可以从空挡挂入3挡吗

二挡进三挡是斜上的，但是中间要经过空挡。在二挡进三挡的时候，根据挡位示意图，在踩下离合的前提下，将换挡杆向前推动。当感觉到挡把回到空挡时，就可以向前推，进入三挡位置。二挡换三挡技巧：1、在二挡换三挡前必须先将离合器踏板踩到底，而且速度要快，避免离合器在换挡的时候出现摩擦，导致动力损失。2、换挡要注意找准时机，加挡前，必须先进行加速。因为每一个档位都有对应的一个速度。当车速升高到高一档位适合的速度时，及时挂入高速挡。3、换完档后，右手要离开档杆，避免换挡拨叉过早磨损。在路况较好时，应尽量使用该速度适合的高速挡，以减轻齿轮的磨损，并且根据道路情况及时调整车速。4、要注意的是，尽量避免低速高档，到了规定的时速就要降档。因为拖挡行驶产生的震动，对发动机和变速箱寿命影响都很大。二挡进三挡是斜上的，但是中间要经过空挡。

不可以从空挡直接挂入3挡，会对车造成伤害。一般机动车起步时必须挂一档，或者爬陡坡时挂一档，正常行驶起步后5到10公里每小时以上就可以加油收油间隙推入二挡，二挡变三挡20到30公里每小时间隙变档，以此类推逐渐推入最高档位。变档同时在加油门时观察迈速表也要观察发动机转速表，合理控制发动机转速变档有利于保护发动机和离合器齿轮箱，并节省燃油。时速表：一档10-20。二档20-30。三档30-40。四档40-60。五档60-120。发动机2000转时的对应速度：1档时为15公里时速。2档时为25公里时速。3档时为35公里时速。4档时为55公里时速。5档时为65公里时速及以上。

奔驰提示无法挂入倒挡的故障原因是制动器B05活塞开裂。活塞断裂的原因有很多，如温度高、润滑不足、手动装配、活塞环开口小、活塞环先断裂、活塞顶部积碳严重等。活塞断裂的原因的具体介绍：1、高温：这很常见。通常情况下，发动机仍在很少渗水的情况下运行，这可能会导致活塞在高温下燃烧或破裂；解决办法：建议车主及时到4S店或者汽车修理店进行检查或修理；2、润滑不足：由于车主的拖延或疏忽，导致机油没有及时更换，更换劣质机油，更换不合格机油，机油渗漏等。这会导致摩擦、过度以及温度随之升高等。这可能导致在各种条件下断裂；解决办法：建议车主及时到4S店或者汽车修理店进行机油的更换，并且建议车主及时清理机油箱，并且添加质量好的机油；3、手动装配的原因：如果活塞和气缸太小，装配不合理；松锣，如松连杆（瓦）机构；或者由于疏忽，气缸壁上有异物或杂质；解决办法：建议车主去4S店或修理厂进行活塞和气缸的检测或维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；4、活塞环开口小：活塞环先断裂，可能造成这种故障；解决办法：车主应及时检查或者更换活塞环，若车主个人无法完成检查或更换，可到4S店或者汽车修理店进行检测或者更换；5、活塞顶部的积碳导致活塞顶部局部过热，产生高温。当局部高温超过材料熔点时，活塞顶部会燃烧熔化形成熔孔；解决办法：建议车主及时到4S店或者汽车修理店进行活塞顶部的积碳的清理；6、活塞环先断裂：活塞环的胶结或断裂会导致活塞环不能紧密贴合气缸壁，活塞顶的热量不能及时传递走，同时会引导高温气体向下跑，导致活塞顶和活塞环槽因过热而烧蚀；解决办法：建议车主去4S店或修理厂进行活塞环的检测或维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；7、活塞顶部积碳严重：发动机缸体内部的油孔堵塞，或者可能是由于气缸壁上的零件过度磨损，磨损不均匀，以及横向偏转和往复运动造成的；解决办法：建议车主及时到4S店或者汽车修理店进行活塞顶部积碳检查或修理，及时清理积碳；8、冷却系统故障：散热不及时，如水泵故障、冷却电子风扇故障、温控器故障等。可能导致活塞断裂；解决办法：车主应及时检查冷却系统，若车主个人无法完成检查或更换，可到4S店或者汽车修理店进行检测或者更换。

一般不提倡空挡滑行。以下不介绍空档滑行原因以及采用空挡情况：不空档滑行原因：不要空挡滑行，最主要的原因是为了行车安全。一旦将换挡杆放在空挡进行滑行时，驱动轮将失去驱动力，同时发动机与驱动轮之间将失去动力联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。那么，如果此时出现紧急情况而需要制动时，全部制动力将只能由制动器来提供，这就要求制动器在很短时间内提供很大制动力，但是制动系统所提供的动力也是有限。因此，这势必将影响到制动效果，至少会使制动距离延长。采用空挡情况：不过，如果车速比较低，如果周围没有可能发生紧急情况，如果行驶环境非常安全没有干扰，可以考虑适当空挡滑行，来所谓地“省”一点点油。但在车速比较高，周围行车环境比较复杂情况下，切不可为“贪图”省油而采取空挡滑行。

