东风日产天籁用的是什么轮胎？

天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁（teana）看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。以天籁2022款2.0LXE纯享版为例，车身长、宽、高分别为4906mm、1850mm、1450mm，轴距为2825mm，最大马力(Ps)156，最大功率(kW)115，最大扭矩(牛米)197，变速箱类型：无级变速箱(CVT)，前悬架类型：麦弗逊式独立悬架，后悬架类型：梯形控制臂多连杆式独立悬架。（数据来源于有驾官网）天籁的英文是teana，是美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。该车最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板。在仪表板、座椅和门扶手上则大量使用了小山羊皮。大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的操控台也增添了豪华性。设计师中岛敬甚至认为，天籁正是从内饰着手，着力打造现代生活的理念。

日产天籁用的轮胎是米其林PrimAcyLC牌子或普利斯通E150牌子的轮胎，新天籁轮胎原配胎的牌子是BluEarthE75。天籁轮胎有三个尺寸，以天籁2022款2.0LXE纯享版为例，轮胎规格为215/60R16；以天籁2022款2.0TXV尊享版为例，轮胎规格为235/40R19，以天籁2022款2.0LXL-Upr优享版为例，轮胎规格为215/55R17。（数据来源于有驾官网）扩展资料：1、米其林PrimAcyLC牌子：更省油：与08年度节油轮胎米其林ENERGYMXV8相比，米其林PRIMACYLC更加节油1.4%，以年行驶里程三万公里为例，相当于每年额外送400公里免油耗出行。更宁静：与以宁静著称的米其林上一代产品相比，米其林PRIMACYLC将汽车车内噪音降低了1分贝，同时在人耳敏感的整个频率段进行调整，让噪音波趋于平稳，改善了噪音。更长里程：与米其林上一代产品相比，米其林PRIMACYLC的磨耗里程寿命高出至少10%。2、普利斯通E150牌子：是一款兼顾省油和湿路制动，具有安全和耐用的轮胎。它是针对追求经济性的车主研发，是EP100A的升级换代产品。这款轮胎同样加入了ECOPIA配方，能有效降低滚动阻力，提高燃油效率，省油的同事降低二氧化碳的排放，它也被称为环保轮胎。3、BluEarthE75：是优客马豪在国内市场主推的轮胎。它的主要特点是安静、舒适和省油。轮胎非常重要，在高速行驶时保持车间距离，避免频繁地刹车，减少对轮胎的伤害。同时，为了安全，要多注意轮胎花纹的深度，接近平坦的轮胎与路面的摩擦少，制动距离长，不要高速行驶。在适当的时机更换车辆轮胎（坚持在车辆一次保养和二次保养时检查轮胎），保持轮胎磨损均匀，延长寿命。最重要的是当发现轮胎磨损到磨损标志时，必须更换。天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁（teana）看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。

东风日产天籁用的是205/65R16子午线轮胎，轮胎是汽车上的组成部件，东风日产天籁搭载了2.0l自然吸气发动机，最大功率是115kw，最大扭矩是197牛米，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了梯形控制臂多连杆式独立悬架。子午线轮胎介绍:子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，俗称“钢丝轮胎”。在结构上，子午线轮胎的帘线与外胎断面几乎平行，像地球子午线的排列，帘线角度较小，一般为0度。轮胎帘线之间没有维护交叉点。轮胎在行驶时，胎冠周围的应力增大，会引起轮胎胎体的周向拉伸和径向裂纹。因此，子午线轮胎与地面接触面积大，附着性好，胎面打滑小，滚动阻力小，大大增加了其使用寿命。当然，侧壁薄、易刮伤、侧向稳定性差、成本高是其明显的劣势。不同轮胎对汽车的影响:同样花纹的轮胎胎面越宽抓地力越好，但同时油耗和胎噪可能会增加。扁平率高的轮胎缓冲能力强，但在路面上的感觉差，转弯时侧向阻力弱。反而承受压力大，对路面非常敏感，转弯时侧向阻力大，机动性大大加强。相关拓展：轮胎的作用有：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；3、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，保证行驶的安全稳定性。

