原地打方向伤轮胎吗

原地打方向盘，对方向盘本身的损失就是非常大的，如果多次的反复打方向盘，会使方向盘长期处于一个高强度的工作中，会造成联动系统的间隙过于大，其中最严重的后果就是让方向盘提前老化，降低方向盘的操作灵活性，还有可能引起交通事故。
打方向盘的注意事项：1、切忌在高速行驶时猛打方向盘，很多新手司机上高速紧张，遇到突发情况便猛打方向盘，从而发生事故，一定记住在高速行驶时尽量只能微调方向，遇到紧急情况应该缓缓减速，并打开双闪提示后车。2、不要原地打方向盘，大多数新手司机由于倒车不熟练，往往喜欢在原地打好方向以后再进行倒车，长期这样会对汽车的轮胎造成磨损，建议可以尝试在控制车速的情况下，车边动边打方向盘。3、不要使用错误的姿势打方向盘，尽量养成规范握方向盘的习惯，这样才能清楚自己打了多少方向。4、不能一只手来回的打方向，另一只手放在档位上。这样不仅行车不安全，而且会对变速箱造成损坏。5、不要用手指拨方向盘，一旦发生紧急情况，根本来不及反应。

原地打方向盘伤车不是谣言。原地打方向盘的危害：1、伤轮胎。轮胎是橡胶制品做成，虽然其耐用性相对而言可柔可刚，但是一辆车的重量都由四个轮胎的承担，其承重会达到一吨多甚至两吨多，如果习惯性原地转方向盘，那么会加大轮胎与地面的摩擦，造成轮胎胎面的磨损，这无疑会缩短轮胎的使用寿命；2、伤转向助力装置。现在很多车都有转向助力，不然即使是一个壮汉把持着没有助力系统的方向盘，那也会把手臂给累死，而由于轮胎原地转动时阻力加大，转向助力系统，要比平时多出几倍的工作压力来辅助转向，经常操作也会减少转向助力装置的使用寿命，增加其故障率；3、方向盘提前老化。长期原地驾驶方向盘会对方向盘本身造成很大的损伤。方向盘反复原地行驶会导致方向盘长时间处于高位工作，需要大量的帮助才能完成，这会导致联动系统间隙过大，进而导致方向盘提前老化、操作灵活性低、响应慢等现象，造成安全隐患；4、增加液压，承载能力变弱。原地驾驶方向盘时，大部分车辆确实空辅助。虽然降低了车主的驾驶难度，但在这个过程中，转向助力泵的压力会突然增大，比行驶的车辆大很多。因此，需要增加液压能力，但提升受到限制。所以难怪会出现故障，磨损大，缩短严重。

汽车原地打方向吱吱响的原因：1、从方向盘的下面传出来吱吱的响声，这时候就需要我们去检查一下方向柱防尘套，有可能是因为方向柱防尘套缺少了润滑油，解决这个声音，只需要我们在这里抹一些油就可以了。2、方向立柱中的十字万向节发出了响声，这时候我们需要用润滑油润滑，如果仍然有响声，那么就需要更换部件。3、从方向盘里面发出的声音，那么有可能是气囊游丝干涩发出的，在涂抹润滑油之后，如果还继续地响，那么就需要更换气囊油丝了。4、如果从车外听到了响声，那么可能是减震器的平面轴承缺油而发出的声音，做法同样也是先抹一些油，如果不行的话就需要更换。5、还要去检查一下平衡杆胶有没有松动或者损坏，如果是平衡杆胶的问题的话，除了方向盘会响，在路过不平的路面时也会有响声，这种就建议到专业的维修厂或者4s店检查维修了。6、若异响是方向盘下喇叭线传导弹簧钢片摩擦方向盘的声音。通常声音来自车内，是金属的沙沙声。解决办法：是在弹簧钢片和方向盘的摩擦处涂一些润滑油。7、如果行驶方向异常，声音通常来自悬挂在车外的前悬架。如果是尖锐的吱吱声，应该是前轮前束过大或过小引起的磨胎声，以及打方向时前轮转向不平行。如果是“咔嚓咔嚓”的声音，说明是汽车半轴保持架过度磨损产生的异常噪音，说明是时候更换了。通常左打轮的异响是右笼的损坏。解决办法：更换轮胎或更换汽车半轴。因此我们知道造成方向盘吱吱作响的可能是非常多的，我们需要一个一个地排除，如果仍然存在响声，那么就一定要去维修店进行全面的检查。

原地打方向响的原因是：1、转向管柱不润滑，摩擦力大。需要给转向管柱添加润滑油；2、检查转向助力油少了。添加助力油；3、万向节有问题。建议检修万向节。4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬；更换底盘悬挂平衡杆吊耳胶套；5、平面轴承损坏了。维修平面轴承。方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。

