斜坡起步规则

1起步当坡道的坡道比较平缓，在起步前，先踩死脚刹，然后松开手刹，开始起步。2给油左脚位置不动，右脚轻轻加油，车辆开始前行。3松离合车辆前行一段距离后，左脚完全松开离合，右脚继续加油，上坡后换二档，顺利完成坡道起步。

坡道起步的规则是踩住离合和刹车，打左转向，缓抬离合，当感受到车身开始抖动时，果断抬起刹车，车辆即开始向前行驶。以下是关于坡道起步的相关介绍：30cm边距如何调整：针对30cm边距调整，主要是找好自己的参照点，一般有三种方法：一是雨刷器最高点与右边线重合；二是车头三分之一处与右边线重合；三是沿着上坡时颜色很深的车轮印走，基本上考试都是参照这三个点调整车身与边线30cm边距，需要学员多多练习，掌握好车感，懂得车身不正时该如何调整，这样才能更加有效的控制车速与边线的距离。如何解决熄火或者溜车：在起步时，离合器控制不好，很容易出现熄火或者溜车现象。离合器抬得太快，必然熄火，溜车是没有控制好刹车。起步时，缓抬离合器待车身明显抖动时，平稳起步。发现车子后溜时，迅速踩死离合器和刹车，找到半联动点。

半坡起步的规则有很多，以下是半波起步规则的详细介绍：1、概况：车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格。车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分。车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，未超出50厘米扣10分。2、其他：车辆停止后，车身距离路边缘线大于50厘米扣100分。车辆启动后，车身后溜10-30厘米，扣10分。车辆启动后，车身后溜大于30厘米，考试不合格。

半坡起步的规则有很多。以下是关于半波起步的规则的详细介绍：1、概况：车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格。车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分。车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，未超出50厘米的，扣10分。2、其他：车辆停止后，车身距离路边缘线大于50厘米的，扣100分。车辆启动后，车身后溜10-30厘米，扣10分。车辆启动后，车身后溜大于30厘米，考试不合格。

斜坡起步规则如下：1、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格；2、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分；3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，未超出50厘米的，扣10分；4、车辆停止后，车身距离路边缘线大于50厘米的，扣100分；5、车辆启动后，车身后溜10-30厘米，扣10分；6、车辆启动后，车身后溜大于30厘米，考试不合格；7、因操作不当造成发动机熄火一次，扣10分；8、车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格；9、停车后未拉紧驻车制动器，扣10分；10、车辆行驶中骑压道路边缘实线，不合格。

半坡起步扣分规则：1、没有定点停车，扣100分；2、车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分；3、停车后后溜大于30厘米，扣100分；4、停车后后溜小于30厘米，扣10分（原规定扣20分）；5、起步未开左转向灯，扣10分；6、车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分；7、车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分（原规定是扣20分）；8、停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分（原规定是扣20分）；9、起步时间超30秒，扣100分（新增扣分项目，学员落马最多的考试项目）。

科二半坡起步规则：1、没有定点停车，扣100分；车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分2、停车后后溜大于30厘米，扣100分；2、停车后后溜小于30厘米，扣10分（原规定扣20分）；3、起步未开左转向灯，扣10分；4、车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分5、车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分；5、停车时右前轮距边缘线大于30厘米小于50厘米，扣10分。超过50厘米，扣100分。起步时间超30秒，扣100分；

坡道起步规则是：1、坡道定点停车评分标准，停车后，车身右侧距路边线大于30厘米扣10分，大于50厘米扣100分；压线或扫线扣100分；停车后，前保险杠未定于桩杆线上，且前后未超出50厘米扣10分，超出50厘米扣100分，停车后，未拉紧驻车制动器扣10分；2、坡道半坡起步评分标准，30秒内未完成起步，扣100分，起步时熄火一次扣10分；启动发动机时，挡位未置于空挡或驻车挡，扣100分，起步时车辆后溜小于30厘米扣10分，车辆后溜大于30厘米扣100分；3、重点强调，科目二考试，大多数的扣分项就在“坡道定点停车与起步”这个项目中，没见过五次考试，十次机会全部错在倒车入库的；却见过五次考试，十次机会全部错在坡道定点停车与起步这个项目的，此项目没有百分百把握，不要参加考试。