天籁属于东风日产。天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁（teana）看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。以天籁2022款2.0LXE纯享版为例，车身长、宽、高分别为4906mm、1850mm、1450mm，轴距为2825mm，最大马力(Ps)156，最大功率(kW)115，最大扭矩(N·m)197，变速箱类型：无级变速箱(CVT)，前悬架类型：麦弗逊式独立悬架，后悬架类型：梯形控制臂多连杆式独立悬架。（数据来源于有驾官网）天籁的英文是teana，是美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。该车最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板。在仪表板、座椅和门扶手上则大量使用了小山羊皮。大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的操控台也增添了豪华性。设计师中岛敬甚至认为，天籁正是从内饰着手，着力打造现代生活的理念。

东风日产逍客用的轮胎型号是215/60R17，是普利司通轮胎。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。东风日产逍客定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间，其车身尺寸长为4315mm、宽为1783mm、高为1606mm。东风日产逍客的燃油经济性较好，综合路况下百公里油耗9L。

天籁属于东风日产。外观设计的新变化：天籁前脸采用了V型的熏黑进气格栅设计，搭配镀铬饰条装饰，看起来十分犀利立体。车侧的线条低矮流畅，再配合溜背式的设计，凸出修长动感的车身。尾部运用了许多平直的线条，十分有运动感，增添了整车的层次感。配置方面新功能：配置方面，无论是2.0L还是2.0T车型，全系标配了胎压监测、上坡辅助、无钥匙启动、多媒体大屏幕、蓝牙电话等，随着车型配置的提升，方向盘加热、BOSE音响以及完善的驾驶辅助系统等配置也将逐级配备。

东风日产乘用车公司拥有广州花都和湖北襄樊两个生产阵地。襄樊工厂：东风日产乘用车公司襄樊工厂（即风神襄樊汽车有限公司）位于湖北省襄樊市，其前身为东风汽车公司汽车装配试制厂，是神龙富康轿车生产的先导工程所在地。该工厂1990年12月破土动工，1992年9月4日生产出第一辆富康轿车，至1995年共生产富康轿车约17000辆。从1995年起生产两款轻型客车，1998年更名为“东风汽车公司襄樊轻型客车厂”。广州花都新工厂：目前广州花都新工厂主要生产东风日产产品系列的蓝鸟、阳光、颐达、骐达轿车。而且在2007年之前每年都会继续推出一至二款新车，从而形成高档、中档、MPV等多品种、适应中国市场需要、对客户具有价值的系列轿车产品。

天籁属于东风日产。有关东风日产天籁的资料如下：1、Teana：名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。2、理念：从内饰着手，着力打造“现代生活”的理念。有关新一代东风日产天籁的资料如下：1、车身尺寸：长宽高分别为4,868mm、1,830mm、1,490mm，轴距为2,775mm。2、动力系统：2.5升QR25DE直列4缸引擎可以在最大可输出186马力，最大扭力为23.9公斤米马力；2.0升引擎代号为MR20，最大输出由135匹最大马力提升至141匹最大马力，动力上也有一定的提升。

天籁使用的轮胎是普利斯通轮胎，以下是有关普利斯轮胎的更多资料：1、大块花纹、无规变节距花纹设计，采用AQ多能驰技术。2、系统的特点是马达通过减震器和弹簧安装在车轴上。相对车轴的动作，马达通过反相运动，起到了动态减震器的作用。3、通过抵消车轴的振动，提高了轮胎的接地性。为了使马达相对车轴上下运动，通过使用4个在垂直和水平方面上配置了2个直动导槽、名为“十字头导槽”的接合部件，使马达和车轮相接合，这样即便相对位置有变化，也能够传导驱动力。

东风日产轩逸使用了自然吸气发动机，所以使用0w30或5w30机油。以下是关于机油的相关信息：1、机油被称为发动机内的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，散热的作用。2、发动机工作时机油会在发动机内各个部件表面形成油膜，这样就能降低发动机的摩擦和产生的热量。3、机油要选择适合自己发动机的机油型号，自然吸气发动机适合使用20粘度或30粘度的机油，涡轮增压发动机适合使用40粘度的机油，高性能大排量自然吸气发动机需要使用60粘度的机油。4、机油分为三种、全合成机油，半合成机油，矿物质机油，建议选择全合成机油，这种机油的基础油是人工合成，所以分子大小和形状几乎相同，全合成机油的润滑性能更好，使用寿命也更长，矿物质机油的基础油从石油中提炼出来，所以分子大小和形状不规则，这种机油的润滑性能不是很好，使用寿命也比较短，半合成机油的润滑性能和使用寿命介于全合成机油与矿物质机油之间，一定要定期保养定期更换机油。

