机油能混合在一起用吗

汽车机油可以混合，但不建议混合使用，如果是为了应急，这么做也能对付一下。应该注意的是，无论是几种机油进行混合，机油标号、级别需要一致才可以，比如同为全合成5W-30或者同为全合成5w-40。不同品牌的机油是根据不同发动机的工作特点和工作环境，添加了不同的添加剂的。如果混合使用，会由于添加剂成分不一样，导致混合而成的机油出现浑浊、品质下降、润滑、冷却性能下降等现象，从而影响机油寿命，缩短机油的使用期限。如果同品牌的机油，但是型号不同，虽然可以混加，但还是尽量不要长期使用。虽然机油都是由基础油和添加剂组成的，但是不同型号的机油不会完全一致。同品牌的不同型号的油混加，油的成分就会发生改变，可能最终会对发动机造成不良影响。因此，在补充机油的时候，尽量使用同品牌的同型号机油。机油混用的原则:一般情况下，应尽量避免混用，否则难以对油品质量进行确切的考查。在下列情况下，油品可以混用:1、同类产品质量基本相近，或高质量油混入低质量油仍作为低质量油使用。2、需要调整油品的粘度等理化性能，采用同一种油品不同牌号相互混用。3、不同类的油，如果知道两种对混的油品都是不加添加剂的，或其中一个是不加添加剂，或两油都加添加剂但相互不起反应的，一般也可以混用，只是相混后对质量高的油品来说质量会有所降低。4、一般矿物油之间可以混用，矿物油和半合成之间可混用的比较多，全合成油和矿物油之间的混合要慎重。大部分机油分散清净剂采用的是磺酸盐，而有些机油分散剂采用的是水杨酸盐。这两者不相容。如果两种润滑剂混合在一起，很容易出现分层、混浊以及清洁能力下降等现象。混合使用机油，还会导致汽车的发动机耐磨性变差，容易损坏活塞杆与缸壁，严重时还会造成发动机的活塞破裂，一般情况下，根据发动机相关的型号选择适配的机油就可以。

中石油和中石化同标号的油可以混加，不同标号的油不可以混加。汽油可不可以混加看的是汽油标号，而不是厂家。汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值，标号越高，抗爆性能就越强。不建议经常混加中石油和中石化，能固定加一个品牌的油最好。因为二者的原油不一样，加工流程也有区别，经常混加可能导致发动机出现轻微抖动和积碳等不适症状，所以不到万不得已的时候最好不要经常混加。中石化和中石油的区别：石油密度不同。从油品密度上看，中石油的汽油密度在0.72-0.73左右，中石化的汽油密度在0.75-0.77左右。销售区域不同。销售区域的不同，在以前中石油主要份额在北方市场，而中石化则在南方市场扎根。因为中国石化原油的密度要高于中国石油，所以中国石化油的价格要高于中国石油。

汽车机油不能混合使用，不能混合使用的原因如下：引起化学反应：其混合加一起使用时会引起化学反应，降低润滑效果，产生酸碱化合物加剧发动机零件的腐蚀。汽车机油混加的危害：排气管冒烟异常，加速机油油泥积聚，降低活塞杆或者活塞环的密封性能，导致活塞杆或活塞环变色或者损坏，发动机容易产生故障，严重磨损活塞与缸筒。汽车机油的作用：润滑减磨，辅助冷却降温，密封防漏，防锈防蚀，减震缓冲。

