高速违章拍照是测速吗?

有些省（比如浙江省）下高速匝道是测速的，但是大部分省下高速匝道是不测速的！虽然下高速的匝道都有限速提醒，但是绝大部分匝道上的摄像头只是监控探头而不是测速探头，这些监控探头的作用主要是监测匝道口的车流量，以及匝道倒车或者掉头现象。相关介绍：1、如果是在路边的竖杆式的，一个箱子类型的，那些就要注意的了，那些是固定雷达测速的。如果是龙门架上的，那么只有单单的摄像头，这些不是测速的，是监控车流量和治安用的，龙门架上那些有测速功能的，必须有摄像头，测速雷达，闪光灯三样东西组成的。2、有的是测速的，有的是路面监控和抓拍遮挡号牌的，只要正常行驶就没问题。3、这些摄像头主要是监控路面的作用。当然超速的话这些摄像头会抓怕下来的。摄像头系统采用先进的激光夜视技术，白天提供高清彩色图像，夜间提供高清的黑白图像，有效解决高速公路夜间监控处于‘瞎子状态’，即使在漆黑的夜间和较强车灯干扰下同样可以对道路和事物进行详细观察。

高速违章拍照包括测速，电子交通拍照主要分为以下几类：1、摄像+闪光灯（电子警察）。主要拍摄：闯红灯、压线、逆行等；2、电子抓拍（一般人称卡口）。是雷达测速，像素特别高，能清楚车内情况，包括有无按照规定系好安全带、拨打接听电话等；3、车流量监测。一般会在电线灯或者警告灯警告牌上，并不会进行违章拍照；4、违章停车抓拍。主要是违法停车拍照，200米左右的有效范围，能进行自动对焦，另外违停会保留一张照片并罚款200元。

高速匝道拍照不是测速，以下是拍照的作用：一、监控车流量：有的匝道摄像头设置，不是为了记录违规记录，而是为了监测流量。因为在这些地方，高峰时候车流量会很多，而这时候车辆需要被监控。因为车辆在看到摄像头的时候，往往会自觉守规矩，可以避免一部分事故的发生。这也是为什么在很多地方都匝道都没有摄像头，而往往在某些特殊的地段会有匝道摄像头的原因。二、限制违规：虽然现在交规已经明确规定，匝道不准超车，但是某些司机在进入匝道的那一刹那就会超车。拍照可以限制违规。

高速违章拍照测试只是它的一部分。高速违章拍包括如下：1、实线换行变道、超速行驶、遮住车牌、高速道路违章倒车；2、司机吸烟和其他一些不文明的驾驶行为；3、还有就是不要按照规定系安全带，不按照要求使用转向灯，高速路段随意停靠在硬肩带、紧急停车道。

这个是拍的，只要经过都会闪的。高速违章拍包括的行为是：1、实线变道、超速行驶、遮挡车牌、高速道路违章倒车；2、不按照规定系安全带、未按规定使用转向灯、高速路段随意停靠在硬肩带、紧急停车道；3、司机抽烟，或者其他一些不文明驾驶行为。

高速违章拍照和测速拍照区别是：1、测试拍照设备还是蛮贵的，违章拍照电脑自动识别系统也是蛮贵的；2、国道，高速上，导航提醒限速一般是真限速，这也是交警部门处于安全考虑，并非乱来。而且很多国道高速在测速路段前都会提示你。说明这里超速通过真的是非常危险的事情；3、违章拍照高速上一般用在辨识是否占用应急车道，是否逆行或者占道停车这种在高速上非常危险的驾驶行为。这些危险驾驶行为请不管有没有导航提醒在高速上都不要做！在城市里违章拍照一般就是不按导向指示，闯红灯等；

高速公路的摄像头有些是拍违章的，有些是拍流量的，超速百分之50以下的罚款200，扣2分，百分之50以上500起罚，多5码加200，扣6分，直至吊照：1、两者的区别在于违章拍照违章了会被罚款，测速拍照如不超速不会被罚款；2、违章拍照，是指在交通中用电子眼违章拍照，工作原理是电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力；3、通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；

