发动机缸盖坏了能修吗?

行车电脑坏了可以修，不过还要根据问题的大小，来决定是否有必要进行修理。比如说发动机故障灯亮起，这种小问题的话，是可以对电脑板进行修理的。如果是电脑板进水特别严重的话，就可能修理不了，只能换一个新的来解决了。汽车的电脑板：是车上的ECU。发动机电脑板损坏的症状比较多，轻微是发动机故障灯亮，失火、车辆抖动、不好启动、严重时就会车辆无法启动、不点火或者不喷油、内部程序紊乱等。汽车诊断电脑检测：为方便汽车维修人员对电子控制汽油喷射发动机进行检修，各汽车制造厂都为生产的各种型号的汽油喷射发动机设计了专用的电脑检测仪。电脑检测仪对电脑及其控制电路、传感器、执行器等进行检测时，也会发现问题：进行数据传送错误。通过电脑检测仪向电脑发出工作指令，无法执行。通过电脑检测仪发出指令来消除汽车电脑内储存的故障码，无法进行。

1、涡轮增压器坏了不能修，如果坏了只能更换。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，涡轮增压器由两个部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。2、排气涡轮与排气歧管连接，当发动机达到一定转速后，排气有足够的能量推动排气涡轮旋转，排气涡轮与进气涡轮是同轴连接。涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。

行车记录仪损坏是可以进行修理。具体的原因和情况如下：具体的原因：可以联系卖家进行售后，还在保修时间内，厂家是可以维修，一般厂家都是保修一年。但这也是要看坏的部位和程度，如果是软件的问题，厂家是可以更新软件来解决。但如果行车记录仪使用时间长，那就没必要进行修理。具体的情况：一种是行车记录仪插卡后出现按键失灵，拔掉内存卡后，按键又可正常使用。这可能是因为机器在读卡过程中出现死机，内存卡的卡速过慢或是内存卡内部电路短路导致机器死机，换一张新的高速卡试试。一种是行车记录仪在短时间内频繁操作按键，出现按键失效。还有一种是行车记录仪本身的质量问题。

汽车电瓶坏了可以修复。以下是对电瓶的介绍:检查故障电瓶:检测电瓶患什么故障，硫化、馈电的用修复仪修复；电瓶损坏原因:电瓶一般都是产生硫化造成的容量下降，而造成硫化的原因有长时间的大电流放电、亏电情况下形式、和长期的让电瓶处于亏电情况下、缺水等。以下是对电瓶以及电瓶修复方法的扩展资料:修复方法:进行加水保养下；电瓶不论是免维护的干电瓶或者是加水的水电瓶，都是需要维护。免维护并不是一点不用维护，只是维护的不怎么频繁；修复方式:一般电瓶修复是通过电瓶修复仪和电瓶修复液对电瓶修复。如果没有，只好加水，进行简单的维护下。且水有要求，自来水和地下水以及矿泉水都不行，要用蒸馏水、去离子水或者高纯水才可以。

汽车起动机坏了可以修。发动机发生故障的鉴别方法如下：方法一：启动开关打开后起动器高速旋转，发动机曲轴不响应，这种现象表明在起动机的传动机构上发生故障，这可能是由传动齿轮或单向离合器的磨损引起。方法二：起动器不能正常工作且驱动齿轮不旋转，造成这种情况的原因有很多，例如电源线问题，起动开关接触器烧蚀以及发动机过度电阻过大。方法三：起动器功率输出不足，无法驱动曲轴，励磁线圈的短路和电池的功率损失可能导致起动器的功率不足。

涡轮增压器坏了不能修，如果坏了只能更换。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，涡轮增压器由两个部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与排气歧管连接，当发动机达到一定转速后，排气有足够的能量推动排气涡轮旋转，排气涡轮与进气涡轮是同轴连接。涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。

可以修复：1、起动开关打开后，起动机高速旋转，发动机曲轴无响应，这种现象表明起动机传动机构出现故障，可能是由于传动齿轮或单向离合器的磨损造成的；2、起动机不能正常工作，驱动齿轮而不转动。造成这种情况的原因很多，如电源线问题、启动开关接触板烧蚀、发动机阻力过大等；3、起动机功率输出不足以驱动曲轴。励磁线圈的短路和电池功率的损耗会引起起动器的功率不足；4、起动机发出刺耳的声音，这可能是由于单向离合器被卡住或起动机安装不当；5、启动开关有“Dada”的声音，但不工作，保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。

