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如何看火花塞好坏

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:1039
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看火花塞好坏的方法有:实际检查火花塞是否有火花或短路;观察火花塞的颜色;如果火花塞烧蚀严重,顶部会出现伤痕、黑线、裂纹、电极熔化等现象,说明火花塞已经损坏,必须立即更换。

火花塞的具体检查如下:

1、实车检验:最好在专业人员指导下操作。车主知道这样的常识更多的是用来识别专业人士的维修建议,最好不要自己操作。

(1) 跳火:拧开火花塞,放在气缸体上,用高压线试点火。如果没有火花或微弱火花,则表明火花塞泄漏或不起作用。

(2) 短路:让发动机怠速运转,用螺丝刀逐缸火花塞短路,仔细听发动机转速和噪音的变化,说明火花塞正常。而当转速和噪音不明显时,则表明火花塞处于异常状态。

2、观察外观颜色:取下火花塞观察,根据以下外观颜色观察判断火花塞的使用情况:

(1)如果火花塞严重烧蚀,顶部会出现伤痕、黑线、裂纹和电极熔化,这意味着火花塞已经损坏,必须立即更换;

(2)绝缘体呈黄褐色,褐色或灰白色,火花塞电极损耗小,这样的火花塞还可以使用较长的时间。

(3)被黑色碳沉积物覆盖,严重者导致熄火,这些黑色碳沉淀物就是火花塞积碳,积碳严重的话,建议车主可以考虑更换新的火花塞。

(4)黑色湿润光亮油迹,这往往是火花塞表面有油污,这个车主可以自己处理下,油污比较多的话容易引起汽车不好启动,而且有油污的原因也需要查找下

(5)绝缘体裙部呈灼白状,电极烧损快,这个建议车主立即更换新的火花塞就可以,不要再继续使用了,免得火花塞的损坏引起其它问题。

只要汽车火花塞的颜色出现了上述这些症状,火花塞多少是出现了一些问题,车主需要找专业的人士来查看相关的问题,火花塞虽小,但是对于汽车来说作用比较大,所以车主还是需要引起足够的重视。

汽车火花塞坏了的表现:

当火花塞受损之后,油耗量会上升,并且排气管还会冒出蓝烟。

车辆启动困难,或者是打不着火。

车辆动力下降很明显,或者在怠速期间有明显的抖动。

4、拆下火花塞之后,看到火花塞上面有明显的积碳或者间隙偏大等现象,此时就意味着火花塞受损比较严重,需要及时更换。

正常情况下,火花塞更换的周期时间,需要根据材质来决定的。如果使用镍合金火花塞,这种火花塞使用周期并不是很长,大概行驶2万公里就需要更换。如果使用铂合金火花塞,可以在车辆行驶4万公里左右更换一次,如果使用铱金火花塞,这种火花塞质量好,使用寿命长,通常都是车辆行驶6万到8万公里左右更换一次。

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如何判断火花塞的好坏?

判断火花塞好坏的方法:1、短路:让发动机怠速运转,用螺丝刀逐缸对火花塞短路,细听发动机转速和响声变化,转速和响声变化明显,表明火花塞正常;转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态。2、跳火:旋下火花塞,放在气缸体上,用高压线试火,若无火花或火花较弱,表明火花塞漏电或不工作。3、拆下火花塞观察外观颜色,如果是赤褐色或铁锈色,表明火花塞正常;如果是渍油状,表明火花塞间隙失调或供油过多,高压线短路或断路;如果是烟熏过的黑色,表明火花塞冷热型选错或混合气浓,机油上窜。
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如何看火花塞热值?

火花塞热值在型号中间看,火花塞的热值用数字来表示,而这些数字通常位于型号的中间,例如型号为BP5ES,那么数字5则是这个火花塞的热值。不同品牌的热值不一样,并且每个品牌的热值都是有它对应的车型。 火花塞安装在发动机的侧面或顶部,早期的火花塞靠缸线与分电器连接,最近十多年来,小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞工作原理:火花塞接地电极与金属壳体连接,通过汽缸盖螺纹连接到发动机缸体上。绝缘体主要起到隔离金属壳体及中央电极的作用。接线螺母是火花塞上与高压线圈接触的部分,电流通过接线螺母和中央电极后,击穿中央电极与接地电极间的介质产生火花,从而点燃气缸中的混合气。
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汽车电瓶如何看好坏?

