混动车分为哪几种

混合动力车分为串联式混合动力车、并联式混合动力车、混联式混合动力车三种类型。其中，丰田的一系列车(卡罗拉/雷凌双擎、雷克萨斯ES300h等)属于混联式混合动力车，拥有有电动机和发动机两种动力源，同时，在用电动机行驶的情况下也能发电。根据路况，可以在单独靠电动机行驶和同时使用电动机、发动机行驶模式间自动切换。还能一边行驶一边充电。除了丰田的车，混动君越、蒙迪欧等非插电也算是这种混动车型。串联式混合动力车，也就是我们所说的增程式，是由发动机发电驱动电动机并由电动机带动驱动轮，而发动机并不能直接驱动车轮。该模式的混合动力车型至少需要两台电动机，一台发电机和一台驱动电机，宝马i3算是其中一款。并联式混合动力车，是由发动机和电动机一起带动驱动轮，也可单独驱动车轮，但并联式发动机做不到给发动机充电的同时驱动车轮。比亚迪秦这种就是并联式混动。目前混合动力的分类方式有两种：主要有电机的输出功率所占比重和电机的位置来划分。觉得最科学合理的分类方式是根据电机位置分为P0、P1、P2、P3和P4。除此之外，在混合动力系统中，根据电动机的输出功率在整个系统输出功率所占的比重可以分为五类：弱混合，轻型混合，中型混合，重型混合和插电式混合五类1、并联方式。并联方式一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的"并联方式"。(ParallelHybrid)这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。2、串联并联方式。另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的"串联、并联方式"。(FuelCell)启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。3、串联方式。串联方式还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车"串联方式"。(SeriesHybrid)发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。从对电能的依赖程度，混合动力可分为弱混合动力MILDHYBRID(也称轻度混合动力，软混合动力，微混合动力等)，中度混合动力，重度混合动力FULLHYBRID(也称全混合动力，强混合动力等)，插电混合动力PLUGINHYBRID。弱混常用BSG皮带传送启动/发电技术，例如奇瑞A5的BSG款(电机10KW)，通常节油10%以下，电机不直接参与驱动，主要用于启动和回收制动能量。中混常用ISG内置安装曲轴启动/发电技术，例如别克君越EcoHybrid(电机15KW)，通常节油20%左右。强混合动力代表产品为TOYOTAPRIUS(电机50KW)，可节油40%。插电混合动力，将提供更好的节油比例，但将消耗一定的电能，例如大众高尔夫TwinDrive(电机130KW)的测试数据，每百公里8度电和2.5的油耗。

车证有16种类型。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第162号）第十一条机动车驾驶人准予驾驶的车型顺序依次分为：大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻型牵引挂车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式专用机械车、无轨电车和有轨电车（附件1）。各个不同等级驾驶证所准驾车型及代号如下：1、A1驾驶证，可准驾车型为大型载客汽车。2、A2驾驶证，可准驾车型为牵引车，重型、中型全挂、半挂汽车列车。3、A3驾驶证，可准驾车型为核载10人以上的城市公共汽车。4、B1驾驶证，可准驾车型为重型载客汽车。5、B2驾驶证，可准驾车型为重型、中型载货汽车等。6、C1驾驶证，可准驾车型为小型、微型载客汽车等。7、C2驾驶证，可准驾车型为小型、微型自动挡载客汽车等。8、C3驾驶证，可准驾车型为低速载货汽车（原四轮农用运输车）。9、C4驾驶证，可准驾车车型为三轮汽车（原三轮农用运输车）。10、C5驾驶证，是残疾人专用小型自动挡载客汽车驾驶证。11、D型驾驶证，可准驾车型为发动机排量大于50ml的三轮摩托车。12、E型驾驶证，可准驾车型为发动机排量大于50ml的二轮摩托车。13、F型驾驶证，可准驾车型为发动机排量小于等于50ml的摩托车。14、M型驾驶证，可准驾车型为轮式自行机械车。15、N型驾驶证，可准驾车型为无轨电车。16、P型驾驶证，可准驾车型为有轨电车。

混动车的分类有两种：1、按照动力驱动的配置结构关系，可分为：（1）串联式混动，串联式混动是将发动机、发电机、驱动机三大动力总成用串联的方式组成驱动系统，发动机向蓄电池充电，蓄电池再与电机串联，最终电机驱动汽车行驶。（2）并联式混动，并联式混动就是发动机和发电机并联，两者的驱动力可叠加，也可单独输出。（3）混联式混动，混联式混动就是串联与并联的结合。2、按照种类分为：（1）油电混合动力（HEV），油电混合动力即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，由电动马达作为发动机的辅助动力的驱动汽车。（2）插电式混合动力（PHEV），插电式混合动力汽车，就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口。（3）增程式混合动力（REV），增程式混合动力（REV）可以算作是PHEV的一个分支，二者都同时需要加油跟充电，唯一不同的是REV车型上的发动机并不直接驱动车辆，只作提供动力发电之用。（4）48V轻混合动力，48V轻混的电机主要起到辅助内燃机的作用。

