火花塞型号如何看

看火花塞好坏的方法有：实际检查火花塞是否有火花或短路；观察火花塞的颜色；如果火花塞烧蚀严重，顶部会出现伤痕、黑线、裂纹、电极熔化等现象，说明火花塞已经损坏，必须立即更换。火花塞的具体检查如下:1、实车检验:最好在专业人员指导下操作。车主知道这样的常识更多的是用来识别专业人士的维修建议，最好不要自己操作。(1)跳火:拧开火花塞，放在气缸体上，用高压线试点火。如果没有火花或微弱火花，则表明火花塞泄漏或不起作用。(2)短路:让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸火花塞短路，仔细听发动机转速和噪音的变化，说明火花塞正常。而当转速和噪音不明显时，则表明火花塞处于异常状态。2、观察外观颜色:取下火花塞观察，根据以下外观颜色观察判断火花塞的使用情况:(1)如果火花塞严重烧蚀，顶部会出现伤痕、黑线、裂纹和电极熔化，这意味着火花塞已经损坏，必须立即更换；(2)绝缘体呈黄褐色，褐色或灰白色，火花塞电极损耗小，这样的火花塞还可以使用较长的时间。（3）被黑色碳沉积物覆盖，严重者导致熄火，这些黑色碳沉淀物就是火花塞积碳，积碳严重的话，建议车主可以考虑更换新的火花塞。（4）黑色湿润光亮油迹，这往往是火花塞表面有油污，这个车主可以自己处理下，油污比较多的话容易引起汽车不好启动，而且有油污的原因也需要查找下（5）绝缘体裙部呈灼白状，电极烧损快，这个建议车主立即更换新的火花塞就可以，不要再继续使用了，免得火花塞的损坏引起其它问题。只要汽车火花塞的颜色出现了上述这些症状，火花塞多少是出现了一些问题，车主需要找专业的人士来查看相关的问题，火花塞虽小，但是对于汽车来说作用比较大，所以车主还是需要引起足够的重视。汽车火花塞坏了的表现：当火花塞受损之后，油耗量会上升，并且排气管还会冒出蓝烟。车辆启动困难，或者是打不着火。车辆动力下降很明显，或者在怠速期间有明显的抖动。4、拆下火花塞之后，看到火花塞上面有明显的积碳或者间隙偏大等现象，此时就意味着火花塞受损比较严重，需要及时更换。正常情况下，火花塞更换的周期时间，需要根据材质来决定的。如果使用镍合金火花塞，这种火花塞使用周期并不是很长，大概行驶2万公里就需要更换。如果使用铂合金火花塞，可以在车辆行驶4万公里左右更换一次，如果使用铱金火花塞，这种火花塞质量好，使用寿命长，通常都是车辆行驶6万到8万公里左右更换一次。

轮胎的型号可以在轮胎的侧面查看，轮胎型号规格上面体现了轮胎的尺寸、扁平比和胎宽等重要的信息。以205/55R16为例，205表示轮胎断面宽度，单位是mm，一般轮胎的宽度在145—285mm之间，间隔为10mm；55是扁平比，即轮胎胎壁高度和轮胎断面宽度的比例，R表示轮胎为辐射层结构，16是轮的外径，单位是英寸。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。

看车辆型号的方法：1、查看车辆使用说明书；2、查看行驶证；3、查看机动车登记证书；4、查看购车发票；5、查看出厂合格证；6、查看车辆保险单；7、如果是营运车辆，可以从营运证上查看；8、到车管所询问工作人员。车辆型号是为识别车辆而对一类车辆指定的由拼音字母和阿拉伯数字组成的编号，按照国家标准9417至88，国产汽车型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数等。

看汽车轮胎型号方式是：1、字母P或无字母都表示是乘车轮胎；2、字母R表示是子午线轮胎；3、ECE认证标志和编号表示轮胎符合欧盟经济委员会有关充气轮胎的标准；4、轮胎气压信息表明轮胎的最大胎压允许值；5、胎面磨耗指示点字母TWI表示轮胎的胎面磨耗标志的位置。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。

火花塞的型号按材质可以分为：镍合金火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞；按外形可以分为：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞。火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，最近十多年来，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。