半坡起步定点规则：1、车辆右前后车轮距离边线30厘米以内。一般来说，坡道的地面上都会有一个箭头，我们可以利用它，对准箭头的哪个位置开上去正好，这个需要大家自己慢慢去练习；2、定点停车。必须要做到车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米；3、停车的这个点跟每个人的身高一条调动的座椅位置前后有关系，具体的点，大家可以在练习的时候让教练帮你找准，不过，找准之后，以后座椅的位置也必须是调到这个位置才行，否则又会有变动。

半坡起步步骤：1、在车辆停住以后，挡杆处于1挡，手刹处于拉紧状态；2、缓慢松开离合器，当听到发动机略有点声音就行，左脚稳住离合器，不要再动；3、右脚缓慢松开刹车，然后轻踩油门，稍微给点油，右脚稳住油门踏板；4、左脚再向上抬离合，把结合点找高点，一直到发动机声音变得更响且车头有向前窜动的感觉，左脚稳住离合器；5、右脚油门踏板再往上抬一点，把手刹松到底，车辆就可以平稳起步了。

斜坡起步看点停车的方法：1、上车后，首先要调整好前后座椅及靠背的倾斜度，让自己以比较舒适的姿势开始练车。另外要扎好安全带，调好后视镜，只有养成良好的习惯才能更顺畅的通过各科考试；2、车辆在进入坡道前要摆正方向，把车辆顺正了，这是半坡停车的关键，因为进入坡道后再调整车辆比较费劲，还经常容易跑偏；3、顺正车后，挂上一挡慢慢前行，这时要靠右打一点方向了，因为坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，才算合格。因此要尽量在上坡前把车辆向右稍稍移动，大约离边线30cm左右了再回轮，继续前进爬坡；4、爬到坡上后，要看好坡道停车处的标杆和停车虚线标志。一定要集中注意力，车速不要过快，对准坡顶标志慢慢往上爬就行；5、车辆距离坡道停车起步线越来越近时，要踩住离合器和刹车降低车速，离停车线有20--30公分处就要停稳车了。踩住刹车的同时拉紧手刹，如果摘了挡（即车辆挡位处于空挡位置）可以不用踩离合器了。这样坡道停车基本完成。

斜坡停车起步的正确方法：1、斜坡起步教练教的是三联动，即左脚慢放离合器至节点（车辆微抖）、右手慢松手刹至全松、右脚轻踩油门直到车辆缓行后加油门，三联动的要求是不熄火、不溜车；2、而真正上路时很少再会用三联动，通常右脚踩死刹车，左脚慢放离合器至节点（车辆微抖）时将右脚快速移到油门位置踩油门，菜鸟时会有轰油门现象，等成为老鸟时就不是问题了；3、老鸟只有在爬很陡的坡时才会想到用一下三联动。斜坡停车踩刹车，在汽车抖以前踩离合器，刹停。

斜坡定点停车与起步看点的方法：1、挂一挡，踩住刹车不放，慢慢松开离合，当感觉到车身的抖动相当明显时，说明车辆己进入半离合状态；2、依次松开手刹和刹车，慢松离合，给车辆更多的动力，让车辆平稳起步，保证车轮没有倒滑现象；3、起步时容易熄火，这是因为离合器抬高时放得太快。【解决方法】离合器要一点一点地抬放，当车身抖动明显时，慢慢放开脚刹，如果脚刹全部放开，车还没动，可以再抬一点点离合，自然就可以起步了；4、车道中有导向箭头，车身调正后，方向盘正中标识对着导向箭头行驶。这时车身与右边线30cm。没有导向箭头，可以用方向盘正中标识点对着场地中心行驶。上坡之前在平地就要调正方向，上坡后，稍抬离合，避免动力不足熄火，这时，可以观察右后视镜中，根据车身与右边线的距离大小适度微调方向盘；5、使车身与右边线保持平行。保持匀速缓慢的速度，当看到左后视镜下边缘与粗实线重合时，踩离合踩刹车停车。（注意这个点位是根据适合自身的点位来停车，不能一概而论。）这时车身与右侧边线30cm。方向盘打到右边车头盖1\/3处与右侧边线重合点，这时车身与右侧边线为30cm。