可以混合使用，但是不建议这么做，如果是为了应急，这么做也能对付一下。需要注意的是，无论是几种机油进行混合，机油标号、级别需要一致才可以，比如同为全合成5W-30或者同为全合成5w-40。机油混用的原则：一般情况下，应尽量避免混用，否则难以对油品质量进行确切的考查。在下列情况下，油品可以混用：同类产品质量基本相近，或高质量油混入低质量油仍作为低质量油使用。需要调整油品的粘度等理化性能，采用同一种油品不同牌号相互混用。不同类的油，如果知道两种对混的油品都是不加添加剂的，或其中一个是不加添加剂，或两油都加添加剂但相互不起反应的，一般也可以混用，只是相混后对质量高的油品来说质量会有所降低。一般矿物油之间可以混用，矿物油和半合成之间可混用的比较多，全合成油和矿物油之间的混合要慎重。长期混用的后果：新旧机油混用会降低性能。在旧机油内含有大量的氧化性物质，当新机油和旧机油混合后，新机油的氧化变质速度会增加，从而减少新机油的使用效果和使用时间。当柴油机的旧机油报废后，如果一次全部加入新机油，机油的使用寿命可以达到1500小时。如果将一半新机油掺入到一半旧机油中混合使用，机油的使用时间则仅有200小时，使用寿命降低了很多。机油混合出现浑浊。由于不同品牌、不同标号机油里的化学添加剂不同，这些化学添加剂有时会起反应，降低润滑效果，产生酸碱化合物加剧发动机零件的腐蚀。现在大部分机油的分散清净剂采用磺酸盐，而有些机油的分散清净剂则采用水杨酸盐。水杨酸盐与其他润滑油所采用的磺酸盐不兼容，如果两种润滑油混合就会出现分层、浑浊、清洁能力劣化等现象。保养相关日常误区：机油变黑就得换。变黑的机油并不意味着已经变质，现在市面上销售的品牌正品机油的质量都相当高，能在高温条件下保持润滑功能。一般来说，加入新的机油后，机件上的油泥和积碳等沉积物分散于油中，一定时间后就会导致机油的颜色变黑。有经验的师傅会通过机油的粘度来判别是否需要更换，而非观察到机油颜色变黑，就断定需要更换。每5000公里就得换机油。在日常保养过程中，一般车辆的保养周期都在3个月或者5000公里，一些德系车则为6个月或者10000公里。很多车主就会按照哪个标准先到就执行哪个标准，其实不然。更换机油时可以执行厂家的保养政策外最好5个月换一次，就算半年内只行驶了一两千公里，也要进行更换，因为机油放置时间过久会变质，无法起到润滑作用，只会导致磨损加剧。如果天天开车，5000公里换一次对发动机的保养更好。另外，值得注意的是，机油并不是能多加就多加，油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好，既不过多，又不过少。机油使用时要注意检查，一般以3个月为期，过了3个月没用到5000公里就要检查机油颜色、黏度等，查看是否变质。还有，在城市里驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。在“耗损性驾驶”情况下，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。机油添加剂的作用大。目前，市面上流行各种机油添加剂，都宣称能有效降低机件磨损，降低油耗，已经有不少车主都跃跃欲试。机油添加剂是不能乱加的，机油和添加剂之间可能存在不相溶或化学反应的情况。若车主往机油中加入不适合的添加剂，将会引起机油润滑性质的改变，不仅不会降低机件磨损，反而还会对车辆造成更严重的伤害。机油宁可多加不能少加。机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间。因为

表面上看，脚刹和手刹同时上，是两个制动系统同时工作，能提供更大的制动力。但实际上，这样做只会造成制动距离更长，更容易让车子失控。这主要是因为手刹制动系统先天不足造成的，由于手刹是纯机械刹车系统，如果在汽车行驶过程中拉起手刹（特别是在车速比较高的情况下），那么，后轮就能容易出现抱死的情况。在汽车行驶的过程中，只要车轮出现抱死，车子就容易发生甩尾和失控。即使是直线行驶的汽车，也很难避免。车轮抱死时，就等于丧失了横向作用力，说白了就时车轮要往哪跑？很难通过方向盘来控制。车子就箱疯了一样失控，比如原地转个360度。

