轮胎215和225差别大吗

汽车215轮胎换225的危害是：1、加强了行车的滑动摩擦力，汽车方向盘旋转加剧，主要表现为耗油量提升，风噪相比以前的要大许多。还有一个较为严重的危害是在急转弯时非常容易车翻，因为车辆侧倾的向心力会让里侧车轱辘离地，假如速度更快和力度大得话，会导致车翻。2、增加轮胎宽度还会继续对车体、悬架等制定的几何图形规格造成干预。促使拐弯不经过显著扩大，行车起来并没有预料中的灵便。3、可能会导致年检审核不通过。因为增加轮胎规格，更改了外形规格，轴距两侧宽度超过了车体宽度，所以年审时会无法通过。4、非常容易使汽车重心点产生变化。行车组织负载扩大，有关数据信息产生误差。像ABS、ESP、里程数、耗油量全是根据原厂轮胎的直径来估算的。原装215在技术性方面是可以换225轮胎的，但在交通法规上是不允许的，有可能会过不了年审。由于215和225全是意味着轮胎的截面宽度，将215换为225等同于变更了轮胎的规格，是必须向车管所报备的。但是，225相对性于215反映在轮胎宽度更宽，轮胎直径更高，接地装置总面积更广，抓地性更强，行车可靠性高些。根据《机动车登记规定》第十六条，已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：（一）改变车身颜色的；（二）更换发动机的；（三）更换车身或者车架的；（四）因质量问题更换整车的；（五）机动车登记的使用性质改变的；（六）机动车所有人的住所迁出、迁入车辆管理所管辖区域的。属于第一款第一项至第三项规定的变更事项的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记。

轮胎235跟225代表的是轮胎的一个宽度。235是说轮胎的宽度是235毫米，而225是说轮胎的宽度是225毫米。235跟225的轮胎之间的差别就在它们的厚度上。235的轮胎看起来要更大些，比较厚。轮胎225：轮胎235：225轮胎跟235轮胎的差别还是很大的，不仅仅是单纯的厚度上，它影响着汽车的多个方面。225的轮胎对震动的缓解效果差，路面感觉感觉更硬，对悬挂减震效果有一定的要求，否则汽车可能会颠簸。235的的轮胎对路面的抓地力会比较好，给车主所带来的行驶舒适感比较强。虽然轮胎225和235的胎面宽度只相差了10毫米，但对于轮胎来说，却能够使轮胎性能发生很大的变化。比如225轮胎行驶到路面的时候，对悬挂减震效果有一定的要求，不然的话会产生颠簸感。可以说轮胎225和235之间，也会因为胎面宽度的原因使用效果会有所不同，但都有自己的优势和缺点。在选择轮胎的时候，还是比较建议选择适合的轮胎更好。如果自己的车子应该安装225的轮胎，为了安装235轮胎，更改了轮胎的规格，很有可能会影响年检，更会对行车安全造成隐患，需要注意。轮胎的主要作用：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；3、与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；4、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

215的轮胎和225的轮胎有3个区别：1、汽车轮胎215和225最大的区别就是两者轮胎的宽度不一样，轮胎215的宽度是215mm，和轮胎225的宽度更大，已经到了225mm了。2、轮胎215和轮胎225在抓地力和行车稳定性方面不一样，轮胎215的宽度比轮胎225的宽度低，因此轮胎225的胎面与地面的接触面积大，所以轮胎225在抓地力和行驶稳定性方面，比轮胎215更加好一些。3、轮胎215和轮胎225的燃油消耗量不一样，由于轮胎215的胎面与地面接触面积小，因此与地面产生的摩擦力会小一些，此时车辆的相对油耗也会有所下降。换轮胎的注意事项：不同型号的轮胎是不可互换的，如果将215换成了225尺寸的轮胎，虽然胎面宽度的增大，车轮与地面的接触面积也会变大，抓地力和行驶的稳定性得到了提升。此时车辆的油耗增大，车辆在转向时方向盘也会很吃力，因此需要更换匹配的轮胎。

