柴油标号有什么区别？

具体区别如下：1、来源不同。B5柴油是使用餐饮行业及下水管道废弃的地沟油。通过一系列生化反应后，与普通柴油按照5比95的比例调和而成。0号柴油是经直馏或裂化等过程制得。2、规模大小不同。B5生物柴油目前只在部分城市小范围使用，将会不断扩大生产和使用规模。0号柴油属于普通柴油，柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0号柴油，因此0号柴油目前使用广泛。3、对环境的影响不同。B5生物柴油可降低重金属及细颗粒物等污染气体排放量10%以上，氮氧化物净化效率达80%。0号柴油含较多的杂质，它燃烧时也更容易产生烟尘，造成空气污染。柴油燃烧后产生的烟灰可能有致癌的作用。

汽油标号的高低代表了辛烷值的不同，标号越高抗爆震性能越好；标号越低抗爆震性能越差。但是汽油标号不能决定汽油的质量，比如95标号的汽油不一定比92标号汽油的质量要好，这是因为市面上发动机不同压缩比造成的，高压缩比的发动机要求抗爆震性能要好所以要使用标号高的汽油，从而使汽油燃烧更充分。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油为含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。汽油分92（93）、95（97），93号与97号汽油是按国V的汽油标准生产，92与95号汽油便是按国V标准生产的。

柴油标号有两大类,轻柴油和重柴油,标号有:轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号,重柴油有10、20、30三个牌号。所以柴油标号有9种。柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10到22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180到370度）和重柴油（沸点范围约350到410度）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。柴油与汽油的区别：1、挥发性不同：汽油的挥发性很强，易挥发。而柴油的挥发性差，不易挥发。2、与空气的混合性不同：汽油易与空气混合。而柴油则不易跟空气混合，导致柴油车辆易冒黑烟、味道大。3、燃烧方式不同：汽油的分子较小、燃点低，需要在汽油机里混入一定比例的空气。而柴油含碳高，则需要更多的空气。

柴油和机油的区别是：机油是润滑油，在发动机里面是润滑和散热的，性状稍粘稠，到一定使用程度就要换掉；柴油是燃料油，是在发动机内燃烧产生动力的，性状是希而透亮的。机油和柴油区别如下：1、燃料经济型等级不同。ACEA欧洲润滑油最新的分类为3个系类，分别为FB系列：汽油和轻负荷柴油发动机油；C系类：重负荷柴油发动机油。2、柴油机的压缩比是汽油机的2倍多。其主要零件受到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。柴油和机油的区别介绍：柴油柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。柴油和机油的区别介绍：机油机油，即发动机润滑油，英文名称：Engineoil。能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的血液。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

柴油和汽油的5个重要区别：挥发性：汽油易挥发，柴油不易挥发。与空气的混合性：汽油容易与空气混合，易挥发就是容易进入空气中，汽油当然容易与空气混合。柴油则不容易跟空气混合，所以柴油机燃烧容易不充分，燃烧不充分就有部分成分没烧完，变成黑色的碳颗粒排放出来，所以柴油车容易冒黑烟，容易味道大。蕴含能量：汽油比较轻，成分是较小的分子，烃基化合物的分子中含有的碳原子大约在8-10个，柴油则为12-15个，燃烧时，碳越多，燃烧充分的情况下，释放的能量就越大，所以同体积的汽油和柴油相比，柴油是能提供更高的能量。燃烧方式：汽油分子比较小，活跃燃点低，汽油机混入理想比例的空气，压缩到10左右火花塞点燃就是比较理想的状态，柴油因为含碳高，需要更多空气，也不容易被火花塞点燃，所以要用15~18倍的压缩比，将柴油混合气压缩（气体压缩后温度会升高）至燃烧。排放特点：汽油燃烧剧烈温度高，未充分燃烧的化合物会部分高温离解，主要排放物是一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物。柴油发动机内空气更多，但因为混合不如汽油充分，缺氧的区域会容易产生碳烟，就是老旧的柴油大车急加速、冷启动时浓烟滚滚的原因。

国内柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。柴油的相关介绍如下：柴油的简介：柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10-22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成。柴油的用途：柴油最重要的用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但废气中含有害成分(NO，颗粒物等)较多。

不同标号的柴油的区别主要是低温下的凝固温度不同，选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。柴油含义：柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。轻柴油凝固点标号：5＃柴油、0＃柴油、-10＃柴油、-20＃柴油、-35＃柴油和-50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