自动挡斜坡起步技巧：1、自动挡在上坡路段起步，首先要拉紧手刹。起动车时先用右脚紧踩刹车踏板再起动车，然后把挡位挂1挡或2挡的位置，（有些款车1挡和2挡用拼音标示的，只有高挡用D标示的；2、不要挂D挡）。松开刹车右脚放到油门踏板上慢慢加油的同时右手慢慢放下手刹；3、下坡时也是要用低挡的，就是1挡或2挡，不要踏油门踏板，随惯性下坡，但右脚要放在刹车踏板上控制车速。

自动波斜坡起步技巧：1、发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油；2、自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡；3、无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单，体积更小，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

手动挡斜坡起步技巧：1、一定要拿自己经常开的车来练习，因为每辆车的性能都不一样。起步时候的感觉也是不同的。排量、怠速高低、离合结合点高度都有关系。先讲解一下手动挡挡位；2、平地起步的方法和技巧。最保险的方式（起步最慢，最柔的方式）。放下手刹，只抬离合，不睬油门。技巧，慢慢的抬离合，直到车开始动（半联动状态），停住离合，让车慢慢行驶，超过5km\/h的时速，再彻底松开离合器，轻踩油门前进；3、平地正常起步。这种方式是最为常见也是老司机的起步方式之一。踩离合器挂入一挡，慢抬离合器的同时，就慢踩油门，然后一直这么操作，不用考虑结合点问题。这种方法要多加练习，初期练习是容易熄火或者发动机空转。

斜坡起步开车技巧如下：1、第一步，听到语音指令后开始本项考试项目，控制好车速，打开右转向灯，慢打方向向右侧路边线靠近；2、第二步，当看到引擎盖右前角1\/3处与路边线重合时，即可保持方向直行，同时通过右后视镜观察整个车身与边线的位置关系，目的是保证车身与路边线距离在30cm以内；3、第三步，确定好30cm的距离后，观察左后视镜，当左后视镜下沿与第二条粗黄实线（桩杆线）重合时，即可踩刹车踩离合停车。

斜坡起步技巧：1、踩死刹车踩死离合器（保持车不会后溜）；2、松手闸（车同样不会后溜）小窍门：如果是短暂半坡起步，如半坡打卡缴费短时停车，不必拉手闸停下，只需踩刹车车子就不会后溜了，这样可省去松手闸的动作；3、直接由动作1进入动作3；当然按照教练的做法是手闸应该等发动机转速达到2000转时再松，这对新手来说不好掌握，只要没有做到位就会熄火。等到熟练了，何时松手闸都可以。

斜坡起步技巧：1、右脚踏下油门踏板，使发动机转速提升到1000－1200转，并保持稳定。左脚缓慢抬起离合器踏板，听到发动机变音、轻微抖动和看到驾驶室内转速表刚刚开始下降时，左脚停；2、在左脚停的同时，松手闸，右脚轻轻给油，左脚缓慢。自然放松离合器踏板。总结：刚抬离合器踏板时要慢，发动机转速刚刚下降时；3、左脚一定一定要停顿！松手闸的同时，给油起步。初学者可先提高发动机转速，再抬离合器。离合器的自由行程有长有短，在离合器放松状态下，踏下离合器踏板直到有阻力为止，这段距离即使。

斜坡起步技巧不给油起步的：1、踩死刹车踩死离合器（保持车不会后溜）；松手闸（车同样不会后溜）小窍门：如果是短暂半坡起步，如半坡打卡缴费短时停车，不必拉手闸停下，只需踩刹车车子就不会后溜了；2、这样可省去松手闸的动作，直接由动作1进入动作3；当然按照教练的做法是手闸应该等发动机转速达到2000转时再松，这对新手来说不好掌握，只要没有做到位就会熄火。等到熟练了，何时松手闸都可以；3、挂一挡，并保持踩死刹车状态（车不会后溜），慢慢地松离合器直至你感觉到车身轻微抖动时停住；（离合器进入半联动状态，半联动状态下车子即便松开刹车也不会后溜；如果没有感觉到车身轻微抖动，那么继续松离合器，直至车身轻微抖动，这时半联动状态下车子的必然反应，等到车子开熟悉了就能感觉到离合器应该松到5分之3的状态，因为这往往就是车身轻微抖动离合器半联动的状态，所以作为新手应该留意的是车身轻微抖动的状态）。