天籁是东风日产吗

天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁（teana）看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。以天籁2022款2.0LXE纯享版为例，车身长、宽、高分别为4906mm、1850mm、1450mm，轴距为2825mm，最大马力(Ps)156，最大功率(kW)115，最大扭矩(牛米)197，变速箱类型：无级变速箱(CVT)，前悬架类型：麦弗逊式独立悬架，后悬架类型：梯形控制臂多连杆式独立悬架。（数据来源于有驾官网）天籁的英文是teana，是美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。该车最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板。在仪表板、座椅和门扶手上则大量使用了小山羊皮。大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的操控台也增添了豪华性。设计师中岛敬甚至认为，天籁正是从内饰着手，着力打造现代生活的理念。

天籁属于东风日产。天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁（teana）看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。以天籁2022款2.0LXE纯享版为例，车身长、宽、高分别为4906mm、1850mm、1450mm，轴距为2825mm，最大马力(Ps)156，最大功率(kW)115，最大扭矩(N·m)197，变速箱类型：无级变速箱(CVT)，前悬架类型：麦弗逊式独立悬架，后悬架类型：梯形控制臂多连杆式独立悬架。（数据来源于有驾官网）天籁的英文是teana，是美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。该车最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板。在仪表板、座椅和门扶手上则大量使用了小山羊皮。大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的操控台也增添了豪华性。设计师中岛敬甚至认为，天籁正是从内饰着手，着力打造现代生活的理念。

天籁属于东风日产。外观设计的新变化：天籁前脸采用了V型的熏黑进气格栅设计，搭配镀铬饰条装饰，看起来十分犀利立体。车侧的线条低矮流畅，再配合溜背式的设计，凸出修长动感的车身。尾部运用了许多平直的线条，十分有运动感，增添了整车的层次感。配置方面新功能：配置方面，无论是2.0L还是2.0T车型，全系标配了胎压监测、上坡辅助、无钥匙启动、多媒体大屏幕、蓝牙电话等，随着车型配置的提升，方向盘加热、BOSE音响以及完善的驾驶辅助系统等配置也将逐级配备。

东风日产乘用车公司拥有广州花都和湖北襄樊两个生产阵地。襄樊工厂：东风日产乘用车公司襄樊工厂（即风神襄樊汽车有限公司）位于湖北省襄樊市，其前身为东风汽车公司汽车装配试制厂，是神龙富康轿车生产的先导工程所在地。该工厂1990年12月破土动工，1992年9月4日生产出第一辆富康轿车，至1995年共生产富康轿车约17000辆。从1995年起生产两款轻型客车，1998年更名为“东风汽车公司襄樊轻型客车厂”。广州花都新工厂：目前广州花都新工厂主要生产东风日产产品系列的蓝鸟、阳光、颐达、骐达轿车。而且在2007年之前每年都会继续推出一至二款新车，从而形成高档、中档、MPV等多品种、适应中国市场需要、对客户具有价值的系列轿车产品。

东风日产天籁属于b级车，是日产汽车生产的一款中型轿车。关于汽车分类的相关介绍如下：1、市面上的汽车按照车身尺寸来分，可以分为A级车、B级车、C级车和D级车，其中A级车又分为A0级车。如比亚迪F0属于A0级车，是微型车；本田飞度属于A级车,是紧凑型车；大众迈腾属于B级车，是中型车；奥迪A6属于C级车，是中大型车；奔驰S级就属于D级车，是大型车。2、按车辆的用途，汽车可以分为轿车、SUV、越野车、MPV、旅行车、商务车、运输车等。3、按车辆的结构，汽车可以分为三厢车和两厢车。

东风日产天籁用的是205/65R16子午线轮胎，轮胎是汽车上的组成部件，其作用有：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；3、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，保证行驶的安全稳定性。东风日产天籁搭载了2.0l自然吸气发动机，最大功率是115kw，最大扭矩是197nm，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了梯形控制臂多连杆式独立悬架。

东风日产天籁启动方法是：踩刹车，按下一键启动键，此时发动机点火运转，挂上r挡或者d挡，松开手刹，车辆启动。以2021款天籁为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4901mm、宽1850mm、高1450mm，轴距为2825mm，油箱容积为61.3l，整备质量为1456kg。2021款天籁前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是梯形控制臂多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是156ps，最大功率是115kw，最大扭矩是197nm，与其匹配的是无级变速箱。