空挡不是p挡，n挡才是空挡。自动挡汽车都是有p挡和n挡的，p挡和n挡都可以在停车时使用，但是n挡和p挡是不同的，并且这两个挡位的使用场景也是有区别的。n挡和p挡的结构不同，p挡有锁止机构，n挡是没有锁止机构的。挂入p挡后，锁止机构可以锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮，此时不拉手刹车子也是无法移动的。挂入n挡后，没有锁止机构锁止变速箱的齿轮，此时不拉手刹车子是可以移动的。n挡是在短时间停车不熄火时使用的，p挡是在停车熄火时使用的。

汽车N挡是空挡，暂时停车时用这个挡位，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。常用的自动挡位为停车挡P、倒车挡R、空挡N、前进挡D。N档的工作原理：N档是自动档汽车中的空档，而P档属于通过齿轮进行制动的档位设置。原理就是通过棘爪勾住齿轮，使传动部分停止转动，从而阻止车轮移动。应该挂入N挡的不同情况：在短时间停车时挂上空挡，如果是下坡的情况要挂入P挡，如果是长时间的停车要熄火。如果遇到红灯的情况，挂入N挡，也省油。如果时间很短，在D挡也可。汽车需要拖行的时候，挂入N挡。

一般而言，手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则在N标识处。以下是更多相关的介绍：1、空挡：空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。2、空挡滑行：不提倡大家空挡滑行，主要的原因是为行车安全。因为一旦将换挡杆放在空挡进行滑行时，驱动轮将失去驱动力，同时发动机与驱动轮之间将失去动力联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。如果此时出现紧急情况而需要制动时，全部的制动力将只能由制动器来提供，这就要求制动器在很短的时间内提供很大的制动力，但是制动系统所提供的制动力也有限。因此，将影响到制动效果，会使制动距离延长。如果车速比较低，如果周围没有可能发生紧急情况，如果行驶环境非常安全没有干扰，可以考虑适当空挡滑行，来所谓地“省”一点点油。但在车速比较高，周围的行车环境比较复杂的情况下，切不可为贪图省油而采取空挡滑行。

从d档切换到s档时不需要踩刹车。以下是关于从d档切换到s档的相关介绍：1、注意事项：有必要根据自己的实际速度来决定，因为s档是属于高速档，所以在切换的时候一定要注意自己的安全，一定要把速度控制在一定的距离之内，而且速度过快的情况下，也同样是需要踩点刹来控制车速。2、说明：其实从d档切换到s档位也是属于一个震荡的过程，对于这个自动变速箱来说，不需要踩刹车和松油门，完全可以直接从d档切换到s档。但是为了能够减少变速箱，在这中间的缓冲力，最好选择是秒松油门快速的切换，到s挡之后再加油门进行提速，这个时候有必要注意一下，毕竟从d档换到s档也就相当于减速，可是如果说再加上踩刹车，也是特别容易造成汽车变速箱损害，这样时间长了就有可能会造成安全隐患方面的问题，这一点也有必要了解清楚。

自动档的车在行驶中不可以挂空档，具体原因如下：1、追尾：自动挡汽车行驶过程中挂空挡，车子的制动力会下降，容易引起追尾事故。因为车子处在空挡滑行状态，发动机与驱动轮之间将失去联系，汽车依靠自身惯性前进。那么，一旦出现紧急状况需要制动时，全部制动力只能由刹车提供。2、变速箱老化：将档位切换至空挡时，会导致发动机与车轮之间失去联系，自动变速箱内部的液压管路也会出现油压不足的情况，从而无法对变速箱进行正常的润滑，导致变速箱内部工作温度升高，增大摩擦压力。长此以往，变速箱内部的机件会提前老化。

变速箱没有挂入P挡是因为挡杆没有挂到P挡上，停下来开门就会有这样的提示，这是对安全的保障。汽车在没有完全停稳时挂入P挡会使变速箱的闭锁功能承受比较大的压力，长久以往对变速箱有相当大的损伤，在过度受力后可能造成变速箱损坏，不建议这样操作。以下是相关信息：1、自动挡汽车在停车时有两个需要注意的地方：（1）不要在发动机开火的状态下挂入P挡。（2）先拉手刹，再挂入P挡，让力量作用在手刹上，而不是作用在变速器上。2、正确的停车方法：（1）汽车停止时，先减速，踩住刹车、挂入N挡，这里不直接换到P挡再熄火是为了不让变速箱在发动机启动状态下经过R挡，以减少一次冲击。（2）熄火，这时电不会断，因为没挂入P挡，钥匙拔不下来。（3）拉紧手刹，松开脚刹。

n挡就是空挡，在自动变速箱和手动变速箱上都为空挡，n挡位于排挡操作台上的r挡和d挡之间。n挡的作用是切断变速箱输入轴和输出轴之间的动力传输，n挡可以在短时间停车时使用。n挡的使用方法是：1、在确保安全下，其他任何前进挡位都可以随时移至n挡，但从p挡和r挡转到n挡需要先踩刹车；2、正常情况下，应先踩刹车停稳车辆后才能将n挡移至其他挡位，但特殊情况下可将n挡直接移到前进挡，不过会带来强烈冲击，有损变速箱；3、大多数自动挡车型需要用钥匙将汽车开关打至第二挡接通电源后才能将排挡拨杆从p挡移到n挡。

