挥发性可燃性的混合物，液体可以作为燃料使用，它的外观是为透明的液体，汽油的标号是分为89号，92号和95号不同的车辆使用的是不同型号的汽油，在机动车辆的汽油箱盖上面都是有所标记的，需要根据标记添加对应型号的燃油。

是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。2011年12月，北京市拟定将汽油牌号由“90号，93号，97号”修改为“89号，92号，95号”，并规定硫含量不得超过0.001%。