高速etc拍照压线有事吗

etc拍照有用，etc计费拍照用来记录车辆在高速上的行驶轨迹，按实际行驶路径进行收费。etc是指高速公路分段式计费，高速公路省界收费站取消后，高速公路采用了全新的龙门架分段式计费模式。龙门架是高速公路上计算收费金额的设备，间隔一定的距离就会安装一个，汽车每经过一个龙门架，上面的摄像头就会按车型进行拍照计费，汽车的etc也会扣除相应的通行费用。下高速后，将汽车在出入高速匝道的费用和途经龙门架上扣取的费用相加，就是途经该段高速应交的通行费用。人工收费是到没有ETC的通道领取IC记录汽车出入口进行收费，IC并无信息双向交互功能，并不能记录汽车进入高速的行驶路径，汽车驶出高速的时候就只能按照最短的距离进行收费。

雨天看不清压线会被拍照扣6分或3分，压线属于违反禁止标线指示的行为，即便是在雨天也属于违章的行为，如果被拍到，交通管理部门会给予20-200元罚款。无论天气状况如何，只要附近有电子摄像头，违章行为一般都会被拍摄到。如果对交通管理部门给予的交通违法行为处罚不服，可以申请行政复议或提出行政诉讼。行政复议或行政诉讼通过后，交通管理部门会撤销原来的处罚，并且相应的扣分分值也会变更或撤销。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》第十条机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记6分：（一）驾驶校车、公路客运汽车、旅游客运汽车载人超过核定人数未达到百分之二十，或者驾驶7座以上载客汽车载人超过核定人数百分之二十以上未达到百分之五十，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数百分之五十以上未达到百分之百的；（二）驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速未达到百分之二十，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速百分之二十以上未达到百分之五十的；（三）驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆以外的机动车在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速百分之二十以上未达到百分之五十，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速百分之五十以上的；（四）驾驶载货汽车载物超过最大允许总质量百分之五十以上的；（五）驾驶机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂警示标志并采取必要的安全措施的；（六）驾驶机动车运载超限的不可解体的物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂警示标志的；（七）驾驶机动车运输危险化学品，未经批准进入危险化学品运输车辆限制通行的区域的；（八）驾驶机动车不按交通信号灯指示通行的；（九）机动车驾驶证被暂扣或者扣留期间驾驶机动车的；（十）造成致人轻微伤或者财产损失的交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；（十一）驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法占用应急车道行驶的。第十一条机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记3分：（一）驾驶校车、公路客运汽车、旅游客运汽车、7座以上载客汽车以外的其他载客汽车载人超过核定人数百分之二十以上未达到百分之五十的；（二）驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆以外的机动车在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速百分之二十以上未达到百分之五十的；（三）驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上不按规定车道行驶的；（四）驾驶机动车不按规定超车、让行，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上逆行的；（五）驾驶机动车遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的；（六）驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的；（七）驾驶机动车行经人行横道不按规定减速、停车、避让行人的；（八）驾驶机动车不按规定避让校车的；（九）驾驶载货汽车载物超过最大允许总质量百分之三十以上未达到百分之五十的，或者违反规定载客的；（十）驾驶不按规定安装机动车号牌的机动车上道路行驶的；（十一）在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光或者设置警告标志的；（十二）驾驶未按规定定期进行安全技术检验的公路客运汽车、旅游客运汽车、危险物品运输车辆上道路行驶的；（十三）驾驶校车上道路行驶前，未对校车车况是否符合安全技术要求进行检查，或者驾驶存在安全隐患的校车上道路行驶的；（十四）连续驾驶载货汽车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的；（十五）驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的。

高速ETC拍照是高速公路分段收费。高速公路省级收费站取消后，高速公路采用全新的龙门分段收费模式，即ETC车辆和人工缴费车辆按车型和实际行驶路线收费。高速公路用龙门架分成几段，龙门架是高速公路上计算通行费金额的设备，在高速公路上每隔一段时间就会安装一台；汽车每次经过龙门架，上面的摄像头会根据车型进行拍照收费，汽车的ETC也会扣除相应的通行费。下高速后，该车进出高速匝道的费用与通过龙门架扣除的费用之和即为通过该段高速应缴纳的通行费。

etc计费拍照是指高速公路分段收费。高速公路省界收费站取消后，高速公路采用了全新的“龙门架分段式计费”模式，即etc车辆和人工收费车辆按其车型和实际行驶路线收费。龙门架是高速公路上计算通行费金额的设备，在高速公路上一定距离会安装一个；汽车每通过一个龙门架，上面的摄像头就会拍照并根据车型收费，汽车的etc会扣除相应的通行费用。下了高速后，汽车进出高速匝道的费用和从龙门架上扣除的费用之和，就是通过这一段高速应缴纳的通行费。通过使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡，并预先存储一定的费用，经过收费站时无需手动支付，也无需停车，高速费会自动从卡中扣除。