如果是冷车启动时瞬间混合气气味很浓，则是发动机控制单位冷启动模式，此时属于开环控制三元催化器还没有到达劳动状态。所以建议适当预热一会，等发动机转速回落到1200rpm时即可缓步行驶。大多数情况下出现这种问题原因是各种进气传感器不能准确检测出进气量，导致喷油量不足，积炭过多、喷油被积炭吸附，氧传感器的闭环控制失效。其次混合气过浓、就是喷油量过多。怠速、发动机满足扭矩，导致混合气过浓。氧传感失效，进气量检测不准确。天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。外形设计延续家族风格，但又带上了一些新锐动感的元素，有辨识度、有潮流感；车厢人机工学设计出色，比上代车型有进步；QR发动机虽为四缸，但震动、噪音控制水准很高；车厢静音在同级中仍是一流水准；CVT变速箱又快又聪明，带来更积极、更顺畅的动力输出，同时提升了燃油经济性；转向系统的质感、稳定度都比较出色，与上代相比进步非常明显；底盘滤震效率高、贴服感好，且有一定的厚实感；先进的电子装备抑制过弯时的转向过度倾向，使得快速过弯时车身更稳定、更易操控；高配车型有不少实用的电子安全装备；车身电子稳定系统为全系标配；座椅经过特殊设计，能更好地过滤路面震动、提升舒适性；尾厢容积在同级中较大，而且内壁平整，实用度较高。

东风日产天籁落地价大概20万：1、外观方面，新车用上了最新的日产家族脸谱，换上了家族式的V-MOTION中网。说实话，虽然这套前脸的设计的确能让整车看起来立体感很强，在侧身的设计上，日系车对于流线设计是很有一套的，这款天籁也不例外。车身的流线造型十分饱满，尤其是在公爵版上，其过5m的车身另这种饱满的感觉更加强烈，前脸所丢失的大气和挡次都在侧身上找回来了。尾部的线条设计、灯的造型设计，都挺优美雅观的，整个尾部看起来也挺圆润；2、新天籁的内饰设计不再延续原来的居家风格，转型向时尚感靠拢，黑色烤漆的中控面板看起来很显挡次，内饰有黑色和米色两种方案可选，个人认为黑色更好看也更高级一点。简洁的中控台留给新天籁的储物空间并不多，除了中控台下的储物格，更多的时间我们习惯把东西放在两个杯架中，因为那里拿取非常顺手；3、天籁仍搭载2.0L、2.5L两款自然吸气发动机，不再提供V6机型，其中2.0L发动机最大输出功率为150马力，相比现款车型增加9马力；2.5L发动机最大输出功率186马力。

日前，东风日产2020款天籁正式上市，新车共有6款车型，官方指导价为17.98万-26.98万，新车在外观内饰等方面和现款基本一致，车款方面进行微调，配置对应进行了升级：1、外观方面，2020款天籁延续了最新的V-Motion2.0日产全球设计语言，全新标志性的回旋镖式设计内嵌三段式LED组合灯，修长的灯罩线条设计贯穿车身，U字形尾灯以及更加立体的棱角造型扩宽了尾部的整体视觉效果；2、内饰方面，2020款天籁布局上温馨舒适，各个功能区域规划清晰，在舒适配置方面2020款天籁搭载了新一代Multi-Layer人体工学座椅、BOSE9扬声器音响系统和ANC主动降噪系统和ASC主动声音控制系统；3、配置方面，2020款天籁中高配车型上搭载日产ProPILOT超智驾系统，具备L2级自动驾驶辅助技术，此外还带有HUD平视显示系统、方向盘加热、日产智联系统、IFCW超视距碰撞预警、MOD移动物体\/行人预警、AVM全景智能监控、CTA倒车车侧预警、EAPM油门误踩纠正和IPA智能泊车辅助等；4、动力方面，2020款天籁搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为159马力和252马力，匹配CVT变速箱。

东风日产天籁2019新款配置：1、日产天籁是一辆b级车，在之前的老款中走的是比较沉稳类型的，商务风气比较重，没有多少活力，然而这辆车的外形设计发生了巨大的变化；2、它开始重新定位，要走年轻人的路线，可以说这次的设计使得这辆车非常具有活力在车头方面看的话，更是张扬霸气，在群里一直都是采用的v字形设计连接着犀利的大灯；3、这辆车的设计不仅是彻头层次感分明在侧面看整个车身也是非常有质感，这辆车看起来真的是非常的漂亮，但从外观上来看，我想这辆车将会成为雅阁等车型的劲敌，这款新上市的车必然将符合国六标准。

