车胎报警但是检查没有问题怎么回事

汽车胎压监测灯亮了的处理方法：胎压监测报警灯亮，表示汽车轮胎胎压异常，在这种情况下，不要继续驾驶，应该立即停下来检查四个轮胎，如果没有什么异常，但是胎压稍微低一点，这种情况下，把胎压调整到正常值，就可以继续行驶了，充气后记得重新设定胎压。胎压监测的作用：1、预防事故发生胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生；2、延长轮胎使用寿命有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降百分之十，轮胎寿命就减少百分之十五；3、使行车更为经济当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值百分之三十，油耗将上升百分之十；4、可减少悬架系统的磨损轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。轮胎胎压调整目前有三种方法：依据装载负荷调整1、满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限进行调整（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）；2、半载或者空载：按汽车轮胎气压标准下限进行调整（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。依据行车路况调整1、跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2巴；2、颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1到0.2巴。依据季节性因素调整1、冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2巴左右；2、夏季：夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1巴左右，以免高温爆胎，按汽车轮胎标准气压下限进行调整。

车胎报警但是检查没有问题的原因有以下4种：1、轮胎不小心被钉子扎了，导致轮胎的缺口被钉子堵住了，没有出现漏气的情况，但是内部的气压平衡已经被破坏了。解决方法：车主最好再仔细检查轮胎，看有没有钉子，及时到专业维修店进行维修。2、车辆的胎压监测装置损坏，出现了误报的情况。解决方法：车主需要及时将车辆开到修理部，维修或者更换胎压监测装置。3、车主近期维修过轮胎，或者是更换过轮胎，没有手动恢复数据，胎压监测就会报警。解决方法：车主到修理部让工作人员进行复位即可。4、轮胎老化引起的缓慢漏气，轮胎长时间使用会造成一定程度的磨损老化，这种情况下气压波动不大，泄露了一般肉眼看不出。解决方法：建议车主定期保养轮胎。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

1、机油不符合标准。使用的机油不符合车辆标准，无法正常进入系统产生润滑效果，需要及时更换机油。2、油路堵塞。车辆的润滑油油路出现堵塞的情况，可以尝试向油箱内部添加燃油清洁剂疏通油路。3、滤网堵塞。车辆发动机油底壳的机油滤网被堵塞，需要及时对机油滤网进行清洗。4、机油滤清器不合格。车辆发动机使用的机油滤清器不合格，它属于一种易损件，一旦损坏可能导致发动机部件出现磨损，因此需要及时更换。5、机油泵故障。发动机内部的机油泵出现故障，需要专业人员对机油泵进行维修。6、增压机泄压。带有涡轮增压发动机的涡轮增压机出现泄压的情况，也会引起机油警报，需要对增压机进行维修。7、传感器故障。机油没有缺少，但机油警报灯亮起，可能也是液位警报灯的传感器出现故障，需要对传感器进行维修。8、发动机温度过高。发动机温度过高的情况下，机油容易变稀，会从配合间隙中大量流失，致使油压下降，需要对发动机进行详细检查，维修相关故障。9、曲轴间隙不当。曲轴和大、小瓦之间的配合间隙不当，如果过紧，会使得机油的压力升高，而如果过松，则会使机油的压力降低，需要调整曲轴与大、小瓦之间的配合间隙。10、回油阀故障。主油道的回油阀弹簧失效，或阀座和钢珠的配合面发生磨损或卡滞时，回油量可能出现明显增加，而主油道的油压也会随之下降，需要对回油阀的零部件进行维修或更换。

冬天汽车的胎压监测指示灯亮起，说明汽车的胎压出现异常，可能是汽车的气门嘴出现漏气，或者是由于汽车长时间没有驾驶导致汽车的胎压下降，还可能是外界温度导致的变化。以下是相关介绍：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

以下是显示胎压过低，但是轮胎没有问题的解决方案介绍：解决方案：目测：在安全的停靠车辆后，观察每条轮胎花纹与地面之间的接触面积，这是通过观察轮胎的胎花能与地面接触的数量来判断，如果亏气的轮胎比其他车轮多将近一个胎花的时候，那么就不建议继续行驶。注意事项：建议随车备个胎压表，这样可以用气压表进行四轮轮胎的测量。汽车胎压监控是直接式监测，可以通过胎压监控系统准确的知道四轮轮胎气压的具体数据。

显示胎压过低，但是轮胎没问题可能是传感器有问题。以下是关于轮胎相关概念的介绍：轮胎的作用：轮胎是车辆与地面唯一的接触部件，一条轿车轮胎接地面积相当于人的手掌大小，在如此小的面积里轮胎要承受来自于各个方向的巨大力量，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。轮胎对于驾乘者的安全也是至关重要，因此轮胎在车辆使用过程中扮演了非常重要的角色。轮胎的选择：注重耐磨多用途的可以选倍耐力的STR，是半城市半越野SUV轮胎，可以使用在多种路况。如果注重操控性能，可以选普利司通HPSPORT，是运动型城市SUV轮胎。如果注重舒适性能，可以选马牌CCCUHP，是舒适型SUV轮胎。

胎压报警但是轮胎未见异常大部分的可能性都是胎压传感器,或者检测系统接收模块及线路问题。胎压监测并不是实时监测功能，轮胎出现异常，仪表盘上会自动显示信息。显示内容没有具体数值，只显示哪个轮胎出现问题。胎压监测的工作原理是：利用安装在轮胎里的压力传感器测量轮胎的气压，使用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上。胎压报警消除办法：在中控台上有一个轮胎监控指示按钮，系统发出胎压过低警告后，汽车必须静止约一分钟，不允许移动汽车或关闭并重新打开点火开关，直至按压按钮对轮胎监控指示进行重新标定。在中控显示器上的设置找到轮胎胎压复位即可。如果以上都没有则需要到4s店进行胎压报警消除。胎压不足怎么办：如果看不出什么损伤时，可直接充气至正常胎压后，复位胎压系统。如果检查轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到轮胎店进行补胎后，重新充气即可。如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。