东风日产天籁全系标配205/65-R16子午线轮胎。以下是相关资料：1.这款轮胎的胎面宽度是205mm，而轮胎的厚度需要计算出来，扁平比是百分之六十五，轮胎厚度也就是133.25厘米，轮胎的厚度可以增加车辆行驶时的舒适性，R代表子午线轮胎，也就是说轮胎内部含有钢丝编网，16则代表适用的轮辋，直径是16英寸的轮辋。2.轮胎也是分冬季夏季，在不同的季节，对于轮胎使用的需求也不一样。现在很多使用的都是全季节轮胎，也就是一年四季都可以使用的轮胎。全季节轮胎纵然兼容性强，但是这种轮胎对于寒冷的北方就会有些力不从心，特别是积雪深厚，冰冻现象严重的地区，全季节轮胎的潜在隐患会数倍放大，带来不可逆转的危险情况。

东风日产天籁启动方法是：踩刹车，按下一键启动键，此时发动机点火运转，挂上r挡或者d挡，松开手刹，车辆启动。以2021款天籁为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4901mm、宽1850mm、高1450mm，轴距为2825mm，油箱容积为61.3l，整备质量为1456kg。2021款天籁前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是梯形控制臂多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是156ps，最大功率是115kw，最大扭矩是197nm，与其匹配的是无级变速箱。

天籁用的是普利斯通e150轮胎，轮胎的作用是支撑车辆的全部重量、传送牵引和制动的扭力、防止汽车零部件震动和损坏，保证行驶的安全。以2021款天籁为例，其是一款中型车，车身尺寸是：长4901mm、宽1850mm、高1450mm，轴距为2825mm。2021款天籁搭载2.0l自然吸气发动机，最大马力是156ps，最大扭矩是197nm，最大功率是115kw，与其匹配的是无级变速箱。

日产天籁主要用的是米其林PrimAcyLC牌子或普利斯通E150牌子的轮胎。新天籁轮胎原配胎的牌子是BluEarthE75，是优科豪马在国内市场主推的轮胎，其主要的特征是静音舒适和省油。日产天籁是日产旗下的一款主打的中高级豪华轿车，该车的长宽高分别为4868毫米、1830毫米、1490毫米，轴距为2775毫米。外观方面，天籁头灯的边角处理得异常锐利，车身一体式保险杠的弧形由两侧上翘至头灯外侧，然后从头灯外侧的棱角自然地拉出，形成一条贯穿头尾流畅的腰线。

日产天籁使用原厂的NGK铱铂金火花塞，型号是DILKAR6A11。后期选装的火花塞的热特性、电极形式、电极材料、电极间隙最好与原厂火花塞一致。日产新天籁的火花塞材质为电装双铱金材质或双铂金材质，属于贵金属火花塞，熔点比较高，耐高温高压质量较好，因此使用贵金属火花塞可以发出更强更稳定的火花，而且使用寿命相对也更长，在更换火花塞的时候可以考虑，质量相对来说是比较好的。火花塞的最佳工作间隙，当火花塞处于适合的电极间隙的时候，发动机的各项指标（如动力的输出、油耗的经济性、尾气排放等）的表现就能达到设计要求，将这个电极间隙称为火花塞的最佳工作间隙，一般家用车的最佳工作间隙为0.9～1.1mm，每个厂家的对自己车型的调校不同，间隙值也会不同，但是差别不会太大。火花塞的热特性不同，如高压缩比的发动机因为燃烧温度高，就应该选用冷型火花塞，如果选用热型火花塞就会因散热不良，出现火花塞烧裂。

指的是一种驾驶模式。ECO环保模式能够通过智能控制动力总成及空调，使动力输出更为柔和，保持节能经济的工作模式，可以有效降低油耗。ECO可以分为主动式ECO驾驶模式和非主动式ECO驾驶模式。主动式ECO驾驶模式一般设有按键，车主可自行选择是否开启，开启后，关乎驾驶的一系列设置会发生改变，比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏)，变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早)，有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。不同厂商的ECO模式设置会有不同，但原理基本都一样，就是通过改变电脑程序来影响车辆的驾驶特性。尽管易于操作并且见效显著，但是ECO模式在某些特定情况下是不能发挥作用的。当车速超过120公里/小时，此时为优先考虑车速，节能模式自行失效，换句话说，如果超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)比较多，那么ECO模式也就不能起到节油的作用。