ETC计费拍照是指高速公路分段式计费，高速公路省界收费站取消后，高速公路采用了全新的“龙门架分段式计费”模式，即ETC车辆和人工缴费车辆按照车型，统一按实际行驶路径进行收费。龙门架是高速公路上计算收费金额的设备，高速公路间隔一定的距离就会安装一个；汽车每经过一个龙门架，上面的摄像头就会按车型进行拍照计费，汽车的ETC也就会扣除相应的通行费用。下高速后，将汽车在出入高速匝道的费用和途经龙门架上扣取的费用相加，就是途经该段高速应交的通行费用。ETC的工作原理：通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车，而能交纳高速公路或桥梁费的目的。

撞了etc的杆要联系收费站管理处协商，需要区分情况的轻重。情况较轻：若撞了之后，工作人员没有追问，事后也没有打电话追责，那事故并不严重。收费站的工作人员没继续追求责任，表示收费站工作人员默认行为不属于交通事故，只是一点小摩擦，不需要留下赔偿。若撞坏了杆子，则可以按价赔偿。情况较重：若是为了逃费或者是不配合检查，会进行赔偿和教育。若因为撞坏杆子，造成收费站损失，或者引发其他交通事故，则属于严重的情况，会被追责。不仅要交处罚金，视情节严重，还要面临判刑，处以三年以下或者三年以上七年以下有期徒刑。

在高速路口ETC过不去倒车不会算作违章。收费站不能算作高速，所以倒车被允许，不过在倒车的时候，需要确认周围是否安全，如果安全，就可以倒车从ETC车道退出去，重新到人工收费口排队等候。ETC使用注意事项：ETC交易感应区域为8米，遇到前车停留时，为了防止前车ETC设备故障或根本没有ETC设备，应与前车保持10米以上距离，防止自动感应为前车缴费的情况。ETC车道通行识别车速为20km/h，车速过快则无法读取车辆设备信息，也会导致扣费失败。私自拆卸挪动OBU设备、ETC电子标签脱落或松动等情况，都会导致电子标签失效，可以送到办理ETC卡的银行或高速公路办事厅去进行检测，非人为的松动脱落，只需要重新激活即可。使用借记卡绑定ETC时，余额不足也会导致扣费失败，可听从现场工作人员引导去人工MTC车道，使用现金或刷卡等方式通行。汽车挡风玻璃过厚导致感应不良。特别是发生过事故的车辆维修换过挡风玻璃，又或者改装前挡风玻璃的朋友需要注意。

蹭ETC的人会受到处罚。蹭刷ETC的车辆无法逃过监控，一旦通过车牌号确认其有蹭卡行为，蹭刷他人ETC的车辆将会被拉入黑名单，在以后通行高速时会受到影响，甚至出现无法通行高速的情况。由于在收费站入口没有任何通行记录，在出口将会按照无卡情况处理，按照全线最远距离收费。ETC使用注意事项：ETC交易感应区域为8米，遇到前车停留时，为了防止前车ETC设备故障或根本没有ETC设备，应与前车保持10米以上距离，防止自动感应为前车缴费的情况。ETC车道通行识别车速为20km/h，车速过快则无法读取车辆设备信息，也会导致扣费失败。私自拆卸挪动OBU设备、ETC电子标签脱落或松动等情况，都会导致电子标签失效，可以送到办理ETC卡的银行或高速公路办事厅去进行检测，非人为的松动脱落，只需要重新激活即可。使用借记卡绑定ETC时，余额不足也会导致扣费失败，可听从现场工作人员引导去人工MTC车道，使用现金或刷卡等方式通行。汽车挡风玻璃过厚导致感应不良。特别是发生过事故的车辆维修换过挡风玻璃，又或者改装前挡风玻璃的车辆需要注意。

无论天气状况如何，只要附近有电子摄像头，违章行为一般都会被拍摄到。以下是关于雨天行驶的注意事项：1、行驶时：行驶时打开车灯，最好连尾灯也打开，红色在雨天会格外耀眼，这样可以让后面的车辆知道自己的位置，从而掌握好车距。2、遇到大暴雨：遇到大暴雨，不要再冒险行驶，应找个安全的地方停车躲雨。3、行驶在低洼积水路段：行驶在低洼积水路段，要匀速慢行，防止发动机熄火。