轮胎215和225差别不大，在可升级范围内。轮胎215和225区别就在于轮胎的断面宽度不同。简单点说就是轮胎的宽度不同，225比215的胎面要宽。轮胎胎面宽度不同，将直接影响着轮胎直径、扁平比、与地面的接触面积，从而使得轮胎215和225在性能上也有区别。更换轮胎225的优缺点：1、更换225轮胎的优点：换成了225尺寸的轮胎后，会由于胎宽胎面的增大，进而车轮与地面的接触面积也可能会变大，理所当然车辆抓地力方面的能力以及驾驶的稳定性基本都会有所提高。2、更换225轮胎的缺点：胎宽增大影响到的接触面增大，摩擦力也可能会相应增大，那么就会耗油会同比添加，因为阻力的作用加上轮胎变重了，方向转向也可能会更加吃力、耗油也可能会添加，车辆的重量添加也可能会影响到刹车寿命降低。

215的轮胎不可以换成225的。虽然215在技术上是可以改成225轮胎的，但是交通法不允许。215和225都是代表轮胎的横截面宽度，将215换成225相当于更改了轮胎的尺寸，是需要备案的，由于加大轮胎尺寸，改变了外轮廓尺寸，轮距外侧宽度大于了车身宽度，有可能会导致年审问题过不了。不过，225相对于215体现在轮胎宽度更宽，轮胎直径更大，接地面积更广，抓地力更强，行驶稳定性更高。除此之外，215改225还会导致下列的问题：1、方向盘转动加重，油耗增加，胎噪也会比之前要大很多。还有可能会导致的问题是在急弯时容易翻车，因为车辆侧倾的离心力会让内侧车轮离地，当速度快和幅度大的话，就会容易导致直接翻车。2、加大轮胎宽度还会对车身、悬挂等设计的几何尺寸产生干涉，使得转弯不经意间明显增大，车辆行驶起来并没有想象中灵活。3、还容易使车辆重心发生变化，增大行驶机构负荷，导致相关数据出现偏差。因为像ABS、ESP、里程、油耗等都是依据原车轮胎的外径来计算的，而外径是根据轮胎的胎宽计算的。

225轮胎跟235轮胎的差别还是很大的，不仅仅是单纯的厚度上，它影响着汽车的多个方面。减震效果方面：225的轮胎比235轮胎对震动的缓解效果差，路面感觉感觉更硬，对悬挂减震效果有一定的要求，否则汽车可能会颠簸。驾驶人员的使用感方面：235的轮胎比225轮胎对路面的抓地力会比较好，给车主所带来的行驶舒适感比较强。

原厂215在技术层面能换225轮胎，但是在交通法上不允许，有可能会过不了年检。因为215和225都是代表轮胎的横截面宽度，将215换成225相当于更改了轮胎的尺寸，需要进行备案。不过，225相对于215体现在轮胎宽度更宽，轮胎直径更大，接地面积更广，抓地力更强，行驶稳定性更高。215换225轮胎危害如下：加大了行驶的摩擦力：215换225轮胎危害是加大了行驶的摩擦力，方向盘转动加重，表现为油耗增加，胎噪比起之前的要大很多。还有一个比较致命的危害是在急弯时容易翻车，由于车子侧倾的离心力会让内侧车轮离地，如果速度快和幅度大，就会直接翻车。灵活性减弱：加大轮胎宽度还会对车身、悬挂等设计的几何尺寸产生干涉，使得转弯不经明显增大，行驶起来并没有想象中的灵活。影响年审：由于加大轮胎尺寸，改变了外轮廓尺寸，轮距外侧宽度大于了车身宽度，对于215换225轮胎的年审问题有可能不能过。容易使车辆重心发生变化：行驶机构负荷增大，相关数据出现偏差。像ABS、ESP、里程、油耗都是依据原车轮胎的外径来计算。

轮胎215跟225的区别在于横截面宽度不一致。具体区别及轮胎的保养方法如下：区别：215的轮胎比225的轮胎要窄一些，轮胎外直径也略小。较窄的轮胎附着力低，抓地能力差，还会影响刹车距离，一般更换轮胎要用与原车设计型号一样的，改装一般也是把轮胎换宽，不宜换窄。保养方法：定期清理轮胎缝隙里面的石子，避免让轮胎暴晒，经常检测轮胎的胎压，注重悬架保养，定期检查前轮定位。