日前，东风日产2020款天籁正式上市，新车共有6款车型，官方指导价为17.98万-26.98万，新车在外观内饰等方面和现款基本一致，车款方面进行微调，配置对应进行了升级：1、外观方面，2020款天籁延续了最新的V-Motion2.0日产全球设计语言，全新标志性的回旋镖式设计内嵌三段式LED组合灯，修长的灯罩线条设计贯穿车身，U字形尾灯以及更加立体的棱角造型扩宽了尾部的整体视觉效果；2、内饰方面，2020款天籁布局上温馨舒适，各个功能区域规划清晰，在舒适配置方面2020款天籁搭载了新一代Multi-Layer人体工学座椅、BOSE9扬声器音响系统和ANC主动降噪系统和ASC主动声音控制系统；3、配置方面，2020款天籁中高配车型上搭载日产ProPILOT超智驾系统，具备L2级自动驾驶辅助技术，此外还带有HUD平视显示系统、方向盘加热、日产智联系统、IFCW超视距碰撞预警、MOD移动物体\/行人预警、AVM全景智能监控、CTA倒车车侧预警、EAPM油门误踩纠正和IPA智能泊车辅助等；4、动力方面，2020款天籁搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为159马力和252马力，匹配CVT变速箱。

东风日产天籁公爵配置、：1、日产天籁是一辆b级车，在之前的老款中走的是比较沉稳类型的，商务风气比较重，没有多少活力，然而这辆车的外形设计发生了巨大的变化；2、它开始重新定位，要走年轻人的路线，可以说这次的设计使得这辆车非常具有活力在车头方面看的话，更是张扬霸气，在群里一直都是采用的v字形设计连接着犀利的大灯；3、这辆车的设计不仅是彻头层次感分明在侧面看整个车身也是非常有质感，这辆车看起来真的是非常的漂亮，但从外观上来看，我想这辆车将会成为雅阁等车型的劲敌，这款新上市的车必然将符合国六标准。

东风日产天籁第七代油耗不高，具体如下：1、天籁2.0工信部综合油耗为百公里8.9升，预计实际油耗为8～11升，由路况而定；2、方法一：基本的计算方式是百公里耗油量，厂方也是提供这个参数，也就是用在实际燃油消耗量除以已行驶的实际里程。即百公里耗油量＝燃油消耗量（升）÷行驶里程（公里）×100；3、方法二：1、找一个加油站加满油（注意：是加到您自己能从加油口处看到油的那种）；4、将路码表中的小公里表清零，上路；当小路码表的公里数到达100公里左右时（不一定必须是100公里整，因为您不可能那么准确地在100公里时到达加油站），再找一个加油站将油加到您上次能看到油的那个位子并记录加了多少升油；用您记录下的加油量除以您小路码表上的公里数再乘以100，就可以比较准确地得到您爱车的百公里油耗了。

东风日产天籁第七代参数：1、新车采用了品牌最新的V-motion设计语言，U型进气格栅由钢琴黑烤漆面板与镀铬所包裹，内部则是铺入了蜂窝状熏黑多网，搭配两侧箭头造型的犀利头灯，极具视觉冲击感；而分体式的前包围，不仅有锋利的前下唇，还有立体视觉明显的雾灯区设计，则将新车无与伦比的运动氛围展现于人们眼前；2、车侧一面，凌厉的腰线配合凹凸有致的侧裙与前后轮眉，勾勒出极佳视觉感的光影效果体验；加之车顶延D柱飞速下落所营造出的溜背式设计，使得新车的时尚、动感之气溢于言表。车尾部分，微扬上翘的扰流板，搭配棱角分明且略带挑眉状的利箭型矩阵式尾灯，雷厉风行的风格特点得以进一步体现；而后包围中虽铺上了大面积的利刃状银色防刮板以显现野性，但隐藏式的双排气管布局，不得不说有些低调过了头，运动之气大打折扣；3、相较于新车那激进的外观，2019款天籁的内饰则要显得内敛许多。黑白双色的软性材质包裹，加之纹木饰板与白色双缝线条纹，质感挡次十分突出，且显得很是温馨。此外，悬浮式中控多媒体显示屏，搭配液晶与指针显示相结合的仪表盘，还是较为契合当下年轻消费者的审美需求。