高速上ETC收费拍照不是测速，是采用了全新的龙门架分段式计费模式，即ETC车辆和人工缴费车辆统一按实际行驶路径进行收费。ETC交易感应区域为8米，遇到前车停留时，为了防止前车ETC设备故障或根本没有ETC设备，应与前车保持10米以上距离，防止自动感应为前车缴费的情况。私自拆卸挪动OBU设备、ETC电子标签脱落或松动等情况，都会导致电子标签失效，可以送到办理ETC卡的银行或高速公路办事厅去进行检测，非人为的松动脱落，只需要重新激活即可。使用借记卡绑定ETC时，余额不足也会导致扣费失败，可听从现场工作人员引导去人工MTC车道，使用现金或刷卡等方式通行。

ETC是高速公路计费、缴费专用系统，目前还不具备交通管理执法监控功能，所以不会抓拍车辆违章。ETC是指不停车收费系统。是目前世界上最先进的路桥收费方式。关于etc的相关信息如下：1、简介：etc是高速公路或桥梁自动收费的电子不停车收费系统。2、工作原理：etc的工作原理是通过安装在车辆上的车载etc电子标签与在收费站车道上的etc微波天线之间的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。

高速上etc收费拍照就是用龙门架将高速公路分成若干段，龙门架是高速公路上计算收费金额的设备，高速公路间隔一定的距离就会安装一个，汽车每经过一个龙门架，上面的摄像头就会按车型进行拍照计费，汽车的etc也就会扣除相应的通行费用。etc就是电子不停车收费系统，这个系统是国际上正在努力研发和推广的一种电子收费系统，主要用于大桥、隧道、高速道路和停车场的管理。当汽车经过收费站的时候，不需要停车，就能够通过车载设备来自动识别车辆的身份，从车主预先绑定的银行账户或者是IC上扣除相应的费用。车主通过使用这个系统，只要在车窗上安装一个感应卡并事先存储一定的费用，在通过收费站的时候就不用再人工缴费了，也不需要停车，高速费就会自动从卡中扣除。

高速上etc收费拍照不是测速，是采用了全新的龙门架分段式计费模式，即etc车辆和人工缴费车辆统一按实际行驶路径进行收费。etc系统通过安装于车辆上的车载装置和安装在收费站车道上的天线之间进行无线通信和信息交换。etc系统主要是由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施等组成。etc系统是采用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动感应识别和相关收费数据的交换，采用计算机网络进行收费数据的处理，实现不停车、不设收费窗口也能全自动收费的系统。

ETC计费拍照是指高速公路分段式计费，高速公路省界收费站取消后，高速公路采用了全新的“龙门架分段式计费”模式，即ETC车辆和人工缴费车辆按照车型，统一按实际行驶路径进行收费。龙门架是高速公路上计算收费金额的设备，高速公路间隔一定的距离就会安装一个；汽车每经过一个龙门架，上面的摄像头就会按车型进行拍照计费，汽车的ETC也就会扣除相应的通行费用。下高速后，将汽车在出入高速匝道的费用和途经龙门架上扣取的费用相加，就是途经该段高速应交的通行费用。

压实线判断是经过电子监控拍摄而定，只要是抓拍到一张压实线的照片就算违章。压实线是指机动车辆在驾驶过程中，车轮触及或骑压在白线上，就算是只有一个车轮压到线，那么压线违章也成立。所以说，压线的标准非常苛刻，尤其是在路口处抓拍的概率最高。压线是抓拍还是必拍压线是必拍的。压实线变道拍摄是二十四个小时开启的，照片及有关数据信息会保存一星期。针对没出现重大事故的实线变道通常不容易被拍下。机动车辆压白实线或者是骑线驾驶的违规违法行为，是属于违反禁止标线的指示，在红绿灯路口、匝道路口处等地方，有电子眼抓拍到的几率大一些，一般压线处罚金200左右，记3分。但每个地方的交警部门，针对压实线的处罚并不一样，有的是处罚金和扣分，有的只罚款不扣分。压线拍照怎么判定1、当机动车辆的前轮压过道路上的实线后，路口处的电子监控会对机动车辆拍第一张照片；2、当机动车辆的后轮压过道路上的实线后，路口处的电子监控会对机动车辆拍第二张照片；3、当机动车辆经过路口处压实线时，路口处的电子监控会对机动车辆拍第三张照片。这三种照片分别为瞬时违章照片、号牌识别照片以及全景照片，这三种照片一般会保存一星期时间。如果车主在使用机动车辆时，不注意压到实线，交警会对车主记3分，并罚200元的处罚金，如果机动车辆在驻车等待时，压到路边实线，交警会对车主记2分，并罚一百元的处罚金。所以车主在日常使用机动车辆时，需要严格按照交通安全法规使用机动车辆，以免机动车辆出现压线现象，影响车主的行车安全。