第七代天籁的报价在17.98-26.98万之间，配置不同，价格不同：1、外观：天籁的外观设计也延续了传统风格，前脸设计非常凶悍，两侧镀铬饰条格外的扎眼，老司机一眼就能认出，辨识度极高，不过我感觉天籁属于那种越看越耐看型的，一打眼并没有任何感觉，但是越看越喜欢，轮毂的设计也非常时尚；2、内饰：说实话，天籁的内饰勉强能接受，整体设计风格有一点老气，但是并不影响整体，细节的处理还是很完美的，整个中控台采用软性材料覆盖，质感非常好，方向盘和座椅也都是真皮包裹，舒适度非常好，而且整体布局很规整，家庭氛围非常浓郁；3、空间：乘坐空间非常宽裕，前后排都很宽敞，一家人个子都不低，坐在车里也没有任何不舒服，后排中间地台也是接近全平，坐在中间也不会有任何不适，还是非常满意的，而且储物空间很丰富，车厢内有很多储物格，还有一个大尺寸后备箱，平常装个杂物是绝对没问题；4、动力：2.0L版本，动力相比其他版本算是比较弱的，但是我平常都是用来代步使用，所以也不追求高动力，能开就行，而且配备的是CVT变速箱，开起来很顺手，不过开2.0L版本千万别开ECO，我试过几次，起步真的是慢的不行，车发动起来还能用，如果是平时起步，千万别用，虽然省了油，但真心影响驾驶体验。

东风日产天籁公爵配置、：1、日产天籁是一辆b级车，在之前的老款中走的是比较沉稳类型的，商务风气比较重，没有多少活力，然而这辆车的外形设计发生了巨大的变化；2、它开始重新定位，要走年轻人的路线，可以说这次的设计使得这辆车非常具有活力在车头方面看的话，更是张扬霸气，在群里一直都是采用的v字形设计连接着犀利的大灯；3、这辆车的设计不仅是彻头层次感分明在侧面看整个车身也是非常有质感，这辆车看起来真的是非常的漂亮，但从外观上来看，我想这辆车将会成为雅阁等车型的劲敌，这款新上市的车必然将符合国六标准。

第七代天籁的报价在17.98-26.98万之间，配置不同，价格不同：1、外观：天籁的外观设计也延续了传统风格，前脸设计非常凶悍，两侧镀铬饰条格外的扎眼，老司机一眼就能认出，辨识度极高，不过我感觉天籁属于那种越看越耐看型的，一打眼并没有任何感觉，但是越看越喜欢，轮毂的设计也非常时尚；2、内饰：说实话，天籁的内饰勉强能接受，整体设计风格有一点老气，但是并不影响整体，细节的处理还是很完美的，整个中控台采用软性材料覆盖，质感非常好，方向盘和座椅也都是真皮包裹，舒适度非常好，而且整体布局很规整，家庭氛围非常浓郁；3、空间：乘坐空间非常宽裕，前后排都很宽敞，一家人个子都不低，坐在车里也没有任何不舒服，后排中间地台也是接近全平，坐在中间也不会有任何不适，还是非常满意的，而且储物空间很丰富，车厢内有很多储物格，还有一个大尺寸后备箱，平常装个杂物是绝对没问题；4、动力：2.0L版本，动力相比其他版本算是比较弱的，但是我平常都是用来代步使用，所以也不追求高动力，能开就行，而且配备的是CVT变速箱，开起来很顺手，不过开2.0L版本千万别开ECO，我试过几次，起步真的是慢的不行，车发动起来还能用，如果是平时起步，千万别用，虽然省了油，但真心影响驾驶体验；5、油耗：这车的油耗并不是很喜人，磨合期之前都是10个油左右，跑市区有时候能上11个，过了磨合期基本稳定在10个了，油耗在同级车中算是比较高的，不过也不差这一点了，开的舒服就行了。

东风日产天籁第七代油耗不高，具体如下：1、天籁2.0工信部综合油耗为百公里8.9升，预计实际油耗为8～11升，由路况而定；2、方法一：基本的计算方式是百公里耗油量，厂方也是提供这个参数，也就是用在实际燃油消耗量除以已行驶的实际里程。即百公里耗油量＝燃油消耗量（升）÷行驶里程（公里）×100；3、方法二：1、找一个加油站加满油（注意：是加到您自己能从加油口处看到油的那种）；4、将路码表中的小公里表清零，上路；当小路码表的公里数到达100公里左右时（不一定必须是100公里整，因为您不可能那么准确地在100公里时到达加油站），再找一个加油站将油加到您上次能看到油的那个位子并记录加了多少升油；用您记录下的加油量除以您小路码表上的公里数再乘以100，就可以比较准确地得到您爱车的百公里油耗了。