汽车机油不能混合使用，不能混合使用的原因如下：引起化学反应：其混合加一起使用时会引起化学反应，降低润滑效果，产生酸碱化合物加剧发动机零件的腐蚀。汽车机油混加的危害：排气管冒烟异常，加速机油油泥积聚，降低活塞杆或者活塞环的密封性能,导致活塞杆或活塞环变色或者损坏，发动机容易产生故障，严重磨损活塞与缸筒。汽车机油的作用:润滑减磨，辅助冷却降温，密封防漏，防锈防蚀，减震缓冲。

不同品牌的机油最好不要混合使用。以下是机油的相关介绍：作用：机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。分类：汽油发动机机油分为矿物油与合成油两种，合成油又分为半合成机油和全合成机油。组成：机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

不同类型的机油不可以混用。以下是关于汽车机油混油的危害：1、排气管冒烟异常：表现为冒黑烟或者冒蓝烟。机油混合后机油极有可能变稀，进入气缸内后极易引发燃烧，从而使发动机冒蓝烟。机油混合后极有可能使汽缸密封不严，造成发动机冒黑烟。2、加速机油油泥的形成：部分油泥是以颗粒状固体的形式存在，这可能加快发动机磨损，也可能堵塞集滤器、油道。导致润滑油回流不良，引发严重后果。3、活塞杆或者活塞环出现变色的情况：混合后机油可能会导致其密封性能改变，从而导致活塞杆或活塞环出现变色或者损坏。长期使用极可能严重磨损活塞杆或活塞环，影响发动机寿命。

汽车机油可以混合，但不建议混合。虽然机油都是由基础油和添加剂构成，但每一种机油的基础油和添加剂成分都有所区别，所呈现出的机油性能也会不一样。混合使用可能会造成的不良反应如下：1、使机油浑浊、品质下降。2、润滑性能、冷却散热能力下降。3、影响机油寿命。更换机油的具体方法如下：1、用千斤顶将车辆顶起，找到放油螺栓并拧开放油。2、拧下机油滤芯后把容器放在其下面。3、换上新的机油滤芯，添加新的机油即可。

汽车机油可以混合，但不建议混合。虽然机油都是由基础油和添加剂构成，但每一种机油的基础油和添加剂成分都有所区别，所呈现出的机油性能也会不一样。混合使用可能会造成的不良反应如下：1、使机油浑浊、品质下降。2、润滑性能、冷却散热能力下降。3、影响机油寿命。更换机油的具体方法如下：1、用千斤顶将车辆顶起，找到放油螺栓并拧开放油。2、拧下机油滤芯后把容器放在其下面。3、换上新的机油滤芯，添加新的机油即可。

机油不能混合在一起用，不同的机油混合使用时会引起化学反应，降低润滑效果，产生酸碱化合物加剧发动机零件的腐蚀。机油的作用是：1、润滑减磨；2、辅助冷却降温；3、密封防漏；4、防锈防蚀；5、减震缓冲。不同机油混用的危害有：1、排气管冒烟异常；2、加速机油油泥积聚；3、降低活塞杆或者活塞环的密封性能，导致活塞杆或活塞环变色或者损坏；4、发动机产生故障；5、活塞与缸筒严重磨损。

机油是否能混合使用根据具体情况而定：1、不同等级的机油不能混合；2、不清楚其特性和添加剂成分的机油不能混合；3、机油质量基本相似，或者与低质量油混合的高质量油用作低质量油可混合；4、普通矿物油可以混合。机油也叫发动机润滑油，是由基础油和添加剂组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足。更换机油的方法是：1、用千斤顶将车辆顶起，找到放油螺栓并拧开放油；2、拧下机油滤芯后把容器放在其下面；3、换上新的机油滤芯，添加新的机油即可。

不同牌子机油不能混合使用，不同品牌的机油里所含的化学添加剂不一样，加在一起使用时会引起化学反应，并且会降低润滑效果，混合使用产生的酸碱化合物将会加剧发动机零件的腐蚀。机油是发动机润滑油，其在发动机中起到润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损、减震缓冲以及防锈防蚀等重要作用。目前市场上的发动机机油分为普通矿物油、半合成机油、全合成机油。轿车机油加到机油尺的上限位与下限位合适，如果加多了会造成发动机烧机油或者发动机运转阻力大。