发动机缸盖坏处理方法：1、拆卸卸掉高压油管、细滤器到第一缸的回油管、进气支管及2根双头螺栓；处理裂纹用电动钢丝刷刷去裂纹处的铁锈，宽度约15mm，长度超出裂纹两端约30mm。再用角磨砂轮随裂纹打磨出2—3mm、长度超出两端约30mm的V型槽；2、钻孔攻丝首先，在裂纹两端用5mm的钻头钻止裂孔，直达主水道，深度10—15mm，再等距离地上下各钻5mm的孔，用M6的丝锥在各孔内攻丝；3、剪制样板和补板用纸剪成两端长于裂纹约20mm、宽约15mm的样板。然后，把该样板纸贴到裂纹处，砸出螺栓孔。再据此剪出1.5—2.0mm厚的铁补板，打磨光正反面，并钻出7.0—7.2mm的孔；补板整形把铁补板用M16X15mm的螺栓加垫圈拧到缸体上，边拧边用小手锤敲击补板不实处，检查合适后，卸下螺栓和补板；4、选胶与搅胶选用汽车专用胶粘剂，挤A、B管等量胶于玻璃板上（冬天需加热至30—40℃），用钢锯条沿一个方向把胶搅匀，如加一定量的铁粉侧更好；5、胶补+补板把配好的胶涂向V型槽内及其外围，取石棉绳或较粗的棉线若干根压进V型槽内，并剪取大小同补板的棉布一块涂双面胶贴于修补处，再在补板粘贴面上涂少量胶后贴在棉布上，用钢锥找出缸体上螺栓孔中心，然后加以旋转以使棉布上有孔，依次拧紧螺栓。

可以修的，只要不是毁灭性的、外形已完全变形的发动机故障，都是可以修的：1、电子启动器（启动器）就是通常所指的马达，又称启动机；2、通过电磁感应带动启动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车；3、它具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，这个是奠定了汽车发展的技术基础。

汽车变速箱坏了，当然可以修，而且还要尽快维修，不然会造成汽车存在安全隐患的，变速箱的性能是：1、变速箱分为手动和自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成的，通过不同的齿轮组合产生变速扭矩；2、自动变速箱AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成；3、它是通过液压传动和齿轮组合的方式实现变速扭矩。

发动机缸盖漏水的地方如果不是很大，是可以修理的，处理办法：1、如果漏水处是从缸体和缸盖之间的缝隙漏的水，那必定是缸体垫漏了（所谓的缸盖垫呲了）；2、如果是从缸盖其它处漏水那就是缸盖在铸造时产生了气泡（所谓的沙眼）破了而导致的缸盖漏水；3、解决办法；查看漏水处是处在什么地方，如果是缸体和缸盖之间的缝隙漏的水应及时更换汽缸垫。如果是缸盖其它部位（沙眼）漏水那应该找生产厂家索赔或免费更换汽缸盖体。

油门踏板传感器坏了是可以修的，建议到4S店叫师傅帮你处理：1、油门踏板位置传感器坏了无法产生节气门开度信号给电脑、电脑只按抄照怠速时的进气量进行喷油；2、油门踏板位置传感器是检测油门踩下的多少，电脑根据这个信号来控制节气门电机转动一定的角度，满足各个工况时的进气量；3、油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发袭动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

汽车油泵坏了还是可以修的：1、油泵要看坏了多长时间，中间有没有大负荷工作过。要是及时发现内部毛病不严重或许只换油泵就能解决，时间长了就要打开看磨损程度了，油泵坏了就没办法把机油送到各个需要的部位，需要检查；2、这个需要看具体车型的油箱设计，油泵需要汽油来冷却，一般是泡在油箱里的，一般都是从上往下安装，如果你车后座底下没有维修口的话那就只能抬油箱了；3、在油泵出油口处涂抹上润滑油，将波纹管加热一下，趁热装上去。

三元催化器坏了能修，到汽车维修店叫师傅处理。三元催化器坏了有以下表现：1、排气不畅，发动机过热，三元催化器损坏原因是因为堵塞的话，由于高温废气的堆积便极易导致发动机温度过高；2、发动机故障灯亮，当发动机电控ECU监测不到或者监测氧传感器信号异常时，发动机故障灯便会点亮；3、积碳堆积，随着汽缸内可燃混合气的空燃比严重失衡，燃烧不完全产生的积碳便会大量的堆积在汽缸内，从而增加发动机“慢性病”的病症；4、油耗增加，动力下降，三元催化损坏将会影响氧传感器的信号正常，从而导致发动机不能精准的对喷油量进行控制，进而会造成油耗增加，动力下降的现象。

发动机缸盖变形可用磨削法来修整，但每次磨削缸盖厚度有所变薄，燃烧室容积变小，压缩比增大，从而引起发动机的爆燃。或者直接更换新的发动机缸盖。缸盖变形会出现烧机油，动力下降，油耗增高等问题。合金缸盖遇到温度高时；缸盖螺栓紧固力矩不均时；汽缸垫大面积烧蚀时；其他外力造成都会造成缸盖变形。缸盖坏了的问题如下：1、在行驶中常感到发动机无力，提速困难。缸盖和缸体接缝处或者局部出现漏气声；2、发动机发动后某1个缸或某2个缸不工作，发出“蓬、蓬”的声音。散热器不断缺水和散热器加水口冒气泡，或在冷却水表层有油珠；3、拔出机油尺观看机油，机油呈乳白色。排气管不断有水珠流出；4、发动机水温过高。气缸垫严重损坏时，不仅发动机动力下降严重，有时甚至无法启动。一般出现这样的故障时更换气缸即可，机油也一并更滑。