汽油有很强的挥发性，而柴油很难挥发；汽油具有与空气容易混合，且混合后不能分离的特性，而柴油燃烧后会生成有臭味的有机气体；在化学方面：汽油中的碳原子有8-10个，柴油为12-15个，所以柴油蕴含的能量较高。以下是具体区别：发动机的不同：相对来说，柴油车需要具备一定的温度才能发动，如果室外温度过低会对操作产生一定影响，另外发动机的声音和震动也比较大，速度也稍显缓。汽油车则大多为前置发动机，操作灵敏度声音震动行驶速度等都比较小。点火方式的不同：汽油车是通过与空气混合加压，之后用火花塞来进行点火，柴油车是通过压缩来达到提高温度的作用，进而点火成功。相比来说汽油车的点火方式会比较轻松，而柴油车则只有在压缩到一定温度下才能发动起来。挥发性不同：汽油的分子比较小，且容易与空发生过长的混合时间，因此很容易出现自行流失的情况，大大增加了油耗量，而柴油则在经过压缩后会使与空气的混合变得不均匀，进而大大降低耗油的可能性。因此相对来说，柴油车在用油方面会比汽油车低许多，也比较便宜一些。

具体区别如下：来源不同：B5柴油是使用餐饮行业及下水管道废弃的“地沟油”，通过一系列生化反应后，与普通柴油按照5比95的比例调和而成。0号柴油由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。对环境的影响不同：B5生物柴油可降低重金属及细颗粒物等污染气体排放量10%以上，氮氧化物净化效率达80%。0号柴油含较多的杂质，它燃烧时也更容易产生烟尘，造成空气污染。规模大小不同：B5生物柴油目前只在部分城市小范围使用，将会不断扩大生产和使用规模。0号柴油属于普通柴油，柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0号柴油，因此0号柴油目前使用广泛。

柴油和机油的区别如下：1、点火方式的不同：柴油发动机都是靠压燃做工，所谓压燃，就是靠活塞在气缸里的压力，导致柴油受压自燃，这就需要很大的压缩比，说白了就是活塞下压的深度很深。这使得柴油发动机的输出扭矩都会比汽油机大。大扭矩不会影响车速，但会影响车的瞬间加速，和负载能力，因此很多工具车都用柴油，说白了就是有劲。另外，所有的柴油机都是涡轮增压。这也是一个特点。2、清洁：柴油在国外是清洁燃料，因为排放比较清洁，油耗低，也使得国外很多大排量车选择柴油。但在国内正好相反，柴油是不清洁的燃料，这是为啥呢。因为国内的柴油含蜡比较多。蜡容易沉淀凝结，堵塞油管和排气系统，排放也多有污染。所以国内很多城市都禁止乘用车使用柴油系统。

柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。相关介绍：1、简介：柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成。2、用途：柴油最重要的用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但废气中含有害成分(NO，颗粒物等)较多。

汽油标号的高低由汽油的辛烷值决定，辛烷值越高的汽油抗爆能力越强，标号也就越高。汽油的抗爆性指标被称为辛烷值，也就是汽油标号，一般高压缩比的发动机选择汽油标号较高，低压缩比的发动机选择汽油标号较低，这样才能保证汽车正常运行。以下是相关介绍：1、原理：一般来说，引擎的运行由气缸的“吸气-压缩-燃烧-排气-吸气”这样重复的运动组成，活塞在行程的最远点和最近点时气缸体积之比就是压缩比，而要想降低汽车油耗成本最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比能改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，燃烧的反作用也就越大，燃烧越充分，不过汽车的压缩比不会轻易改变，有指标配合，也就是汽油的抗爆性指标，被称为辛烷值，这就是汽油标号。2、汽油的组成：标准的汽油由异辛烷和正庚烷组成，异辛烷的抗爆性极佳，辛烷值为100，正庚烷的抗爆性较差，在汽油机上容易发生爆震，辛烷值是0，一般来说汽油的标好为0，就表示该标号的汽油含有90%的异辛烷和10%的正庚烷。

