高速上etc拍照是测速罚款的吗？

高速上的etc门框架不测速，目前门架上面仅安装了etc门架系统的设备，主要是对通行车辆进行路径识别和精准计费。龙门架上主要是安装一些识别车辆信息的装置，通过安装在车上的etc设备与etc车道龙门架上的微波天线之间的微波专用短程通讯。etc门架设备主要由微波天线、车牌识别、高清摄像机以及户外综合控制柜组成，对称安装在道路双向距离不远处，为了避免相互干扰，双向etc门架系统安装距离均有严格的标准。etc门架系统是全国统一的规格和标准，在技术上没有预留测速、违章抓拍等系统的接口。etc是不停车电子收费系统，也成为自动道路缴费系统，使用etc可能更快地通过高速收费站，有利于节省时间。

有些省（比如浙江省）下高速匝道是测速的，但是大部分省下高速匝道是不测速的！虽然下高速的匝道都有限速提醒，但是绝大部分匝道上的摄像头只是监控探头而不是测速探头，这些监控探头的作用主要是监测匝道口的车流量，以及匝道倒车或者掉头现象。相关介绍：1、如果是在路边的竖杆式的，一个箱子类型的，那些就要注意的了，那些是固定雷达测速的。如果是龙门架上的，那么只有单单的摄像头，这些不是测速的，是监控车流量和治安用的，龙门架上那些有测速功能的，必须有摄像头，测速雷达，闪光灯三样东西组成的。2、有的是测速的，有的是路面监控和抓拍遮挡号牌的，只要正常行驶就没问题。3、这些摄像头主要是监控路面的作用。当然超速的话这些摄像头会抓怕下来的。摄像头系统采用先进的激光夜视技术，白天提供高清彩色图像，夜间提供高清的黑白图像，有效解决高速公路夜间监控处于‘瞎子状态’，即使在漆黑的夜间和较强车灯干扰下同样可以对道路和事物进行详细观察。

高速违章拍照包括测速，电子交通拍照主要分为以下几类：1、摄像+闪光灯（电子警察）。主要拍摄：闯红灯、压线、逆行等；2、电子抓拍（一般人称卡口）。是雷达测速，像素特别高，能清楚车内情况，包括有无按照规定系好安全带、拨打接听电话等；3、车流量监测。一般会在电线灯或者警告灯警告牌上，并不会进行违章拍照；4、违章停车抓拍。主要是违法停车拍照，200米左右的有效范围，能进行自动对焦，另外违停会保留一张照片并罚款200元。

高速ETC拍照是高速公路分段收费。高速公路省级收费站取消后，高速公路采用全新的龙门分段收费模式，即ETC车辆和人工缴费车辆按车型和实际行驶路线收费。高速公路用龙门架分成几段，龙门架是高速公路上计算通行费金额的设备，在高速公路上每隔一段时间就会安装一台；汽车每次经过龙门架，上面的摄像头会根据车型进行拍照收费，汽车的ETC也会扣除相应的通行费。下高速后，该车进出高速匝道的费用与通过龙门架扣除的费用之和即为通过该段高速应缴纳的通行费。

会罚款。在我国的公路上，依据交通法规的规定，任何道路上都有限速的规定，交警部门的流动测速，是根据测速地点的限速规定，抽查性的设定流动测速点，这样能有效的处罚超速的问题发生。以下是流动测速相关介绍：1、作用：路边停的测速车使用的可移动测速仪，可以自由调解方向，可以从不同的方向对超速车辆进行拍摄。也就是说，既可以拍后牌照也可以拍前牌照，具体的区别只不过测速车停放的位置和测速仪的方向不同。2、方法：在实际操作中，大多采取拍摄后牌照的方法，如果采用拍前牌照的方法，当车辆比较多的时候，可能抓拍不到真正的超速车辆，因为相向正常行驶的车辆容易挡住超速车辆的号牌。

匝道里的摄像头不是用来测速而是为了识辨车辆。如果你的车辆在高速匝道里有违法行为，高速匝道里的摄像头就会把你的车牌号传到收费站的LED显示屏上，交警也就能调取你在里面的行驶情况。匝道摄像头本身有下面两个作用：1、监控车流量：有的匝道摄像头设置，不是为了记录违规记录，而是为了监测流量。因为在这些地方，高峰时候车流量会很多，而这时候车辆需要被监控。2、为了限制违规：这些监控器就是为了限制在进入匝道时进行超车的司机，有了摄像头限制可以提高匝道安全性。