普拉多没有气压表，匹配有胎压监测系统。胎压监测系统对该车辆进行监测，并比较每个车轮和轮胎的滚动半径和旋转特性，在驾驶时确定一个或多个轮胎是否存在明显充气不足。气压表查看气压的方法如下：1、首先，按住卡扣，对准车轮气嘴；2、然后往前推到底，将气门嘴固定住，然后松开卡扣；3、数字式的一般仪表显示器上面都有激活按钮，按一下之后，显示屏就会亮起，在光线不是很充足的时候能够起到亮屏的作用；4、然后就可以看到数据值是否在正常范围内。首先是数字式的气压表，有直接显示气压值。

涡轮增压器损坏是不能够维修的，需要直接更换，涡轮增压器是涡轮增压发动机才有的，相对于自然吸气发动机来说，涡轮增压发动机的工作效率更高一些。在工作的过程中，涡轮增压器可以将空气进行压缩并直接吹进发动机气缸内，涡轮增压技术可以在不改变发动机排量的基础上增加进入发动机内的空气量，通过这种方式可以提升发动机的动力。在正常工作的过程中，涡轮增压器的转速可以达到十几万转每分钟，所以涡轮增压发动机对机油的要求也是非常高的，因为涡轮增压在工作的过程中需要依靠机油润滑和散热，而且机油需要定期更换。如果汽车的涡轮增压器坏了，汽车可以正常行驶，但是在行驶的过程中会感受到明显的变化，汽车在加速的过程中，动力表现非常弱，不像以前有那么强劲的动力。值得一提的是，涡轮增压和自然吸气发动机之间的工作原理是较为相似的，涡轮增压就是将废气进行了二次利用从而获得了更大的动力。

涡轮增压器坏了是不能修的，如果坏了那就只能更换了。涡轮增压器是涡轮增压发动机才有的，涡轮增压器是可以压缩空气并将空气吹入发动机汽缸内的。涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮也叫进气涡轮。排气涡轮是与排气歧管连接的，当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的。排气涡轮与进气涡轮是同轴连接的，排气涡轮旋转，进气涡轮也会开始旋转。进气涡轮旋转之后，可以压缩空气并将空气吹入发动机汽缸内。涡轮增压技术可以在不改变发动机排量的基础上增加进入发动机内的空气量，这样可以提升发动机的动力。涡轮增压器在正常工作时转速可以达到十几万转每分钟，这对机油的要求是很高的。涡轮增压器是需要依靠机油润滑和散热的，所以建议使用涡轮增压发动机的朋友们给自己的爱车添加质量足够好的全合成机油。并且机油也是需要定期更换的。在刚跑完长途路段之后，可以让发动机怠速三分钟，这样可以帮助涡轮增压器散热。

ecu坏了是可以修的，如果发现ecu损坏一定要及时进行维修，否则会影响汽车正常使用。通常情况下ecu损坏是由于电源口损坏导致的，一般来说，ecu外部短路不会造成ecu损坏，ecu内部会有一些保护措施，即使是内部的针脚插错也不会导致ecu损坏。目前ecu的保护措施还是很完善的，除了电源口比较脆弱以外，其它的地方不易发生损坏，比较容易坏的是ecu的高压电，一般家用汽车的内部电压不会超过15V，使用起来还是比较安全的。如果只是出现一些小故障，可以通过维修来解决，一般ecu损坏之后，汽车仪表盘上都会点亮故障灯，还容易出现故障码，这会导致汽车出现怠速抖动、在行驶过程中易熄火、加速无力等现象出现。还有一种情况是导致电子节气门的机械部位磨损，以至于节气门开启或者是关闭的时候不严，发动机在怠速的情况下容易出现抖动的现象，另外发动机的转速也比较高。所以说，发现汽车上的ecu出现问题的时候要及时更换或者是维修。

当然能。汽车导航在使用中难免会遇到一些故障，有一些故障不需要去维修店，自己就能解决的。1.如果导航不能开机，那么出现该问题一般是由客户误操作引起的系统暂时不能工作，用牙签轻按面板复位键重新启动即可。2.踩刹车时显示屏会闪一下：这种情况可能是尾灯插座进水或插座地线接触不良造成串电到倒车灯上所致。3.倒车后视无影像或启动时发颤：检查后视摄像头供电是否正常，各线路有无磨损损坏，摄像头本身质量问题或是倒车摄像头没安装好，或是接线没接好。