齿轮油的作用

ckc和ckd的区别为：指代不同、抗氧化性能不同、极压性能不同。一、指代不同。1、ckc：重负荷工业闭式齿轮油。2、ckd：中负荷工业闭式齿轮油。二、抗氧化性能不同。1、ckc：抗氧化性能121℃。2、ckd：抗氧化试验95℃。三、极压性能不同。1、ckc：极压性能≥60磅。2、ckd：极压性能≥45磅。ckc齿轮油：L-CKC中负荷齿轮油是一种润滑剂，适用于齿面接触应力小于1100n/mm2的工业齿轮的润滑。ckd齿轮油：CKD是重负荷工业闭式齿轮油，抗氧化性能121摄氏度，极压性能≥60磅。齿轮油的介绍：齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。齿轮油是性能优异的润滑油。齿轮油的性能：合适的粘度及良好的粘温性，粘度是齿轮油最基本的性能。粘度大，形成的润滑油膜较厚，抗负载能力相对较大。极压抗磨性是齿轮油最重要的性质、最主要的特点。是赖以防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能。

齿轮油75w-90和齿轮油80w-90区别：粘度级不同；等级不同；标号不同；美孚合成齿轮油75W-90是专为使用在许多铁路变速箱，并提供优异的承载能力在极端的压力和冲击负荷的预期，美孚车用齿轮油80w-90与140是以高品质基础油和先进的添加剂配方调制而成的高性能、重负荷齿轮油。粘度级不同：75w-90的齿轮油在100℃时所达到的运动粘是4.1mm2·s，达到150Pa·s的最高温度/℃是-40℃。80W-90的齿轮油在100℃时所达到的运动粘是7.0mm2·s，达到150Pa·s的最高温度/℃是-26℃。等级不同：齿轮油的粘度等级:轮油按100℃运动粘度和表观黏度为150000mPa.s时最高使用温度规定,分为75W、75W/90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七个粘度等级。标号不同：80的低温流动性好于75的。40的粘度大，油膜厚，5W40适合德系发动机或者老旧车辆，内部间隙较大，5W30适合国产、日美韩系车辆，粘度较低，油膜较薄，减少发动机运转时的阻力。美孚合成齿轮油75W-90(MobilSyntheticGearOil75W-90)是专为使用在许多铁路变速箱，并提供优异的承载能力在极端的压力和冲击负荷的预期。美孚车用齿轮油gx(mobilubegx)80w-90与140是以高品质基础油和先进的添加剂配方调制而成的高性能、重负荷齿轮油。润滑油是专为需要防止磨损和刮伤的商用车辆重负荷变速器、驱动桥和调制后桥。

汽车齿轮油的作用有用于传动机件、润滑、降低摩擦、降低工作噪声等。下面是关于汽车齿轮油的具体作用：用于传动机件：是用于变速器、转向器、减速器等齿轮传动机件。起到润滑作用：可以降低齿轮和其他运动部件的磨损，延长齿轮的寿命。降低摩擦：减少功率损失，还能分散热量，帮助齿轮散热，起一定的冷却作用，润滑齿轮和轴承，防止腐蚀生锈。降低工作噪声：减少齿轮之间的振动和冲击的作用，还可以冲洗污物，特别是齿面上的污物，能够减轻磨损。

320齿轮油与220齿轮油区别：220号比320号要稀一点，具体参数指标略有不同，运动粘度（100℃）/（mm2/s）220号是198~<242；320号是288~<352。齿轮油的介绍：1、齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。2、齿轮油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用。

齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种润滑油。齿轮油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用，用于各种齿轮传动装置，延长其使用寿命，提高传递功率效率。齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度，此外还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。由于齿轮负荷一般都在490兆帕（MPa）以上，双曲线齿面负荷更高达2942MPa，齿轮油的用量约占润滑油总量的百分之6至百分之8，齿轮油是性能优异的润滑油。

齿轮油不是机油，主要指变速器和后桥的润滑油，齿轮油的作用：1、用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结，延长其使用寿命，提高传递功率效率；2、齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度；3、具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。齿轮油长期不换的危害：1、齿轮油长期在高速高温下工作会变质挥发，加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件；2、长期不更换变齿轮油，车子冷车会出现起步无力的现象。

一支全新未开封的一般保质期都为三年至到五年左右，但是已经开封和使用过的最好在半年或者一年内尽快使用，避免与空气发生反应，使其变质，使用后会影响变速箱的齿轮的磨损程度。一支好的齿轮油不仅会让变速箱磨损程度降低，而且还能够延长变速箱的使用寿命，所以，所有的爱车一族都会对变速箱这类车辆机件做好保护，尽量选择最好的润滑油。现今大部分车辆都会选择配备上自动变速箱，自动变速箱也就是AT变速箱，它的优点如下。第一就是自动挡变速箱的传动齿轮，在换挡的时候自动操作，并且由于液力变扭器的作用，在驾驶的时候很简单。第二就是各齿轮配比的档位设计很自由，相比较起传统的变速箱来说，自动变速箱的操作简单，传动系统当中的各种齿轮比和性能都容易达到。第三就是自动变速箱精准度比手动的机械效率高，汽车的油耗也会低。所以变速箱的齿轮是十分的机件，一定要注意保养，这样才不会让齿轮磨损严重，导致报废。