混合动力车的分类：1.串联式混动是将发动机、发电机、驱动机三大动力总成用串联的方式组成驱动系统，发动机向蓄电池充电，蓄电池再与电机串联，最终电机驱动汽车行驶，大中型汽车较常见。2.并联式混动就是发动机和发电机并联，两者的驱动力可叠加，也可单独输出。3.混联式混动就是串联与并联的结合，能结合两者的优点，低速时以串联式混动模式工作，高速时以并联混动模式工作，但缺点就是技术比前两者复杂，成本也会更高一些。混合动力是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆。通常所说的混合动力汽车，是指油电混合电力汽车。混合动力汽车的优势:1.像汽油车一样去加油站加油，不改变汽车的使用习惯；而且政府和企业也不需要投资新的充电装置或加油站来推广这种产品。2.混合动力汽车的发动机需要燃油，在启动加速时，借助电动机可以降低油耗，关闭内燃机，单独由电池驱动，实现零排放。3.动力性能优于同排量的纯内燃机车，尤其是在起步加速时，电机可以有效弥补内燃机低速时扭力不足的弱点。4.降低车内机械噪音，使用电机低速或怠速工作。随着世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点。

汽车机油分为三种：普通矿物油、半合成机油、全合成机油。矿物油是市面上比较常用的润滑油；半合成机油是使用半合成基础油；全合成机油是机油中的高等级油品。汽车机油能够润滑减少磨损，能够帮助冷却发动机以及清洗发动机零件面上的赃物等。矿物油原始的基础油，等级一般属于SJ以下，一般仅适用低档汽车或部分新车；半合成油由普通油和合成基础油勾兑，加入添加及形成的准合成油，一般适用非涡轮增压中档车系；全合成油具有良好的耐高温挥发、沉积能力，适用于高温高速高压缩比发动机，如涡轮增压发动机等。

驾照的分类：A1、大型客车和A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4驾照的等级、MA2、牵引车和B1、B2、C1、C2、C3、C4、M。以下是相关信息：A3：城市公交车和C1、C2、C3、C4。B1：中型客车和C1、C2、C3、C4、M(中型客车是指19座以下的客车，如中巴、面包车等)。B2：大型货车和C1、C2、C3、C4、M。C1：小型汽车和C2、C3、C4(9座以下的客车如小轿车等才算小型汽车)。C5：残疾人(指右下肢残疾、双下肢残疾以及听力障碍、右手拇指缺失或手指末节残缺五类人员)专用小型自动挡载客汽车。

按照牵引车牵引驱动能力将牵引车分为全挂牵引车和半挂牵引车。以下是相关介绍：1、全挂车：全挂车的荷载由自身全部承担，与机车仅用挂钩连接。机车不需要承担挂车荷载，只是提供动力帮助挂车克服路面摩擦阻力。全挂车主要用于码头、工厂、港口等场区内运输。2、半挂车：半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。

轮胎的类型如下：1、按结构：可以分为子午线轮胎和斜交轮胎两种类型。2、按花纹：可以分为条形花纹、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎和越野花纹轮胎四种类型。3、按车的不同种类：可以分为PC—轿车轮胎、LT—轻型载货汽车轮胎、TB—载货汽车及大客车胎、AG—农用车轮胎、OTR—工程车轮胎、ID—工业用车轮胎、AC—飞机轮胎和MC—摩托车轮胎。4、按尺寸：可以分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎；非全尺寸备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。5、按承压：有零压轮胎一种轮胎。零压轮胎又被称为安全轮胎，也就是俗称的“防爆轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。 

交通信号灯分为七种，包括机动车信号灯，非机动车信号灯，人行横道信号灯，车道信号灯，方向指示信号灯，闪光警告信号灯，道路与铁路平面交叉道口信号灯，总体上也可以被分为两种，即车辆交通指挥灯和人行横道灯。以下是相关法律法规：1、根据我国道路交通法规定，驾驶机动车违反道路交通信号灯通行，一次记6分并罚款200元；2、如果红灯亮起时，车辆越过停止线但及时踩刹车停车的情况，不按闯红灯处理，但需要记3分，罚款200元；3、如果遇到急救人等特殊情况，且有证人证明，可以免除处罚。

以下是混合动力汽车的种类：1、以发动机为主动力，电动马达作为辅串联混合动力电动汽车原理助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的在启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。2、在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。3、只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。

汽车变速箱的分类有：手动变速箱、手自一体自动变速箱、CVT无级变速箱、CVT带挡位的变速箱、双离合变速箱、AMT和序列变速箱。变速箱是车辆上非常重要的部件，其具有可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。汽车变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