原厂215在技术层面是能换225的轮胎，但是在交通法上不被允许，有可能会过不了年检。因为215和225都是代表轮胎的横截面宽度，将215换成225相当于更改了轮胎的尺寸，是需要进行备案才可以。不过，225相对于215体现在轮胎宽度更宽，轮胎直径更大，接地面积更广，抓地力更强，行驶稳定性更高。轮胎可以支持车辆的全部重量：汽车轮胎支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩。轮胎可以提高汽车的性能：汽车轮胎传送牵引和制动的扭力保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动。轮胎可以防止汽车零部件早期损坏：汽车轮胎防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

迈腾215和235差别不是很大，235相对215来说车子抓地力会更好，车子高速更加稳定，同时胎噪会变大，油耗会增加。以下是迈腾的相关介绍：迈腾的简介：大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来生产和销售的第一款B级轿车。据一汽-大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。迈腾的产品特色：迈腾搭载的1.8TSI发动机是德国大众汽车最新一代发动机，凝聚了国际上最先进的发动机技术水平，并带领着汽油发动机的发展趋势。与1.8TSI发动机形成黄金匹配的6速Tiptronic手/自动一体变速箱使迈腾车主既可以享受自动档带来的轻松自在，同时又可以体验手动换档的驾驭乐趣。

215属小众胎，配用的车较少，生产、销售量也小，所以物以稀为贵。以下是关于汽车轮胎的更多资料：汽车轮胎的作用：汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性。轮胎改装需要考虑的因素：当地交通条例。轮胎的速度和负载指数。轮辋的规格，如：宽度和偏移度等。车子的悬挂系统。

轮胎225和235差别如下：减震效果方面：225的轮胎对震动的缓解效果差，如果路面不平稳，则需要对悬挂减震效果有一定的要求，否则汽车可能会发生颠簸。而235的轮胎相对而言减震效果较好，颠簸的缓解程度比225的轮胎好。驾驶人员的使用感方面：225的轮胎抓地力方面弱于235的轮胎，235的的轮胎对路面的抓地力比较好，因此给车主所带来的行驶舒适感也比较强。

225的轮胎对震动的缓解效果差，路面感觉感觉更硬，对悬挂减震效果有一定的要求，否则汽车可能会颠簸。而235的的轮胎对路面的抓地力会比较好，给车主所带来的行驶舒适感比较强。以下是关于轮胎的作用介绍：1、支持车辆的全部重量：承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩。2、传送牵引和制动的扭力：保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动。3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏：适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

轮胎215和225的区别是：横截面宽度不同：215的横截面宽度是215mm；225的横截面宽度为225mm。除此之外215轮胎的抓地力方面的能力以及行驶的稳定性都会有所减小，摩擦力也会减小，从而油耗会减小，方向转向更加轻松。但225轮胎因为较宽，稳定性较强。摩擦力较大，油耗会增加，但舒适性较窄的轮胎更为舒适。轮胎的作用是：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏；传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。在选择轮胎是要选用合适车的，像跑车用的扁平率低的轮胎就不适用于家用车，一般家用车辆出厂标配的轮胎就已经兼顾舒适性及燃油经济性。除了型号，轮胎上还标有以下常用数据：胎体帘线材料：以汉语拼音表示，如M-棉帘布，R-人造丝帘布，N-尼龙帘布，G-钢丝帘布，ZG-钢丝子午线帘布轮胎。速度等级：表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8km/h到300km/h的认证速度等级。常用的速度等级有：Q：160km/h；H：210km/h；V：240km/h；W：270km/h；Y：300km/h；轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。