齿轮油和变速箱油基本是一样的，但因部分使用的系统，虽然油品性质相差不大，但使用的位置不同，故名称叫法上会有区别。齿轮油一般用于汽车转向器、变速器以及驱动桥等齿轮传动机构中。变速箱油是保持车辆变速箱清洁的油类用品，根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。

齿轮油的价格在200元左右：1、齿轮油储存期限是五年。齿轮的低温粘度达150000mPa.s时的最高温度决定其适用的最低气温。因此齿轮油的粘度等级一般是根据不同地区或季节的气温情况来选择的；2、气温高时，选择粘度高的齿轮油；反之，气温低时，选择粘度低的齿轮油；3、如长江流域及其他地区冬季气温不低于-10℃的地区，全年可用90号油。长江以北冬季气温不低于-26℃的寒区，全年可用80W\/90油。黑龙江、内蒙古、新疆等冬季气温在-26℃以下的严寒区，冬季使用75W号油，夏季换用90号油。其他地区全年可用85W\/90油。

85W--是指齿轮油的粘度指数：1、在南方地区，特别是炎热的夏季，不建议使用此粘度的。南方夏季使用90W，冬季80W就可以了；2、有的变速器如果使用过稀的齿轮油，轴承的耐磨性大打折扣，降低了轴承的使用寿命；3、粘度过高的齿轮油又影响了低温启动效果，使发动机的运行阻力加大，难以一次启动成功；4、依据当地的气温特征，合理的使用变速器齿轮油。这样即有效的保护变速器部件，又不会增加发动机冷车的运转负荷。

齿轮油所有标号与分类：1、齿轮油，API将车用齿轮油分为两个挡次，分别是GL--4及GL--5。GL--1、GL--2及GL--3早已淘汰。但我国市场上GL--3的齿轮油仍占有相当大的市场份额；2、GL--4及GL--5又叫做双曲线齿轮油。GL--4主要用于手动变速箱及一些中、轻型、中速车辆的前、后桥上；3、GL--5主要用于各种重负荷及高速轿车的前、后桥上。GL--5完全可以取代GL--4使用。当然成本要比GL--4高许多。

汽车齿轮油的作用：1、齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油；2、用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率；3、齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。

齿轮油起泡沫可以加一点同一种ckc齿轮油，还是有气泡的话，加一点抗泡剂。齿轮油起泡沫的原因：1、在飞溅或油浴润滑方式中，由于油位元过高或润滑油选用粘度偏大，运转齿轮没入润滑油中的大齿轮转速较快（大于100转\/分）时，使润滑油搅动剧烈而起泡；2、油池中冷却水管破裂，冷却水洩漏到润滑油中，使油变质产生气泡；3、由于回油管路安装不合理，回油管口离油面距离过高，回油压力较大，致使回油冲击油平面波动太大而起泡；4、当润滑油中机械杂质、水分、抗氧化等指标大幅度的低于规定值时，导致润滑油油质恶化，产生起泡现象。

齿轮油的清洗方法：1、排放清出旧油，利用供热系统，将导热油加热至70-80度，趁热排放系统内所有导热油，可根据条件，使系统内的残油尽量放出，放不出来的加入清洗剂通过渗透、剥离、溶解作用使油变稀后，排出系统外；2、预洗，将清洗专用药剂按循环水总量的百分之2计量溶解后，在供热系统任一部位投入系统，向系统注满清水，开启循环泵进行循环，利用加热炉将水温升至60度±5度，切换系统中每个反应釜的相关阀门，使系统中的所有部位分别得到循环；3、清洗，将清洗专用药剂按循环水总量的4.5-6.5计量溶解后，在供热系统任一部位投入系统，并向系统注满清水后，开启循环泵进行循环，利用加热炉加热清洗药剂至90度±5度。切换系统阀门，使系统内所有部位皆可得到清洗，阀门切换按每小时进行一次为宜；4、水洗，向系统中加满清水，开启循环泵进行循环，利用加热炉将水温升至90度±5度，切换系统中的相关阀门，使系统中的所有部位分别得到循环。对该系统进行漂洗，三小时后，打开系统的所有低位排污阀，排放系统中的水；5、在清洗齿轮油时，也可以向系统中加满清水，开启循环泵进行循环，利用加热炉将水温升至90度±5度，对该系统进行漂洗，三小时后，打开系统的所有低位排污阀，排放系统中的水。在排放完成后，可根据条件，用压缩空气吹扫系统内残存水至排尽为止。