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如何看氧传感器好坏?

可以利用高阻抗的电压表检测氧传感器的好坏。检测方法如下:1、把电压表并联在氧传感器的输出端;2、正常情况下,电压应在0-1V之间变化,中值在500MV左右,如果输出电压长时间保持某一数值而无变化,则表明氧传感器已经损坏。有关氧传感器的介绍如下:1、氧传感器用来检测排气中氧的含量,并向计算机输入空燃比的反馈信号,进行喷油量的闭环控制,使空燃比控制在理论值范围;2、氧传感器的工作原理与干电池相似,传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。
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怎么测试火花塞好坏?

测试火花塞好坏的办法是:1、旋下火花塞,放在气缸体上,用高压线试火,若无火花或火花较弱,表明火花塞漏电或不工作;2、让发动机怠速运转,细听发动机转速和响声变化,转速和响声变化明显,表明火花塞正常,转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态;3、火花塞严重烧蚀,顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化的现象,表明火花塞已经损坏,必须立即更换;4、火花塞是烟熏过的黑色,表明火花塞冷热型选错或混合气浓,机油上窜,火花塞是赤褐色或铁锈色,则表明火花塞正常。
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火花塞怎么分好坏?

区分火花塞好坏的方法:1、启动发动机使其怠速运转,用手触摸火花塞绝缘陶瓷部位,如温度上升得很高很快,明火花塞正常,反之为不正常;2、拆下火花塞观察,为赤褐色或铁锈色表明火花塞正常;3、火花塞为渍油状表明火花塞间隙失调或供油过多、高压线短路或断路;4、火花塞为烟熏黑色表明火花塞冷热型选错或混合气浓,机油上窜;5、火花塞为黑色沉积物时说明火花塞积碳;6、火花塞严重烧蚀、顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化,表明火花塞损坏。
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怎么样分辨火花塞的好坏?

分辨火花塞好坏的方法为:拆下火花塞观察,根据外观颜色判断火花塞的使用状况:1、如果火花塞严重烧蚀,顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象,就表明火花塞已经损坏,必须立即更换;2、如果是烟熏过的黑色,表明火花塞冷热型选错或混合气浓,机油上窜;3、如果在顶端处与电极间有沉积物,沉积物是油性物时证明气缸窜机油,与火花塞无关,如果沉积物是黑色时说明火花塞积碳而旁路,沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火;4、如果是赤褐色或铁锈色表明火花塞正常。
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如何看火花塞好坏?

火花塞好坏分辨方法:1、颜色辨别:烧的好的呈暗红色,颜色白说明混合气希,颜色黑说明混合气浓;2、用缸线看跳火:好的火花塞,火花呈蓝色,在电极间基本成一条直线,坏的火花塞会出现无火或者是火花太乱;3、跳火的颜色:太强呈白色,太弱呈红色,这种火花塞一般是坏的。火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室,利用电极产生的电火花点燃合混气,完成燃烧。常用的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。
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火花塞好坏如何判断

需要判断火花塞的好坏可以实车检查,观察汽车的火花塞的外观颜色,汽车的火花塞是非常重要的一个部件,汽车的火花塞决定着汽车的点火是否顺利进行,需要定期更换。火花塞是将高压导线送来的高压电进行放电,产生电火花,引燃气缸内的混合气体进行燃烧。火花塞分为准型火花塞,缘体突出型火花塞,电极型火花塞以及极型火花塞等,与点火系统和控油系统配合使发动机做功输出能量,很大程度上决定着发动机的性能表现。火花塞的主要零件是绝缘体、壳体、接线螺杆和电极,火花塞的绝缘体必须具有良好的绝缘性和导热性,可以承受发动机内高温的工作环境。
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五菱宏光刹车片好坏如何看