轮胎225和235差别主要是：1、225的轮胎对震动的缓解效果差，路面感觉感觉更硬，对悬挂减震效果有一定的要求，否则汽车可能会颠簸。2、235的的轮胎对路面的抓地力会比较好，给车主所带来的行驶舒适感比较强。识别轮胎好坏的方法：1、观察轮胎的花纹色彩和光泽：如果轮胎是劣质的翻新的话那么轮胎的加工会不规范，从而导致轮胎的纹沟比较浅。2、颜色上：劣质轮胎看起来颜色十分得鲜艳。而正规的轮胎颜色都相对来说暗些。3、胎面以及胎侧的搭接部分：劣质轮胎胎侧的标示可能会有减漏。胎面防滑槽内磨损的痕迹可能还留存。

225和215代表轮胎的横截面宽度，225轮胎横截面宽度为225毫米，215轮胎横截面宽度是215毫米。215轮胎和225轮胎区别如下:轮胎的截面宽度不同。225轮胎比215轮胎的胎面宽，车轮与地面的接触面积变大，进而较宽轮胎附着力强，抓地能力强。215轮胎比225轮胎的胎面窄，车轮与地面的接触面积变小，进而较窄轮胎附着力低，抓地能力差。

轮胎215和225的区别是：215的横截面宽度是215毫米；225的横截面宽度为225毫米。轮胎的作用是：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；2、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏；3、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

215和225的轮胎区别是断面宽度不同：215的断面宽度为215；225的断面宽度为225。轮胎胎面宽度不同，将直接影响着轮胎直径、扁平比、与地面的接触面积，从而使得215轮胎和225轮胎在性能上也有区别。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

215胎宽的轮胎换225胎宽的轮胎理论上没危害。通过轮胎计算器计算，在扁平比和轮毂直径相同的情况下，新旧轮胎直径相差值为：1.65%，完全符合±3%的误差值。但是还是要根据车型的实际情况进行轮胎更换。但是更换之后，实际车速高于仪表盘的显示速度，方向盘变重。以大众途观为例：更换新轮胎后的实际车速100km/h时，车速表显示为：98.35km/h。而轮胎厚度也相应增加了5.5mm。当然，换成了225胎宽，胎面变大进而接触面变大，所以车辆抓地力方面会有所提升，稳定性也会提升，但是油耗相对增加。当然，能不能换取决于以下四个方面：轮毂宽度、轮毂偏距、中心孔大小、孔距四个参数。一、轮毂宽度（J值）：轮胎宽度由它决定。它指的是轮毂两侧凸缘之间的距离。比如215的轮毂宽度7.0J，225轮毂宽度7.5J。7.0指的是7.0英寸。二、轮毂偏距（ET）：是否摩擦车体由它决定。单位是mm，是指轮毂中心线到安装面的距离。三、轮毂中心孔：是否装得稳由它决定。以高尔夫为例，高尔夫6轮毂中心孔大小为57.1mm，我们选择新轮毂时也要参考这个数值：大于这个数值的轮毂，必须加套环。这样才能稳固地安装在汽车轴承轴头上，就会出现方向发抖的现象。小于这个数值的轮毂呢自然是套不进去的。四、轮毂孔距（PCD）：是否装得上由它决定。

将215轮胎换成225轮胎后，汽车的油耗会升高，加速能力可能会下降，最高时速可能也会下降。很多车友们在改装自己的爱车时会盲目追求更大更宽的轮胎，其实这是完全错误的。使用更宽的轮胎一定要伴随着动力的提升。只有动力提升了，需要更强的抓地力了，才需要使用更宽的轮胎。如果动力没有提升，但是换上了更宽的轮胎，这样会导致汽车油耗升高，加速性能下降。215和225都代表轮胎的宽度，单位是毫米，215的轮胎胎面宽度为215毫米。轮胎的规格都在轮胎侧面写着，例如205/55r16，这代表轮胎宽度是205毫米，扁平比是55，r代表子午线轮胎，16表示可以安装在16英寸的轮圈上。扁平比55的意思为胎壁高度是胎面宽度的55%，扁平比对于轮胎来说也是很重要的。扁平比越大，轮胎的舒适性越好，但是操控性会不好。扁平比越小，轮胎安装在轮圈上后整体视觉效果会很棒，操控也会更好，但是噪音会变大，舒适性会变差。