有三种作用，第一是发现车牌不符的不给通行，第二是车辆若存在违规行为方便事后稽查和追溯，第三就是用来进行高速公路分段式计费的。ETC都是按实际路径进行收费的。高速公路是用龙门架分成若干段的，龙门架是高速公路上计算收费金额的设备，每间隔一段时间就会安装一个，汽车每经过一个龙门架就会被上面的摄像头按照车型进行拍照计费，汽车的ETC也就会扣下响应的通行费用。下高速以后，系统会将汽车出入高速匝道的费用和途径龙门架上扣取的费用相加起来，总和就是途径这段高速行驶的通行费用。ETC车载设备是信息双向交互功能，汽车的出入口信息和行驶路径都是会被记录的，分段式计费都是按照实际里程进行收费的，所以会被人工收费贵。现在人工收费通道已经逐渐被ETC不停车收费通道所替代了。

就是用龙门架将高速公路分成若干段，龙门架是高速公路上计算收费金额的设备，高速公路间隔一定的距离就会安装一个；汽车每经过一个龙门架，上面的摄像头就会按车型进行拍照计费，汽车的ETC也就会扣除相应的通行费用。ETC就是电子不停车收费系统，它的全名是ElectronicTollCollection。这个系统是国际上正在努力研发和推广的一种电子收费系统，主要用于大桥、隧道、高速道路和停车场的管理。当汽车经过收费站的时候，不需要停车，就能够通过车载设备来自动识别车辆的身份，从而从车主预先绑定的银行账户或者是IC上扣除相应的费用。车主通过使用这个系统，只要在车窗上安装一个感应卡并事先存储一定的费用，在通过收费站的时候就不用再人工缴费了，也不需要停车，高速费就会自动从卡中扣除，使人们的生活便利了很多。而且电子不停车收费系统不仅是世界上目前最为先进的收费系统，同时也是智能交通系统的其中一个服务功能。ETC系统的使用也在逐渐改变着停车场的管理模式，大大提高了出入口车辆的通行速度，为这些地方的管理也提供了极大地便利性。

违章拍照肯定会被罚款。测速拍照如不超速就不被罚款：1、目的不同。测速拍照防超速，违章拍照防违规。普通公路上70测速和50测速的居多，不过在这些路段一般人也开不快，毕竟交通状况也复杂，能慢是最好，遵守规则走遍天下，而如果在真的有时候需要激烈驾驶的话，那可就要小心了，很多地方测速有减速带，听到报警之后减速至70以下要养成习惯，摄像头在感应到你的车的时候会拍你的车至少两张照片，一个车头一个车尾，如果拍到后照片清晰，这些照片会自动的传送给工作人员去筛选处理；2、拍照方式不同。超速拍照使用高速高灵敏摄像机和闪光灯有感应装置。在拍照装置上装有感应线圈（传感器），有车辆进入时会感应到就会自动闪光。监控拍照使用常规相机，仅仅用于观察车流、路况等用途。若是监控拍照需要至少使用3张甚至3张以上照片才能证明超速；3、摄像机不同。超速拍照和监控拍照是采用的两种不同的摄像机。

压导流线实违法行为，当然会被拍照：1、一般采用电子警察自动抓拍和人工抓拍两种方式，电子警察会分布在各个路口，当车辆碾压导流线被抓拍到的；2、电子摄像头会将数据传至后台进行处理，交警会进一步确定违法行为，并对车主发送违章信息罚单；3、另一种方式是交警手动抓拍，这种方式更加灵活，现场抓取现场处罚。但有些情况下如果车主压了导流线还是不会被处罚的，那是因为导流线的设计与车道线不匹配的情况，这时候压导流线是允许的。

高速导流线压线不一定会拍的，要看那里有没有摄像头了，一般压线会被扣3分的：1、导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶；2、主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口，立体交叉的匝道口或其他特殊地点。设置导流线，目的就是要让每一辆车都可以“车行其道”，起到管制、引导、警示交通的作用，从而减少交通事故；3、根据交通法第三十八条、第四十四条规定，导流线属于禁止标线的一种，车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶，也不得随意在导流线区域掉头或停放。