汽车胎压报警但是轮胎不缺气一般是胎压过高的原因，特别是夏天由于地面温度高，再加上轮胎与地面的摩擦都会引起胎压过高，导致胎压监测系统报警。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果； 导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低； 加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降； 车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大； 耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

大众胎压报警检查胎压正常，打开电源，车辆进行自检；长按换挡杆前方的胎压监测按钮即可消除。胎压是指轮胎内部空气的压强，轮胎胎压是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。

奥迪胎压报警但不缺气的原因：胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。胎压监测复位的方法：首先打开点火开关，长按胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声之后放开，胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭，胎压复位就完成了。

不漏气但胎压报警的可能原因有：胎压过高、低胎压状态下行车时间过长。以下是相关内容介绍：1、两种形式：胎压报警一般可分为两种形式，可以理解为直接胎压监控和间接胎压监控。2、直接胎压监控：直接胎压监控的意思是在车辆轮胎的内部安装一个压力传感器直接监测轮胎内部的胎压问题，从压力传感器上面检测到有信号后到胎压监测系统的接收模块（显示块），经过处理的信号将模拟的数值显示在安装胎压监测仪表盘上，只要出现此类问题，就一定会出现数值。

tpms报警但是胎压正常的原因可能是胎压检测器或接收模板故障，解决方法是更换全新的配件。胎压监测的介绍：胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。常用的胎压监测方式有以下3种：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

胎压报警原因是四个轮胎胎压不在正常范围，如果胎压不正常，建议不要继续行驶了，应该停下来进行监测。胎压异常一般有以下3种原因： 轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。 胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。 胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

胎压报警原因是四个轮胎胎压不在正常范围，如果胎压不正常，建议不要继续行驶了，应该停下来进行监测。胎压异常一般有以下3种原因： 轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。 胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。 胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

汽车胎压报警亮的原因是：1、轮胎慢漏气；2、轮胎没气；3、轮胎和轮毂之间有缝隙。汽车胎压报警亮的解决方法是：1、将仪表胎压和胎温显示调出，观察轮胎的胎压和胎温是否出现异常；2、观察胎压不足的轮胎是否有漏气；3、检查胎压监测器是否出现故障。汽车胎压报警的作用是：1、预防事故发生；2、延长轮胎使用寿命；3、减少悬架系统的磨损。胎压指的是轮胎内部空气的压强，其监测数值在2.2到2.5bar之间属于正常。

车胎压报警的解决方法是：1、确认车辆的胎压在正常范围内；2、将车辆停放到平路上熄火；3、将车辆通电，按住胎压监测键不放；4、5秒后听到一声报警，松开按钮即可复位成功。汽车胎压报警的原因是：1、轮胎、气门嘴漏气；2、轮毂变形导致轮胎密封性能降低；3、车辆长期装载超重物品使轮胎受力不均；4、热胀冷缩导致胎压不足。胎压是指轮胎内部空气的压强，其监测数值在2.2到2.5bar之间属于正常。

检查汽车胎压的方法：首先准备好胎压计，找到原厂胎压标签的位置，用胎压计压住轮胎气嘴进行测压并读取数值即可，测完胎压记得盖好气嘴帽。还可以通过仪表盘上的显示屏来查看胎压，如果胎压不正常，显示屏上就会亮起胎压警告故障灯。胎压的正常范围在2.2至2.5bar之间，胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗；胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀，磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗。胎压对行驶的安全性及轮胎的使用寿命都有很大的影响。

显示胎压过低但是轮胎没有问题的话，可能是因为没有重新标定胎压，可以在中控上面重新标定胎压就可以了，胎压的设定要参考用户的使用手册上面的数值，一般是在2.3-2.5bar之间。汽车胎压的报警标志是一个感叹号的形状，主要的作用就是检测胎压，如果轮胎的胎压有变化的话，胎压报警灯就会亮起来，以此来提醒驾驶员，该车的胎压出现了问题。不过报警灯亮起的话，也不一定全是轮胎的问题，还有可能是传感器出现了问题，所以当轮胎报警灯亮起的时候，要先检查一下轮胎有没有问题，及时查明原因，如果没有问题，就对传感器进行检修。

出现这样的状况可能是点火线圈故障问题，电瓶故障问题，起动机故障问题，燃油供给系统故障问题，进气系统故障问题。汽车出现故障问题时一定要先读取故障问题码，故障问题码可以帮助技师很快的找到故障问题原因和故障问题地方位置，这样子可以很快的修复故障问题。 汽车发动机起动时需要起动机带动发动机飞轮旋转，这个时候曲轴会旋转。 曲轴旋转时活塞可以左右运转，而且发动机的配气机构同样是可以运转的。 这个时候进气系统开始工作让发动机吸入空气，而且燃油供给系统可以喷射燃油，然后才火花塞点火发动机即可起动了。 假如火花塞沒有问題，那么就可能是其他的部件的问題。 需要注意的是，火花塞沒有问題并不表示点火系统沒有问題。 火花塞是与点火线圈连接的，点火线圈功能作用是上升电压的。 只有了足够高的电压火花塞才可以正常点火。 假如点火线圈损坏了，那么火花塞同样是无法正常点火的。 理所当然出现发动机无法起动的状况时也必须检测一下点火线圈是不是出现了故障问题。 假如点火线圈损坏了，需要更换新的点火线圈。 在更换点火线圈时，小伙伴们一定要选原厂配件。