五菱宏光刹车片好坏的观测方法如下:1、看厚度:刹车片的厚度对于刹车的效果有很大的影响,刹车片变薄之后需要及时的更换,避免在开车的时候出现刹车异常的现象,一般新的刹车片厚度为1.5cm左右,为了安全起见,刹车片磨损到仅剩0.5cm的时候就可以考虑更换了;2、仪表盘提醒:现在很多的汽车上会有提醒,对于司机来说可以很好的了解刹车系统的工作情况,假如刹车片出现问题的话,仪表盘上的刹车警示灯就会亮起,车主需要及时的检查刹车片,看一下是否需要更换;3、声音:汽车的刹车片一般为铁质的,假如在刹车的时候出现异响,而且长时间不消失,这个时候就需要车主及时的检查了,可能是因为刹车片的磨损程度已超越了极限,需要及时的更换;4、刹车效果:对于一些有经验的司机来说,通过刹车的效果对刹车片的磨损就有一定的了解,假如在刹车过程中出现了制动效果差或者是紧急刹车时会明显感觉踏板位置低等现象时,说明刹车片磨损比较严重,需要及时的更换。
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如何看机油好坏?

判断机油好坏的方法如下:1、准备一张空白测试纸,然后从汽车发动机上取出使用过的机油滴在的空白测试纸上;2、然后观察测试纸上机油的变化,如果机油出现了分层,一共有三层:最外层是扩散层,中间层是油环,最里面的黑色是沉积物,那么应该要更换汽车的机油了;3、如果机油滴坐在测试纸上分层不明显,只有两层,中间没有明显的黑色沉积物,则机油还可以继续使用;4、一般新的机油是不分层的,在测试纸上滴出来的机油是很清澈光亮的,那么就证明买的机油是全新的,没有被使用过的。
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如何看火花塞是铱金的?

铱合金具有耐热,耐腐蚀,硬度高的特性:1、用镍合金做中心电极的火花塞直径不到2.0㎜-2.5㎜时就不具备耐用性能,但是因为铱合金在具备耐用性能的前提下,能够把中心电极直径减小,就能够制作出点火性高,更易于跳火,耐用的火花塞;2、这样做不但提高了加速性能而且还可以省油,抑制由于失火而产生的有害废气3。减少火花塞更换次数等。铱合金IX型火花塞是特别针对点火性能,也就是专为想提高车辆加速性能的用户而设计的火花塞,至于耐用性方面,由于把中心电极直径缩小,所以其寿命与一般火花塞属于同等水平;3、该火花塞中心电极直径控制在一般类型的1\/4大小,而且,由于外侧电极上端切割成锥形,易于火种扩散。
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丰田火花塞型号如何看

丰田采用的火花塞型号根据车型的不同有所不同,但是大部分车型都是采用ngk的火花塞产品,型号根据车型的不同可以在汽车的发动机火花塞的外壳处查看。丰田火花塞8-10万公里进行检查更换。火花塞材质越好所使用的时长就越长久,可以根据发动机选择火花塞的材质以及型号。 火花塞的更换步骤如下: 1、拔下点火线圈线束插头,拆卸点火线圈固定螺栓;检查火花塞(检查接线柱是否损坏,检查绝缘体是否击穿,检查电极是否磨损等); 2、选择合适工具,组装工具,拆卸火花塞,并逐个取出火花塞;用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔,避免物体进入缸体内部; 3、将点火线圈对正火花塞,安装到位,使用工具旋入螺栓;清洁量具,测量火花塞间隙,并判断火花塞; 4、检查新火花塞外观是否存在问题,将火花塞装入专用套筒,旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手,拧紧火花塞,关闭点火开关,打开引擎盖,安装三件套; 5、使用数字式扭力扳手拧紧。启动车辆,消除故障,整理工位。
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火花塞型号如何看

每个品牌的火花塞型号是不同的,一般型号会印在火花塞外壳上,所代表的是材质、尺寸、热值、电阻、间隙。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室,并产生电火花点燃混合气,与点火系统和供油系统配合使发动机作功,在很大程度上共同决定着发动机的性能。 火花塞型号字母代表的意思如下: 1、第一个字母b代表的是火花塞螺纹直径,表示螺纹直径为14mm; 2、第二个字母p代表的是火花塞类型,表示绝缘体突出型; 3、第三个字母r代表的是火花塞结构类型,表示电阻型火花塞; 4、第四个字母k代表外侧两极; 5、第五个数字6代表的是火花塞热值,表示中热值; 6、第六个字母e代表的是火花塞螺纹长度,表示螺纹长度为19mm。
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摩托车火花塞好坏区别