齿轮油6万公里进行更换的。齿轮油主要指变速器和后桥的润滑油。它和机油在使用条件、自身成分和使用性能上均存在着差异。齿轮油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用。 齿轮油的基本性能如下： 1、合适的粘度及良好的粘温性，粘度是齿轮油最基本的性能。粘度大，形成的润滑油膜较厚，抗负载能力相对较大； 2、足够的极压抗磨性，极压抗磨性是齿轮油最重要的性质、最主要的特点。防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能； 3、良好的抗乳化性，齿轮油遇水发生乳化变质会严重影响润滑油膜形成而引起擦伤、磨损； 4、良好的氧化安定性和热安定性，良好的热氧化安定性保证油品的使用寿命； 5、良好的抗泡性，生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜形成，夹带泡沫使实际工作油量减少，影响散热； 6、良好的防锈防腐蚀性，腐蚀和锈蚀不仅破坏齿轮的几何学特点和润滑状态，腐蚀与锈蚀产物会进一步引起齿轮油变质，产生恶性循环。

齿轮油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用。齿轮油主要指变速器和后桥的润滑油。它和机油在使用条件、自身成分和使用性能上均存在着差异。 齿轮油的基本性能如下： 1、合适的粘度及良好的粘温性，粘度是齿轮油最基本的性能。粘度大，形成的润滑油膜较厚，抗负载能力相对较大； 2、足够的极压抗磨性，极压抗磨性是齿轮油最重要的性质、最主要的特点。防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能； 3、良好的抗乳化性，齿轮油遇水发生乳化变质会严重影响润滑油膜形成而引起擦伤、磨损； 4、良好的氧化安定性和热安定性，良好的热氧化安定性保证油品的使用寿命； 5、良好的抗泡性，生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜形成，夹带泡沫使实际工作油量减少，影响散热； 6、良好的防锈防腐蚀性，腐蚀和锈蚀不仅破坏齿轮的几何学特点和润滑状态，腐蚀与锈蚀产物会进一步引起齿轮油变质，产生恶性循环。

齿轮油主要指变速器和后桥的润滑油。它和机油在使用条件、自身成分和使用性能上均存在着差异。齿轮油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用。 齿轮油的基本性能如下： 1、合适的粘度及良好的粘温性，粘度是齿轮油最基本的性能。粘度大，形成的润滑油膜较厚，抗负载能力相对较大； 2、足够的极压抗磨性，极压抗磨性是齿轮油最重要的性质、最主要的特点。防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能； 3、良好的抗乳化性，齿轮油遇水发生乳化变质会严重影响润滑油膜形成而引起擦伤、磨损； 4、良好的氧化安定性和热安定性，良好的热氧化安定性保证油品的使用寿命； 5、良好的抗泡性，生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜形成，夹带泡沫使实际工作油量减少，影响散热； 6、良好的防锈防腐蚀性，腐蚀和锈蚀不仅破坏齿轮的几何学特点和润滑状态，腐蚀与锈蚀产物会进一步引起齿轮油变质，产生恶性循环。

齿轮油与机油都有润滑和散热的功能，但是两者还是不同的。齿轮油一般用在手动变速箱，差速器内。机油就用在发动机内。两种油的工作环境是不一样的，这就导致两种油各方面性能不一样。机油被称作是发动机的血液，在发动机内起到清洁，润滑，散热，密封的作用。发动机正常工作时温度比较高，机油需要拥有较高的抗氧化能力，并且在高温高压下，机油还需要建立油膜来润滑发动机。所以机油的抗剪切性更强。齿轮油的工作温度没有这么高，并且工作环境也不如在发动机内这么恶劣，所以齿轮油的性能与机油存在一些不同。齿轮油主要是润滑各个齿轮表面，防止齿轮出现烧结现象，并且防止齿轮出现过度磨损。齿轮在工作时也会有比较高的温度，这时候两个齿轮互相接触的一瞬间就可能会黏住，然后在脱开的一瞬间可能会产生一些碎渣，齿轮油就是为了防止这种现象的发生而覆盖在齿轮表面的。由于齿轮油和机油的工作环境不同，作用也不同，所以两者之间的性能是有差别的。所以机油和齿轮油不能混为一谈，也不能用机油代替齿轮油。

基本可分为中负荷和重负荷两大类。工业的齿轮油为L-CKC（重负荷）和L-CKD（重负荷），车用的为GL-4和GL-5。这是基本大类。还有一些其他的，比如合成型的。齿轮油的分类我国车辆齿轮油的旧分类是按照原苏联标准分类的。普通齿轮油按100度运动粘度分为20、26、30号3个牌号。双曲线齿轮油按100度运动粘度分为18号、22号、26号、28号4个牌号。现在我国按质量分为三类：普通车辆齿轮油（CLC）、中等负荷车辆齿轮油（CLD）、重负荷车辆齿轮油（CLE）。粘度等级的分类—多级粘度将低温粘度和高温粘度组合起来将成为一个多级粘度：85W-90。低温粘度等级，分为70W，75W，80W，85W。数字越小，低温性能越好。100°C时的粘度等级，分为90，110，140。数字越大，粘度越高。