高速公路上违章拍照与测速拍照不是一回事。1、拍照方式不同：超速拍照使用高速高灵敏摄像机和闪光灯有感应装置。在拍照装置上装有感应线圈，当有车辆进入时就会自动闪光，这就是感应到车辆进入。监控拍照使用常规相机，仅仅用于观察车流、路况等用途。车是否超速，监控拍照需要至少使用3张甚至3张以上照片才能证明。2、拍摄目的不同：测速拍照防超速，违章拍照防违规。普通公路上70测速和50测速的居多，不过在这些路段一般人也开不快，很多地方测速有减速带，听到报警之后减速至70以下要养成习惯，摄像头在感应到车的时候会拍至少两张照片，一个车头一个车尾，如果拍到后照片清晰，这些照片会自动的传送给工作人员去筛选处理。3、摄像机原理不同：超速拍照和监控拍照是采用的两种不同的摄像机。一种是普通摄像头，专门拍违反线路行驶，另外一种是专门拍测速。其中拍测速的监控摄像头系统成本较贵，从成本角度看，并非所有的监控都可以拍测速，但测速的摄像头具备了普通摄像头的功能。

高速匝道拍照不是测速，以下是拍照的作用：一、监控车流量：有的匝道摄像头设置，不是为了记录违规记录，而是为了监测流量。因为在这些地方，高峰时候车流量会很多，而这时候车辆需要被监控。因为车辆在看到摄像头的时候，往往会自觉守规矩，可以避免一部分事故的发生。这也是为什么在很多地方都匝道都没有摄像头，而往往在某些特殊的地段会有匝道摄像头的原因。二、限制违规：虽然现在交规已经明确规定，匝道不准超车，但是某些司机在进入匝道的那一刹那就会超车。拍照可以限制违规。

etc计费拍照不会测速，现在实行的etc不停车计费是取消了高速公路省界收费站，因此需要通过龙门架上的识别装置来读取车内的etc电子标签，从而知道车主在高速公路上的行驶路径是怎样的，以便能够正确对车主进行区间分段计费。每个门架上都安装有摄像头、补光灯以及信号接收装置，摄像头可捕获车辆信息。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站etc车道龙门架上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，所以当自己经过高速的龙门架时，车内的etc电子标签就会响一下，车主无需担忧被测速拍照或者出现故障等。

高速上etc收费拍照就是用龙门架将高速公路分成若干段，龙门架是高速公路上计算收费金额的设备，高速公路间隔一定的距离就会安装一个，汽车每经过一个龙门架，上面的摄像头就会按车型进行拍照计费，汽车的etc也就会扣除相应的通行费用。etc就是电子不停车收费系统，这个系统是国际上正在努力研发和推广的一种电子收费系统，主要用于大桥、隧道、高速道路和停车场的管理。当汽车经过收费站的时候，不需要停车，就能够通过车载设备来自动识别车辆的身份，从车主预先绑定的银行账户或者是IC上扣除相应的费用。车主通过使用这个系统，只要在车窗上安装一个感应卡并事先存储一定的费用，在通过收费站的时候就不用再人工缴费了，也不需要停车，高速费就会自动从卡中扣除。

高速上etc收费拍照不是测速，是采用了全新的龙门架分段式计费模式，即etc车辆和人工缴费车辆统一按实际行驶路径进行收费。etc系统通过安装于车辆上的车载装置和安装在收费站车道上的天线之间进行无线通信和信息交换。etc系统主要是由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施等组成。etc系统是采用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动感应识别和相关收费数据的交换，采用计算机网络进行收费数据的处理，实现不停车、不设收费窗口也能全自动收费的系统。

高速上的etc门框架不测速，目前门架上面仅安装了etc门架系统的设备，主要是对通行车辆进行路径识别和精准计费。龙门架上主要是安装一些识别车辆信息的装置，通过安装在车上的etc设备与etc车道龙门架上的微波天线之间的微波专用短程通讯。etc门架设备主要由微波天线、车牌识别、高清摄像机以及户外综合控制柜组成，对称安装在道路双向距离不远处，为了避免相互干扰，双向etc门架系统安装距离均有严格的标准。etc门架系统是全国统一的规格和标准，在技术上没有预留测速、违章抓拍等系统的接口。

高速违章拍照测试只是它的一部分。高速违章拍包括如下：1、实线换行变道、超速行驶、遮住车牌、高速道路违章倒车；2、司机吸烟和其他一些不文明的驾驶行为；3、还有就是不要按照规定系安全带，不按照要求使用转向灯，高速路段随意停靠在硬肩带、紧急停车道。

高速公路的摄像头有些是拍违章的，有些是拍流量的，超速百分之50以下的罚款200，扣2分，百分之50以上500起罚，多5码加200，扣6分，直至吊照：1、两者的区别在于违章拍照违章了会被罚款，测速拍照如不超速不会被罚款；2、违章拍照，是指在交通中用电子眼违章拍照，工作原理是电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力；3、通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；