违章拍照与测速拍照有什么区别主要有拍摄原理、拍照方式、拍照目的、安装地点的区别：1、摄像机原理不同：超速拍照和监控拍照是采用的两种不同的摄像机。测速拍照如不超速不会被罚款。违章拍照，是指在交通中用电子眼违章拍照，工作原理是电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存；2、拍照方式不同：超速拍照使用高速高灵敏摄像机和闪光灯有感应装置。在拍照装置上装有感应线圈（传感器），有车辆进入时会感应到就会自动闪光。监控拍照使用常规相机，仅仅用于观察车流、路况等用途。若是监控拍照需要至少使用3张甚至3张以上照片才能证明超速；3、拍摄目的不同：测速拍照防超速，违章拍照防违规。普通公路上70测速和50测速的居多，不过在这些路段一般人也开不快，交通状况也复杂，遵守规则走遍天下，很多地方测速有减速带，听到报警之后减速至70以下要养成习惯，摄像头在感应到你的车的时候会拍你的车至少两张照片，一个车头一个车尾，如果拍到后照片清晰，这些照片会自动的传送给工作人员去筛选处理；4、安装地点的不同，测速拍照一般出现路段：国道、省道、高速公路，出现路段：违章拍照一般出现在十字路口和市区禁止停车的路段，抓拍市区内禁止停车路段的违停行为，同时也可以抓拍逆行和违规变道等违法行为。

不同型号的摄像头拍摄距离不同，一般拍摄距离为200米以上：1、在高速公路上与城市快速通道，经常使用区间测速。这种抓拍方式是在同一路段上布设两个相邻的监控点，以车辆通过两个监控点的时间来计算其行驶速度，以此为依据来判定车辆是否超速违法；2、有些地方还使用了雷达微波测速。这种方式是通过各种频率的微波反射时间来测算车辆速度，可分为固定式和移动式两种。移动式就是常见的隐蔽式路边机动测速雷达及装在警车上的机动测速雷达，多用于高速公路、国道线及城市周边地带。与雷达波测速配合的还有摄像头拍照，只要超速违规了，就会带动拍照，而且都是高速连拍；3、为了方便，有些地方还使用激光检测，即对被测物体进行两次有特定时间间隔的激光测距，得到被测物体的移动速度。

高速违章拍照包括测速，电子交通拍照主要分为以下几类：1、摄像+闪光灯（电子警察）。主要拍摄：闯红灯、压线、逆行等；2、电子抓拍（一般人称卡口）。是雷达测速，像素特别高，能清楚车内情况，包括有无按照规定系好安全带、拨打接听电话等；3、车流量监测。一般会在电线灯或者警告灯警告牌上，并不会进行违章拍照；4、违章停车抓拍。主要是违法停车拍照，200米左右的有效范围，能进行自动对焦，另外违停会保留一张照片并罚款200元。

这种违章拍照只是高速监控设备，只是用于交警分拣审核车辆违章的，是不具备测速功能的。违章拍照和测速的区别：1、摄像机不同：超速拍照和监控拍照是采用的两种不同的摄像机；2、拍照方式不同：超速拍照使用高速高灵敏摄像机和闪光灯有感应装置。在拍照装置上装有感应线圈（传感器），有车辆进入时会感应到就会自动闪光。监控拍照使用常规相机，仅仅用于观察车流、路况等用途。若是监控拍照需要至少使用3张甚至3张以上照片才能证明超速；3、目的不同：测速拍照防超速，违章拍照防违规。普通公路上70测速和50测速的居多，不过在这些路段一般人也开不快，毕竟交通状况也复杂，能慢是最好，遵守规则走遍天下，很多地方测速有减速带，听到报警之后减速至70以下要养成习惯，摄像头在感应到你的车的时候会拍你的车至少两张照片，一个车头一个车尾，如果拍到后照片清晰，这些照片会自动的传送给工作人员去筛选处理。

这种违章拍照只是高速监控设备，只是用于交警分拣审核车辆违章的，是不具备测速功能的。电子交通拍照主要分为以下几类：1、摄像+闪光灯（电子警察）。主要拍摄：闯红灯、压线、逆行等；2、电子抓拍（一般人称卡口）。是雷达测速，像素特别高，能清楚车内情况，包括有无按照规定系好安全带、拨打接听电话等；3、车流量监测。一般会在电线灯或者警告灯警告牌上，并不会进行违章拍照；4、违章停车抓拍。主要是违法停车拍照，200米左右的有效范围，能进行自动对焦，另外违停会保留一张照片并罚款200元。

违章拍照包含测速，以下是测速的原理：1、测速拍照侦测的车辆车速违章超速，违章拍照侦测的除车速违章外还有安全带是否佩戴等其它项目；2、测速拍照，普通公路上70测速和50测速的居多，不过在这些路段一般人也开不快，建议大家遵守规则，不要激烈驾驶；3、而如果在真的有时候需要激烈驾驶的话，请小心了，不要被拍到，很多地方测速有减速带，听到报警之后减速至70以下要养成习惯。