原地打方向盘伤车不是谣言，以下是具体介绍：伤轮胎：轮胎是橡胶制品做成，虽然其耐用性相对而言可柔可刚，但是一辆车的重量都由四个轮胎的承担，其承重会达到一吨多甚至两吨多，如果习惯性原地转方向盘，那么会加大轮胎与地面的摩擦，造成轮胎胎面的磨损，这无疑会缩短轮胎的使用寿命。伤转向助力装置：现在很多车都有转向助力，不然即使是一个壮汉把持着没有助力系统的方向盘，那也会把手臂给累死，而由于轮胎原地转动时阻力加大，转向助力系统，要比平时多出几倍的工作压力来辅助转向，经常操作也会减少转向助力装置的使用寿命，增加其故障率。

开车可以原地打方向，但是要视情况而定。开车不能原地打方向：从理论角度来说，如果原地打方向盘可能会导致方向盘转向轴损坏，同时轮胎也会过度磨损。开车可以原地打方向：倒车，不可避免要原地打方向盘，这样做可以让转向提前，减少倒车时候转向路径，方便更好倒车。另外有时候前后车堵住肯定是需要原地打方向，慢慢把车移出来。这个时候如果不原地打方向盘就可能造成车辆的碰撞。

原地打方向伤轮胎。悬架损伤：原地打方向给汽车带来的负担过大，因此会造成汽车悬挂系统的损伤。悬挂系统是汽车车架与轮胎、车桥之间一切传力连接装置的总称，它的功能就是传递由于路面不平等因素形成的轮胎和车架之间的冲击力，并减缓由此带来的震动。方向盘损坏：方向盘作为汽车操纵行驶方向的最主要工具，原地打方向需要借助更大的力，确实可能造成方向盘太沉，不利于回位，汽车转向系统包含电子助力、电子液压助力和液压助力三种，在力度不变的情况下，一般不会对转向系统造成损伤。

原地打方向会出现异响的原因：有可能是方向盘下喇叭线传导弹簧钢片摩擦方向盘的声音，建议在弹簧钢片与方向盘的摩擦处涂抹些润滑油即可。涉水后方向盘变重的原因如下：1、在涉水时汽车的零部件难免会出现进水的情况，此时可能是因为液压助力转向泵的驱动皮带碰到水造成皮带打滑的现象发生，所以方向盘助力减少所以导致方向盘变重；2、电动转向助力的组件在涉水后有水进入导致电路可能产生故障；3、涉水时转向机进水导致内部机械故障；4、转向机线束接头受潮暂时短路；5、悬挂机构胶套进水，转向阻力增大；6、助力液掺杂着水，油液功能降低，转向阻力增大。

踩着刹车原地打方向不会伤车。以下是关于汽车保养的相关介绍：1、首保：部分厂商会根据时间或里程数，具体准确的首保时间依据车辆用户手册或保修手册。首保非常重要，而且免费，所以一定要记得去做，以免错过首保而影响汽车三保的问题。2、保养项目：汽车保养主要保养项目有更换发动机机油、机油滤清器、变速箱油、火花塞、空调滤清器、空气滤清器、制动液等。不过并不是每一次保养所以都要更换，这取决于使用寿命。除此之外，保养还涉及到发动机、变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂、车身、轮胎多个系统数十个项目的检测与维护。

原地打方向机影响轮胎。会让轮胎磨损加大，寿命锐减。打方向机的注意事项如下：尽量不要原地打方向：原地打方向肯定是不提倡。车轮行驶中是滚动摩擦，静止是滑动摩擦，力矩差别很大。这个对整个转向系统是增加负担，轮胎、球头、拉杆等都会增加磨损。偶尔原地打方向影响不大：偶尔原地打方向也是没有问题。在产品设计过程中，已经考虑了这些情况，非经常承担这些负担，转向系统表示毫无压力。虽然轮胎受损最大，有时还会在地面留下摩擦的痕迹。

踩着刹车原地打方向会伤车，具体影响有：1、会加速前轮胎磨损，大多数车子前轮既是转向轮又是驱动轮，磨损程度本来就比后轮大，如果频繁地原地打轮会加速前轮磨损，增加驾驶安全隐患；2、会损坏方向盘助力机构，增大助力机构工作负担，加速其老化磨损。汽车在原地打方向时车轮并不是像自行车转弯一样绕着轮胎中心点转动，而是绕着转向节轴心做圆周运动，这时候车轮的运动状态更像是推磨一般，如果踩着刹车再原地打方向车轮无法自转，只能硬生生在地上摩擦，对转向系统和悬挂的冲击力比较大。