空挡不是p挡，n挡才是空挡。以下是相关资料介绍：自动挡汽车都有p挡和n挡，p挡和n挡都可以在停车时使用，但是n挡和p挡不同，并且这两个挡位的使用场景也有区别。具体说明如下：1.n挡和p挡的结构不同，p挡有锁止机构，n挡是没有锁止机构的。2.挂入p挡后，锁止机构可以锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮，此时不拉手刹车子也是无法移动的。挂入n挡后，没有锁止机构锁止变速箱的齿轮，此时不拉手刹车子是可以移动的。3.n挡是在短时间停车不熄火时使用的，p挡是在停车熄火时使用的。

自动挡汽车可以从d挡直接挂入s挡，换挡时的注意事项有：1、不需要踩刹车；2、d挡换s挡，需要按挡位锁；3、s挡换d挡，不需要按挡位锁。自动挡的挡位和使用分别是：1、p是泊车挡、启动挡，长时间停车时使用；2、r是倒车挡，倒车时使用；3、n是空挡，短时间停车时使用；4、d是前进挡，也称驱动挡，车辆平稳前进时使用；5、l是低速挡，下坡或者上坡时使用；6、s是运动模式，超车时使用可以获得更强劲的动力；7、m是手动模式，可以调节成手动挡驾驶。

挂入s挡需要踩刹车，踩刹车的方法是轻踩一下即可。行驶时不同情况下踩刹车的方法是：1、刹车踏板异常下，采用发动机制动，换低速挡；2、交通拥堵的情况下，缓踩刹车踏板；3、雨天泥泞路段下，连续轻踩刹车踏板；4、紧急突发路况下，立即重踩刹车踏板再缓放刹车踏板，接着连续缓踩缓放刹车踏板。刹车的保养方法是：1、清洁刹车盘、刹车鼓及任何零件的油渍、污垢及摩擦粉尘，保持刹车盘散热良好；2、定期更换刹车油；3、定期检查刹车皮或刹车蹄片的厚度。

下坡时挂入3挡即可，不可用空挡滑行，下陡坡特别是重车下盘山道最好挂低挡，发动机怠速利用挡位和刹车同时控制车速保证安全，保证刹车寿命，不要用排气制动，否则会对发动机造成不好的影响。下坡操作的技巧是：1、降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道；2、换入适当的挡位，严禁在进入下坡路段后再换挡；3、严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度；4、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。

变速箱没有挂入p挡指的是之前停车的时候变速箱没有挂入p挡，现在启动汽车要把变速箱挂入p挡才能启动发动机，变速箱没有挂入p挡是启动不了发动机的，这是自动挡汽车为了保护驾驶员驾驶安全设置的。p挡位是驻车挡，其内部具有锁止机构，只有将挡位挂到p挡才能拔出车钥匙，相当于强制驾驶员确保车辆停稳后才能带钥匙离开，这样的设计是为了保障安全。p挡是是自动挡轿车中专用于泊车久停的挡位，它的性质相当于空挡，通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空挡，作用是停车后的刹车，防止车辆发生移动。

空挡是N挡：1、空挡在交通方面的理解：在空挡位置时，变速杆是可以左右摆动的，当变速器没有挂挡的情况下时，变速杆是自动处在空挡位置的；2、通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为\"N\"标识处；3、在其他方面，空挡是汉语词汇，意思是尚未占用的挡期或某种物资短缺的时间段。

空挡是可以踩油门的：1、空挡踩油门，是为了使发动机在最短的时间内达到最佳的内部润滑和密封效果，除此以外只有增加油耗的作用，短时间内的操作不会对发动机有伤害的；2、但时间长了，会因为空挡大油门这样让车子产生很多的共振，而且一下踩下去之后立刻抬上来，会对曲轴跟连杆都不好；3、空挡时转速与油门成正比，油门踩到1\/3就能达到最大转速，发动机达到额定转速时，调速系统会自动控制供油量，使转速不再升高，故不可能产生多余的扭矩。

空档滑行和带档滑行，带挡滑行更省油。空档滑行：就是摘下档位，让汽车通过惯性，向前滑行，特别提示一下，空档滑行，只是针对自动档，手动档千万不要空挡滑行，因为手动档行驶中，挂上空档，但是变速箱还在运行，就会因为缺少油液润滑，造成磨损。带档滑行，发动机处于低速断油电，与高速断油电之间，此时行车电脑，就会检测到汽车处于怠速状态，但是车速又高于转速，电脑就会控制发动机停止供油。汽车发动机使用的注意事项如下：1、忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，如果空挡反而不利于节油；2、使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4S店沟通，除掉安全隐患；3、装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍；4、当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。