不同牌子机油不能混合使用，不同品牌，不同级别的发动机机油是根据各种发动机的工作特点和工作环境的要求，添加了不同的添加剂，其粘度、抗磨性、抗腐蚀性、抗爆性、挥发性都是不同的。机油的作用是：1、活塞和气缸之间、主轴和轴瓦之间相对滑动的零件表面隔开，减少零部件的磨损；2、热量带回机油箱再散发至空气中，帮助水箱冷却发动机；3、活塞环与活塞之间形成密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入；4、吸咐在零件表面，防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件接触；5、缓冲活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的冲击负荷。

汽车机油不能混合加，汽车机油用来维持发动机引擎工作，能够冷却、润滑引擎的组件，也是保证车辆各运动部件正常运转、减小运转阻力、降低温度、减少磨损的重要手段。不合理使用机油不仅会缩短发动机寿命甚至会引起发动机报废，汽车该加什么标号的油，与发动机压缩比有关，应该选择汽车发动机压缩比范围内的油品标号。汽油标号与汽油本身的品质没有很大关系，汽油标号代表的是抗爆性，标号越大表示抗爆能力越好，决定抗爆性的是汽油中所添加的辛烷数量，燃油标号就是指辛烷值，跟汽油当中杂质的多少没有关系。

绿色的防冻液和红色的防冻液不可以混合在一起用，两种不同颜色及品牌的防冻液很有可能会由于成分的不同混合后产生化学反应，导致防冻效果下降，甚至还有可能会生成絮状物导致冷却系统的堵塞，严重的还会对发动机水道及冷却管路造成异常腐蚀。红色防冻液与绿色防冻液两者的成分和冰点都是不相同的，用什么颜色防冻液需要根据原车当时使用的防冻液颜色来决定，后期使用的防冻液颜色要和前期使用的一样，若不确定该加什么颜色的防冻液，建议车主去4S店进行咨询。

防冻液和水能混合在一起用，但长期使用加水的防冻液对汽车会有极大的危害。防冻液加水会导致防冻液的沸点降低，水的沸点为100度，防冻液的沸点一般都在110度以上，当防冻液加入水以后，相当于把防冻液稀释，此时其沸点就会相应降低，就有可能出现开锅的现象。防冻液加水会降低防冻液的防锈防腐蚀性能。防冻液的防锈防腐蚀性能是由于其中有一些添加剂，当防冻液加水后，添加剂的防锈防腐蚀功能会下降，此时散热器内就容易产生水垢或者是发生散热器腐蚀导致漏液、渗液现象的发生。

机油和汽油肯定不能混合加的啦：1、汽机油含有的有机钼比较多。汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作，但两者仍有较大的区别；2、例如：汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制作，而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，但这些材料的抗腐性能较差；3、另外，柴油的含硫量比汽油大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机机油炼制过程中需要加入一些抗氧化的添加剂，使机油呈碱性。若有酸性气体窜入，可起到一定的中和作用，不致于使机油过快地氧化变质。而汽油机机油则不加这种添加剂，因为呈中性，若将其用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。因此，一般别用普通汽油机机油加注柴油机用。

轮胎型号不一样能一起用的：1、轮胎跟桌子一样，有一条腿高一点，不会平衡。轮胎也是一样，换就换一对，建议把换新的装在后面更安全，后轮。在湿路面急转弯操作时，如果您的前轮首先打滑，车即使在转弯时仍会继续沿直线走；2、这相当于转向不足，可以通过减速然后沿弯道转向。这样可以让车子回到车道上。但是如果是后轮首先打滑，车子可能会甩尾，这相当于转向过度，只会更难控制；3、这需要您沿弯道反方向作出迅速准确的转向纠正，这不是一种自然的反应。控制转向不足比控制转向过度要容易。为保持记录，最佳选择是更换轮胎时一次购买四只同一品牌、规格、型号的新轮胎。