方向盘原地打方向会有以下影响：1、影响轮胎寿命：原地打方向时由于车轮没有转动，尤其是前轮在承受着车身重量的同时还要移动转向，这无疑将增加对轮胎表面的磨损，减少轮胎使用寿命；轮胎磨损，受力不均匀，就会造成轮胎胎面受损程度不同，就会增加驾车危险性。2、方向盘老化：长期原地打方向盘，对方向盘本身损坏非常大，反复多次原地打方向盘，方向盘长期处于高度工作中，而且需要很大助力来完成，造成联动系统间隙过大，进而造成方向盘提前进入老化，操作灵活度低，反应慢等现象，造成安全隐患。3、加大液压或电子助力转向机的负担：方向机使现在许多车实现了真空助力，但那只减轻了驾驶者的操作强度，对方向机本身的负担并没有什么减轻。

汽车原地打方向有异响的原因要根据声响发出的具体位置来判定，位置不同原因不同解决办法也不同。以下是异响从不同位置发出的原因和解决方法：1、转向灯后回弹卡子发出的声音：如果打了转向开关后打方向盘才会有这个声音的，那就是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音，这个声音是正常的。你顺打方向盘就会疙瘩一声响，方向盘转一圈它就会出现三声疙瘩声，因为方向柱一圈有三格自动回位卡位，所以才会出现这个声音。只要你关了转向灯这个声音就会消失。2、方向柱防尘套发出的声音：不管你原地或是行车只要打方向盘就会听到声音是从方向盘下面传来的，就要检查一下方向柱防尘套，一但方向柱防尘套缺少润滑就会产生干摩擦的声音，你只要在防尘套内涂些黄油这个声音就会消失。3、气囊游丝干涉发出的声音：在打方向时，声音是从方向盘里面发出来的，这个问题多数是方向盘里面的气囊游丝干涉造成的，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就是气囊游丝损坏了需要更换气囊游丝。4、减震器平面轴承发出的声音：打方向盘听到声音是多车外发出，这个有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音，你只要打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音，减震器的平面轴承发响，你可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换。5、平衡杆胶松动发出的声音：声音不是从减震器的平面轴承发出，就要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决，如果损坏就只能更换。

原地打方向盘伤车，会对车的轮胎有磨损。原地打方向盘应慢慢松刹车，慢慢打方向盘，如果紧踩刹车打方向盘，对车轮胎磨损比较厉害，特别在底面不平整的路面上，所以建议不在原地打方向盘，科院在行驶过程中打方向盘。习惯性原地转方向盘会增大轮胎与地面的摩擦力度，造成轮胎的胎面磨损，无疑会缩短轮胎的使用寿命。轮胎原地转动时阻力加大，转向助力系统要比平时增加几倍的工作压力来辅助转向，经常操作也会缩短转向助力装置的使用寿命，增加其故障率。

汽车原地打方向时出现异响，多出现在机械液压助力转向的车型上。机械液压助力转向的英文缩写为HPS，技术成熟，成本较低。这种助力转向会把发动机的部分动力转化成液压泵压力，进而对转向系统施加压力，从而使轮胎转向。方向盘保持正前方时，活塞两侧的压力是一样的。方向盘一转动，连接着转向柱上的机械控制阀就会开启或关闭，活塞两侧就会产生压差，进而产生辅助力，在转向时就会轻松很多。在机械液压助力转向系统中，助力大小的影响因素有方向盘转动的速度和转向轮的负荷。为了防止转动阻力过大伤害油泵，每个液压系统中都配有安全阀，超过转向系统最高压力时，转向泵就会卸荷空转，就会出现“吱吱吱”卸荷的响声，可以有效保护转向泵和转向机。汽车在低速或者原地的时候，转弯时的阻力最大，转向泵的压力超过卸荷压力，就会出现吱吱吱的响声。转向泵驱动皮带打滑也会导致异响。皮带和皮带轮之间的摩擦力减小，就会出现异响，可以调整皮带的松紧，如果紧完之后还是有异响，就需要更换皮带。

汽车原地打方向时出现异响，多出现在机械液压助力转向的车型上。机械液压助力转向的英文缩写为HPS，技术成熟，成本较低。这种助力转向会把发动机的部分动力转化成液压泵压力，进而对转向系统施加压力，从而使轮胎转向。方向盘保持正前方时，活塞两侧的压力是一样的。方向盘一转动，连接着转向柱上的机械控制阀就会开启或关闭，活塞两侧就会产生压差，进而产生辅助力，在转向时就会轻松很多。在机械液压助力转向系统中，助力大小的影响因素有方向盘转动的速度和转向轮的负荷。为了防止转动阻力过大伤害油泵，每个液压系统中都配有安全阀，超过转向系统最高压力时，转向泵就会卸荷空转，就会出现“吱吱吱”卸荷的响声，可以有效保护转向泵和转向机。汽车在低速或者原地的时候，转弯时的阻力最大，转向泵的压力超过卸荷压力，就会出现吱吱吱的响声。转向泵驱动皮带打滑也会导致异响。皮带和皮带轮之间的摩擦力减小，就会出现异响，可以调整皮带的松紧，如果紧完之后还是有异响，就需要更换皮带。