摩托车火花塞的好坏,主要靠两种方法判断:1、看放电针是否烧蚀。2、看火花塞跳火。看放电针是否烧蚀,其实就是通过颜色判断。首先用专用的扳手,拆下火花。逆时针旋转是拆下,顺时针旋转是装紧。火花塞颜色显黄褐色的时候它的性能是最正常的,这时候表明发动机的燃烧状况最佳,车辆的燃油消耗量也是最小的。如果火化塞显黑色或白色,是不正常的。黑色而且是湿的,说明混合气过浓;白色而且很干,说明混合气过稀。可以通过调整化油器的混合比,来延长使用。火花塞跳火:当火花塞能够从中心电极,准确地向火花塞顶部负电极跳出强烈的蓝色火花,为正常,如果火花不是准确地向火花塞顶部电极跳火,或者中心电极偏向了某一侧,那就说明火花塞有问题了。需要注意的是,做跳火实验时,必须将火花塞在缸头或车体部位搭铁,也就是接地。
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如何看二手车的好坏

1、看证件。这是非常重要的一点,如果证件不齐,车就是再好,也不能要。因为证件不齐就很有可能是赃车、黑车(非法车辆),因此,首先要确认证件是否齐全。然后对照车身上的发动机号,看看是否一致。不一致肯定也不能要。2、看外观。这个包括很多方面,包括钣金、漆面、车身骨架等。其实看外观第一眼很重要,就是第一眼看到这车,感觉怎么样(俗话说的对不对眼)。如果对眼了,就进一步观察。看看车漆是否有刮痕、表面是否有难以察觉的暗坑。这里要特别注意的一点是,如果发生过重大的交通事故,那么车身骨架一定会有不同程度的凹陷和偏移,所以可以通过骨架的损耗程度,来判断该车是否有过重大事故。3、看汽车的硬件。包括发动机、底盘等。看看底盘位置有没有漏油的痕迹;发动机舱里面的线束是否有腐蚀、老化现象;缸体以及机械部分有无生霉点等。也可以启动汽车后,听听发动机的声音,是否有刺耳的异响。4、车内。主要通过观察座椅下方地毯的整洁程度,来判断该车的使用情况。因为大多数车主都会给座椅包真皮或座套,所以通过座椅来判断并不是很准确。
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火花塞怎么看好坏

关键看燃机时有无影响。可用万能表测试,看火花塞颜色,灰黄为正常,黑色燃烧不好,积炭多烧机油。中间电极有腐蚀需更换。拆卸后装上缸线让火花塞侧面达铁观察跳火强弱,是否在火花塞中心跳火。火花弱或在火花塞电极周围跳火也需更换。跳火:旋下火花塞,放在气缸体上,用高压线试火,若无火花或火花较弱,表明火花塞漏电或不工作。短路:让发动机怠速运转,用螺丝刀逐缸对火花塞短路,细听发动机转速和响声变化,转速和响声变化明显,表明火花塞正常。转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态。可以将火花塞拆下,观察电极的颜色,正常情况下是灰白色。再看电极芯是否烧蚀了,其间隙是否过大。如果上面积碳太多,说明燃烧不充分或烧机油了。需要更换了。
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火花塞好坏有什么区别

有区别,点火和热阻值不同。使用过程中,正常工作的火花塞,应该具有以下特征:瓷芯表面应该洁净,呈白色或者淡棕色,或者瓷芯上带有极薄的一层褐色粉末状积碳;电极必须完好,并呈灰色,表面无烧蚀的现象;螺纹体前端干燥,表面呈褐色或者褐红色。有下列情况的就需要更换火花塞了:1.火花塞头部电极或侧电极有明显的磨损和消耗现象,建议更换,易引起点火不稳定,油耗增加。2.火花塞头部陶瓷积碳过多或偏红色,表明汽油品质不太好或有劣质的添加剂,会片面的影响火花塞散热,尽量也提前更换了吧。
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