违章拍照都有测速的，违章拍照说明：1、电子警察，目前，城市里抓拍违章用得最多的是电子摄像头，偶尔旁边还“携带”一个家属LED补光灯，白天不亮，晚上会高频率地闪；2、违停拍摄，这个半球状的摄像头，就是违停抓拍摄像头，出现路段，市区禁止停车的路段；3、抓拍的交通违法行为，违停车辆逆行，非法上下车等交通违法行为，别以为离摄像头远就拍不到，这种摄像头跟相机一样可以变焦，据说可拉近到1000米外的车内。

违章拍照会测速度，测速拍照防超速，违章拍照防违规：1、普通公路上70测速和50测速的居多，不过在这些路段一般人也开不快，毕竟交通状况也复杂，能慢是最好；2、遵守规则走遍天下，而如果在真的有时候需要激烈驾驶的话，那可就要小心了，很多地方测速有减速带，听到报警之后减速至70以下要养成习惯；3、摄像头在感应到你的车的时候会拍你的车至少两张照片，一个车头一个车尾，如果拍到后照片清晰，这些照片会自动的传送给工作人员去筛选处理。

这种违章拍照只是高速监控设备，只是用于交警分拣审核车辆违章的，是不具备测速功能的，违章拍照是：1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；2、导航通常说的前方有违章拍照，主要指这些违章：车轮压线行驶，不按规定危险变道。车速超最高时速，车辆蛇形行驶，遮挡车牌行驶等；3、车主可通过在手机上安装车轮查违章等手机app应用软件，打开手机软件后，输入车牌号、车型、发动机号，即可查询闯红灯等交通违章信息，苹果、安卓手机都支持。

违章拍照和测速拍照的区别就是：1、摄像机原理不同：超速拍照和监控拍照是采用的两种不同的摄像机。测速拍照如不超速不会被罚款。违章拍照，是指在交通中用电子眼违章拍照，工作原理是电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存；2、拍照方式不同：超速拍照使用高速高灵敏摄像机和闪光灯有感应装置。在拍照装置上装有感应线圈（传感器），有车辆进入时会感应到就会自动闪光。监控拍照使用常规相机，仅仅用于观察车流、路况等用途。若是监控拍照需要至少使用3张甚至3张以上照片才能证明超速；3、拍摄目的不同：测速拍照防超速，违章拍照防违规。普通公路上70测速和50测速的居多，不过在这些路段一般人也开不快，交通状况也复杂，遵守规则走遍天下，很多地方测速有减速带，听到报警之后减速至70以下要养成习惯，摄像头在感应到你的车的时候会拍你的车至少两张照片，一个车头一个车尾，如果拍到后照片清晰，这些照片会自动的传送给工作人员去筛选处理；4、安装地点的不同，测速拍照一般出现路段：国道、省道、高速公路，出现路段：违章拍照一般出现在十字路口和市区禁止停车的路段，抓拍市区内禁止停车路段的违停行为，同时也可以抓拍逆行和违规变道等违法行为。

违章测速拍照原理就是：1、超速拍照和监控拍照是采用的两种不同的摄像机；2、超速拍照使用高速高灵敏摄像机和闪光灯有感应装置。在拍照装置上装有感应线圈（传感器），有车辆进入时会感应到就会自动闪光；3、监控拍照使用常规相机，仅仅用于观察车流、路况等用途。若是监控拍照需要至少使用3张甚至3张以上照片才能证明超速。

违章拍照是测速拍照，测速拍照和违章拍照都是自动拍照的，两者的区别如下：1、罚款的要求不同，在违章拍照的条件下肯定会被罚款，测速拍照在不超速的情况下不会被罚款；2、作用不同，违章拍照是检测在驾驶时是否存在违章行为，例如开车打手机，不系安全带；3、限速拍照是拍车辆是否超速，限速拍照在限速范围之内不判定为违章，违章处理只有两个地方，违章当地或者车辆归属地。

高速路上有两种测速方式。雷达微波测速：其原理是用各种频率的微波打到你的车上，根据反射时间来测算车的速度，可分固定式和移动式两种，移动式就是常见的隐蔽在路边的机动测速雷达及装在警车上的测速雷达，固定式一般安装在桥梁和十字路口、隧道等危险地段。雷达测速常用于高速公路、国道线及城市周边地带。磁地感应圈测速：其原理是在路面埋设2条压力感应器，根据前后轮压过感应器的时间来判断车速。常见于国道线和城市的红绿灯处。此测速点非常容易识别，就是电线杆式的，行驶过程中，依靠肉眼就可以远远的看到拍照点，尤其在夜间，还有很亮的探照灯打开。当看到电线杆式拍照点时，只要踩刹车，减缓车速就可以了。总之，建议车主遵守交通规则，不要超速，违反交通规则是很危险的。而且，一旦被拍照，就得交罚款，还得到管辖超速的那段路的交警部门交罚款，而且交了款还不能及时传回本地，对车辆审验、过户等都有影响的。