高速测速拍照都会拍的，测速拍照和违章拍照都是自动拍照：1、测速拍照采用区间测速，工作原理：按照“平均速度”来计算车辆是否超速的，采用两点抓拍模式；2、简单来说就是：区间速度=区间距离÷运行时间。举个例子，假设区间测速的这个区间公里数为120公里，刚好这段高速限速120km\/h，若汽车在多于或等于1个小时内跑完，则平均速度低于120公里，如果低于1个小时，则超速了；3、通常都会有一块大大的牌子提示你进入区间测速路段。在国省道上，如果看到限速标志，前方就可能有固定测速点。具体位置，是在“限速标志起始点后500米至解除限速标志或下一限速标志之间”，也就是说固定测速点会设置在限速标志500米开外，而不是紧挨着。

不同型号的摄像头拍摄距离不同，一般拍摄距离为200米以上：1、在高速公路上与城市快速通道，经常使用区间测速。这种抓拍方式是在同一路段上布设两个相邻的监控点，以车辆通过两个监控点的时间来计算其行驶速度，以此为依据来判定车辆是否超速违法；2、有些地方还使用了雷达微波测速。这种方式是通过各种频率的微波反射时间来测算车辆速度，可分为固定式和移动式两种。移动式就是常见的隐蔽式路边机动测速雷达及装在警车上的机动测速雷达，多用于高速公路、国道线及城市周边地带。与雷达波测速配合的还有摄像头拍照，只要超速违规了，就会带动拍照，而且都是高速连拍；3、为了方便，有些地方还使用激光检测，即对被测物体进行两次有特定时间间隔的激光测距，得到被测物体的移动速度。

高速测速拍照压实线：1、按《交通法规》规定：压白实线变道的，一律扣3分，可处罚200元。新交通运输法规定中规定以下均为违法行为违反禁止标线通行，禁止标线包括地上的黄实线（路中间分隔带禁止越过）和黄色大叉（代表禁止停车），压上去即违反禁止标线指示；2、实线变道、不允许调头的路段调头、禁止左转弯的左转弯等驾驶行为；3、单、双黄实线都属于禁止标线，行驶过程中压线、越线都属于违法，交叉路口不按导向标线行驶在相应的车道。

高速违章拍照包括测速，电子交通拍照主要分为以下几类：1、摄像+闪光灯（电子警察）。主要拍摄：闯红灯、压线、逆行等；2、电子抓拍（一般人称卡口）。是雷达测速，像素特别高，能清楚车内情况，包括有无按照规定系好安全带、拨打接听电话等；3、车流量监测。一般会在电线灯或者警告灯警告牌上，并不会进行违章拍照；4、违章停车抓拍。主要是违法停车拍照，200米左右的有效范围，能进行自动对焦，另外违停会保留一张照片并罚款200元。

这种违章拍照只是高速监控设备，只是用于交警分拣审核车辆违章的，是不具备测速功能的。电子交通拍照主要分为以下几类：1、摄像+闪光灯（电子警察）。主要拍摄：闯红灯、压线、逆行等；2、电子抓拍（一般人称卡口）。是雷达测速，像素特别高，能清楚车内情况，包括有无按照规定系好安全带、拨打接听电话等；3、车流量监测。一般会在电线灯或者警告灯警告牌上，并不会进行违章拍照；4、违章停车抓拍。主要是违法停车拍照，200米左右的有效范围，能进行自动对焦，另外违停会保留一张照片并罚款200元。

高速路上有两种测速方式。雷达微波测速：其原理是用各种频率的微波打到你的车上，根据反射时间来测算车的速度，可分固定式和移动式两种，移动式就是常见的隐蔽在路边的机动测速雷达及装在警车上的测速雷达，固定式一般安装在桥梁和十字路口、隧道等危险地段。雷达测速常用于高速公路、国道线及城市周边地带。磁地感应圈测速：其原理是在路面埋设2条压力感应器，根据前后轮压过感应器的时间来判断车速。常见于国道线和城市的红绿灯处。此测速点非常容易识别，就是电线杆式的，行驶过程中，依靠肉眼就可以远远的看到拍照点，尤其在夜间，还有很亮的探照灯打开。当看到电线杆式拍照点时，只要踩刹车，减缓车速就可以了。总之，建议车主遵守交通规则，不要超速，违反交通规则是很危险的。而且，一旦被拍照，就得交罚款，还得到管辖超速的那段路的交警部门交罚款，而且交了款还不能及时传回本地，对车辆审验、过户等都有影响的。