新能源汽车分为纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车。常规混合动力汽车被划分为节能汽车，纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆；燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下，在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车；氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车；其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。

火花塞分为：标准型、电极型、座型、极型、面跳火型五种。火花塞由接线螺母、中央电极、接地电极、金属壳体和绝缘体构成，其工作流程是：1、点火后电极产生高压电伏；2、点燃发动机气缸内的混合气体，爆炸燃烧；3、推动活塞运动，发动机进而运转，汽车便可行驶。火花塞工作原理：火花塞接地电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接到发动机缸体上，电板经由反复持续的发电点火，产生的脉冲高压电击穿火花塞两电极间空气，形成火花并产生爆炸来引燃气缸内的混合气体，发动机就会开始运转。

交通信号灯有以下几种：1、交通信号灯可以分为机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯；2、在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号；3、交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。

活塞环分为两种：压缩环和机油环，活塞环是：1、燃油发动机内部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油气体的密封；2、常用汽车发动机有柴油和汽油发动机两种，由于其燃油性能不同，其使用的活塞环也不尽相同，早期的活塞环靠铸造形成，但随着技术的进步，钢制的高功率活塞环诞生，且随着对发动机功能；3、环境要求的不断提高，各种先进的表面处理应用其中，如溶射，电镀，镀铬，气体氮化，物理沉积，表面涂层，锌锰系磷化处理等，使活塞环的功能大大提高。

车辆维护是分为以下几种的：1、日常维护：这个是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行的，主要是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作；2、一级维护：这个是由专业维修企业进行的，主要内容是以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件；3、二级维护：由专业维修企业负责执行，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，二级维护前应该进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。

变速车道分为哪三种类型：1、黄色实线分为三种。第一种是中心黄色双实线，它是划分在上下行方向各有两条或两条以上的机动车道、而没有设置中心隔离带的道路，严禁车辆越线超车或压线行驶；第二种是中心黄色单实线，划分在上下行方向各有一条或两条车道（区分机动车和非机动车）的道路，以及双向通行的三条车道和其他需要禁止超车的路段，同样不准越线超车或压线行驶；2、是中心黄色虚实线，它是由黄色实线与黄色虚线共同组成的一条标线，表示由实线一侧向虚线一侧禁止越线超车和左转弯，而由虚线一侧向实线一侧准许越线超车和左转弯。3、白色实线从纵向使用上说分为两种。一种是禁止变换车行道线，是划在有多条行车道的桥梁、弯道、隧道、坡道或车行道渐变路段、交叉路口驶入路段上，并与白色虚线相连接的白色实线，禁止车辆变换车道或借道超车；另一种是车行道边缘线，划在最右侧机动车道与非机动车道之间，一是用来指示机动车道的边缘，二是划分机动车道与非机动车道的分界，国家标准中没有禁止越线或压线的表述。

交通标线分为可分为以下三类：1、指示标线指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施的标线；2、禁止标线，告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定，车辆驾驶人及行人需严格遵守的标线；3、警告标线，促使车辆驾驶人及行人了解道路上的特殊情况，提高警觉，准备防范应变措施的标线。

以下是交通信号的分类：1、交通信号灯，红绿灯（交通信号灯）是以规定时间交互更迭的光色讯号，设置于交岔路口或其它特殊地点，用以将道路通行权指定给车辆驾驶人与行人，管制其行止及转向的交通管制设施。以红、黄、绿三色灯号或辅以音响，指示车辆及行人停止、注意与行进；2、交通标志，用图案、符号、数字和文字对交通进行导向、限制、警告或者指示的交通设施；3、交通标线，在道路的路面用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识。其作用是管制和引导交通；4、交通警察的指挥，交通警察指挥手势信号分为8种，分别是：停止、直行、左转弯、左转弯待转、右转弯、变道、减速慢行、示意车辆靠边停车。在有交通警察指挥车辆的情况下，应按照交通警察的手势行车，而不能按照其它三种交通信号。

以下是交通信号的分类：1、交通信号灯，红绿灯（交通信号灯）是以规定时间交互更迭的光色讯号，设置于交岔路口或其它特殊地点，用以将道路通行权指定给车辆驾驶人与行人，管制其行止及转向的交通管制设施。以红、黄、绿三色灯号或辅以音响，指示车辆及行人停止、注意与行进；2、交通标志，用图案、符号、数字和文字对交通进行导向、限制、警告或者指示的交通设施；3、交通标线，在道路的路面用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识。其作用是管制和引导交通；4、交通警察的指挥，交通警察指挥手势信号分为8种，分别是：停止、直行、左转弯、左转弯待转、右转弯、变道、减速慢行、示意车辆靠边停车。在有交通警察指挥车辆的情况下，应按照交通警察的手势行车，而不能按照其它三种交通信号。