0号柴油的凝点和-10号柴油的高。柴油里的十六烷值越高,柴油的凝点就越低，所以0#和-10#的柴油里含有的十六烷值是不同的,所以价钱也不同，柴油根据硫的含量还分为优质品、一级品和合格品。以下是相关介绍：1、柴油：柴油最重要的用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。2、凝点：凝点指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样油面不再移动时的最高温度,都以℃表示。凝点和冷滤点是表征柴油低温使用性能的重要指标。

汽油标号的区别如下：1、辛烷值不同。汽油标号越高，辛烷值越高。2、抗爆性不同。汽油标号越高，抗爆性越好。3、用途不一样。汽油标号越高，汽油抗爆系数越高，所对应的汽车压缩比要求也不一样，发动机压缩比越高，要求汽油抗爆系数越高。相关资料如下：1、汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。2、汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。

柴油和汽油的区别是：1、挥发性不同：柴油不易挥发；汽油易挥发。2、应用领域不同：柴油应用于拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船；汽油应用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机。3、制取过程不同：柴油是由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化过程生产的柴油馏分调配而成；汽油是由原油分馏及重质馏分裂化制成。柴油是轻质石油产品，复杂烃类混合物；汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体。

现阶段我国使用的轻柴油按凝固点分成6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选择不一样标号的柴油应具体按照使用时的气温决定。一般而言，5＃柴油适用于气温在8℃之上情况下使用；0＃柴油主要用于气温在8℃至4℃情况下使用；－10＃柴油主要用于气温在4℃至－5℃情况下使用；－20＃柴油主要用于气温在－5℃至－14℃情况下使用；－35＃柴油主要用于气温在－14℃至－29℃情况下使用；－50＃柴油主要用于气温在－29℃至－44℃或是低过该温度情况下使用。柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。具体由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分配制而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分成轻柴油（沸点范畴约180～370℃）和重柴油（沸点范畴约350～410℃）两类。广泛用以大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要用处是用以车辆、船舶的柴油发动机。与汽油对比，柴油能量密度高，燃油消耗量低。柴油具备低能耗，因此某些小型汽车乃至性能卓越汽车也换用柴油。

加氢柴油比普通柴油更加环保，更加耐用，加氢精致的柴油性能好。加氢精致的柴油里面的硫、氮、氧的含量比较低，安定性较好，能够保存较长时间并且符合国家环保要求。有些的加氢装置里面因为少了一部分的分裂化剂，所以加氢柴油的凝点降低，冷滤点降低。加氢柴油燃烧时释放的热量多，因此加氢处理是石油产品最重要的精致方法之一。普通柴油会产出柴油硫、氮、氧含量高，对大气产生相当大的污染。

汽油标号是实际汽油抗爆性能与标准汽油抗爆性能的比值。标签越高，抗爆性能越强。标准汽油由异辛烷和正庚烷组成。等级越高越好。应根据发动机的压缩比合理选择汽油标号。汽车选择汽油标号最重要的标准是发动机的压缩比，这也是现代汽车的核心节能指标。发动机的运转是由气缸的“吸气-压缩-燃烧-排气-吸气”的重复运动组成的。活塞在行程最远点和最近点的气缸容积之比就是压缩比。降低燃油消耗成本的最佳方法是提高发动机的压缩比。增加压缩比只是改变活塞行程。混合物被压缩得越多，燃烧反应越大，燃烧越充分。但压缩比不易移动，因为必须有另一个指标来匹配，即汽油抗爆指数，也称辛烷值，即汽油标号。还可添加10个车系添加车系一键添加车系当前选项已过滤下架的车系tips：评论PK模式和相关话题只能设置一个评论pk模式相关话题

最大的区别就是汽油当中的辛烷值是不同的，辛烷值所带来的是发动机的爆震燃烧能力。辛烷值数据越高，汽油在发动机内部的抗爆性就越好，会带来更好的使用性，同时也能够为车辆增加更好的动力。机动车辆上使用的汽油是从石油里分馏和裂解出来的，具有挥发性可燃性的混合物，液体可以作为燃料使用，它的外观是为透明的液体，汽油的标号是分为89号，92号和95号不同的车辆使用的是不同型号的汽油，在机动车辆的汽油箱盖上面都是有所标记的，需要根据标记添加对应型号的燃油。

目前国内应用的轻柴油按凝固点分为7个标号：10#、5＃柴油、0＃柴油、-10＃柴油、-20＃柴油、-35＃柴油和-50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；-10＃柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用；-20＃柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用；-35＃柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用；-50＃柴油适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。