汽车火花塞的型号按材质可以分为：镍合金火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞；按外形可以分为：准型火花塞、电极型火花塞、缘体突出型火花塞、座型火花塞、面跳火型火花塞；按照热值可以分为：冷型火花塞和热型火花塞。火花塞俗称火嘴，其作用是把高压导线送来的脉冲高压电放出，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以引燃气缸内的混合气体，主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。工作原理：火花塞的电板经由反复持续的发电点火，产生的脉冲高压电击穿火花塞两电极间空气，形成火花并产生爆炸来引燃气缸内的混合气体，随之发动机就会开始运转，其实火花塞的热值也是相当重要，如果选择不同热值的火花塞，很容易就影响发动机的输出，甚至火花塞直接报废。

车辆尾部标识前四位数字表示汽车型号。以下是汽车型号的相关介绍：1、简介：汽车产品的型号为识别车辆而对一类车辆指定的由拼音字母和阿拉伯数字组成的编号。中国在2001年前，国家标准规定了各类汽车的编号规则，由汽车生产企业予以采纳和使用，并体现在汽车的主要外表面上。2001年后，有关国家标准停止使用，且未制定对汽车型号编制方法的新规定。由于汽车型号使用周期很长，其标示内容简便易懂，为多个行业所采纳和引用，因此现在汽车企业和产品大多数仍按照原国家标准的规定进行型号的编制。2、编制原则：不适用于军用特种车辆（如装甲车、水陆两用车、导弹发射车等），汽车的产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号组成。必要时附加企业自定代号。对于专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号。

看轮胎记号。轮胎花纹分为节能运动型，舒适环保型、越野型。以下是相关介绍:1、运动型花纹的特性：优越的行驶安全性干湿地的操控性卓越的排水性适合轿车和SUV车型。2、舒适环保花纹的特性：舒适静音节油适合轿车。3、越野花纹的特性：很强的耐磨性干湿地的操控性卓越的排水性合适越野车SUV车和皮卡车。花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。

火花塞热值在型号中间看，火花塞的热值用数字来表示，而这些数字通常位于型号的中间，例如型号为BP5ES，那么数字5则是这个火花塞的热值。不同品牌的热值不一样，并且每个品牌的热值都是有它对应的车型。 火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，最近十多年来，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞工作原理：火花塞接地电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接到发动机缸体上。绝缘体主要起到隔离金属壳体及中央电极的作用。接线螺母是火花塞上与高压线圈接触的部分，电流通过接线螺母和中央电极后，击穿中央电极与接地电极间的介质产生火花，从而点燃气缸中的混合气。

机油滤清器型号可以在机油滤清器外壳上查看，基本都有厂家部件号。每个生产厂家都会有自己不同的编码，主要采取以下方式进行识别：1、机油滤芯都是以JX开头来确定。看后边的数字可以查看该车使用什么型号的滤芯。2、原厂机油滤芯和专业厂编码不一样，原厂不会出现JX的字母全部以数字或者全部字母的形式来出现，遇到这样的应该使用卡尺来卡其的螺纹口和密封圈的大小来选择适合的滤清器。3、机油滤芯的型号很多，因为每个车型不一样所以机油滤芯的型号也不一样。有螺杆式空压机用机油滤芯、也有WK962\/7、WK940\/20等等。

火花塞的材质可以通过电极中间芯来判断，如果较粗即为普通型，较细并且颜色为白色为铂金，较细并且颜色黄色为铱金。铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，最近十多年来，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞工作原理：火花塞接地电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接到发动机缸体上。绝缘体主要起到隔离金属壳体及中央电极的作用。接线螺母是火花塞上与高压线圈接触的部分，电流通过接线螺母和中央电极后，击穿中央电极与接地电极间的介质产生火花，从而点燃气缸中的混合气。

车胎型号在轮胎的侧面写着，仔细观察可以看到类似下面例子的数字。例如P215/65R15-89H：1.“P”是指轿车轮胎（用以区别卡车或其他车型适用的轮胎）；"215”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位）。此宽度随轮胎所匹配轮辆宽度的不同而不同：宽轮辆配宽轮胎，窄轮轴配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮娴时的宽度。2."65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平；"R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内。“B”表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。3."15”表示轮辆直径(以英寸为单位)，此轮胎必须匹配15英寸的轮辆，否则无法安装；“89”表示载重指数，此轮胎最高载重为1，279磅。不同的载重指数代表不同的最高载重(通常以磅或公斤为单位)。4."H”表示速度级别，此轮胎最高时速为每小时130英里。旧式欧洲胎边标示系统中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度级别。