东风日产天籁第七代参数：1、新车采用了品牌最新的V-motion设计语言，U型进气格栅由钢琴黑烤漆面板与镀铬所包裹，内部则是铺入了蜂窝状熏黑多网，搭配两侧箭头造型的犀利头灯，极具视觉冲击感；而分体式的前包围，不仅有锋利的前下唇，还有立体视觉明显的雾灯区设计，则将新车无与伦比的运动氛围展现于人们眼前；2、车侧一面，凌厉的腰线配合凹凸有致的侧裙与前后轮眉，勾勒出极佳视觉感的光影效果体验；加之车顶延D柱飞速下落所营造出的溜背式设计，使得新车的时尚、动感之气溢于言表。车尾部分，微扬上翘的扰流板，搭配棱角分明且略带挑眉状的利箭型矩阵式尾灯，雷厉风行的风格特点得以进一步体现；而后包围中虽铺上了大面积的利刃状银色防刮板以显现野性，但隐藏式的双排气管布局，不得不说有些低调过了头，运动之气大打折扣；3、相较于新车那激进的外观，2019款天籁的内饰则要显得内敛许多。黑白双色的软性材质包裹，加之纹木饰板与白色双缝线条纹，质感挡次十分突出，且显得很是温馨。此外，悬浮式中控多媒体显示屏，搭配液晶与指针显示相结合的仪表盘，还是较为契合当下年轻消费者的审美需求。

东风日产天籁2019款在2019年3月份已经上市了，以下就是该车型的详情：1、外观方面2019款日产天籁颜值相比现款天籁大幅提升。倒梯形的进气格栅相当的宽大，新车的回旋镖式前大灯组更加犀利，攻击性十足。发动机舱盖上隆起的线条增加了该车的运动感；2、车身侧面，全车线条流畅，富有动感。采用了溜背设计，尾灯富有个性，夜间点亮识别度极高。排气则选用了运动化的双边双出排气。车身尺寸方面全新一代天籁长宽高分别为4901×1850×1447mm，轴距为2825mm，相比于目前在售的现款天籁，车身尺寸更具优势；3、内饰方面，新一代2019款日产天籁内饰设计比较简洁，体现出了日系车特有的居家感，但是做工以及品质都提升不少。重新设计的三辐式平底多功能方向盘，高配车型还配有配换挡拨片。仪表盘则采用了机械加液晶屏的组合。悬浮式中控屏则是当下流行的设计。更值得一提的是，万年不变的\"脚刹驻车制动\"终于换成了电子手刹，而且还加入了自动驻车功能；4、动力方面2019款日产天籁将搭载日产最新开发的2.0TVC-T涡轮增压发动机，最大马力为248马力、峰值扭矩为370牛·米。传动系统或匹配CVT变速箱。

2019全新一代天籁报价是17.98--26.98万元：1、外观方面，全新日产天籁的倒梯形进气格栅相当的宽大并且还装饰了加粗的镀铬饰条；2、新车的中网相当的上挡次，进气口的下方还有突出的空间，呈现出较强的立体感，新车的前大灯组更加的犀利，攻击性十足；3、三角形的雾灯区立体感十足并且在最上方，辨识度极高，新车的前保险杠具有较强的运动感。

东风日产全新天籁内饰：1、新天籁在内饰上跟老款也有很大区别，整体家用风格浓厚。方向盘采用三幅式平底方向盘，中控台包裹着大量软性材料，同时还有些许木纹装饰，挡次感提升不少；2、全新天籁搭配了8英寸车载多媒体系统，上手简单，可界面设计的高级感不够、反应速度不够快，360度全景影像画质还有待提高；3、其它功能配置方面，电子手刹、GPS导航、全景天窗、自动刹车、盲区监测等配置一应俱全。

东风日产天籁2019款座位可调高低吗？东风日产天籁2019款座位能调高低的，挺好的：1、东风日产零重力座椅又称为Multi-Layer人体工学座椅，因其遵循人体工程学原理并采纳航天座椅灵感而设计的，非常贴合人体的身体构造，坐起来很舒适，身体0负担，无压力，并不是说像零重力失重的感觉哈；2、首先，在解决人员坐姿的问题上，该座椅采用脊椎三点支撑式结构，提供从腰部到背部的定制化贴合支撑，全面有力支撑整个背部，让每一个乘客纵享舒适乘坐体验；3、除此之外，在解决车体震动方面，Multi-Layer人体工学座椅更是通过缓冲吸收和恢复稳定两点切入，通过座椅三层缓冲材质，提升座椅的表层柔软感及吸震性；利用座椅弹簧骨架结构，改善人体乘坐后的缓冲感；采用高性能双筒式减震器，在车体遇到震动时能迅速恢复到稳定的状态，强化整车稳定性；4、可以说，在长途驾驶中，确保自由轻松的坐姿、以及减小乘坐震动上，天籁的Multi-Layer人体工学座椅能够最大化的避免身体疲劳，保障出行的极致舒适体验。