轮胎的花纹通常是在轮胎的胎侧，请通过轮胎的胎侧进行查看。以下是关于轮胎花纹的相关资料：1、纵向花纹是根据轮胎圆周排列的花纹。一个轮胎通常有数条，日常使用中并不常见。2、横向花纹与纵向花纹相比，该类型是纵向断开，横向连续。该设计使轮胎具有较大的横向刚度，良好的摩擦和制动效果，这种花纹的轮胎在专业领域用途比较广，比如一些农业机械，如收割机，拖拉机等。3、块状花纹轮胎广泛应用于越野车。它们分为三种类型：公路轮胎、全地形轮胎和泥轮胎。4、单导向花纹槽相互连接，具有较强的路面性能和排水能力。轮胎有固定的滚动方向。5、混合花纹，让中间能快速排水的纵向花纹与胎肩提供抓地力的横向花纹相结合，创造出一个完美的情况，从而形成混合花纹。目前，这种混合胎广泛应用于轿车、客车、货车等大多数车辆。

 皇冠原厂火花塞牌子型号是电装FK50HR11。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。 有关火花塞的结构介绍如下：1、钢壳。2、金属杆是中心电极。3、在钢制壳体与中心电极之间有高氧化铝陶瓷绝缘体，使中心电极在通电时绝缘。4、钢壳体最下部装有弯曲的侧电极。5、钢壳外部的中部有铜制垫圈。 

火花塞好坏分辨方法：1、颜色辨别：烧的好的呈暗红色，颜色白说明混合气希，颜色黑说明混合气浓；2、用缸线看跳火：好的火花塞，火花呈蓝色，在电极间基本成一条直线，坏的火花塞会出现无火或者是火花太乱；3、跳火的颜色：太强呈白色，太弱呈红色，这种火花塞一般是坏的。火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃合混气，完成燃烧。常用的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。

汽车轮胎型号查看方法：轮胎型号在轮胎的侧面写着，仔细观察可以看到，如P215/65R1589H：P是指轿车轮胎；215指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）；65是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例；R是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构；15表示轮辋直径15英寸。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。

火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：1、普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异；2、一般来说，正常使用的情况下，普通铜芯火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准；3、不要随意延长使需要择机进行更换。按火花塞的质量而定的，普通火花塞4万公里换一次，白金、铱金的6--8万公里换一次即可。

铱合金具有耐热，耐腐蚀，硬度高的特性：1、用镍合金做中心电极的火花塞直径不到2.0㎜-2.5㎜时就不具备耐用性能，但是因为铱合金在具备耐用性能的前提下，能够把中心电极直径减小，就能够制作出点火性高，更易于跳火，耐用的火花塞；2、这样做不但提高了加速性能而且还可以省油，抑制由于失火而产生的有害废气3。减少火花塞更换次数等。铱合金IX型火花塞是特别针对点火性能，也就是专为想提高车辆加速性能的用户而设计的火花塞，至于耐用性方面，由于把中心电极直径缩小，所以其寿命与一般火花塞属于同等水平；3、该火花塞中心电极直径控制在一般类型的1\/4大小，而且，由于外侧电极上端切割成锥形，易于火种扩散。

发动机看国几的方法是： 1、看车辆的环保标志，标志的后面都有明显的标记的； 2、登陆机动车排气污染监督管理中心网站查询； 3、拿着机动车登记证（原件或复印件兼可）到车管所查询。

丰田采用的火花塞型号根据车型的不同有所不同，但是大部分车型都是采用ngk的火花塞产品，型号根据车型的不同可以在汽车的发动机火花塞的外壳处查看。丰田火花塞8-10万公里进行检查更换。火花塞材质越好所使用的时长就越长久，可以根据发动机选择火花塞的材质以及型号。 火花塞的更换步骤如下： 1、拔下点火线圈线束插头，拆卸点火线圈固定螺栓；检查火花塞（检查接线柱是否损坏，检查绝缘体是否击穿，检查电极是否磨损等）； 2、选择合适工具，组装工具，拆卸火花塞，并逐个取出火花塞；用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔，避免物体进入缸体内部； 3、将点火线圈对正火花塞，安装到位，使用工具旋入螺栓；清洁量具，测量火花塞间隙，并判断火花塞； 4、检查新火花塞外观是否存在问题，将火花塞装入专用套筒，旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手，拧紧火花塞，关闭点火开关，打开引擎盖，安装三件套； 5、使用数字式扭力扳手拧紧。启动车辆，消除故障，整理工位。